2500zuoyou
基本上不用一檔，二檔起步就行，二檔30換三檔，三檔40換四檔，四檔50換五檔，一般發(fā)動機轉速在2000轉，太低了憋車，減檔的話跟加檔差不多的車速，從三檔見到二檔時車速應該在10公里。你的機器是東安制造的三菱發(fā)動機，跟哈飛
一般正常行駛時的傳動比是固定的.什么意思呢,就是在同一檔位,相同轉速,在離合器完全放開時 速度是一樣的. 一般來說汽油發(fā)動機在1800轉時效率最高,浪費能源少.所以加速時我們在發(fā)動機超過2000轉時就可以加檔.低于140
1500-1800最經濟 最平順 聲音最小
對化油器的車來說，空擋滑省油。 對電噴發(fā)動機來說，帶擋滑行省。 但是空擋是不允許的。至于為何電噴發(fā)動機帶擋省油，是因為電子油門控制的發(fā)動機當低于一定轉速后，點子油門便自動啟動怠速方式供油。而怠速供油大于高速度、高擋位時電
兄弟買車了啊，別問了，去修吧，變速箱一定有問題
駕車省油10大訣竅 1.在啟動和剎車時輕踩踏板， 不要用力過猛。 2.切勿忽視汽車保養(yǎng)。不潔凈的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統(tǒng)都可能增加耗油量。為了保持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里更
估計是節(jié)氣門有卡滯現象，建議清洗節(jié)氣門，然后做好匹配。
可能發(fā)動機基抓松動
1檔只是用來起步的或者爬坡的，通常情況下2000R/M就要換擋了， 再者，變速箱里每個齒輪比是一定的。1檔是小齒輪帶動大齒輪轉動的，所以就會出現你說的現象。
比亞迪f3車速傳感器在變速箱上邊，插頭是黑色三叉的：1、汽車速度傳感器是用來檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發(fā)動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能；2、車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數字信號或者是光電式數...
一輛比亞迪F3轎車在事故維修后，發(fā)動機怠速轉速異常高，始終在2000r/min以上。經過檢測，排除了節(jié)氣門后方漏氣的可能性。通過模擬怠速步進電動機的工作，發(fā)現旁通氣道進氣量過多，導致怠速過高�？赡艿脑虬ǖ∷俨竭M電動機卡滯、線路故障或發(fā)動機控制單元指令失準。進一步檢查和維修這些部件，可以解決怠速過...
比亞迪宋pro燃油版自動擋在2300轉速時才能換擋。這款緊湊型SUV搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率160馬力，最大扭矩245牛米。發(fā)動機采用了缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，保證了高效動力輸出。與發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱，傳動效率高，換擋速度快，非常適合小排量渦輪增壓發(fā)動機。宋pro的長...
比亞迪F3若缺失轉速信號，可能由傳感器與目標輪距離過大、傳感器線路問題或傳感器損壞引起。若轉速無法超過4000轉，則可能受發(fā)動機動力不足或車輛超速限制影響。發(fā)動機動力不足常因積碳、噴油嘴或火花塞故障所致，需及時檢修。比亞迪F3外觀大氣，空間寬敞，搭載1.5L發(fā)動機，燃油經濟性佳，適合日常代步。比亞迪...
比亞迪F3在時速120公里時，發(fā)動機轉速約為3000轉。發(fā)動機轉速影響單位時間內作功次數和有效功率，其有效功率隨轉速變化。標定功率和轉速是發(fā)動機產品標牌上規(guī)定的，表示在特定工況下的最大有效功率。標定功率并非發(fā)動機最大輸出，而是根據用途設定的最大使用限度。同型號發(fā)動機在不同用途下，標定功率和有效轉矩會...
1.動力系統(tǒng)表現唐EV在動力系統(tǒng)方面表現出色。其搭載的雙電機四輪驅動系統(tǒng)最大功率可達380千瓦，零百加速僅需4.4秒，部分車型甚至更快，動力性能媲美高性能轎車。這一強勁的動力輸出得益于比亞迪第三代永磁同步電機，高轉速電機能夠帶來更加寬泛的速域，使駕駛員在同樣的驅動力下感覺車身更輕巧，提速更輕松。同時...
1.動力系統(tǒng)表現宋PLUSDM-i搭載了比亞迪最新的DM5.0技術，動力系統(tǒng)表現出色。其1.5L高效發(fā)動機與E-HS電混動系統(tǒng)綜合功率可達173kW，電機最大馬力高達218匹，這一配置使得車輛在加速性能上有了顯著提升。例如，110km版百公里加速僅需7.9秒，動力強勁，起步利索，即便滿員也能輕松應對...
