由于加工和裝配誤差，新車各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
磨合期少上高速，上高速也別跑太快。120以下，最好110左右。順便給你一個(gè)我個(gè)人寫的磨合秘籍給你：現(xiàn)在的車磨個(gè)3000差不多了。新車對它溫柔點(diǎn)，起步慢點(diǎn)，盡量避免急剎車。速度前500公里控制在80以內(nèi)，過了之后盡量控制在
由于加工和裝配誤差，新車各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
轉(zhuǎn)速超2500了吧 速度超100了吧 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱應(yīng)該是磨損了，首保提前點(diǎn)吧，好好檢查機(jī)濾。
所謂新車不能上高速屬胡鬧，只要不超速不違章，該怎么跑就怎么跑。汽車沒那么嬌氣。需要注意的是安全，安全，還是安全。不違章不超速，不疲勞駕駛，提前注意檢查一下車況，重點(diǎn)是輪胎，新車其他應(yīng)該不會(huì)有問題。
轉(zhuǎn)速不要上3000，車速保持在80—100之間勻速行駛，油門不要深一腳淺一腳的就可以了，至于行駛時(shí)間，那就看你的體力了，就新車來說600公里一次跑完那根本不是個(gè)事！
你車都沒磨合好，就跑80？不是自己的車？磨合期的車還沒進(jìn)入最佳狀態(tài)，跑80都費(fèi)勁，你還準(zhǔn)備跑多少？你的車是1.5T的吧？這車功率本就不高，磨合期沒力也正常，過了一萬五，再拉高速吧！不然車越跑越?jīng)]力！
一， 新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產(chǎn)車一般規(guī)定在40公里－70公里／小時(shí)以內(nèi)；進(jìn)口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當(dāng)油門全開時(shí)車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都
參考車輛使用說明書關(guān)于磨合期的說明，車速別太高，載重別太大。一般注意以下幾點(diǎn)： 注意以下幾個(gè)方面的問題，來提高磨合質(zhì)量。 一、起步先預(yù)熱 電噴車啟動(dòng)前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5－10秒，再啟動(dòng)。因?yàn)殍�匙門打開
拉高速的目的在于全面檢驗(yàn)車輛磨合后的最佳狀態(tài)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況、行駛平穩(wěn)性及操控性等。為保持車輛最佳狀態(tài)，建議在首保結(jié)束后進(jìn)行。拉高速不僅有助于排除積炭，更是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，避免日后成為隱患。換機(jī)油機(jī)濾有助于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少磨損。拉高速是檢驗(yàn)車輛狀態(tài)的重要手段，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)與調(diào)整，以確保...
全新一代哈弗H6以其霸氣外觀、扎實(shí)做工和豐富配置受到車主好評，尤其是內(nèi)飾用料和空間表現(xiàn)。然而，動(dòng)力表現(xiàn)和油耗是車主們普遍關(guān)注的問題，1.3T動(dòng)力不足，2.0T油耗較高。此外，倒車影像和儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也存在不足。綜合來看，哈弗H6在同級別車型中表現(xiàn)突出，但購車前需權(quán)衡其優(yōu)缺點(diǎn)。全新哈弗H6以其越級表現(xiàn)吸...
哈弗H6在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速范圍通常在2500至5000轉(zhuǎn)之間。在平穩(wěn)駕駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速大約維持在2500到3000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低直接影響到單位時(shí)間內(nèi)的作功次數(shù)和有效功率，因此，轉(zhuǎn)速的變化與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出密切相關(guān)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)被稱為標(biāo)定工況，這并不是發(fā)動(dòng)機(jī)的最...
哈弗H6新車的磨合期是指初次行駛一段距離以使引擎各個(gè)部件磨合順暢的時(shí)期。一般來說，新車的磨合里程為1000公里到3000公里。在這段時(shí)間里，需要注意以下幾點(diǎn)：1.起步先預(yù)熱：針對電噴車而言，在起步前應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5-10秒鐘再啟動(dòng)。這是因?yàn)殍�匙門打開后，汽油泵就開始工作，使油壓及噴油量進(jìn)行...
