原車鋼板貼合的瀝青阻尼板很多時(shí)候會(huì)有異味散發(fā)。您如果后期更換了環(huán)保優(yōu)質(zhì)的阻尼止振板，則可解決掉這一部分異味。換止振板的時(shí)候不要選那些便宜的三無產(chǎn)品，不但不環(huán)保，性能差，使用壽命也沒有保障，應(yīng)該選那些多年來久經(jīng)考驗(yàn)的大品牌
隔音最佳做法，翼子板一層止震板一層吸音棉，防火墻平靜的三明治專做防火墻的，四門三層隔音，底盤兩層，一層止震一層吸音，輪軒里面也是兩層，這樣做出來的效果很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)共鳴幾乎聽不見，怠速的聲音還是有小很多，胎噪幾乎聽不見，
勸你別做隔音，都是蒙人的。 車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)機(jī)械精度就決定了95%以上的隔音，一般市場(chǎng)上做隔音的就是加點(diǎn)密封膜，而真正來自底盤傳動(dòng)帶來的噪音是隔不去的。因?yàn)槟沅摪搴蛙囬T的厚度就決定了。
這個(gè)并沒有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該說正常情況下，沒有必要，如果你對(duì)這個(gè)噪音，覺得很過分的話，你也可以后來的加裝。
4門+后備箱+機(jī)蓋子，用好點(diǎn)的隔音棉材料+工時(shí)需要800左右。 底盤一般也得弄一下，裝甲需要600多。 減震器膠套4個(gè)需要120. 一共差不多就這些。
新賽歐做全車隔音，做雙層材料滿鋪工藝，兩廂車2580元，三廂車2680元全車隔音包含：引擎蓋隔音，前翼子板隔音，四車門隔音，駕駛艙底板，后備箱底板，后備箱兩側(cè)及空腔鈑金，后尾門隔音。
全車隔音能降低3-5分貝 效果不太大 噪音主要來自 輪胎 底盤 和 發(fā)動(dòng)機(jī) 換合成機(jī)油能明顯讓發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音更好聽 但是沒啥必要 一桶4L裝的全合成的四類機(jī)油售價(jià)在300元左右 全車隔音具體看尺寸 隔音
全車隔音從幾百到幾千價(jià)格不等。做的越徹底，花費(fèi)越多。 賽歐這款車，沒有必要花錢做隔音。隔音做的再好。雖然感覺厚實(shí)一些，但是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音做隔音以后會(huì)變得更大。
第一年：很好，好多人坐了我車都說很安靜，風(fēng)噪很小；第二年：也還不錯(cuò)，反正沒人談過覺得吵，但是車內(nèi)有些地方會(huì)發(fā)出咯吱響；第三年：我媳婦兒說：“快把窗戶關(guān)上，怎么這么吵啊！”分析原因哈，1、發(fā)動(dòng)機(jī)變差了，聲音比以前大很多；2
很多車主對(duì)車內(nèi)噪音感到困擾，尤其在駕駛時(shí)想要享受音樂，卻因風(fēng)燥路噪而無法如愿。面對(duì)噪音問題，全車隔音是一個(gè)選擇，但是否必要還需根據(jù)個(gè)人需求。如果噪音問題嚴(yán)重，全車隔音是推薦的解決方案；若噪音不大，四門隔音和密封條也能有效改善。汽車噪音主要來源于引擎、底盤、風(fēng)切聲和車身共鳴。對(duì)于引擎噪音，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)...
廣州沈先生的別克gl8通過承美車居的專業(yè)改裝，不僅提升了車輛的美觀和功能性，更通過全車隔音升級(jí)有效解決了行駛中的噪音問題。承美車居憑借16年的改裝經(jīng)驗(yàn)，為沈先生量身定制了一套商務(wù)車改裝方案，包括蒂芙尼藍(lán)色內(nèi)飾、航空座椅、沙發(fā)床、扶手冰箱等，同時(shí)選用舒爾諾夫SU200止振板等材料，覆蓋引擎蓋、門板、底...
五菱宏光以其高性價(jià)比和耐用性贏得了“神車”的美譽(yù)，但舒適性和噪音問題卻鮮少被提及。盡管價(jià)格親民，但車主們對(duì)提升駕駛體驗(yàn)有著自己的追求。隨著越來越多的人開始關(guān)注生活品質(zhì)，五菱宏光的升級(jí)改裝市場(chǎng)逐漸火熱。例如，通過全車大能隔音升級(jí)，車主們能夠明顯感受到駕駛環(huán)境的改善，這不僅提升了舒適度，也增加了駕駛的樂...
