如果震動小的話，可能是正常的，因為朗逸是后半獨立懸掛，就是一根連桿，減震弱，如果噪聲大，可能是底盤上有東西松動了，建議去4S檢查
建議您到專業(yè)4s店進行檢查，因新車都在質(zhì)量擔(dān)保期，另外車輛行駛時出現(xiàn)異響的原因很多，由于溫度低也會造成橡膠/減振器出現(xiàn)異響，但這屬于正常聲音。 北京廣恒信上海大眾大輝專家。地址：海淀區(qū)閔莊路20號（西北四環(huán)香山出口）
更換前懸掛平衡桿的膠套，左右各有一個 朗逸此款車型的底盤設(shè)計存在著問題，容易造成前懸掛的轉(zhuǎn)彎異響。 先去4S店吧！
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標(biāo)志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
①做防火墻隔音和發(fā)動機艙蓋隔音，效果比較明顯，但工程浩大，工時費較貴。②只做發(fā)動機艙蓋隔音，有效果，但沒第一項明顯。③檢查發(fā)動機，確定發(fā)動機是正常的。如發(fā)動機是正常的，換好機油，那發(fā)動機的嗓音會順耳好多。④噪音大可先檢查
送4S看看不就知道了？
另外車輛行駛時出現(xiàn)異響的原因很多，由于溫度低也會造成橡膠/減振器出現(xiàn)異響，但這屬于正常聲音。
正解: 1，這是個很常見的問題---發(fā)動機下護板 劃破了。換一個很容易。副廠鐵的100多，原車的是硬塑 或者玻璃鋼的要300多 。 （本人是銷售 上海大眾汽車配件的，發(fā)動機下護板劃破是很常見的事情。） 2，車
你好 我買的也是新奧拓 用了兩年了 感覺噪音也有 但是沒有你說的那么嚴重 底盤噪音大 主要來自輪胎的胎噪 輪胎型號 胎壓等都會影響 尤其是后輪 能聽見輪胎帶起的石子打底盤的聲音 想解決可以從以下幾
這個是離合的問題，一般是離合片磨損嚴重的結(jié)果，或者是缺失潤滑油的原因 。建議你及時到s店去具體排查維修。
MQB平臺的朗逸底盤，其模塊化設(shè)計降低了生產(chǎn)成本，提高了效率，同時兼容多種車型和驅(qū)動形式。零件通用性高，兼容EA211和EA888系列發(fā)動機，以及新能源動力系統(tǒng)。使用輕量化高強度鋼材，提升了底盤的抗扭轉(zhuǎn)能力。然而，MQB平臺的高兼容性也帶來了后排中間凸起高的問題，影響了乘坐舒適性。朗逸底盤采用前置前...
總結(jié)內(nèi)容：本文介紹了2017款1.6L自動舒適版朗逸的外觀設(shè)計、內(nèi)飾風(fēng)格、動力系統(tǒng)和底盤懸掛等信息。該車型的前臉呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計，車尾設(shè)計低調(diào)且大氣簡潔。內(nèi)飾風(fēng)格優(yōu)雅耐看。配備了1.6LL4發(fā)動機，匹配6擋自動變速箱，動力輸出線性。底盤方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。車主...
本文介紹了朗逸車型的外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置及動力系統(tǒng)。該車采用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，結(jié)合部分車主的反饋，駕駛起來較為輕松，方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向方便，底盤穩(wěn)定且清晰。總體而言，朗逸作為一款緊湊型車，適合日常使用，其動力和操控性能得到了一定程度的認可。朗逸作為一款實用的緊湊型車，其外觀設(shè)計簡潔，...
大家好！我是角師傅！關(guān)注角師傅，從此不迷路！今年北京車展大眾展臺上汽大眾區(qū)域內(nèi)，朗逸Plus備受矚目，而這款車已經(jīng)陸續(xù)抵達全國經(jīng)銷商處準備開賣沒有長距離行駛感受，行駛品質(zhì)待上完牌照后詳細與大家分享……角師傅點評：更換全新MQB平臺后，朗逸Plus的改變有目共睹，不過單純從底盤結(jié)構(gòu)來看，似乎12萬元起...
