您好帕薩特的平均油耗有兩個，一個是單程油耗 比如 9L/100KM 邊上有個小1 您可以通過多功能方向盤將其切換到 2 ，這個時候顯示的就是總的平均油耗。表2 的顯示一半還算是比較準的。 您也可以自己算一下具體的油
1.8T正常油耗在8-12之間，實際值不會低于廠家測試值，所以6.1是不正常的
右操縱桿末端近地側(cè)有個鍵，摁之，可以顯示不同的參數(shù)~ 我發(fā)現(xiàn)顯示1時是當次油耗，顯示2時是總的油耗。好像是這樣的~
方向盤后面右手柄右端有兩個按鈕，可以調(diào)出溫度，油耗之類的，調(diào)成油耗然后右手柄下面有個小按鈕，切換油耗1和油耗2，油耗2就是平均油耗
瞬間加速的時候油耗40.5很正常，但是平均油耗這么多就不太對勁了
新帕薩特的百公里油耗顯示，一直自己漲的原因：（1）漲到30多升的，應(yīng)該是即時油耗，在這很正常，我1.8T御尊起步1檔轉(zhuǎn)2檔前，即時油耗可以達到49升百公里，油門踩得越急，即時油耗越高；（2）如果平均油耗（長時間油耗）漲到
上面所提問題應(yīng)該是正常的，我的2T車也是這種情況，不知你注意到?jīng)]有當你在起步時所顯示的油耗都高，車子走穩(wěn)定后而且保持在個40碼以上一定距離后油耗就開始下降了，距離越長下降的就越多。我在高速路上出現(xiàn)過5，1的油耗。車上的油
正常，不過已經(jīng)20萬公里了，應(yīng)該去全面檢查發(fā)動機，看是不是需要大修了。
在調(diào)雨刮器的控制桿的尾部，有按鍵可以上下調(diào)節(jié)，可以看到油耗，速度，可跑公里數(shù)等數(shù)據(jù)。
正常 那個油耗是波動的 你不給油 馬上降到0 我有時候起步升到46個油
帕薩特新能源以其高達3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠吸引了不少消費者的目光。這款新能源車型以其平滑的前臉設(shè)計和狹長流暢的車身線條，展現(xiàn)出動感與活力。內(nèi)飾設(shè)計同樣新潮，飾條裝飾增添了時尚感。帕薩特新能源搭載的插電式混合動力系統(tǒng)，由1.4TL4發(fā)動機和前置永磁同步電動機組成，提供了出色的動力性能和經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。工信部...
AT雷克薩斯1.8T發(fā)動機輸出150馬力，配備5速手動變速箱，油耗區(qū)間8.25~10.91L/100km，平均油耗9.58L/100km。以400元跑了900多公里計算，每公里花費約0.45元，百公里油耗5.7L/100km，低于平均值，顯示省油。對比同類型車，如帕薩特高速油耗每公里0.47元，而雅...
2022款帕薩特油耗表現(xiàn)優(yōu)異，高速油耗低至4.9L/百公里，市區(qū)平均7.5L。但剎車、轉(zhuǎn)向異響頻繁，4S店服務(wù)及維修態(tài)度不佳。操控滿意，方向盤握感好，底盤穩(wěn)。座椅舒適，動力充沛，自適應(yīng)巡航實用。空間寬敞，但隔音差，做工一般。客戶服務(wù)反饋慢，需改進。高速油耗表現(xiàn)真讓我很意外，第一次回家西安市區(qū)加高速，...
大眾CC的工信部綜合油耗數(shù)據(jù)顯示，2.0T低功率版為6.4L/100km，而高功率版為7L/100km。然而，實際駕駛中，由于路況和駕駛習慣的差異，這些數(shù)據(jù)往往難以達到。參考2019款同功率車型，實際油耗大約在9.4-11.8L/100km。2020款大眾CC在國六排放標準下進行了優(yōu)化，預(yù)計油耗表現(xiàn)...
帕薩特銷量穩(wěn)定，價格親民，外觀內(nèi)飾高級，動力強勁，適合家庭和商務(wù)使用。同時，大眾品牌影響力大，優(yōu)惠力度不小，真實油耗表現(xiàn)也令人驚艷。車主曬出數(shù)據(jù)顯示，平均油耗僅5L/百公里，續(xù)航里程長達1450公里，高速油耗表現(xiàn)優(yōu)異。雖然城市路況下油耗會稍有增加，但總體來看，帕薩特的省油表現(xiàn)值得稱贊。這款B級車的油...
07款帕薩特的油耗因不同車型和變速箱配置而異。1.8T發(fā)動機匹配手動或手自一體變速箱的車型平均油耗分別為9.66和10.93升/百公里。而2.0L和2.8L發(fā)動機的車型油耗稍高。領(lǐng)馭2.0L自動豪華型工信部數(shù)據(jù)顯示百公里油耗為12.80升，但實際油耗可能更高。1.8T領(lǐng)馭的百公里油耗為8.3升，使用...
前不久，國務(wù)院討論通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中再一次強調(diào)，2015年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗標準要比目前油耗標準提高20%。對于以高油耗著稱的中高級汽車市場而言，未來將面臨嚴峻考驗。如何提升每一滴燃油的經(jīng)濟效用是擺在各大汽車廠商面前的現(xiàn)實問題。去年4月份，上海大眾重磅推出的全新帕薩特無疑...
前不久，國務(wù)院討論通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中再一次強調(diào)，2015年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗標準要比目前油耗標準提高20%。對于以高油耗著稱的中高級汽車市場而言，未來將面臨嚴峻考驗。如何提升每一滴燃油的經(jīng)濟效用是擺在各大汽車廠商面前的現(xiàn)實問題。去年4月份，上海大眾重磅推出的全新帕薩特無疑...
前不久，國務(wù)院討論通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中再一次強調(diào)，2015年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗標準要比目前油耗標準提高20%。對于以高油耗著稱的中高級汽車市場而言，未來將面臨嚴峻考驗。如何提升每一滴燃油的經(jīng)濟效用是擺在各大汽車廠商面前的現(xiàn)實問題。去年4月份，上海大眾重磅推出的全新帕薩特無疑...
