1、現代 新勝達2010款 售價：28.4 萬 （頂配，4S店消息） 不是第一次聽說，真真假假的諜照在網絡上已經流傳好幾個月了。2010款保持了新勝達空間寬敞的特質，還是7座，前臉作出大幅改動，線條依舊流暢大氣，但視
你好，給你點建議。汽車冬季保養其實比較重要的，建議你啟動車輛后，原地熱車半分鐘到1分鐘，時間長浪費汽油沒必要。然后以20-30的速度開1分鐘，然后逐漸加速到正常速度。這樣對你的車有好處，心不能急。發動機充分潤滑后，動力才
我的是剛買不到一周。2.5手動。換了235的輪胎。平均油耗在10到12個。一般維持在11點幾。腳下油踩的比較狠。輪胎也寬按理也不會比你省油。 磨合期開了一周跑了2次400多公里的長途。其他都是城市。目前跑了1200多公
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
樓主，肯定需要的汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提升。“良好的開始，是成功的一半”，汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看。因此，做好
1、有可能是燃油的原因，國內有的城市的燃油加乙醇。這種燃油會導致噴油嘴堵塞或者出現噴油不暢的情況，所以發動機的故障燈會亮。 2、燃油的質量不過關或者含雜質導致油路不暢也會造成故障燈亮。 3、有的車友為了提高性能、愛護
出現這個油耗，你的城市應該很擁擠而且你的車總是重載。無級變速不要追求起步加速度很耗油的。悠著點跑速度起來了輕帶油門跑。
首先 cvt 和手自一體at是完全不同的兩種變速箱 新奇駿搭配的是cvt變速箱 不是手自一體at變速箱 其次 cvt和at駕駛方式基本相同 很難通過人為操作達到明顯省油的效果 通常cvt需要注意幾個方面可以節
之外，這兩款車型通過性都是一樣的，均為205mm。相比之下，奇駿車型越野型要好于日產逍客車型，主要區別是驅動系統的不同，逍客是全模式四驅動系統，奇駿是智能全模式四驅動系統，奇駿的四大技術構成完美驅動模式，偏航瞬間控制系統
文章描述了奇駿汽車在冷車起步時出現嘰嘰異響的問題，以及中控臺、方向盤和剎車系統等部位可能出現的異響情況。提到麥弗遜懸掛曠量、駕駛習慣粗暴、排氣管問題及剎車片磨損等因素可能導致異響。建議檢查懸掛、養成良好駕駛習慣、檢查排氣管及及時更換剎車片以解決問題。全文未加標題和總結字樣。注：此總結未包含標題，且字...
起步時，1檔保持10-20公里時速，轉速1500轉以下，適時換2檔；2檔時速20-30公里，轉速同樣控制在1500轉以下，然后換3檔。起步前要觀察交通，確認安全后打轉向燈、鳴喇叭、松手剎，控制轉速，緩抬離合，平穩起步。復雜路況下合理使用喇叭。加速時平穩踏加速踏板，車速適合時松加速踏板，同時踩離合換高...
看轉速，最好不要超過3000，轉速高了以后聲音會很大，你自然就知道升擋了。二擋，一般是20公里/小時-30公里之/小時間。不同于自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一擋，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時松手剎同時輕踩油門，踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。起步這一關...
起步時，先將點火鑰匙轉到第二格，讓汽車電腦自檢至少6秒。接著踩腳剎，將檔位從P檔拉到N檔，啟動發動機后根據車型和環境溫度確定熱車時間。然后踩腳剎，松手剎，將檔位從N檔拉到D檔，斜坡起步時可先拉到D檔，輕踩油門慢慢松手剎。停車時，選好位置后踩剎車，車輛停穩后將檔桿推入N檔，拉手剎，松腳剎，再將檔桿經過...
新奇駿2.0L車型在0-100km/h加速測試中表現不俗，但起步時變速箱會限制轉速至約2600rpm。雖然CVT變速箱有助于提升加速性能，但無法完全避免動力輸出被限制。加速過程中，換擋時轉速回落會造成一定動力損失。不過，車輛整體加速平穩，無大影響。日產奇駿2.0L在起步時存在一定限制，但整體加速性能...
在起步時，踩下離合器徹底分離。在抬起離合器踏板時，開始快抬，當離合器出現半聯動時，踏板抬起的速度稍慢。由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小，逐漸踩下油門踏板，汽車處于平穩狀態起步。將汽車的擋位掛到1擋，然后依靠汽車的怠速保持汽車的運行，采用腳掌控制汽車...
奇駿起步和提車技巧包括手動擋和自動擋的詳細操作方法。手動擋需注意握擋方式、巧勁掛擋、離合點控制、起步與坡道起步技巧等。自動擋則涵蓋了點火熄火、擋位切換、停車注意事項、加速技巧及特殊模式使用。新手應掌握這些基礎，同時了解自動擋在P檔N檔使用上的差異，選擇適合自己的操作方式，以確保行車安全與順暢。手動擋...
起步速度快慢對交通安全影響有限，而慢起步反而易導致交通擁堵。美國數據顯示，倡導快起步的國家安全評分高。現代汽車質量優良，事故多因判斷失誤。快起步能提升通行效率，減少“幽靈擁堵”。雖快起步瞬間油耗略高，但總體對油耗影響可忽略。車輛損耗亦非主要問題，合理使用范圍內無需擔憂。因此，改變起步習慣，快起步或更...
