汽車托底對車輛底盤還是有一定影響的： 1、發動機損傷概率盡管非常的小，但也需要用發動機護板做一個保護； 2、檢查油箱是否完好，有沒有漏油現象； 3、看管線、避震器是否完好； 4、排氣系統是否正常； 5、鋼架結構
一般不會，車子又不是紙做的，從你說的情形來看，你曾的地方是車底當中最硬的地方，一般汽修廠升起汽車的時候，升降機托著的位置。是全車承受汽車重量的骨架。如果掛了底盤，最多是底盤薄弱的地方出現刮痕、凹陷、鼓包。這種情況一般是出
如果你上了附加的無條件免賠險的話，是可以賠付的。應為大部分車型的消音器都不足500元。
底盤裝甲是汽車底盤的防護，發動機護板只是在發動機下面。新車大多都做了底盤裝甲，發動機護板建議裝一個防止托底。
當時車蹭的時候，是前部還是后部發出的聲音？后部問題不大，后面蹭一般是后備箱或擋泥板。前面蹭就要去檢查了，不過你說做5人，應該是后部擋泥板蹭的機會大些。
decowang 關于您說的問題，要是托了底的話，如果不漏油（機油和燃油）、不漏水、沒有突然的異常響聲、行車不跑偏、沒有異常震動，就可以認為托底不嚴重，建議您及時到4s店檢查確認后即可安心行駛。如果出現上述任何一種情況應
就1000多咯。要是用德國漢高的話，估計也是這個數字，度膜新車的話是980咯
地盤確實低，同級別車過去的，凱越就又拖底。仔細觀察過，地盤下有幾個長出來的螺絲，主要托底都是那個螺絲在搗鬼
跑車因為地盤底速度快遇到緊急情況來不及避讓比較容易傷著發動機低殼，所以跑車是必須安裝的。 普通轎車如果不是在非常惡劣的環境下一般不需要加裝裝甲低殼護板的。什么樣的環境屬于惡劣環境呢?例如施工現場、鹽堿地、等等。
應該問題不大。不過明銳下路肩的時候，一定要慢了再慢。底盤太低。要很慢很慢的速度下去。最好是前輪下去的時候，是吃在路牙子上一點點下去。 58車>>
別克凱越共有三款配置，全系車型都搭載了1.3L自然吸氣發動機。除了最低配使用了5擋手動變速箱，其余兩款車型都配備了含有2速副箱的CVT變速箱。從實際銷售情況來看，舒適取向的CVT更受歡迎，底盤質感依舊優勢。發動機方面，別克凱越全系使用的是一臺1.3L自然吸氣三缸發動機。雖然在平順性控制方面要比傳統的...
索蘭托以其新潮的前臉設計和靈動的車尾造型吸引年輕消費者，內飾動感且充滿活力。搭載2.2TL4發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩436牛·米，匹配6擋自動變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架。車主反饋方向盤握感舒適，操控精準，動力充沛，提速快，油耗合理。雖然配置不算豐富，但索蘭托的整體表...
索蘭托作為主打性價比的車型，配備2.0TL4發動機和6擋自動變速箱，動力充沛。前后懸架分別使用麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，操控精準穩定。網友評價其動力充沛，方向盤精準，安全穩定性能值得肯定，底盤扎實表現良好。隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技...
03款凱越汽車底盤異響可能由多種原因引起，包括零部件干涉、螺栓或螺母松動、傳動軸萬向節故障、懸掛或連接支架損壞，以及制動系統問題。車主在遇到此類問題時，應檢查這些部件并及時維修。同時，車主分享了對2012款君越2.4豪華琉璃金的正面評價，強調了對車輛用料、外觀、空間、內飾和配置的高要求。在選車過程中...
縱觀汽車市場，凱越以其出色的產品力在同級別車型中備受關注。外觀設計簡潔，內飾典雅，搭載1.5L發動機，最大功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。配備6擋自動變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和雙連桿獨立懸架。車側線條素雅，配置雖不豐富但實用。車主反饋顯示，凱越...
索蘭托以其流暢優雅的外觀設計、高貴的車尾造型、大方的內飾風格以及2.4L發動機的強勁動力，贏得了消費者的青睞。2013款2.4L7座汽油至尊版國IV索蘭托的底盤扎實嗎？讓我們一起來聽聽廣大車主的真實評價。車主@cstbs1985表示：“電子助力的轉向手感輕，指向準確，容易感受到路況信息。”車主@do...
汽車底盤封塑，也稱為底盤裝甲，是一種專門針對汽車底盤研發的防護涂層。它具有可噴涂性，快速干燥后形成牢固的彈性防護層，有效防止飛石、砂礫等對底盤的沖擊，避免傷害。同時，底盤封塑還能隔絕潮氣、酸雨等腐蝕，減少行駛時的噪音和風噪。然而，市場上的維修單中，90%存在坑人項目。58汽車汽修師傅在線免費為你鑒定...
2012款2.4L豪華版索蘭托以其扎實的底盤和出色的動力性能受到消費者青睞。這款車搭載2.4LL4發動機，最大功率174馬力，峰值扭矩225牛·米，匹配6擋自動變速箱，動力充沛。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的懸架系統，保證了車輛的穩定性和舒適性。除了動力性能，2012款2.4L豪華版索蘭托...