哈弗H6Coupe2016款藍(lán)標(biāo)1.5T手動(dòng)兩驅(qū)都市型在外觀、內(nèi)飾、駕駛性能以及配置方面都表現(xiàn)不俗。車身尺寸合適，內(nèi)飾簡潔大方，動(dòng)力表現(xiàn)穩(wěn)定，駕駛感受良好。此外，全系標(biāo)配不銹鋼進(jìn)門踏板、一鍵啟動(dòng)、360全景影像、LED燈光等配置，符合消費(fèi)者需求。雖然油耗在市區(qū)開車約為9.6左右，但整體表現(xiàn)仍然令人滿...
哈弗H6高速行駛時(shí)車身抖動(dòng)可能由動(dòng)力操控指令錯(cuò)誤或車速過快引起。動(dòng)力參數(shù)錯(cuò)誤導(dǎo)致操控系統(tǒng)運(yùn)行遲緩，需改良動(dòng)力操控系統(tǒng)以提高穩(wěn)定性。車速過快可能使車輛漂移，動(dòng)力系統(tǒng)指令故障，進(jìn)而引發(fā)車身抖動(dòng)。建議檢查動(dòng)力系統(tǒng)并控制車速，以減少抖動(dòng)現(xiàn)象。1.動(dòng)力操控指令錯(cuò)誤或車速過快可能導(dǎo)致哈弗H6高速行駛時(shí)車身抖動(dòng)。...
哈弗H6作為長城汽車的熱銷SUV，一直備受消費(fèi)者關(guān)注。但關(guān)于哈弗H6油耗高的問題，網(wǎng)上眾說紛紜。本文將從多個(gè)角度，結(jié)合真實(shí)車主的反饋，為你揭開哈弗H6油耗的真相。首先，哈弗H6油耗高的說法并非空穴來風(fēng)。老款車型以及2.0T以上排量的車型，確實(shí)存在油耗偏高的問題。這與長城汽車的自重較重有關(guān)，也與部分老...
1、當(dāng)哈弗h6高速行駛加油無力頓挫時(shí)，很可能是汽車變速箱內(nèi)部摩擦片磨損嚴(yán)重所導(dǎo)致的后果。這種問題可以通過更換摩擦片來解決。2、車主在遇到加速無力有頓挫感時(shí)，可以先檢查車輛的機(jī)油量，并定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件，如節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞和三元催化器，以避免因積碳影響汽車動(dòng)力。消費(fèi)者還需要定期檢查汽車和進(jìn)行...
哈弗H6在高速120碼時(shí)方向盤抖動(dòng)的原因主要包括動(dòng)平衡問題和機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題。動(dòng)平衡失準(zhǔn)可能是由于鉛塊脫落、輪胎修補(bǔ)、鋼圈修復(fù)不當(dāng)或內(nèi)側(cè)泥土過多等引起。而機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題則可能源于轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶過松、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)松動(dòng)或間隙過大等。此外，剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)可能與剎車片或剎車盤不平整有關(guān)。針對以上問題，車主可...
哈弗H6國潮版以其出色的配置、駕駛品質(zhì)和高性價(jià)比，贏得了眾多車主的青睞。李逸作為哈弗H6國潮版的車主，分享了他的購車經(jīng)歷、汽車配置和駕駛品質(zhì)。從李逸的字里行間中，可以感受到他對愛車的滿意和自豪。哈弗H6國潮版不僅擁有智能駕駛輔助系統(tǒng)、豪華內(nèi)飾和強(qiáng)勁動(dòng)力，更有著實(shí)惠的價(jià)格和貼心的售后服務(wù)。如果你正在尋...
文章中提到在哈弗H6高速行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)的問題，主要原因可能是車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)，或者是汽車定位數(shù)據(jù)有問題。另外，轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶過松也可能導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。在剎車時(shí)出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)的情況下，則可能是剎車片或剎車盤不平導(dǎo)致的。要解決這些問題，可以檢查車輪的動(dòng)平衡情況，以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各個(gè)部件是否存在松動(dòng)或問題...
