底盤(pán)的異響有很多種的： 等速萬(wàn)向節(jié)異響 等速萬(wàn)向節(jié)俗稱(chēng)球籠，它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱(chēng)傳動(dòng)軸，顧名思義，它是起傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸，并且在轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油
節(jié)氣門(mén)固定在某一位置,而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻在一定范圍內(nèi)上下波動(dòng),這種現(xiàn)象稱(chēng)為“游車(chē)”。 1、怠速觸點(diǎn)常開(kāi):(節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí),IDL觸點(diǎn)不能閉合) 現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在800-1000r/min之間波動(dòng),在怠速工況下
IMRC閥壞了后果是IMRC可變氣道控制技術(shù)。可以改變進(jìn)氣通道，由中低速的長(zhǎng)進(jìn)氣道變?yōu)楦咚贂r(shí)的短進(jìn)氣道，可以有效保證高轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出的穩(wěn)定性。這個(gè)機(jī)構(gòu)結(jié)合了歐美發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁和日系發(fā)動(dòng)機(jī)省油的雙重優(yōu)點(diǎn)。IMRC渦流控制
對(duì)于機(jī)械噴油泵的柴油車(chē)，冷起動(dòng)怠速不穩(wěn)是正常的事情，特別是環(huán)境溫度比較冷的時(shí)候，不但會(huì)怠速不穩(wěn)還會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙與黑煙的情況。如果是電噴型的柴油車(chē)出現(xiàn)這種情況那就有多種原因了。 皮卡電噴柴油機(jī)怠速不穩(wěn)是指油門(mén)處于一定位
在路上 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，車(chē)輛停止后掛入d擋位出現(xiàn)這個(gè)抖動(dòng)屬于正常現(xiàn)象。裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛在等待信號(hào)燈或堵車(chē)時(shí)，一些駕駛員常將換擋桿保持在d擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，若時(shí)間很短，這樣做是允許的。但如果停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)最好換入
建議檢查輪胎和四輪定位，也有可能是共振（部分低檔車(chē)在特定的速度會(huì)出現(xiàn)）。
底盤(pán)的異響有很多種的： 等速萬(wàn)向節(jié)異響 等速萬(wàn)向節(jié)俗稱(chēng)球籠，它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱(chēng)傳動(dòng)軸，顧名思義，它是起傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸，并且在轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力也能等速傳遞，那么它的故
底盤(pán)的異響有很多種的： 等速萬(wàn)向節(jié)異響 等速萬(wàn)向節(jié)俗稱(chēng)球籠，它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱(chēng)傳動(dòng)軸，顧名思義，它是起傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸，并且在轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油門(mén)和
“無(wú)極艦”的外形與其他手動(dòng)擋的自由艦系列車(chē)型一樣，幾乎看不出老吉利的任何影子。前面看，造型年輕化，寬闊簡(jiǎn)潔，中間是鍍鉻的與機(jī)艙蓋結(jié)合為一體的格柵，吉利的LOGO赫然正中，最抓人眼球的要數(shù)一對(duì)炯炯有神的葫蘆狀歐式黑底炮筒前
沃爾沃XC60被曝存在共振問(wèn)題，大量車(chē)主維權(quán)無(wú)果，媒體紛紛報(bào)道。沃爾沃官方至今未對(duì)此事發(fā)表評(píng)論，但4S店提供了免費(fèi)程序升級(jí)。此事引發(fā)消費(fèi)者和媒體關(guān)注，呼吁沃爾沃官方回應(yīng)并希望權(quán)威部門(mén)介入調(diào)查。沃爾沃需重視消費(fèi)者呼聲，避免口碑透支。在本屆廣州車(chē)展上，讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者們苦苦等待了快兩年的國(guó)產(chǎn)新一代S60終...
沃爾沃XC60的車(chē)主們普遍反映存在十大問(wèn)題，包括新車(chē)故障率高、燒機(jī)油、后排空間狹小、車(chē)機(jī)系統(tǒng)不便利、減震硬、售后服務(wù)不佳、油耗高、變速器頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大以及車(chē)身共振嚴(yán)重。這些問(wèn)題不僅影響了駕駛體驗(yàn)，還可能對(duì)健康和安全造成威脅。新車(chē)故障和燒機(jī)油問(wèn)題尤為突出，而發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和車(chē)身共振問(wèn)題則被廣泛認(rèn)為是通...