全新別克凱越底盤采用GlobalDelta/D2XX平臺，具有可變軸距和懸掛結構，實現輕量化設計。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為復合扭力梁式非獨立懸架，整體底盤平整，結構簡單。經過實駕體驗，新凱越在駕駛感受上偏舒適，懸架對小振動過濾效果良好，通過起伏路面濾振效果尚可，但操控表現略顯不足。整體來看...
發動機護板主要保護發動機免受崎嶇地形剮蹭，尤其對于底盤較低的車型更必要，但可能因4S店利潤考量未預裝。底盤裝甲則被視為錦上添花，廠家出廠前已做好防腐處理，額外噴涂效果有限。兩者是否必要需根據個人用車環境和需求決定。不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤...
飛沙走石、泥濘雨水對底盤的侵蝕不容忽視，尤其是轎車底盤較低，通過不平路面時更需小心。安裝發動機下護板能有效保護汽車核心部件，防止泥沙腐蝕、小石子撞擊和底盤剮蹭。強化樹脂護板輕質且韌性好，輕微磕碰不在話下，且不影響發動機下沉動作，是推薦之選。凱美瑞在面對惡劣路況時，底盤護板的加裝顯得尤為重要。它不僅能...
對于18款1.2T豪華版明銳來說，底盤裝甲并非必須。原廠已經對底盤進行了良好的防腐處理，一般不會因托底而損壞。額外的底盤裝甲可能只是錦上添花，并非必要。然而，發動機護板對于保護發動機免受崎嶇地形損傷尤為重要，尤其是對于底盤較低的車型。4S店可能會在購車后推薦安裝，以增加利潤。總的來說，底盤裝甲可有可...
新圣達菲底盤裝甲的推薦做法是自行網購裝甲材料，并配備噴槍，然后尋找合適的修理店進行施工，費用大約在150至300元之間。底盤裝甲不僅能有效防腐蝕，保護底盤免受泥土、污水、潮濕空氣等的侵蝕，還能防止石擊對底盤的損害，提供2至4mm的彈性保護層。此外，底盤裝甲還能隔音降噪，減少胎噪和路噪，提高行駛舒適度...
漢蘭達市內用車，底盤裝甲和護板真的有必要嗎？其實，對于市內行駛的漢蘭達來說，底盤裝甲并非必需。廠家在出廠前已經對底盤進行了良好的防腐處理，一般不會因托底而損壞。至于發動機護板，雖然新車通常不配備，但在復雜地形下行駛時，它能保護發動機免受剮蹭，特別是對于底盤較低的車型。因此，根據實際路況和駕駛習慣，合...
這個價位的鋒范、哥瑞、朗動、k3在省油、毛病少、保值方面都比科沃茲更勝一籌。科沃茲實際上是老凱越的換殼、換內飾版本。三大核心部件——發動機、變速箱、底盤均源自老凱越。科沃茲將老凱越的雙連桿獨立后懸架改為扭力梁式非獨立懸架，低配車型甚至沒有備胎。油箱容量也從60L縮減至41L，后排座椅無法放倒。全系標...
買車時，廠家已經對底盤進行了良好的防腐處理，無論是施工環境還是工藝都相當到位。通常情況下，只要不發生嚴重的托底損傷，底盤的防腐性能是足夠的。因此，額外的底盤裝甲可能只是錦上添花，并非必需。然而，對于發動機護板來說，它確實能提供額外的保護。尤其是在行駛在崎嶇路面時，發動機護板可以防止發動機受到剮蹭，特...
不裝：很多車主認為廠家對底盤的防腐做得很好，即使施工環境或工藝再好，也不會托底破壞。而且，如果底盤已經做了很好的防腐處理，再安裝底盤裝甲就沒有必要了。此外，汽車廠家可能沒有給底盤做好防腐和保護，所以即使安裝了底盤裝甲也沒有太大作用。裝：雖然發動機護板是保護發動機的，但很多新購買的車上面都不會裝有護板...
新車底盤裝甲是否必要？廠家已經對底盤進行了良好的防腐處理，出廠前的防腐工藝和環境都相當到位，一般不會因托底而出現問題。額外的底盤裝甲可能只是錦上添花，并非必需。然而，對于發動機護板，它確實能保護發動機免受崎嶇地形的剮蹭，尤其是底盤較低的車型，安裝護板顯得尤為重要。4S店可能會在車主購車后推薦安裝，以...
智尚車型原車不一定裝有發動機護板，廠家對底盤防腐已做充分處理，底盤裝甲屬錦上添花。發動機護板可保護發動機免受剮蹭，尤其對于底盤較低車型在崎嶇地形中更有必要，但新車往往未預裝，車主可根據需求選擇安裝。不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠...
**內容總結**：對于9.5代2.4車型的底盤保護，存在兩種觀點。不噴底盤裝甲的觀點認為，汽車廠家已對底盤進行良好的防腐處理，除非發生托底等破壞，否則無需額外保護。而支持噴涂底盤裝甲的觀點則認為，雖然原廠防腐措施較好，但裝甲能提供額外的保護，尤其是在惡劣路況下，發動機護板的作用也不可忽視。總體而言，...
