我是開富康的,雪鐵龍的發動機是高轉速型的,低轉區域扭力相當一般,就是說要在高轉速區域才會發揮真正的實力,這個界線被定在3000轉以上,將轉速提升到3000轉以上會感覺到發動機明顯的發力,5500轉以后力量會減退.
去掉天氣原因也會有這種情況,新車磨合期,磨合完換機油、機濾后聲音會校還有心里因素,剛買的車你關注度太大,感覺聲音大了,實際上沒什么變化。呵呵
發動機的聲音要看具體是甚么聲響了,由于是新車,還是要到4S店去檢驗的,如有問題你是可以要求保修和退車的
2800-3200換擋比較好,聽聲音分辨。
節氣門的聲音 正常58車
換檔時踩著離合,是一種很厚實的聲音,有點悶,熄火后松著離合換檔會有金屬撞擊聲,很清脆的,要是行車過程中踩離合換檔有較清脆的金屬撞擊聲,那趕快去SSSS吧,
我是湖北武漢的,這款車就是我們這里生產的,所以保有量非常大,平時這款車也開得比較多,新愛麗舍的這款1.6升16氣門TU5/JPK發動機還是很不錯的,屬于一款高效低能耗發動機,動力強勁,很省油,一般市區百公里綜合油耗在7升
1.手撥器(掛檔)沒掛到位2.漏電了,,,去4S店檢查(漏電一般不管的,起碼還能用2年,只是點火慢點)
我開這車4年多了,油耗在7.5上下(開空調)冬天偏高,開熱風在7.8上下,這車是高轉速,你就3000轉換擋,別怕聲大,沒問題,不用空擋滑行,不用2500上下換擋,最小不低于2800轉再換,沒問題,還有,要用好點的機油,我
你好,不知道是什么異響了,58車
全新愛麗舍以其端莊的前臉設計、干練的車尾造型、簡潔的內飾風格以及扎實的底盤表現,贏得了消費者的青睞。搭載1.6L發動機,最大功率117馬力,峰值扭矩150牛·米,工信部綜合油耗7.6L/100km,動力表現不俗。匹配4擋自動變速箱,換擋平順。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合,保證了良好...
經典愛麗舍與全新愛麗舍的對比分析:1、經典愛麗舍以其PSS后輪隨動技術著稱,提供卓越的轉彎性能。其扭力梁后懸掛避震系統,舒適度可與多連桿獨立懸掛相媲美,確保了良好的抓地力。搭載的TU5JP4發動機在高速和國省道行駛中表現出色,省油且發動機聲音低沉悅耳;2、經典愛麗舍采用機械液壓助力,方向盤操作感出色...
全新愛麗舍動力篇:動力方面,東風雪鐵龍將首推全新EC51.6LCVVT高效發動機提供高達86kW/6000rpm的同級別最大功率,在提供強勁動力的同時又能顯著降低油耗,諸多先進技術的運用將優良的動力性、經濟性、平順性及可靠性完美融合。對于追求駕駛樂趣的消費者,全新愛麗舍還配備了一款5速手動變速器,其...