故障描述：一位比亞迪宋MAX車主反映，在行駛過程中遇到自動檔車型換擋時出現頓挫現象，特別是在高速行駛后，車輛的轉速和油耗都出現了異常。故障分析：1.節(jié)氣門體故障；2.發(fā)動機進氣系統(tǒng)漏氣導致故障；3.發(fā)動機控制模塊故障。排查步驟：1.使用VDS2000診斷儀對整車模塊進行檢測，發(fā)現發(fā)動機模塊及變速器模...
比亞迪采用混動雙離合變速器DCT，通過DM3.0技術實現動力架構優(yōu)化，提升平順性、減少離合器磨損、降低換擋轉速與噪音，加快動力響應。與吉利、大眾混動DCT相比，比亞迪方案傳動效率更高、經濟性更強、平順性更優(yōu)，成為新能源產業(yè)標桿。目前混動變速器大體上講一共就兩種，一種是混動專用變速器即DHT(分為基于...
比亞迪F3離合器不歸位可能因踏板自由行程大、分離杠桿問題、從動盤變形或裝反、從動盤轂與變速器軸間隙小等造成。這些問題會導致?lián)Q檔困難、離合器不分離，影響行駛安全和油耗。及時檢測離合器總泵、分泵是否滲漏油，確保離合器正常工作，降低磨損風險。比亞迪F3離合器不歸位可能由踏板自由行程、分離杠桿、從動盤及裝配...
一輛比亞迪S7在急加油時動力不足，轉速超3000轉后更明顯。經排查點火系統(tǒng)、燃油壓力及進氣增壓等，未發(fā)現異常。最終發(fā)現水箱上橫梁飾板遮擋進氣管，導致高速時進氣量不足。拆除飾板后故障解決，提示維修時需注意格柵上蓋板總成狀態(tài)。故障現象：一輛比亞迪S72.OTID車。該車急加油時車輛動力不足，只要發(fā)動機轉...
一輛比亞迪F3轎車在P、N擋時起動機不工作，經過檢查發(fā)現是擋位開關位置調整不良導致。通過以下步驟調整擋位開關：將換擋桿置于“N”位置，拔掉擋位開關上的插接器，松動換擋拉索與擋位開關手動控制桿之間的連接螺母，將換擋拉索取下。扳動手動控制桿，使手動換擋桿的末端孔和變速擋位開關法蘭孔對齊。將換擋拉索安裝在...
比亞迪f3采用的是BYD473QE發(fā)動機，是1.5L排量全鋁合金發(fā)動機，最大功率80千瓦，最大扭矩145牛米。除此之外，傳動系統(tǒng)方面自動尊享型采用6擋雙離合變速箱，其他四款采用5擋手動變速箱。動力方面，全系裝備1.5L109馬力L4自然吸氣發(fā)動機。汽車發(fā)動機是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、...
我買的2009年比亞迪F3(查成交價參配優(yōu)惠政策)三菱4G15S發(fā)動機，開始發(fā)現特別費油，市內最少10L。于是自己買了OBD優(yōu)駕盒子，才發(fā)現耗油量高是因為自己經常超車，三擋3000多轉。嘗試用溫柔開法，發(fā)現即使3擋也可以開出6L的成績，4擋在40公里到50公里均勻速度下，竟然可以開出5L成績。明白了...
小編在二手車行業(yè)摸爬滾打多年，對市場行情了如指掌。近年來，隨著新款車輛的吸引力，越來越多的車主選擇出售舊車，二手車商的收購量也隨之增加。然而，并非所有收購的車輛都能暢銷。比如這臺2010款比亞迪F3，盡管配置高配，外觀與花冠相似，卻鮮有人問津。經過檢查，車輛并無大問題，發(fā)動機狀況良好，但內飾塑料材質...
比亞迪宋pro在行駛過程中，如果遇到三擋升不上四擋的問題，可能是由于變速箱油路板上的電磁閥故障或者油路板內部油道臟污堵塞導致的。此外，變速箱內部三擋的摩擦片磨損過大，車速達不到四擋要求時，也會導致無法升擋。這種情況通常是由于變速箱齒輪磨損、同步器損壞、換擋機構故障或分離軸承磨損等原因造成的。可以嘗試...
行車時，要注重車速與檔位的協(xié)調，避免過度關注轉速。松離合要緩慢，通過練習感受動力傳遞的瞬間。保持緩加油和緩踩剎車，提前預判路況，適時加減檔。起步和慢跟車時，先半聯(lián)動，待車平穩(wěn)后再加油。跟車時，避免頻繁加油升檔，預判好再操作。水溫正常時，輕載和滿載的換擋車速有所不同，根據實際情況調整。冷車時，避免低擋...
