魔鬼公路您的富康二手車價格平均在3.2-3.5左右，根據(jù)您的車況及手續(xù)是否出過事故有所浮動。世嘉的油耗應(yīng)該是比富康稍高一點，由于車重的增加，輪胎著地面積及尺幅的加大，使其輪胎力矩加大，但由于在傳動系統(tǒng)的調(diào)教，而且這款發(fā)動
如果經(jīng)常出差的話，可以改，改與此車配套的行車電腦上的油耗顯示不會沒有的
車載電腦可以的，是根據(jù)一段里程內(nèi)的運行狀況來計算出平均油耗的，因此行駛里程越長平均油耗的計算也就越準確。
世嘉行車電腦上對汽車行駛狀態(tài)的記錄有個開關(guān)設(shè)置，可以選擇關(guān)閉和顯示。選擇關(guān)閉的狀態(tài)，則行車電腦界面上只顯示日期時間等信息。選擇顯示，則可以顯示當前“燃油預(yù)計可行駛里程數(shù)”、“瞬時油耗”、“平均車速”、“分段油耗(即某一路
點擊雨刮開關(guān)頂端按鈕，看中間的顯示屏。 雪鐵龍新世嘉油耗： 世嘉(C-QUATRE)是東風雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場的利器。自發(fā)布之后，世嘉(C-QUATRE)的歐尚設(shè)計、創(chuàng)新科技和冠軍品質(zhì)得到了眾多積極進取、自
和我差不多，2000，我是12個。前200是16個。現(xiàn)在6000了在8個5，市區(qū)比較多。世嘉的電腦顯示的還是挺準的。以后拉下高速就下來了。
發(fā)動機沒有什么特別先進的技術(shù) 變速器也比較落后 所以1.6AT市區(qū)油耗10個左右 非常正常
你這個油耗不算高，等過了1500公里，拉一次高速平均油耗就下來了，日常市內(nèi)普通擁堵路段，上下班開，怎么也得11個油吧!
哈弗赤兔DHT混動版以其5.1L的百公里油耗和1000公里的續(xù)航能力，展現(xiàn)了自主品牌在混動技術(shù)領(lǐng)域的突破。外觀設(shè)計延續(xù)了汽油版的風格，內(nèi)飾實用且老少皆宜，12.3英寸中控屏集成了豐富的娛樂應(yīng)用。盡管方向盤調(diào)節(jié)功能有限，但駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)提供了分心和疲勞監(jiān)測。乘坐空間寬敞，但后備廂空間受限于電池布局。動...
豐田雷凌以其出色的油耗表現(xiàn)和豐富的配置受到市場青睞。試駕體驗中，雷凌的油耗表現(xiàn)尤為亮眼，百公里僅4.3L，且實際與表顯油耗一致。車輛在TNGA架構(gòu)下展現(xiàn)出更低的車身重心和更高強度的車身，提供了寬裕的內(nèi)部空間和豐富的配置。安全性能同樣出色，奕澤在中保研測試中排名第一。操控上，雷凌底盤扎實，轉(zhuǎn)向手感穩(wěn)重...
驅(qū)逐艦05的油耗表現(xiàn)令人驚喜，百公里僅4.3L/100km，展現(xiàn)了比亞迪DM-i混動技術(shù)的實力。在饋電狀態(tài)下，驅(qū)逐艦05的高速油耗表現(xiàn)優(yōu)于日系競品，且具備17kW直流快充功能，充電便捷。搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，驅(qū)逐艦05實現(xiàn)了高效率和低油耗的平衡。外觀設(shè)計采用海洋美學理念，內(nèi)飾則以軟性材質(zhì)和智能配...
首先，續(xù)航里程這一點，肯定是不準的。一般情況下，如果一款車顯示的續(xù)航里程只有50公里時，那真開到一滴油不剩，可能還能跑100公里以上。這是廠家給汽車設(shè)定的一個保險，避免消費者真的不及時加油而跑干油箱。至于儀表盤顯示的油耗，也就是表顯油耗，不同車型的準確度也各不相同，誤差大體不會超過10%。建議在加滿...
長安逸動PLUS作為自主品牌A級家轎的佼佼者，憑借其出色的產(chǎn)品力和不斷進化的精神內(nèi)核，贏得了消費者的青睞。2022款逸動PLUS在設(shè)計、舒適、智能和動力等方面進行了全面升級，展現(xiàn)出更加出色的市場競爭力。外觀設(shè)計上，2022款逸動PLUS采用了雙前臉設(shè)計，1.4T車型的光影漸進式格柵和全新鋒刃式輪轂，...
寶駿310w的百公里油耗顯示并不十分準確，儀表盤上顯示的油耗存在一定的誤差，更多地起到參考作用。汽車儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置，常見的指示燈包括燃油、清洗液、電子油門、前后霧燈等。轉(zhuǎn)速表則通過接收點火線圈中的脈沖信號來顯示發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速值隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加而增加。因此，在駕駛過程中，...
汽車儀表盤上顯示的百公里油耗與實際油耗存在誤差，主要是由于行駛工況復雜、發(fā)動機噴油量不均勻、輪胎胎壓變化等多種因素導致。雖然現(xiàn)代車輛采用電噴燃油技術(shù)，燃油控制精確度高，但仍無法完全消除誤差。因此，表顯油耗只能作為參考，實際油耗需要通過時間、行駛里程和消耗的燃油量進行計算。總的來說，汽車儀表盤上的百公...
