座位的右側(cè)有一個(gè)圓的調(diào)節(jié)器，先旋轉(zhuǎn)松開，調(diào)整到合適角度，回旋鎖上。
不能調(diào)整的啊
枕頭和座椅連接處有個(gè)按鈕，按住拔起就行了。你是要換座套嗎？告訴你一個(gè)省事的法子，其洗車時(shí)讓他們給你換，一般都免費(fèi)，又快，我上次自己弄了半天，人家一下就換好了，很專業(yè)。
調(diào)整駕駛座椅高低： 合適的高度是獲得良好駕駛視野的前提，座椅調(diào)整時(shí)通常要將高度調(diào)整作為第一步，調(diào)整時(shí)需要保證頭部與車頂至少留有一拳左右的距離。以免車輛顛簸時(shí)頭部撞擊到車頂。 不要忘記頭枕，之前曾經(jīng)反復(fù)提及過車輛受
左手往坐墊左側(cè)摸，有一個(gè)扳手，往下壓提高，往上拉降低。
高6價(jià)格最高，但是配制同時(shí)也是最高，ABS+EBD+EBA+ASR+ESP，底盤和懸掛都是拉力賽車血統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)性不用懷疑，如果不考慮價(jià)位，當(dāng)然是高6最好的了。 GOLF6-1.6MT舒適(12.58W)/POLO-1
我是1.5自動(dòng)的 自動(dòng)的油耗不算省手動(dòng)不知道估計(jì)不會(huì)高(肯定要比日本車費(fèi)油) 車還不錯(cuò) 噪音低 視線也不錯(cuò) 提速畢竟不帶T 單也行了 中速提速不錯(cuò) 高速不快 170多點(diǎn)把 操作還行 空間不大 尤其是后排空間比較小 副駕
新嘉年華雖然外部輪廓更低矮、更具運(yùn)動(dòng)感，但即使對最高大的駕駛員而言，較低的座椅位置和更大的調(diào)節(jié)范圍也能確保頭部空間無虞。此外，轉(zhuǎn)向柱相對駕駛座位的角度也得到了改善，該轉(zhuǎn)向柱不僅高度可調(diào)，而且與駕駛者之間的角度也更垂直，從
車身穩(wěn)定系統(tǒng)在高配車型中都有出現(xiàn)。相比較而言，嘉年華的更多車型配有前排側(cè)氣囊，不過嘉年華也存在明顯的不足，那就是低配車型沒有兒童座椅結(jié)構(gòu)。雖然在國內(nèi)兒童座椅結(jié)構(gòu)使用率很低，很多父母沒有給孩子使用兒童座椅的習(xí)慣，但是作為汽
前排可以前后調(diào)節(jié)，后排不可以。調(diào)整的位置在腳下有一個(gè)拉手，向上拉就可以了！
對比一下這兩款車，對于奧迪A3的話，優(yōu)點(diǎn)是：油耗低于心里預(yù)期，與之前的嘉年華比起來還要低，確實(shí)出乎意料。缺點(diǎn)是：低配沒氙氣燈很low啊，還有就是那個(gè)手動(dòng)座椅的靠背旋鈕好難轉(zhuǎn)，萬一女孩子力氣小轉(zhuǎn)不動(dòng)怎么辦……對于凌渡的話，優(yōu)點(diǎn)是：外觀沒得說，穩(wěn)重，大氣，時(shí)尚，動(dòng)感。車子的操控也是杠杠的，比二十幾萬的邁...
空間及動(dòng)力篇：福睿斯全系均為手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，高配車型帶有打孔真皮包裹，乘坐舒適，支撐性不錯(cuò)，柔軟度也是值得肯定的。福睿斯采用和嘉年華同樣的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力113PS，最大扭矩142N·m，盡管輸出數(shù)據(jù)和同級和對手相比已經(jīng)是火爆沖撞，但福睿斯看重更是燃油經(jīng)濟(jì)性，這也是福睿斯選用嘉年華這款更新且搭...
空間車小堂兒大雖然只是一款小型車，但是嘉年華的空間卻值得肯定，比如筆者182cm的身高在其內(nèi)部并不會(huì)有空間緊張的感覺，再加上座椅以及方向盤都有高低功能調(diào)節(jié)，所以即使身高更高一些，在其內(nèi)部也不會(huì)感覺擁擠，這在同級別小型車中已經(jīng)是非常不錯(cuò)的成績。后排空間是個(gè)很重要的指標(biāo)，對于國內(nèi)汽車消費(fèi)者來說，后排即使...
空調(diào)方面，嘉年華配備的是自動(dòng)空調(diào)，面板樣式很Q，按鍵、旋鈕的面積都比較大，使用起來非常順手。瑞納配備的是手動(dòng)空調(diào)，面板樣式?jīng)]有太多新意，和整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也有些不搭，旋鈕的阻尼感表現(xiàn)一般，不過檔位還算清晰。兩車在座椅配置方面差異不大，都只有前排座椅高低調(diào)節(jié)這一項(xiàng)功能，什么電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)等統(tǒng)...
駕駛艙經(jīng)過了重新的雕琢，全新的座椅可以提供更加舒適的駕駛坐姿，方向盤可電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且握感更佳，儀表盤經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)可以提供更佳的視角，中控臺(tái)更加漂亮，而且容易操作。試駕2012款福克斯福特在高配車型上配置了“福特觸摸系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)在低配車型上可以提供選裝，不過在我們的使用中，發(fā)現(xiàn)它的反應(yīng)有些慢，...
●前后座椅類新嘉年華1.5運(yùn)動(dòng)型整車均為織物材質(zhì)座椅，駕駛席座椅前后移動(dòng)、靠背角度調(diào)節(jié)以及高低升降均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。各操控桿四周做工細(xì)致、縫隙均勻。新嘉年華1.5運(yùn)動(dòng)型織物座椅手感舒適，但是整體支撐力度欠佳。織物座椅中間采用網(wǎng)格處理，增加了整體摩擦力。新嘉年華1.5運(yùn)動(dòng)型座椅設(shè)計(jì)采用的是運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)風(fēng)格...
●空間——后排空間比較局促也許是將精力更多得投注在運(yùn)動(dòng)性能方面，新嘉年華的車內(nèi)空間表現(xiàn)并不出色：前排還好，身高一米八七的編輯坐入后依然能保證頭部到車頂有三指以上的距離；前排座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)后排對于身高一米八七的編輯來說比較局促讓人比較郁悶的是后排，編輯進(jìn)入后，腿和頭都得與車體“親密接觸”，要在后排坐...