大眾朗逸若經(jīng)濟條件允許可做底盤裝甲，以防路面損傷底盤，兼具隔音、防撞及防銹功能。底盤裝甲價格因品牌和用量而異，從幾百至幾千元不等，優(yōu)質(zhì)品牌有固特威、保賜利等。噴涂時需注意厚度適中，避免過厚導(dǎo)致脫落，新車可延后噴涂，重要位置如輪轂、油箱等可優(yōu)先保護，噴涂3-4次效果最佳，避免陰雨天氣和塵土路面。經(jīng)濟條...
繼上次緊湊級SUV噪音排行后，我們再次聚焦10臺合資緊湊級轎車，探究怠速和80km/h巡航時的噪音表現(xiàn)。現(xiàn)代悅動在怠速時噪音控制出色，新寶來在隔音上有所提升，而朗逸和新寶來在動態(tài)行駛時表現(xiàn)優(yōu)異。卡羅拉雖被認為噪音較大，但在關(guān)閉空調(diào)巡航時，噪音水平仍在優(yōu)秀范圍內(nèi)。車輛噪音來源多樣，包括發(fā)動機、輪胎、風(fēng)...
朗逸2013款經(jīng)典款1.6L自動豪華版底盤好嗎？對于經(jīng)濟發(fā)展國內(nèi)消費者而言，汽車是家庭必備品之一，陪伴數(shù)年。消費者關(guān)注動力和操控需求。朗逸外觀線條簡潔大氣，內(nèi)飾簡明清爽。配備1.6LL4發(fā)動機和6擋自動變速箱，前后懸架麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。配置胎壓報警、上坡輔助、牽引力控制。車主稱動...
經(jīng)濟條件允許的情況下，為大眾朗逸加裝底盤裝甲是值得考慮的。底盤裝甲能有效防止路面沙礫和凸起對底盤的損傷，同時具備隔音、防撞擊和防銹的功能。價格方面，底盤裝甲從幾百元到幾千元不等，這取決于品牌和用量。知名品牌如固特威、保賜利、漢高等。噴涂裝甲的厚度選擇在2mm-6mm之間，過厚可能導(dǎo)致脫落。在施工過程...
大眾朗逸的底盤高度為23厘米，而新朗逸的最小離地間隙則為21.5厘米。底盤不僅承載著汽車的發(fā)動機和各種部件，還負責(zé)形成汽車的整體外觀，并接收發(fā)動機的動力以驅(qū)動汽車行駛。它由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四個主要部分組成。傳動系特別重要，因為它負責(zé)減速、變速、倒車，以及在需要時中斷動力，確保汽車在不同...
奇瑞瑞虎8作為一款中型SUV,在市場上備受關(guān)注。然而，最近有用戶反映該車的底盤噪音較大，引起了一些疑問。那么，奇瑞瑞虎8的底盤噪音問題究竟如何呢？下面就來一探究竟。首先，我們可以從車輛的配置和設(shè)計入手。奇瑞瑞虎8采用了點陣式鍍鉻格柵、多腔反射式LED自動大燈等多項豪華配置，同時還配備了前麥弗遜后多連...
朗逸兩廂2013款1.6L自動豪華版，在外觀、內(nèi)飾和操控上表現(xiàn)優(yōu)異，尤其在年輕消費者中頗受青睞。車主對其動力底盤也給予了較高評價，認為1.4t的動力完全夠用，超車輕松無壓力。但也有少數(shù)車主覺得動力還不夠強勁。總體來看，朗逸兩廂在性能方面能夠滿足日常駕駛需求，是一款不錯的選擇。在眼下的汽車市場中，十幾...
