想買(mǎi)新飛度，但是它的底盤(pán)看起來(lái)有些令人擔(dān)心，從前面看，保險(xiǎn)杠下面的黑檔條好像比小馬路牙子都低，比一般車(chē)子都顯得矮一截。從后面看轱轆內(nèi)側(cè)也有兩處突出的低位置。好像比老飛度的底盤(pán)要低。現(xiàn)在的路況條件并不理想，遺撒、石塊、坑坎
飛度的底盤(pán)算是高的，底盤(pán)的整體重心也偏高這種小型家用車(chē)主要是設(shè)計(jì)初衷是城市通勤，主要是應(yīng)對(duì)鋪裝路面的如果路況復(fù)雜，預(yù)算有吃緊，盡量買(mǎi)一些跨界車(chē)，如 哈弗M4這類(lèi)
飛度底盤(pán)低,其實(shí)不適合自駕游.類(lèi)似價(jià)位上的SUV還是有不少的~~比如長(zhǎng)城,長(zhǎng)安,都比飛度更適合自駕.
雨燕不能要。轉(zhuǎn)彎半徑太大，調(diào)頭比大車(chē)還費(fèi)勁，底盤(pán)低，通過(guò)性差。這個(gè)車(chē)就是少爺?shù)钠庋诀叩拿? 鋒范內(nèi)飾不好看，再說(shuō)又是三廂，不實(shí)用。 新飛度設(shè)計(jì)不錯(cuò)，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，發(fā)動(dòng)機(jī)與鋒范一樣，而且空間大，操控靈活。
H1飛度底盤(pán)低倒是無(wú)所謂 就是舒適性里的減震和隔音差一點(diǎn) 但是這個(gè)價(jià)位的車(chē) 無(wú)法糾結(jié)更多了畢竟它的發(fā)動(dòng)機(jī)和cvt是比較值得肯定的
甲殼蟲(chóng)比較低，甲殼蟲(chóng)是城市休閑車(chē)。飛度高。
如果買(mǎi)鋒范就沒(méi)什么意思了，發(fā)動(dòng)機(jī)和飛度是一樣的，空間上，飛度內(nèi)部的空間還要比鋒范稍微大一些，所以?huà)伋鐾庑尾徽f(shuō)，本田的這兩款車(chē)還是選擇飛度，但是考慮到樓主是男性，所以本田這兩款車(chē)都不太合適 建議樓主考慮新威馳，動(dòng)力夠用，
換人吧~！這手把
日本車(chē)安全性太差，不要買(mǎi)
大家不要亂說(shuō)哦，至少你開(kāi)過(guò)或你身邊有人開(kāi)，再發(fā)言！不要在網(wǎng)上看了點(diǎn)就當(dāng)老師！會(huì)誤導(dǎo)人的！因?yàn)榫W(wǎng)上很多都是亂說(shuō)的！道聽(tīng)途說(shuō)很害人的！ 一、性?xún)r(jià)比 1、性?xún)r(jià)比是根據(jù)你用途而定的； 2、性?xún)r(jià)比也會(huì)因性別、年齡而異；
飛度底盤(pán)裝甲是否需要安裝，其實(shí)答案并不絕對(duì)。原廠(chǎng)汽車(chē)在生產(chǎn)過(guò)程中已經(jīng)噴涂了底盤(pán)專(zhuān)用漆，這種漆膜具有彈性，能夠保護(hù)底盤(pán)免受腐蝕和輕微刮擦。而發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的作用則更為明顯，它不僅能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受刮擦和砂石沖擊，還能改善車(chē)輛底部的空氣流動(dòng)，降低風(fēng)阻。因此，對(duì)于飛度來(lái)說(shuō)，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板是推薦的做法，尤其是選...
本田飛度底盤(pán)異響可能由多種因素引起，包括平衡桿膠套的腐蝕或老化、剎車(chē)片的損壞、懸掛與減震器連接部分的故障、車(chē)輪軸承的異響、減震彈簧的變形以及減震壓力軸承的老化或磨損。以2021款1.5LCVT潮啟版為例，其尺寸和性能參數(shù)包括長(zhǎng)寬高4109mm、1694mm、1537mm，軸距2530mm，油箱容積4...