鈴木鋒馭的噪音問題一直困擾著車主，尤其是在長(zhǎng)途駕駛后，低頻噪音和共振讓車主難以忍受。為了改善這一狀況，車主選擇了全車隔音升級(jí)。改裝技師首先對(duì)前后車門進(jìn)行了隔音處理，使用大白鯊銀鯊減震膠加厚鈑金板，減少共振和風(fēng)噪。同時(shí)，更換了惠威喇叭，提升了音響效果。底板作為低頻噪音的主要來源，通過銀鯊減震膠和吸音白...
新卡羅拉在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制方面表現(xiàn)不錯(cuò)，得益于較大的隔音棉面積。然而，胎噪和風(fēng)噪仍是主要噪音來源。輪胎噪聲受材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計(jì)及磨損影響，臟物也會(huì)增加噪音。盡管高級(jí)車可能使用靜音輪胎，但輪胎噪音控制依然困難，需從多方面評(píng)價(jià)。卡羅拉的噪音值相對(duì)較低，但同級(jí)別車型如別克英朗、日產(chǎn)軒逸也存在類似問題。通過...
長(zhǎng)城哈弗h2全車隔音的費(fèi)用大約在4500元至3000元之間，具體取決于選擇的隔音層數(shù)。隔音方案包括翼子板、四門、后備箱等部位的隔音處理，以應(yīng)對(duì)不同速度下的噪音問題。通過使用減振材料和密封條，可以改善音響效果并降低噪音，提升駕駛舒適度。針對(duì)輪胎噪音、風(fēng)噪、排氣管噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等，都有相應(yīng)的隔音措施。...
本文介紹了本田雅閣汽車隔音改裝的過程，包括門板隔音、引擎蓋隔音、后尾箱隔音、葉子板隔音等。原車隔音效果差，噪音問題嚴(yán)重，需要進(jìn)行全車隔音改善。通過增加隔音材料和措施，可以有效降低胎噪、風(fēng)噪等噪音問題，提升駕駛舒適度和品質(zhì)感。每一步驟都詳細(xì)介紹了隔音的方式和效果，為汽車愛好者提供了有益的改裝經(jīng)驗(yàn)。隨著...
新卡羅拉噪音：輪胎與風(fēng)噪為主。車輛設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音進(jìn)行了較好的處理，尤其是大面積的發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉能有效減少噪音。然而，胎噪仍是一個(gè)問題，涉及輪胎材質(zhì)、氣壓、花紋及磨損。高級(jí)車的輪胎噪音并不一定小，而材質(zhì)和復(fù)合技術(shù)決定了其軟硬程度和噪音大小。卡羅拉雖在噪音控制上有所表現(xiàn)，但仍然存在噪音問題，特別是風(fēng)噪...
奧德賽車主們?cè)诳紤]全車隔音時(shí)，可能會(huì)遇到一些意想不到的問題。盡管論壇上的拆解看起來很吸引人，但實(shí)際操作后可能會(huì)發(fā)現(xiàn)異響不斷，效果有限。廣汽在保證奧德賽單車?yán)麧?rùn)的同時(shí)，不可能忽視隔音問題。車身結(jié)構(gòu)使得隔音成為難題，因此廣汽選擇了不進(jìn)行隔音處理。市面上所謂的奧德賽隔音材料，往往是在門板和底盤硬塞不明化學(xué)...
豐田卡羅拉在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音處理上表現(xiàn)良好，但噪音主要來自胎噪和風(fēng)噪。輪胎噪聲與材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計(jì)及磨損情況有關(guān)。高級(jí)車也不一定噪音小，除非使用靜音輪胎。對(duì)于卡羅拉這種級(jí)別的車型，噪音總會(huì)存在但值較低。可通過四門隔音或全車隔音來改善噪音問題。豐田卡羅拉噪音主要來自胎噪和風(fēng)噪，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音處理較好。可通過...
該文介紹了奧迪Q3在行駛過程中，隔音效果不盡如人意的問題，針對(duì)這些問題進(jìn)行全車隔音改裝升級(jí)的過程。全文主要列舉了用于隔音降噪的材料，如加強(qiáng)加厚止振板、溫莎吸音棉等，并詳細(xì)描述了各個(gè)部位的隔音施工過程。文章詳細(xì)描述了奧迪Q3全車隔音降噪的過程，包括各個(gè)部位的隔音材料選擇和施工步驟。通過全面改裝升級(jí)，有...
