你的變速箱出現(xiàn)了換檔延遲的情況，我們一般稱之為變速箱頓挫、沖擊的問題。出現(xiàn)沖擊、頓挫、打滑高溫等問題，是不需要大修可以解決的。 你的車輛是出出現(xiàn)了，換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。 汽車啟動(dòng)不久后，自
變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)
故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定
去4S試車，導(dǎo)數(shù)據(jù)給廠方，廠方批復(fù)同意后即可索賠
你好，這個(gè)需要用電可以進(jìn)行診斷，節(jié)氣門臟污，火花塞或者是變速箱內(nèi)部的故障都會(huì)導(dǎo)致升擋問題。建議去服務(wù)站檢查，可能做一個(gè)系統(tǒng)的升級(jí)匹配就可以了。希望對(duì)你有所幫助58車
親，這個(gè)問題只能說你還沒有練好車，哈哈 開手動(dòng)擋的車，對(duì)于離合要遵循快踩慢抬的原則，除非你對(duì)這個(gè)車特別熟悉，否則肯定會(huì)有頓挫感的 頓挫感主要來自于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和齒輪比以及車速的匹配，慢抬離合就會(huì)有效的降低這種沖擊感，并
你好，自動(dòng)擋的話多半是變速箱離合器的問題，建議詳細(xì)檢查一下。祝您生活愉快！58車
這是正常的，新款高爾夫1.6版本的是不配7速變速器的，他的油耗和舒適感確實(shí)要比7速雙離合的車型稍差一些，因?yàn)橐话愕?速變速箱還是會(huì)感受到換檔的頓挫的，只有無級(jí)變速和7速以上的頓挫感會(huì)很小，幾乎感覺不到，但是頓挫感還是不能
瑞陸峰ECU升級(jí)可以解決換擋頓挫感 動(dòng)力效果也很明顯 高爾夫六做了很多車了 車主反應(yīng)都很好 還節(jié)省一省油 品牌是沒的說 是意大利TopTuning 瑞士DigitalTuning 歐洲ECU調(diào)校巨頭的亞洲總代理
趕緊去4S店提出，這有可能是變速箱的問題，前2年，高爾夫6的變速箱開始是頓挫感強(qiáng)，后面就變成了開著開著，就自動(dòng)變空檔。這是變速箱的問題，找4S點(diǎn)反應(yīng)。
朗動(dòng)高速發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響變速箱頓挫換方向管柱問題，建議先到4S店檢測故障代碼。變速箱頓挫可能由電磁閥、汽車電腦學(xué)習(xí)功能、閥體內(nèi)部不通暢或變速箱活塞回位不好引起。若售后認(rèn)為正常，但頓挫嚴(yán)重，可嘗試投訴。電磁閥或閥體問題可能性較大。朗動(dòng)高速異常需檢測，頓挫或因電磁閥、電腦學(xué)習(xí)、閥體堵塞或活塞問題，售后不解決...
傳統(tǒng)AT變速器在自動(dòng)換擋時(shí)，通過行星齒輪機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。自動(dòng)變速器的常見部件包括液力變矩器、離合器等。換擋頓挫可能由油溫過高、閥體雜質(zhì)或電磁閥故障導(dǎo)致。長期高溫可能損壞齒輪和軸承。保持發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱轉(zhuǎn)速一致，減少剎車片磨損，可減輕頓挫。輕踩油門可降低換擋頓挫。建議定期更換變速器油，檢查液力變...
在最近，隨著第八代高爾夫正式在一汽-大眾佛山工廠下線，作為大眾最暢銷型已經(jīng)面世到第八代。隨著它的國產(chǎn)，以及中國市場對(duì)于大眾的認(rèn)可度，相信肯定會(huì)得到不少年輕人的青睞。目前，德國著名改裝商奧汀格OettingerSportsystemsGmbH也率先推出為MK8而打造的——IngoNoak的外觀套件。第...
