堅持到一保后，我對新車的理解 磨合期車速不要太快，大家都知道。其實主要針對發動機，行駛過程中主要是運動部件活動，而發動機是整車的核心。磨合期發動機轉數不能太高，高速轉動對發動機的損傷會比較大，這個和煲音箱道理差不多。一
所有的車剛打著火都會比一般怠速高，過幾分鐘車熱了就會恢復正常。這是行車電腦的熱車程序，是正常的。 歌曲名稱：Disco Science 所屬專輯：Production 演唱者：Mirwais 作曲：Ahmadzai
偶家剛買了兩月，平均（市區+高速）下來差不多要10個油，同事說新車在磨合期耗油要多點，希望以后還能少。 手動:市區8個,高速6.8-7個自動:市區
手動:市區8個,高速6.8-7個 自動:市區10-11,高速8個左右 具體要看駕駛習慣與路段情況,磨合會高出1-2個.
馬自達3星騁1.6三廂平均油耗為9.29 L/100km 。 等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和
你買了馬3后,磨合期需要注意的是.1000公里內速度最好不要超過每小時80公里,保持50-70的速度開,不要常時間低于40的速度.一次性行車最好在50公里內.早上啟動時先以20的速度開1分鐘,再以30的速度開一分鐘,然后
1.6的吧。 百公里11L左右，不大。 車在首保前的磨合期（特別是前3箱油），測試油耗都是毫無意義的：油耗很少有低的。
科魯茲內飾前衛時尚，細節做工不錯，層次分明的配色設計讓人感覺很精致，網友的滿意度比較高;新車異味重;座椅包裹性強，乘坐舒適。科魯茲內部空間夠用，前排以及后排腿部空間寬敞，但頭部空間壓抑;儲物空間少;后備箱容積一般。操控性
馬自達是以操控聞名的。在國產十萬至十五萬這個區間，可以這么說，方向盤的指向性，底盤的穩定性和操控性，除了師出同門的福克斯，無人能出馬三其右，甚至包括高六和速騰。 質量穩定性還算可以，以為馬三電控件比福克斯少，所以小毛病略
磨合期的轎車每天第一次出行最好預熱一至兩分鐘。尤其是在寒冷的冬季，讓發動機充分的潤滑是非常必要的。在發動機水溫未到正常時，發動機的轉速不要超過2500轉/分鐘。時速不要超過50公里。待發動機的水溫正常以后再正常行駛。
以下是9月15日《汽車風云榜》的短信問答內容：手機號碼：138****5508內容：大旗新車動力與磨合期以后的動力是否有區別。答：有區別。新車會感覺有點發緊，磨合后就會很順暢、輕巧。手機號碼：139****8040內容：大旗晚上好：瑞納和起亞K2哪個車的品質能好一些？答：這兩款車的發動機平臺是一樣的...