總結(jié)內(nèi)容：近期，多位沃爾沃XC60車(chē)主反映車(chē)輛共振問(wèn)題，其中連云港一位車(chē)主表示其車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)明顯共振和嗡嗡聲，排氣管都在振動(dòng)。更換尾門(mén)膠墊等措施未能解決問(wèn)題。此外，據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃XC60車(chē)型因共振問(wèn)題投訴較多。目前，沃爾沃官方尚未給出實(shí)質(zhì)性解決方案。此問(wèn)題是否由車(chē)輛設(shè)計(jì)或制造問(wèn)...
沃爾沃XC60面臨車(chē)內(nèi)共振和異響問(wèn)題，已困擾車(chē)主多時(shí)。在投訴榜上，該問(wèn)題成為主要投訴點(diǎn)。經(jīng)測(cè)試，這些問(wèn)題可能與排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)有關(guān)。車(chē)主發(fā)現(xiàn)加長(zhǎng)排氣管后問(wèn)題有所改善，而官方之前的解釋并未得到車(chē)主的認(rèn)可。盡管廠家曾提出升級(jí)方案，但僅更換后尾門(mén)橡膠限位器并未解決問(wèn)題。希望廠家能正視問(wèn)題并給出有效解決方案。在...
沃爾沃XC60在踩油門(mén)時(shí)出現(xiàn)咔咔聲，可能的原因包括：1.汽油泵電機(jī)磨損或雜質(zhì)；2.節(jié)氣門(mén)損壞或積碳；3.油門(mén)踏板軸承潤(rùn)滑不足；4.離合器分離軸承損壞。此外，變速箱在行駛中抖動(dòng)、動(dòng)力不足，可能是內(nèi)部閥體、離合器或液力變矩器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音可能與空濾、火花塞、點(diǎn)火線、汽油質(zhì)量、汽油濾清器、氣化器或油...
沃爾沃XC60作為一款備受歡迎的SUV，以其安全、環(huán)保和優(yōu)惠的特點(diǎn)吸引了眾多消費(fèi)者。然而，部分車(chē)主曾反映存在“共振”問(wèn)題，可能會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。盡管近年來(lái)相關(guān)投訴案例有所減少，但仍有個(gè)別情況發(fā)生。通過(guò)分析多起案例，我們發(fā)現(xiàn)共振現(xiàn)象主要表現(xiàn)為低頻噪音和耳膜壓迫感，尤其是在T5和B5動(dòng)力系統(tǒng)的XC60車(chē)型...
沃爾沃XC60低頻共振問(wèn)題并不嚴(yán)重，根據(jù)車(chē)主評(píng)價(jià)，大部分情況下不會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。低頻共振是聲音通過(guò)空氣傳遞到車(chē)身后反射形成的現(xiàn)象，類(lèi)似于飛機(jī)內(nèi)壓大時(shí)耳朵邊的嗡嗡聲。每輛車(chē)都有共振點(diǎn)，不同車(chē)型的共振點(diǎn)速度不同。如果共振影響駕駛，建議去專(zhuān)業(yè)汽車(chē)修配廠進(jìn)行修理。汽車(chē)低頻共振的意思：其實(shí)簡(jiǎn)單理解為：就好像坐...
2021款沃爾沃XC60在行駛過(guò)程中確實(shí)存在低頻共振現(xiàn)象，這主要是由于聲音通過(guò)空氣傳遞到車(chē)身后反射回來(lái)形成的。雖然新車(chē)在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了一定升級(jí)，但共振問(wèn)題仍然存在。沃爾沃XC60的共振問(wèn)題主要表現(xiàn)為怠速和低速加油時(shí)車(chē)身抖動(dòng)明顯，以及行駛時(shí)產(chǎn)生特殊頻率的噪音干擾，導(dǎo)致人體出現(xiàn)不適癥狀。沃爾沃XC...
沃爾沃XC60作為一款中型SUV，以其出色的性能和設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。然而，部分車(chē)主反映XC60存在共振問(wèn)題，主要表現(xiàn)為座椅和車(chē)身下方有規(guī)律的振動(dòng)。XC60提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率和高功率版本，均配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。低功率版本最大扭矩為300牛米，高功...
