新速騰確實(shí) 給人感覺(jué)較老速騰退步很多。本來(lái)引以為傲的后多連桿都簡(jiǎn)配成拖拽式了，而且空間也沒(méi)見(jiàn)有多大提升。價(jià)格也不低，除非你是大眾粉絲，否則真的不值得購(gòu)買(mǎi)！索8和K5還不錯(cuò) 外型漂亮 性?xún)r(jià)比高 不過(guò)我說(shuō)的是在前幾個(gè)月的時(shí)候
這個(gè)不太好說(shuō)，正常情況下，東風(fēng)日產(chǎn)廠(chǎng)方是1個(gè)月配送一次貨，各地配送時(shí)間不定，例外的4S店也有某些月份1個(gè)月配送兩三次的。就以最長(zhǎng)周期來(lái)計(jì)算，1個(gè)月車(chē)輛到店，然后加裝精品，準(zhǔn)備上牌手續(xù)，要1個(gè)禮拜左右的時(shí)間，最長(zhǎng)時(shí)間是40
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很快，基本上1星期就可以。
3輛一起買(mǎi)的話(huà),應(yīng)該還能砍點(diǎn)價(jià),至少送以下:全車(chē)貼膜,地膠,發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,底盤(pán)裝甲,地毯,車(chē)牌架,擋泥板
對(duì)于手動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)，減速比就是兩個(gè)齒輪的齒數(shù)之比，對(duì)于CVT來(lái)說(shuō)就是兩個(gè)軸的直徑之比。例如騏達(dá)1擋的主動(dòng)齒輪數(shù)是11，而被動(dòng)齒輪數(shù)是41，因此一擋的減速比就是41/11=3.7272,。這個(gè)數(shù)值可以理解為“主動(dòng)輪每轉(zhuǎn)3.
首先定下自己經(jīng)濟(jì)能力可以承受的價(jià)格，然后考慮油耗、乘坐空間、質(zhì)量口碑。縮小選擇范圍后，實(shí)地看車(chē)試駕，詳細(xì)了解配置差距，粗略了解當(dāng)?shù)刭?gòu)車(chē)的落地成交價(jià)格，進(jìn)一步篩選縮小選擇范圍。回家分析車(chē)型配置比對(duì)，和自己實(shí)用需求還有試駕感
首先說(shuō)一下。換車(chē)。為什么非要買(mǎi)日系車(chē) 保養(yǎng)費(fèi)用高，車(chē)輛配件貴，車(chē)輛安全性差 樓主可能是購(gòu)車(chē)資金有問(wèn)題，4S店不厚道，你這種情況頂多收2000元手續(xù)費(fèi)，最重要是還要強(qiáng)制保險(xiǎn)，你是真的喜歡新騏達(dá)嗎？現(xiàn)在很多車(chē)輛都有免費(fèi)的分
感覺(jué)騏達(dá)還是比較好一些。 【最滿(mǎn)意的一點(diǎn)】空間，作弊一樣的后排空間讓人看著和坐著都非常滿(mǎn)意，酷伽版的內(nèi)飾配色很時(shí)尚，座椅做工還不錯(cuò)，看上去很有檔次（很喜歡酷伽版的咖啡色座 椅，配色很好看），坐感很好，就是包裹性還