奧德賽CVT變速箱在高速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫，可能由油門離合器配合不當(dāng)、汽油泵故障、空氣濾清器或節(jié)氣門堵塞、火花塞問題引起。本田奧德賽在40-60碼時(shí)會(huì)有明顯抖動(dòng)，類似于過減速帶的感覺，這種抖動(dòng)問題逐漸由偶發(fā)變?yōu)閲?yán)重。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部鋼帶和壓力缸故障導(dǎo)致。CVT變速箱通常不會(huì)出現(xiàn)頓挫，但如果出現(xiàn)...
福特銳界出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮及高速行駛加速頓挫抖動(dòng)問題，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)與氣缸失火相關(guān)故障碼。通過升級(jí)PCM軟件及多項(xiàng)排查，最終確認(rèn)故障由四缸噴油嘴引起，導(dǎo)致失火。反復(fù)測試后確認(rèn)問題，客戶反饋通過福特派互聯(lián)讀取到相同故障碼，驗(yàn)證了診斷結(jié)果。故障現(xiàn)象：啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮維修過程：接車后和客戶溝通了解到故障燈...
大眾高爾夫7的水箱位置非常重要，它位于水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱回路中，起著吸收缸體熱量、防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的關(guān)鍵作用。水箱通過水的比熱容吸收熱量，并通過散熱片以對(duì)流方式散熱，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的合適工作溫度。在炎熱的夏天，汽車水箱容易出現(xiàn)水位不足、銹蝕、漏水等問題，這些問題都可能導(dǎo)致水箱溫度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良。如...
6代GTI和7代GTI在外觀、內(nèi)飾、性能等方面都有明顯區(qū)別。6代GTI采用了絞牙避震，但7代GTI配備了DCC可調(diào)避震，獲得了更好的性能表現(xiàn)。動(dòng)力方面，7代GTI的油門更加線性，反應(yīng)更好，6代GTI在渦輪起壓后則擁有更強(qiáng)的馬力輸出。在轉(zhuǎn)向方面，6代GTI通過改變懸掛結(jié)構(gòu)，擁有更強(qiáng)的路感反饋和指向精準(zhǔn)...
汽車低速頓挫高速正常的原因主要有兩點(diǎn)：一是發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量減少、點(diǎn)火變?nèi)趸驀娪土繙p少，從而影響動(dòng)力輸出；二是變速箱油臟，油泥堵塞閥體內(nèi)油道，造成頓挫問題，長期還可能導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊和打滑等故障。發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞：首先應(yīng)把注意力集中在發(fā)動(dòng)機(jī)上，如果汽車行駛中有頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定擺脫不了關(guān)系...
博越高速行駛中深踩油門產(chǎn)生頓挫感的原因主要有三個(gè)方面：一是變速箱離合器泄壓，液壓控制系統(tǒng)壓力不足導(dǎo)致；二是油路不順暢，變速箱缺少潤滑，磨損增大；三是電磁閥損壞，閥芯磨損或間隙過大導(dǎo)致失效。這些因素都可能影響變速箱的正常工作，造成車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感。變速箱離合器泄壓：這里的泄壓主要指的是液壓控...
新買的高爾夫無需跑高速磨合。因?yàn)樾萝囋诔鰪S前已經(jīng)進(jìn)行了冷磨合，即通過電機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，不燒油，不產(chǎn)生高溫，達(dá)到磨合效果。車主只需在3500公里內(nèi)避免急加速急剎車，不長時(shí)間大負(fù)荷高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)即可。新車?yán)咚俜炊赡茉黾影l(fā)動(dòng)機(jī)磨損，減少使用壽命。不需要跑高速磨合的原因：新車出廠前都是冷磨合好，不用...
高爾夫涉水后出現(xiàn)頓挫感可能是由于汽車積碳多、汽油燃燒不充分以及火花塞、點(diǎn)火線圈故障所導(dǎo)致。積碳可以影響節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道，建議定期清理積碳以避免頓挫感。另外，選擇合格的燃油品質(zhì)也是重要的。如果出現(xiàn)火花塞或點(diǎn)火線圈的故障，可能會(huì)導(dǎo)致缺缸等問題，此時(shí)需要及時(shí)到維修廠檢查和處理，以確保安全駕駛。汽車積...
