您好：關于您咨詢的問題，對于新車來說，不建議車輛進行長途行駛和高速行駛，而且還要避免滿載行駛，最好是等到首保過后在跑長途，以免車輛在路上出現故障。新車在磨合期內您需要注意以下幾點：1.發動機轉速不能太高，最好不要超過30
這車還行吧，老款車友說的就是這車噪音大，不過價格擺著也沒啥。 這車除了日常的維護以外，一般沒啥毛病，家用沒問題。16款和老款差別就是4AT變成6AT了，發動機調校了一下，也沒啥大變化。
新車不能上高速完全是錯誤的。以前的加工工藝比較差，工件之間有一些毛刺，因此新車必須“磨合”掉這些東西。但是現在的加工工藝精度已經相當高了，所謂磨合的那些忌諱的前提已經不復存在了。 再動腦子想一想，那些營運車輛，從
新車一般3000公里內不要開高速！一般60碼比較合適！
你好！東風雪鐵龍新愛麗舍的最大功率106匹馬力、最大扭矩142N.m，堪稱出類拔萃的動力輸出令同級別其他車型望塵莫及。這首先要得益于其搭載的PSA歐洲同步、全球共用的1.6L 16V小型高能發動機。該發動機每個氣缸采用兩
雪鐵龍全新愛麗舍。高速140碼的時候.五檔發動機轉速應該4000轉左右的
雪鐵龍系列的車型都屬于低速輕便高速沉穩。全系標配的EPS隨速可變電子助力轉向兼顧低速時的轉向輕便性和高速時的操控穩定性。同時，EPS的加入可減少發動機的負荷，將全新愛麗舍原本便具有優良經濟性的發動機燃油消耗降至更低。高性
新愛麗舍車子還是比較皮實的，質量很穩定，底盤技術不錯。發動機屬于高轉速機，市區油耗在8.5個左右，高速能在7個以下。新愛麗舍的后期保養維修都還比較方便也比較便宜的。外觀有點過時了，前臉改成雪鐵龍的招牌樣式，比老款好看多了
暫時還不需要。7000后可以適時的拉一下。 拉高速其實不過是拉轉速。 因磨合前的長時間低轉速行駛，容易造成積碳。 將每個檔位保持3000-4000左右的轉速各一段時間。 也可上高速公路去拉一下，可以用下3，4檔。
銀川東風雪鐵龍全新愛麗舍現在買2年后原價置換新C5，再也不用擔心車輛保值問題了。東風雪鐵龍寧夏正通旗艦店即日起凡購買全新愛麗舍的客戶;用車時間在兩年內無重大事故且手續完整者即可參加“原值置換新車”的活動。按照原值價格回購車輛，同時為您量身設計金融方案，2萬5起“貸”走全新愛麗舍，0監管費，0手續費。...
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軸距增至2650mm雪鐵龍全新愛麗舍官圖XGO點評:延續家族化的外觀設計的同時新車注入了近乎翻天覆地的改變，全新愛麗舍已確認于年底登陸海外市場，我相信其引入國內市場也將只是時間上的問題。為了達成全球化品牌的宿愿，雪鐵龍汽車于近日正式對外發布了兩款新車信息，一款現款世嘉換代產品C4L，另一款則名為C-...
XGO點評:延續家族化的外觀設計的同時新車注入了近乎翻天覆地的改變，全新愛麗舍已確認于年底登陸海外市場，我相信其引入國內市場也將只是時間上的問題。為了達成全球化品牌的宿愿，雪鐵龍汽車于近日正式對外發布了兩款新車信息，一款現款世嘉換代產品C4L，另一款則名為C-Elysée。據悉，全新C-Elysée...
