油門放得快的話，控制模塊判斷為車主欲減速或剎車，從而進行發(fā)動機制動，這也將導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速頓時升高
自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導(dǎo)致
1、車輛行駛路面不平，一般車輛行駛在路面不平的道路時就會產(chǎn)生頓挫感，因為車輛在道路上下坡時行駛速度均勻，此時車內(nèi)乘客就會產(chǎn)生頓挫感，這樣駕駛員可以通過選擇一些路面比較平坦的道路進行行駛解決。 2、駕駛技術(shù)問題，一般
必須及時解決啊，否則變速箱的問題會越來越大。變速箱油高溫是導(dǎo)致變速箱問題的根源。高溫會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，形成變速箱噪音，同時，油泥也會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生，導(dǎo)致自動擋控制閥產(chǎn)生延遲，造成變速箱頓挫
東風(fēng)日產(chǎn)逍客車型分為自動擋和CVT無級變速器，對于掛檔中出現(xiàn)輕微頓挫感是正常的，主要原因是在選擇檔位時，油壓進入各個執(zhí)行零部件的傳遞而帶來的輕微沖擊，在涼車時沖擊稍大一些，這主要是因為油溫低變速器進行壓力控制的情況，建議
你的逍客是cvt的變速箱嗎，是就正常，在行駛在40邁左右時有頓挫感，它是變速箱電腦的程序里有發(fā)動機制動的程序?qū)僬，F(xiàn)象。手動擋就不正常了，建議你到4S店檢查。
東風(fēng)日產(chǎn)逍客車型分為自動擋和CVT無級變速器，對于掛檔中出現(xiàn)輕微頓挫感是正常的，主要原因是在選擇檔位時，油壓進入各個執(zhí)行零部件的傳遞而帶來的輕微沖擊，在涼車時沖擊稍大一些，這主要是因為油溫低變速器進行壓力控制的情況，建議
逍客作為東風(fēng)日產(chǎn)的一款熱門車型，其變速箱質(zhì)量一直是消費者關(guān)注的焦點。逍客搭載的是新一代XTRONICCVT智能無級變速器，這款變速箱具有CVT同級最大變速范圍，并帶有7速手動模式，能夠提供平穩(wěn)而迅速的加速體驗。從多數(shù)車主的反饋來看，逍客的變速箱質(zhì)量表現(xiàn)穩(wěn)定，日常駕駛中換擋平順，無頓挫感，且耐久性測試...
2019款領(lǐng)克01在低速放油門時出現(xiàn)變速箱頓挫感，可能原因包括節(jié)氣門積碳、變速箱油不足或換擋電磁閥故障。積碳導(dǎo)致節(jié)氣門翻板不能正常開啟，影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速；變速箱油不足影響油壓泵壓力；換擋電磁閥故障導(dǎo)致?lián)Q擋困難。解決方案包括清洗節(jié)氣門、添加變速箱油或更換電磁閥。建議車主定期保養(yǎng)，避免激烈駕駛，以減少此類...
手動變速箱頓挫與變速箱油確實存在關(guān)系。長時間不換變速箱油會導(dǎo)致其變臟，影響換擋并可能造成頓挫。變速箱油需定期檢查及更換，約8萬公里一次。若更換不正確或劣質(zhì)油，或長時間未換油后突然更換，均可能導(dǎo)致頓挫。通常新車適應(yīng)一段時間后頓挫感會消失。手動變速箱頓挫和變速箱油是有關(guān)系的。因為變速箱油長時間不換會影響...
內(nèi)容此文章涉及了寶來經(jīng)典1.6車型在更換變速箱后出現(xiàn)頓挫感的問題，并提出可能的原因和解決方法。首先提到可能因變速箱間隙過大導(dǎo)致的問題，這可能是由于原車主駕駛不當(dāng)或停車不當(dāng)造成的。接著提到通過使用5053線清除原車電腦版的學(xué)習(xí)值并重新學(xué)習(xí)換擋時機來解決問題。若問題依舊存在，則可能是變速箱故障。文章還強...
本人2017年在德宏萬福4S店購買了17款新蒙迪歐180至尊型。新車時一切正常，但幾個月后因制動軟管問題被召回。一年多后，水泵滲水問題出現(xiàn)，質(zhì)保期內(nèi)進行了更換。然而，兩年后車輛開始出現(xiàn)頓挫問題，尤其是低速輕加油時沖擊感強烈。2021年4月保養(yǎng)時，4S店維修師傅建議更換變速箱閥體，但已過質(zhì)保期，需自費...
總結(jié)內(nèi)容：針對11款自動變速箱換擋頓挫嚴重的問題，原因可能有四種：電磁閥引起的工作不穩(wěn)定、汽車電腦學(xué)習(xí)功能影響、閥體內(nèi)部堵塞、變速箱活塞回位問題。對于此類問題，建議先到4S店檢測故障代碼，以判斷具體原因。若確定為電磁閥或閥體問題，而售后認為是正常現(xiàn)象且頓挫嚴重，可考慮投訴并尋求解決方案。如已過保，可...
我的17款全新英朗1.5n自動進取版在等紅綠燈起步時會有頓挫感，通常在40碼以內(nèi)出現(xiàn)。嘗試起步時深踩油門不松腳，頓挫感會減輕。但收油時，尤其是在60碼左右，頓挫感依然存在。這可能是這款車的通病。目前行駛3200公里，準(zhǔn)備首保后觀察是否有所改善。在4S店試駕時并未發(fā)現(xiàn)此問題，但租車公司租用的同款車型也...