本田在日本市場(chǎng)推出了小改款飛度，新增RS特別版，底盤(pán)懸架重新調(diào)校，性能輪胎升級(jí)。RS版外觀更運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾黃色縫線(xiàn)和類(lèi)麂皮材質(zhì)增強(qiáng)氛圍。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT變速箱，96kW功率，155N·m扭矩，油耗5.2L-5.6L。新增換擋撥片和駕駛模式切換，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)速可達(dá)6300rpm。飛度7月零售量6...
2021款本田飛度潮跑與潮越版雖設(shè)計(jì)不同，但底盤(pán)高度未因車(chē)型而異。飛度空載時(shí)最小離地間隙為137mm，滿(mǎn)載則降至117mm，這一數(shù)據(jù)適用于全系車(chē)型，體現(xiàn)了其無(wú)碰撞通過(guò)障礙的能力。新車(chē)在外觀、內(nèi)飾及配置上均有升級(jí)，搭載1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性高。2021款飛度空載最小離地間隙為137mm，滿(mǎn)載...
本田飛度以其獨(dú)特的底盤(pán)設(shè)計(jì)和出色的懸掛性能脫穎而出。新飛度減震器由昭和提供，技術(shù)成熟，前部采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架經(jīng)過(guò)優(yōu)化，整體調(diào)教更加硬朗，響應(yīng)速度更快。前懸架下控制臂連接方式和材料的改進(jìn)，提升了懸掛性能。后懸架彈簧圈數(shù)增多，更靠近減震器筒，使后懸掛更加硬朗。H型扭力梁中的穩(wěn)定桿有助于車(chē)輛過(guò)彎...
飛度(進(jìn)口)2013款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)飛度(進(jìn)口)2013款底盤(pán)高度數(shù)據(jù)本田(進(jìn)口)的飛度(進(jìn)口)2013款是一款小型車(chē)，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。底盤(pán)高度(最小離地間隙)為15cm。汽車(chē)的最小離地間隙定義了汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，其底盤(pán)與地面之間的最小高度。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度越大(一般13cm...
新飛度與新YARiS作為日系重點(diǎn)小型車(chē)，在底盤(pán)設(shè)計(jì)上各有千秋。新飛度采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，而新YARiS則采用豐田TNGA架構(gòu)，并為其配備了四驅(qū)系統(tǒng)。此外，兩款車(chē)均推出混動(dòng)版本，但YARiS采用更多獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。此外，兩車(chē)的其他細(xì)節(jié)配置和車(chē)型版本也存在差異。在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，兩者...
底盤(pán)裝甲是對(duì)車(chē)輛底盤(pán)的一種防護(hù)措施，可防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車(chē)輛底盤(pán)金屬的侵蝕，保護(hù)底盤(pán)不受生銹和銹蝕的侵害。新車(chē)在制造車(chē)間雖已有涂裝，但一般較薄，建議車(chē)主再自行涂裝一遍，以達(dá)到底盤(pán)裝甲的最大效果，確保行車(chē)安全。如果自己拿不定主意，我的建議是，可以做。底盤(pán)裝甲的好處非常多。汽車(chē)...
奧迪A3底盤(pán)離地間隙為118mm，不算低，適合農(nóng)村路況。離地間隙受接觸面平整度、胎壓、懸架軟硬等因素影響。轎車(chē)最小離地間隙通常在110至130mm，SUV則在200至250mm，SUV間隙大但高速急轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)較高。離地間隙的因素：絕對(duì)離地間隙的因素還包括有接觸面平整度、實(shí)時(shí)的胎壓情況、懸架的軟硬...
廣汽本田飛度作為一款熱門(mén)的小型車(chē)，一直以來(lái)都備受消費(fèi)者關(guān)注。但是，飛度的噪音問(wèn)題和底盤(pán)硬問(wèn)題也一直被車(chē)主們所詬病。那么，這些問(wèn)題是否得到了解決呢？首先，飛度的噪音問(wèn)題主要體現(xiàn)在高速行駛時(shí)，尤其是當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h時(shí)，噪音會(huì)明顯增大，甚至蓋過(guò)車(chē)內(nèi)其他聲音。這對(duì)于喜歡在車(chē)內(nèi)聊天或者聽(tīng)音樂(lè)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，...
昂克賽拉底盤(pán)相對(duì)較低，最小離地間隙約130mm。在滿(mǎn)載情況下，離地間隙為12-13cm，空載時(shí)可達(dá)14-15cm。雖然通過(guò)性較好，但在路況不佳時(shí)需減速慢行，以防托底。為提高底盤(pán)保護(hù)，可加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。底盤(pán)加裝護(hù)板：底盤(pán)還是比較低，路況不好的情況下要減速慢行，否則容易托底，可以加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。這款車(chē)的...