寶馬X3起步時踩油門速度上不去，可能是由以下幾個原因造成的：1.節氣門位置傳感器臟污或電壓不平衡，導致電子節氣門故障；2.使用劣質油，影響發動機正常工作；3.油門傳感器出現故障，無法準確傳遞油門信號；4.火花塞性能下降或使用劣質火花塞，導致加速無力和加速抖動；5.空氣質量流量計和偏心軸位置傳感器可能...
自動擋汽車在啟動時如果出現起步慢，并且速度上不來的情況，可能是由以下幾個原因造成的：1.發動機問題：如果節氣門有大量積碳，會影響汽車進氣量，導致發動機動力不足，甚至無法啟動。這時需要清理節氣門積碳。2.變速箱故障：如果變速箱離合器出現問題，無法正常傳輸動力，也會導致汽車起步慢，速度上不來。需要檢查變...
1.5t奇駿百公里加速時間為7.9秒，得益于其300牛米的最大扭矩、電子無級變速箱的高傳動效率以及129Hp/T的高推重比。相比之下，同級別車型探岳的最大扭矩為250牛米，推重比為98Hp/T，百公里加速時間為9.9秒。扭矩、變速箱傳動效率和推重比是影響車輛百公里加速時間的主要因素。影響車輛百公里加...
東風日產奇駿在高速行駛時，如果發動機轉速達到4000但速度上不去，可能是離合器或變速箱出現問題。發動機動力無法有效傳遞給車輪，可能是離合器片磨損或壓盤彈簧損壞，導致動力輸出不完全。另外，如果變速箱沒有掛到相應檔位，也會出現轉速高但速度上不去的情況。建議檢查修理離合器和變速器，注意換擋時的檔位。此外，...
奇駿起步時金屬鐵片異響可能由車門或天窗問題引起。車門異響可能是螺絲未擰緊，而天窗異響則可能是由于導軌中積累的石子或灰塵導致密封不嚴。即使是豪華車，如寶馬、奔馳，也可能出現天窗異響。這些情況通常不是大問題，但需注意檢查和維護。車門異響：如果是車門的一項，因為車門的構造比較簡單，那要先看看是不是因為螺絲...
老款奇駿作為日產SUV家族的經典車型，自推出以來便以其寬敞的空間、舒適的乘坐體驗以及穩定可靠的性能贏得了不少消費者的喜愛。這款車通常配備自然吸氣發動機，動力輸出線性且加速平穩，非常適合城市道路行駛。同時，其懸掛系統經過精心調校，能夠有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的乘坐感受。二、車輛性能與優缺點分...
混動奇駿，作為日產汽車的一款重要車型，自推出以來便以其獨特的混動技術和出色的駕駛體驗吸引了眾多消費者的關注。這款車搭載了日產先進的e-POWER混動系統，實現了高效節能與強勁動力的完美結合，為消費者提供了全新的駕駛選擇。二、混動技術解析混動奇駿的核心在于其e-POWER混動系統。該系統通過1.5T三...
1.動力系統表現奇駿e-power的底盤調校傾向于舒適性，懸架設定柔和，能夠出色地過濾路面的微小顛簸。然而，這也導致在高速彎道時，車身側傾較為明顯。轉向手感方面，奇駿e-power呈現出日產的中性風格，指向性不是特別精準，但易于控制。在駕駛感受上，奇駿e-power的e-4ORCE雪狐電四驅系統表現...
1.動力系統表現超混電驅奇駿作為全球首款雙電機驅動SUV，搭載了第二代e-POWER混合動力技術，實現了100%電驅動。其動力系統由1.5T渦輪增壓增程器、功率型動力電池及雙電機組成，綜合最大功率高達250KW，綜合扭矩為525N·M。這樣的數據使得超混電驅奇駿在動力輸出上強勁有力，百公里加速僅需6...
老款奇駿在動力系統方面表現出色。它通常搭載了自然吸氣發動機，動力輸出線性且平穩，加速過程順暢，能夠輕松應對日常起步和超車等操作。尤其在城市道路中，老款奇駿的動力表現足以滿足大部分駕駛者的需求。在油耗方面，老款奇駿的平均油耗約為每百公里6.8升，這在同級別車型中屬于中上水平，體現了其良好的燃油經濟性。...
19款奇駿提供了2.0升和2.5升兩種動力選擇，均能滿足不同消費者對動力的需求。其中，2.0升車型雖然起步稍顯肉感，但加速超車并無壓力，日常駕駛動力足夠。而2.5升車型則更為強勁，尤其配備CVT8代無級變速器后，平順性顯著提升，換擋邏輯清晰，能帶來更為流暢的駕駛體驗。在油耗方面，得益于先進的發動機技...
奇駿的動力系統表現令人印象深刻。其發動機采用高效燃燒技術，能在低轉速時輸出大扭矩，響應迅速，加速過程平穩有力。在城市道路中，起步和頻繁啟停都能輕松應對，動力輸出平順，不會給駕駛者帶來突兀的感覺。同時，發動機的經濟性也相當出色，多數車主反饋百公里油耗在6.5至8升之間，這對于一款SUV來說相當可觀。變...