隨著經(jīng)濟水平的提升，汽車已成為家庭的標(biāo)配。朗逸兩廂以其淡雅的前臉、平和的車尾設(shè)計，以及典雅的內(nèi)飾，成為緊湊型車市場的熱門選擇。搭載1.4T發(fā)動機，最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合，提供了...
朗逸2022款1.5L手動風(fēng)尚版底盤采用前麥弗遜后扭力梁懸架組合，操控穩(wěn)定。車主普遍對其底盤表現(xiàn)持正面評價，認為中低速動力足夠，符合日常駕駛需求。同時，車輛配置豐富，后排空間充裕，適合家用。整體而言，朗逸在動力與操控方面表現(xiàn)出色，是一款性價比較高的緊湊型車。隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，...
朗逸基于MQB平臺打造，具有模塊化設(shè)計優(yōu)勢，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，兼容多種車型和動力系統(tǒng)。底盤采用前麥弗遜后扭力梁懸掛，結(jié)構(gòu)緊湊但抗沖擊性一般。前后防撞梁均為單層沖壓鋼板，帶潰縮感應(yīng)，能吸收碰撞能量。雖后排地板凸起較高，但整體設(shè)計平衡成本與性能，適合注重實用性和經(jīng)濟性的消費者。平臺:MQBA1...
CX-4雖底盤較高，但后排空間與噪音問題成槽點。改進后排凸起與提升靜謐性或能吸引更多買家，盡管已有優(yōu)化嘗試，市場反饋仍存爭議，改進之路任重道遠。話是沒錯，買了這個車的人都不太注重后排。可是在同價同級中，他的后排做的的確差了那么點意思。這就成為了很多人的噴點。也讓人們對他是“SUV”的感覺上，不那么能...
朗逸底盤結(jié)構(gòu)簡單精練，傳承大眾車底盤平整度優(yōu)質(zhì)基因，但隨MQB平臺更替，用料有所減配。底盤噴涂完整，前懸麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸扭力梁設(shè)計簡潔。PQ34平臺雖老，但成本相對較高，被MQB平臺取代后，整體用料有下降趨勢。因此，認為PQ34平臺車型“老掉牙”并不全對，從成本和用料角度考慮，仍有一定優(yōu)勢。未來關(guān)...
上汽大眾的這款車采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。底盤高度11cm。底盤高度(即最小離地間隙)，它定義了車輛滿載時車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。最小離地數(shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。按照以前的標(biāo)準，規(guī)定了汽車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的...
朗逸兩廂以其樸實的外觀、雅致的車尾設(shè)計以及優(yōu)雅的內(nèi)飾風(fēng)格吸引消費者。搭載1.6L發(fā)動機，匹配6擋自動變速箱，動力表現(xiàn)平穩(wěn)。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架組合，車主普遍反映操控穩(wěn)定，制動靈敏，但底盤偏硬。安全配置方面，標(biāo)配多項氣囊，并配備ESP提升行車安全。在眼下的汽車市場中，十幾二...
上汽大眾朗逸2013款緊湊型車采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度為11cm。最小離地間隙，即底盤在最大載荷下離地面的最短距離，是衡量汽車通過性的重要指標(biāo)。過去，車輛底盤高度標(biāo)準為16cm左右，但現(xiàn)已無硬性要求。家用車底盤高度通常在11-15厘米之間。底盤高度超過130mm時，車輛能較好地應(yīng)對各種路...
2018款朗逸1.4T底盤懸掛在設(shè)計上兼顧了運動和操控性能，路面回饋清晰，懸掛調(diào)教偏硬但不影響舒適性。懸架對路面顛簸過濾柔和，乘坐體驗舒適。德系車操控精準的優(yōu)勢在朗逸上得到延續(xù)，方向盤轉(zhuǎn)向手感適中，日常駕駛輕松不勞累。朗逸底盤懸掛表現(xiàn)令人滿意，滿足消費者對運動和操控的需求。2018款朗逸1.4T底盤...