沈陽(yáng)興康達(dá)專業(yè)隔音店以其專業(yè)施工技術(shù)和環(huán)保材料，為車主提供高質(zhì)量的汽車隔音解決方案。他們不僅注重隔音材料的選擇，還提供全車隔音施工和售后維護(hù)服務(wù)，幫助車主有效降低車內(nèi)噪音，提升音響音質(zhì)。沈陽(yáng)興康達(dá)通過透明價(jià)格和專業(yè)化施工，贏得了良好的口碑，成為解決汽車噪音問題的首選。1.本田十代雅閣升級(jí)四門隔音，采...
汽車隔音技術(shù)通過使用環(huán)保材料強(qiáng)化鈑金結(jié)構(gòu)并吸收噪聲，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)降噪。廣州白云區(qū)的本田十代雅閣車主，因不滿新車噪音問題，選擇在鋒程車改進(jìn)行全車隔音升級(jí)。施工前，車輛經(jīng)過細(xì)致檢查和保護(hù)，確保改裝過程安全。四門、后備箱、底盤、翼子板和引擎蓋等部位均采用專用隔音材料，有效降低共振、雜音和熱量傳導(dǎo)。改裝后，車輛...
汽車行駛時(shí)的噪音主要來自四個(gè)方面：發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣和車身結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音包括機(jī)械聲和進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，主要通過擋火墻和前底板傳入駕駛室。輪胎噪音由空氣流動(dòng)、震動(dòng)和路面不平造成。空氣噪音包括風(fēng)噪、風(fēng)漏和其他共鳴聲。車身結(jié)構(gòu)噪音則由震動(dòng)傳遞和金屬構(gòu)件震動(dòng)產(chǎn)生。解決噪音問題，可以針對(duì)性地選擇低胎噪輪胎或進(jìn)行...
汽車隔音，作為提升駕駛舒適性的重要項(xiàng)目，其成本因材料和施工質(zhì)量而異。通過在車身添加減震、吸音、隔音材料，增強(qiáng)鈑金強(qiáng)度，有效減少噪音，避免其帶來的注意力分散、煩躁、焦慮和疲勞。全車隔音價(jià)格從幾千到幾萬不等，關(guān)鍵在于材料選擇。低價(jià)隔音材料往往質(zhì)量不過關(guān)，如瀝青材料在高溫下會(huì)融化并釋放有毒氣體，或是品質(zhì)差...
隔音問題一直是車主們關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是風(fēng)噪、路躁和胎噪等噪音問題。全車隔音工程耗時(shí)且成本較高，通常需要3000元以上，且安裝過程中易出錯(cuò)導(dǎo)致異響。因此，許多車主選擇先進(jìn)行四門隔音改裝，以緩解噪音問題。四門隔音改裝有以下好處：1.有效阻隔外界噪音，降低行駛中車輛間的噪音干擾。2.提升音響效果，減少車門...
文章對(duì)豐田皇冠車型在高速行駛時(shí)的噪音進(jìn)行了測(cè)試和分析，揭示了噪音主要來源和解決方法。文章指出高速行駛帶來的胎噪和風(fēng)噪是主要原因，推薦了更換靜音輪胎和全車隔音的解決方案。此外，還強(qiáng)調(diào)了檢查橡膠密封條是否漏氣及保持車輛密封性的重要性。文章內(nèi)容口語(yǔ)化且真實(shí)自然，邏輯清晰，涵蓋了解決問題的具體步驟和注意事項(xiàng)...
豐田卡羅拉在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制方面表現(xiàn)出色，得益于較大的隔音棉面積。然而，胎噪和風(fēng)噪仍是主要的噪音來源。輪胎噪聲受多種因素影響，包括材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計(jì)和磨損情況。盡管高級(jí)車可能使用靜音輪胎，但輪胎噪音控制仍是一大挑戰(zhàn)。卡羅拉的噪音水平相對(duì)較低，但與別克英朗、日產(chǎn)軒逸等車型相比，仍存在噪音問題。通過四門...
寶駿360隔音表現(xiàn)尚可，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制良好，高速行駛時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)噪音不明顯，不影響車內(nèi)交談。主要噪音來自胎噪和風(fēng)噪。整體而言，寶駿360在同價(jià)位車型中隔音表現(xiàn)中規(guī)中矩。車主可通過更換靜音胎或做全車隔音來進(jìn)一步改善噪音問題，但需注意材料選擇和施工工藝。寶駿360的隔音部分，發(fā)動(dòng)機(jī)抑制的表現(xiàn)很不錯(cuò)，巡航狀...