沃爾沃XC40以其32.18萬(wàn)元的起價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)，定位于緊湊型SUV，與寶馬X1、奧迪Q3等競(jìng)爭(zhēng)。然而，其價(jià)格相對(duì)較高，且搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使得消費(fèi)者對(duì)其性價(jià)比產(chǎn)生質(zhì)疑。沃爾沃XC40的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程也備受關(guān)注，但實(shí)際價(jià)格與預(yù)期相差甚遠(yuǎn)，引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛討論。此外，沃爾沃XC40可能面臨與XC60相似的共振...
**總結(jié)內(nèi)容**：從以上描述來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)沃爾沃XC60的您在四年多的使用過(guò)程中，總體感覺(jué)良好。車(chē)輛動(dòng)力充沛、油門(mén)響應(yīng)快、油耗低，一箱油可行駛長(zhǎng)距離，且在出保后保養(yǎng)成本相對(duì)較低。雖然避震硬、內(nèi)飾塑料感強(qiáng)、儲(chǔ)物空間一般及車(chē)尾設(shè)計(jì)不夠美觀是該車(chē)型的缺點(diǎn)，但總體而言，該車(chē)在保養(yǎng)方面相當(dāng)省心，沒(méi)有出現(xiàn)其他小毛病...
目前市場(chǎng)上部分車(chē)型裝備了全景攝像技術(shù)，跟盲區(qū)說(shuō)拜拜。沃爾沃XC60、寶馬X3等車(chē)型通過(guò)外后視鏡和后備箱的高清攝像頭拍攝的畫(huà)面，合成為一個(gè)整體的畫(huà)面，相當(dāng)?shù)镍B(niǎo)瞰車(chē)的位置，基本上解決了盲區(qū)問(wèn)題。希望這個(gè)技術(shù)能盡快普及到各個(gè)級(jí)別的車(chē)型上。倒車(chē)時(shí)也要關(guān)注車(chē)頭情況，做到前后左右全面的觀察，駕駛員的頭要來(lái)回轉(zhuǎn)，...
近日，華車(chē)網(wǎng)針對(duì)沃爾沃汽車(chē)的“低頻共振”問(wèn)題啟動(dòng)了調(diào)查。2019年12月17日，華車(chē)網(wǎng)發(fā)表了《你的沃爾沃“低頻共振”了嗎？》一文，探討了沃爾沃與消費(fèi)者之間的核心爭(zhēng)議。文章發(fā)布后，眾多網(wǎng)友紛紛留言，反映沃爾沃S90、XC60等車(chē)型存在嚴(yán)重的“低頻共振”問(wèn)題。車(chē)主們表示，低頻共振導(dǎo)致耳朵難受、頭疼、頭暈...
近期，有車(chē)主投訴沃爾沃車(chē)型存在車(chē)體共振問(wèn)題，導(dǎo)致頭痛耳鳴等不適。盡管車(chē)艷華副總裁曾強(qiáng)調(diào)沃爾沃對(duì)健康和安全的重視，但此問(wèn)題仍未得到妥善解決。沃爾沃需積極應(yīng)對(duì)，為車(chē)主提供有效解決方案。內(nèi)容：據(jù)報(bào)道，沃爾沃汽車(chē)因車(chē)體共振問(wèn)題受到車(chē)主的廣泛投訴。多位車(chē)主反映，他們的沃爾沃XC60等車(chē)型在怠速或行駛時(shí)出現(xiàn)共振...
汽車(chē)隔音的必要性不言而喻，尤其是對(duì)于追求舒適駕駛和音響效果的用戶。沃爾沃XC60的隔音改造，涉及四門(mén)、四輪、尾箱和機(jī)蓋，使用大能藍(lán)金剛、超級(jí)溫莎等材料，有效降低風(fēng)噪、路噪和機(jī)械噪音，提升音響效果。車(chē)門(mén)內(nèi)層鈑金減震處理，外層改變共振頻率，內(nèi)飾板吸收高頻噪音。前翼子板和引擎蓋的隔音處理，進(jìn)一步減少噪音，...
沃爾沃XC60具備上坡輔助功能，該功能在駕駛員踩住腳剎后，松開(kāi)腳剎的前3秒內(nèi)有效。此時(shí)，即使不踩油門(mén)，車(chē)輛也不會(huì)向后溜車(chē)。該功能通過(guò)自動(dòng)對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)來(lái)防止車(chē)輛下滑，幫助駕駛員在陡峭或光滑坡面上輕松起步。此外，XC60還配備了坡度緩降功能，通過(guò)特定按鍵可啟動(dòng)。無(wú)需特殊操作或按鍵，上坡輔助功能在松...