汽車儀表盤顯示的百公里油耗與實際油耗存在誤差，但誤差大小受多種因素影響。電噴燃油控制精確，但行駛工況復雜、發(fā)動機噴油量不均勻和輪胎胎壓變化等因素導致實際油耗與表顯油耗有出入。表顯油耗通過模擬發(fā)動機轉(zhuǎn)速油耗計算，與實際行駛情況有差異。因此，表顯油耗僅作參考，實際油耗需通過行駛里程和燃油消耗量計算得出。...
根據(jù)文章內(nèi)容，新款北京現(xiàn)代ix35共推出8款車型，售價區(qū)間為11.99-16.19萬元。新增1.4T版本，并進行配置升級。外觀上前進氣格柵尺寸增大，前包圍、大燈組和C柱等細節(jié)有修飾調(diào)整，更顯時尚硬朗。動力方面搭載2.0L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，2.0L最大功率118kW，匹配6速手動或手自...
前不久，2021款別克英朗輕混動車正式與大家見面，共有兩款可以選擇，1.3T輕混動精英型售價12.59萬元，1.3T輕混動進取型售價11.99萬元。作為“別克藍”新能源家族的新晉成員，新車搭載48V輕混技術(shù)，為用戶帶來更輕快、更輕靜、更輕耗的用車新體驗。廢話不多說，就請跟隨我一起去看看吧。別克英朗輕...
轉(zhuǎn)自：重慶新聞網(wǎng)中新網(wǎng)重慶新聞(王淳熙)近日，長城皮卡駕控體驗活動昆明站在當?shù)嘏e辦。作為試乘試駕車型的新風駿5歐洲版和新風駿6在活動中大放異彩，盡顯長城皮卡連續(xù)20年全國銷量第一的標桿品質(zhì)。長城皮卡新風駿6。王淳熙攝歷久彌新的銷量冠軍如今，隨著皮卡政策的開放和產(chǎn)品不斷升級改造，在消費者們逐漸認可皮卡...
5月20日“真質(zhì)挑戰(zhàn)，油我做主-遠景X3節(jié)油挑戰(zhàn)賽”石家莊站圓滿落下帷幕，本次由12名車主在88公里的復雜路程中進行節(jié)油駕駛比拼，角逐“節(jié)油王”，比賽中，選手車主們?yōu)榱斯?jié)能減排各顯其能，參與比賽的12輛遠景X3開出了最低綜合油耗3.91L/百公里的油耗，充分的展現(xiàn)了吉利遠景X3的優(yōu)異節(jié)能性能、平穩(wěn)的...
百公里油耗4.4升編輯總結(jié)：速騰1.2T臻享版作為一款新增車型，其既滿足了廠家擴充細分車型的需要，又滿足了喜愛一汽-大眾消費者的購車需求。而這臺1.2T發(fā)動機的動力表現(xiàn)要明顯好于1.6L自然吸氣發(fā)動機，而車輛的操控性以及舒適性基本沒有沒變，而這臺1.2T發(fā)動機的油耗表現(xiàn)還算不錯，至于它是否會替代1....
雷凌雙擎的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了普通版車型的風格，采用全黑色的內(nèi)飾，簡潔、流暢、大方，其中一鍵啟動以及電子排擋加入雷凌雙擎的專屬“藍色”，清晰、顯眼。凌雙擎新車標配了三福式多功能方向盤高配車型配備的是真皮方向盤，以及自動空調(diào)(可過濾PM2.5)自動空調(diào)和換擋撥片被列為全系標配。在安全配置方面，全系車型都帶有...
盡管電動車型發(fā)展迅速，但混動車型以其低油耗和無需擔心續(xù)航的優(yōu)勢受到青睞。英國《Autocar》評選出十佳混動SUV，基于歐洲市場，顯示混動車型在歐洲也頗受歡迎。榜單中，雷克薩斯NX以其出色品控和顏值排名第十，百公里油耗約6L。本田CR-VHybrid以其低至5L/100km的綜合油耗排名第九。豐田R...
遼寧之星奔馳渾南店現(xiàn)提供奔馳EQC平價銷售，店內(nèi)現(xiàn)車充足，點擊報價表格中的“獲取底價”可享更多福利。EQC以其年輕動感的車頭設(shè)計、大氣的車側(cè)風格和素雅內(nèi)飾受到市場好評。車身尺寸為4774/1890/1622mm，軸距2873mm，搭載純電動動力系統(tǒng)，電動機總功率286馬力，總扭矩590牛·米，工信部...
安慶宜通現(xiàn)代索納塔最新報價無優(yōu)惠，但點擊獲取底價有機會享福利。索納塔外觀新潮，內(nèi)飾炫酷，車身尺寸大，動力表現(xiàn)優(yōu)秀，百公里油耗低。索納塔獲得網(wǎng)友良好口碑，尤其是其內(nèi)飾及顯示屏配置獲得認可。此外，整體配置均衡。若有意了解詳情或試駕，誠邀蒞臨體驗。車評簡述：本文簡要介紹了安慶宜通現(xiàn)代索納塔的最新報價及車型...
大眾桑塔納空調(diào)制冷時，壓縮機運轉(zhuǎn)會消耗發(fā)動機功率，導致油耗增加。而供暖時，壓縮機不工作，油耗相對較低。實測顯示，空調(diào)對油耗影響顯著，百公里油耗可相差近1L。不同風量對油耗影響較小，但最大可達0.4L。測試結(jié)果可能受試駕車影響，未來將進行單獨測試。不開空調(diào)時，每公里成本約0.32元，開至最冷為0.40...
