寶馬的首保是一萬公里，不過一般iDrive會提示的，4S則是建議在8000左右保養(yǎng) 買了新車后兩年不限公里的質(zhì)保期還是去4S保養(yǎng)吧，寶馬又不是太貴，X5都買的起，那么一千多點的保養(yǎng)費用對你來說還是沒問題的吧。奧迪可是要
只是個提醒功能你跑到五千后 去首保 之后一萬公里一保養(yǎng)！
一般是半年或按說明書里程8000-10000公里一保養(yǎng),先到為準(zhǔn),如果保養(yǎng)亮燈了,那就按照提示去保養(yǎng).
寶馬首保不免費，已經(jīng)拉到1萬公里保養(yǎng)一次了。 看你這么談的了。
30萬。這種車太費油，而且買大排量的車的稅費很高，所以這樣的車在二手車市場不是很好賣出高價。
建議暫時不要用這些東西，新車沒必要，產(chǎn)品宣傳效果很好�。。∫话闵夏觐^車用還好吧，說是提高動力清除積碳品牌好多不知道是否真的那么好使，新車不存在動力不行積碳過多！
根據(jù)iDrive系統(tǒng)提示進行保養(yǎng)即可。寶馬在“BBA”品牌中的保養(yǎng)周期和更換項目絕對算得上是“最省心”的，車主根本不用去看什么保養(yǎng)手冊中的建議周期，經(jīng)銷商也不會告訴所謂的實際建議周期，因為保養(yǎng)手冊中壓根沒有這些內(nèi)容。
看新寶馬X5電子機油尺的步驟：（1） 按下圓鈕,（2）選擇汽車信息,（3）再選擇保養(yǎng),（4）選擇機油即可看到示數(shù)新寶馬X5多久換一次機油：（1）首保是5000到8000 公里。以后8000公里左右保養(yǎng)一次，或者在5000
嘉實多全合成機油 一旦選擇了一個品牌 就一定不能換 我的740一直用的嘉實多全合成機油 去年我出了趟國 我朋友竟然給我換了個黃殼 三天兩頭的出毛病 氣死我了
寶馬X5的質(zhì)保期為2年不限里程 首保：10000公里或12個月二保：20000公里或24個月保養(yǎng)間隔：10000公里或12個月。 該車每10000公里做一次更換機油和機濾的小保養(yǎng)，費用在1500元左右。每2次小保養(yǎng)之
寶馬1系作為寶馬品牌的入門級轎車，其保養(yǎng)周期和費用一直是車主們關(guān)心的問題。根據(jù)寶馬官方的保養(yǎng)建議，首保時間為10000公里或12個月，之后每隔10000公里或12個月進行一次常規(guī)保養(yǎng)。在20000公里或24個月時進行一次機油三濾的更換，而每4萬公里進行一次大保養(yǎng)。變速箱油則需要在六萬公里時進行更換。...
寶馬新車首保建議在1萬公里進行。新款寶馬車在技術(shù)裝備和性能上達到高水平，具備優(yōu)異的操縱靈敏度和穩(wěn)定性。采用創(chuàng)新技術(shù)如四輪制動、自動穩(wěn)定及牽引力控制等。無論公路或崎嶇小徑，寶馬X5都能展現(xiàn)卓越性能。發(fā)動機系列包括V8、直列6缸和6缸直噴柴油機。新車型強調(diào)安全性能，采用整體車身和全面道路安全技術(shù)，為乘員...
寶馬X5的胎壓應(yīng)保持在2.3-2.5之間，以確保行駛安全和舒適性。車輛外觀采用家族式設(shè)計，雙腎型前進氣格柵尺寸加大，LED前大燈組使整車更顯威嚴(yán)。側(cè)面造型魁梧，配備19英寸鋁合金輪圈，展現(xiàn)動感。內(nèi)飾方面，采用三輻式多功能方向盤，全液晶儀表盤替代傳統(tǒng)物理儀表盤，提升科技感。外形設(shè)計：寶馬x5將家族式的...
選擇開寶馬x5并不僅僅取決于資產(chǎn)的多少，更需要考慮穩(wěn)定的年收入和個人消費觀念。在不同地區(qū)和不同職業(yè)群體中，對于購車的標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。農(nóng)村人可能會根據(jù)3~5年的收入購車，城市人則可能會拿50%~150%的年收入來購置座駕。開奔馳E級、寶馬5系等車型的往往是做生意的商人，而農(nóng)村人更注重車輛所體現(xiàn)的面子和...
寶馬X5首保里程是在10000公里，之后的保養(yǎng)都是每隔10000公里一次。設(shè)置保養(yǎng)提醒：每次保養(yǎng)過后，4S店的保養(yǎng)人員都會在車輛設(shè)置保養(yǎng)提醒，只需要按照提醒去進行車輛保養(yǎng)即可。對車輛進行保養(yǎng)是為了讓車輛有一個更好的工作狀況，一般在保養(yǎng)燈亮起的時候，就需要帶車子去進行保養(yǎng)維護。常規(guī)的車輛保養(yǎng)：常規(guī)的車...
2.5-3.0升級別最佳發(fā)動機：寶馬3.0升直6雙渦輪增壓發(fā)動機搭載車型：寶馬335i，535i，X5xDrive35i，X6xDrive35i曾幾何時，多少車迷因為寶馬堅持自然吸氣發(fā)動機而感動于它的執(zhí)著、而又“怒其不爭”，這下好了，寶馬在自己的動力核心中加入了渦輪，而且一下就是兩顆！渦輪增壓帶來的...
在上海F1賽道上駕駛一輛大型SUV多少有些不合時宜，連續(xù)的大角度彎道對蘭德酷路澤是個考驗。好在KDSS能夠發(fā)揮不小的作用，有效的抑制了車身在彎道中的側(cè)傾幅度。但是較高的重心和依舊偏軟的底盤，令蘭德酷路澤在公路上很難達到寶馬X5、奧迪Q7、保時捷卡宴等以公路行駛見長車型的水平�！继m德酷路澤的跑姿〗KD...