飛度底盤(pán)生銹主要是由于金屬氧化。為防止生銹，建議每年對(duì)底盤(pán)進(jìn)行一次噴漆處理。飛度是廣汽本田推出的一款兩廂轎車(chē)，第三代于2014年上市，定位于追求個(gè)性的90后群體，內(nèi)部寬敞。其設(shè)計(jì)理念為ExcitingHDesign，采用Honda家族式前臉造型，前格柵與大燈一體，展現(xiàn)凌厲勁酷風(fēng)格。飛度底盤(pán)生銹原因及...
帕拉梅拉底盤(pán)相對(duì)較低，這有助于提高車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性。汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成，主要作用是支承和安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等，可按能量傳遞方...
帕拉梅拉底盤(pán)相較于一般車(chē)輛更低，離地間隙在6至18厘米之間，且具備底盤(pán)升降功能。搭載牽引力控制PTM智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電控多片離合器、自動(dòng)制動(dòng)差速系統(tǒng)ABD和加速防滑系統(tǒng)ASR。配置方面，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型配備多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)、平視顯示器HUD、保時(shí)捷ConnectPlus模塊、保時(shí)捷數(shù)字高級(jí)駕駛艙、保...
傳祺影豹底盤(pán)離地高度為116mm，在轎車(chē)中屬于偏低水平。轎車(chē)底盤(pán)高度通常在110mm到150mm之間。底盤(pán)高度較低可增加車(chē)輛穩(wěn)定性，但通過(guò)障礙物或凹凸不平地面的能力較弱。底盤(pán)高度較高則通過(guò)能力較強(qiáng)，但穩(wěn)定性降低。普遍情況：通常轎車(chē)的底盤(pán)高度在110mm到150mm之間。對(duì)行車(chē)的影響：最小離地間隙越大...
大眾CC底盤(pán)基于MQB平臺(tái)，采用前置前驅(qū)布局，前麥佛遜后多連桿獨(dú)立懸架，最小離地間隙120mm，適合普通路況。底盤(pán)低帶來(lái)更好的抓地性能，高速下提供向下壓力，增加輪胎摩擦，提升操控性。1.大眾CC底盤(pán)低，適合普通路況，最小離地間隙120mm。2.底盤(pán)低提升高速操控性，增加輪胎摩擦，提供向下壓力。大眾C...
飛度是廣汽本田推出的一款兩廂轎車(chē)，第三代于2014年5月29日上市，定位于追求個(gè)性的"90后"新生代群體。飛度的離地間隙為240mm，高于一般轎車(chē)的110-150mm，但低于SUV的200-250mm。離地間隙越高，通過(guò)性越好，但過(guò)高會(huì)影響高速行駛的穩(wěn)定性。車(chē)輛的離地間隙會(huì)根據(jù)負(fù)載變化，選擇時(shí)應(yīng)考慮...
凱美瑞底盤(pán)高度約145mm，屬于同級(jí)別轎車(chē)中的正常水平。車(chē)輛配備豐田智行安全系統(tǒng)，包括PCS預(yù)碰撞、LDA車(chē)道偏離警示、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制。12個(gè)監(jiān)測(cè)設(shè)備如BSM、RCTA、PVM等提供駕駛輔助，全系標(biāo)配VSC車(chē)身穩(wěn)定、TRC牽引力控制和TPMS胎壓監(jiān)測(cè)，確保行車(chē)安全。1、安...
新款伊蘭特底盤(pán)高度為150mm，屬于正常范圍，不算低。作為現(xiàn)代汽車(chē)的重要車(chē)型，伊蘭特已發(fā)展至第六代，北京現(xiàn)代伊蘭特在第六代基礎(chǔ)上針對(duì)中國(guó)路況和氣候環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化，以豐富的配置和高性?xún)r(jià)比受到市場(chǎng)好評(píng)。第一代伊蘭特于1990年至1995年推出，旨在挑戰(zhàn)當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的本田思域和豐田花冠。新款伊蘭特底盤(pán)高度適...
君越底盤(pán)離地17cm，不算低。采用全框式副車(chē)架，麥弗遜式懸掛，下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)使用鋁合金材質(zhì)，提升懸掛響應(yīng)性。動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，百公里油耗6.5L，配備ETRS電子排擋和換擋撥片，動(dòng)力輸出平順。...