哈弗h6高速抖動(dòng)的原因有以下幾種情況：1.車胎的胎壓不平均。車胎的胎壓不平均可能造成抖動(dòng)、跑偏。2.輪圈變形以及車輪的平衡不好。輪胎的動(dòng)平衡不好也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。3傳動(dòng)系統(tǒng)損壞或變形松動(dòng)。汽車傳動(dòng)系統(tǒng)損壞或變形松動(dòng)也會(huì)造成抖動(dòng)。哈弗h6高速抖動(dòng)有以下解決方法：1.檢查四個(gè)輪子的胎壓。2.檢查輪圈是不是因...
哈弗H6綜合油耗達(dá)到6.8L/100km。汽車的油耗根據(jù)每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和技術(shù)不同，略有差別，駕駛習(xí)慣較為平穩(wěn)，油耗則較低，如果平時(shí)喜歡激烈駕駛、超車等高轉(zhuǎn)速操作，這個(gè)油耗將會(huì)適當(dāng)增加，建議多工況行駛，取平均值，這樣油耗較為準(zhǔn)確。長城哈弗h6油耗高，主要是因?yàn)槠?.5t的動(dòng)力輸出較弱，再加上h6自身...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)第四代哈弗H6底盤設(shè)計(jì)經(jīng)過精心優(yōu)化，采用前置前驅(qū)或四驅(qū)布局，高強(qiáng)度鋼材質(zhì)提升了整體剛性和抗扭性。前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，提供了良好的操控性和穩(wěn)定性，同時(shí)確保乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)偏輕柔，易于上手，但在指向性上表現(xiàn)一般。駕駛感受上，第四代哈弗H6在市區(qū)道路和高...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)第四代哈弗H6提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力版本。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩275Nm，在日常通勤中表現(xiàn)足夠，起步迅速，加速平順。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)175kW，峰值扭矩385Nm，動(dòng)力儲(chǔ)備更為強(qiáng)勁，無論是高速行駛還是復(fù)雜路況，都能應(yīng)對自如。此外，2.0T版本匹...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6Coupe的底盤調(diào)校偏向舒適，同時(shí)兼顧了一定的操控性。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，這樣的組合保證了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在實(shí)際駕駛中，哈弗H6Coupe的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，即使在高速行駛時(shí)也能保持良好的操控性。同時(shí)，底盤對于顛簸路面的過...
哈弗H6第三代Max操控性評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6第三代Max的底盤經(jīng)過全面升級，前懸架采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸架采用全新的后多連桿獨(dú)立懸架。這種設(shè)計(jì)不僅提高了車輛的操控穩(wěn)定性，還增強(qiáng)了底盤的堅(jiān)固性。在實(shí)際駕駛中，車輛操控性出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，尤其是在高速過彎時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，給予駕駛者充足的信心。駕駛感...
哈弗H6Coupe操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6Coupe的底盤調(diào)校偏向舒適，同時(shí)兼顧了一定的操控性。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，這樣的組合保證了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在實(shí)際駕駛中，哈弗H6Coupe的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，即使在高速行駛時(shí)也能保持良好的操控性...
哈弗H6國潮版1.5T自動(dòng)冠軍版動(dòng)力評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6國潮版1.5T自動(dòng)冠軍版在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出169馬力，最大扭矩可達(dá)285牛·米，這樣的數(shù)據(jù)在同級車中較為優(yōu)秀。實(shí)際駕駛中，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速平順有力，無論是城市道路還是高速公路都能輕松應(yīng)對。0...
哈弗H6第三代Max安全性及綜合性能評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6第三代Max采用了前麥弗遜后多連桿懸掛系統(tǒng)，提供了穩(wěn)定的操控性能和乘坐舒適性。在高速變道和過彎時(shí)，底盤展現(xiàn)出良好的支撐性，給予駕駛者充足的信心。雖然軸距加長對操控性提出了一定挑戰(zhàn)，但整體駕駛感受依然扎實(shí)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，駕駛風(fēng)格偏向于舒...