上汽大通G50作為一款定位MPV的車型，以其年輕化的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和親民的售價(jià)受到消費(fèi)者青睞。車輛外觀采用家族式設(shè)計(jì)，提供多種座椅組合方式，滿足不同需求。2019款1.5T自動(dòng)豪華版配置豐富，搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛。然而，有車主反映在高速定速行駛時(shí)，車輛會(huì)突然減速并出現(xiàn)頓挫感，但隨后又能恢復(fù)...
車輛高速行駛時(shí)費(fèi)力并伴隨頓挫，可能涉及機(jī)油粘度過高、機(jī)油加量過多、機(jī)油質(zhì)量不佳等原因。此外，火花塞、高壓線圈、噴油嘴、燃油泵等部件的故障也可能導(dǎo)致類似問題。首先，檢查機(jī)油是否合適，包括粘度及加量。其次，確保購買的機(jī)油為正品，避免使用劣質(zhì)機(jī)油。最后，如排除機(jī)油問題，應(yīng)進(jìn)一步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件，確保它們...
大眾高爾夫以其卓越的穩(wěn)定性和動(dòng)力性能成為全球暢銷車型之一。搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。在安全方面，高爾夫配備了預(yù)防多重碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持、后方交通預(yù)警、疲勞監(jiān)測、胎壓監(jiān)測等主動(dòng)安全系統(tǒng)，有效保障駕駛安全。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，...
減擋時(shí)，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級(jí)減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機(jī)通過發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷換擋時(shí)機(jī)，低沉抖動(dòng)時(shí)降擋，尖銳時(shí)升擋。低速時(shí)先剎車后離合，高速時(shí)先剎車降速再離...
高爾夫1.6的動(dòng)力表現(xiàn)常被質(zhì)疑，但實(shí)際體驗(yàn)卻有所不同。一次高速上，我親眼目睹了高爾夫1.6在120公里/小時(shí)的速度下依然能地板油超車。盡管加速過程緩慢，但車主的冒險(xiǎn)行為讓人印象深刻。這種情況提醒我們，即使是動(dòng)力不足的車型，在特定情況下也能展現(xiàn)出驚人的表現(xiàn)。然而，這種駕駛方式并不安全，也不推薦。對(duì)于高...
換擋時(shí)，先踩油門加速至合適速度，然后松油門踩離合，將二擋推至空擋再掛入三擋。三擋后，可稍快松離合，避免頓挫。換擋前要檢查速度與擋位匹配，低擋位離合要慢放。三擋退二擋時(shí)，先踩剎車減速，再踩離合退至空擋，然后掛入二擋，注意慢松離合。換擋要遵循“加擋先加速，減擋先減速”原則，保持及時(shí)、正確、平穩(wěn)和迅速。若...
高爾夫·嘉旅以其豐富的配置和個(gè)性化設(shè)計(jì)吸引著消費(fèi)者。內(nèi)飾設(shè)計(jì)青春動(dòng)感，標(biāo)配藍(lán)牙/車載電話、自動(dòng)駐車、牽引力控制等，滿足日常使用。織物座椅雖不豪華，但冬暖夏涼。車側(cè)設(shè)計(jì)年輕活力，內(nèi)飾耐看。然而，車主反饋顯示，高速行駛時(shí)噪音明顯，長時(shí)間乘坐舒適性有待提升，且缺少一些豪華配置如翻標(biāo)倒車影像。整體而言，高爾...
探岳280作為大眾SUV的熱門選擇，以其扎實(shí)的底盤和良好的通過性贏得了用戶的青睞。半年使用下來，行駛1.3萬公里，無論是爛路還是高速，探岳都展現(xiàn)出了穩(wěn)定的通過性和舒適性。油耗方面，與1.6L轎車相當(dāng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。車主還加裝了電動(dòng)尾門、自動(dòng)大燈等實(shí)用配置，提升了便利性。雖然存在換擋頓挫和副駕駛異響的小問...
高爾夫進(jìn)口版配備1.4T機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。車主反饋操控性能佳，懸掛偏硬但韌性好，動(dòng)力強(qiáng)勁，高速表現(xiàn)尤為突出，需注意超速問題。對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他...