逍客搭載的CVT變速箱一直是Gateke提供的，Gateke的CVT變速箱很可能在2016年出現(xiàn)了大規(guī)模的質(zhì)量問題，導(dǎo)致日產(chǎn)、三菱、鈴木、啟辰等品牌下搭載CVT變速箱的車型遭到瘋狂投訴。五年過去了，中學(xué)的車型更新了很多次，但大家還是心有余悸。2021款逍客變速箱改進了嗎？2021款逍客是2020年8...
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內(nèi)部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動變速箱因過熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大磨損，產(chǎn)生噪音，油泥在內(nèi)部形成，導(dǎo)致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
2016款30FSI技術(shù)型奧迪A6L汽車，搭載自動8擋CVT無級變速箱，出現(xiàn)換擋頓挫和異響。經(jīng)檢測，變速箱電控系統(tǒng)和離合器故障。維修過程包括拆解變速箱，更換電磁閥、電腦排線、離合器和變速箱油。維修后，故障清除，車輛恢復(fù)正常。日常保養(yǎng)中，應(yīng)重視自動變速箱問題，及時檢測維修，確保行車安全。奧迪A6L汽車...
機動車變速箱換擋頓挫感主要是由以下幾個原因造成：一、換擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速與檔位不匹配。二、車輛行駛速度與檔位不匹配。三、駕駛技術(shù)需提升，熟悉車輛性能可減少頓挫。四、變速箱質(zhì)量問題，如掛檔困難、齒輪磨損、控制不精準(zhǔn)。動力傳輸與匹配關(guān)系詳解：發(fā)動機與車輛之間動力對接，需在提速與升檔間找到平衡。轉(zhuǎn)速、輸出扭矩...
針對日產(chǎn)軒逸的變速器問題，文中描述了車主反映的從1擋換至2擋時車輛抖動、頓挫的現(xiàn)象，特別是在N擋換D擋時也有此現(xiàn)象。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)是P0475壓力電磁閥電路故障。拆檢發(fā)現(xiàn)電磁閥本身正常，問題在于線路方面，經(jīng)修復(fù)后故障排除。總結(jié)來說，日產(chǎn)軒逸的變速器頓挫和電磁閥故障并非個例，涉及線路、閥體和電磁閥等多個...
日產(chǎn)新逍客變速箱可靠且經(jīng)過優(yōu)化。其2.0L車型均配CVT無級變速箱，模擬7擋，1.2T車型則有一款手動擋。CVT變速箱的改進不僅提升擋位模擬數(shù)，還擴大變速范圍，降低巡航轉(zhuǎn)速，增強了燃油經(jīng)濟性。同時，ASC智能換擋系統(tǒng)提升了換擋平順性和加速表現(xiàn)。據(jù)官方數(shù)據(jù)，新逍客百公里油耗從7.6L降至6.9L，燃油...
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
一、車輛情況：維修時間：2020年3月21日，客戶：廣州陳先生，車型：日產(chǎn)騏達，變速箱：CVT無級變速箱，行駛里程：17.6萬公里。二、故障現(xiàn)象：時速在40公里以內(nèi)很正常，40-80之間沖擊很嚴重，80以上會減輕，但是還是能感受到。師傅試車故障一致，檢查沒發(fā)現(xiàn)故障碼，油質(zhì)也不差。判斷故障出在閥體或者...
奧迪Q5在換擋時出現(xiàn)頓挫和沖擊，李先生的15萬公里車輛在P檔到D檔切換時沖擊感尤為明顯。經(jīng)過專業(yè)檢測，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)閥體受損，電磁閥工作不良，油壓異常，閥柱磨損嚴重。維修后，更換閥體并進行在線編程和基本設(shè)定，故障得以排除。傳星變速箱專修連鎖擁有18年經(jīng)驗，對各類變速箱問題有成熟的解決方案，歡迎車主留言...
蘇州王先生的寶馬X1在行駛9萬公里后，變速箱型號6L45出現(xiàn)了頓挫和鎖檔現(xiàn)象。這款變速箱故障多發(fā)于7-10萬公里，主要問題在于機電單元和機械單元。維修人員發(fā)現(xiàn)，變速箱內(nèi)部因磨損產(chǎn)生的粉末性臟污未能被濾網(wǎng)過濾，導(dǎo)致機電單元損壞。長期缺乏保養(yǎng)使得油潤滑度不足，加速了變速箱磨損和壽命縮短。經(jīng)過檢測，故障由...
總結(jié)內(nèi)容：標(biāo)志307汽車在行駛過程中，時速40-60時出現(xiàn)頓挫和聳車現(xiàn)象。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)變速器油面油質(zhì)存在問題，更換油品后問題依舊。經(jīng)過逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)是節(jié)氣門、噴油器及三元催化器堵塞所導(dǎo)致。維修人員通過清洗相關(guān)部件，成功解決了問題。對于此類故障，建議從簡單到復(fù)雜，由易到難進行排查，以降低客戶經(jīng)濟損...
變速器的機油加注口位于變速器的前側(cè)，加注口是一個塑料螺釘。換變速器油時，需要用類似的變速器油清洗變速器兩次。在保養(yǎng)的情況下，自動變速器需要經(jīng)常檢查變速器油位，定期更換變速器油。市面上的變速器油都可以適用于市面上的自動變速器，但不同自動變速器的設(shè)計基本上有不同的標(biāo)準(zhǔn)。即使是同一類型的變速器，安裝在不同...
文章內(nèi)容概括：本文主要講述了變速箱的自動學(xué)習(xí)功能，即通過分析和判斷駕駛員的駕駛習(xí)慣，對換擋動作的各項數(shù)據(jù)進行調(diào)整，從而使換擋更加平順。同時，作者也提到了變速箱學(xué)習(xí)功能的原理和作用，以及如何重置變速箱。最后，作者認為人類在自主學(xué)習(xí)能力方面更高一籌。本文詳細介紹了變速箱的自動學(xué)習(xí)功能及其原理，并提供了重...
