差不多 奧迪A4、3系BMW、奔馳C級這都是一個(gè)檔次的車，選擇起來也就是蘿卜青菜各有所愛的問題寶馬車有勁 注重操控體驗(yàn) 也就是說，如果買車自己開應(yīng)該首選寶馬 另外，現(xiàn)在的妹妹都喜歡這車 估計(jì)這也是這車很大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)
奔馳的噪音都很少的，隔音效果不錯(cuò)。旅行車的隔音更好。請采納
不完全受添加劑的形象，比如說噪音，如果以前一樣用不形象就不會(huì)，因?yàn)樘砑觿┍緛砭褪侵嫉模粫?huì)效果越來越好，除非假貨，假油，按理論上來說，5w公里了，車子肯定比不上新車，好多車就只保5w公里，這是物理壽命，如果真的有大問題
【最滿意的一點(diǎn)】外觀，像一只年輕的獵豹，獨(dú)特的前臉與優(yōu)雅的身軀，當(dāng)發(fā)現(xiàn)獵物時(shí)可一躍而上。 內(nèi)飾，優(yōu)雅而不失穩(wěn)重，這是奔馳品牌工藝的傳承，給人以一種不僅僅只是座駕的舒適體驗(yàn)。 【最不滿意的一點(diǎn)】1、發(fā)動(dòng)機(jī)異響，安靜的環(huán)境下
首先寶馬車，人們都說開上了寶馬和奔馳就等于過上了奢侈的生活，為什么呢？因?yàn)檫@形容，這兩款車，雖說駕駛和配置上沒得說而且駕駛舒適，但維修與保養(yǎng)上貴了點(diǎn)，奧迪嗎，綜合上和寶馬奔馳比，不管配置和內(nèi)設(shè)上不如寶馬和奔馳，但，奧迪空
的確,如您所說,奔馳C級在噪音、底盤舒適度上比邁騰這個(gè)級別的車型明顯有優(yōu)勝,尤其是它的底盤濾震能力,在與它同級的豪華品牌車型中都是最出色的。C260的渦輪遲滯不算明顯,動(dòng)力也足夠用。對于家用車來說,它最大的缺點(diǎn)就是空間還
奔馳A級車是奔馳的入門級車，它既不會(huì)像Smart和mini那樣領(lǐng)導(dǎo)時(shí)尚，也不會(huì)因?yàn)槭羌墑e最低的奔馳車而降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 1998年，第一代奔馳A級轎車問世。不過，問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁（S
對于奔馳C級車型的駕駛體驗(yàn)，許多車主和汽車評測專家都給予了高度評價(jià)。在最近的一次噪音測試中，奔馳C級的表現(xiàn)同樣令人印象深刻。通過對比測試，我們發(fā)現(xiàn)奔馳C級在低速行駛時(shí)給人的感覺最為安靜，而從噪音值來看，這臺(tái)車的噪音控制能力也相當(dāng)出色，能夠在優(yōu)秀范圍內(nèi)將噪音控制在較低水平。具體來說，寶馬320Li在行...
奔馳C級2019款C260L運(yùn)動(dòng)版車型，外觀精巧內(nèi)飾高貴，后排空間不錯(cuò)，配備后座出風(fēng)口等實(shí)用配置。但后備廂空間靈活性一般，不支持后排座椅放倒。網(wǎng)友評價(jià)中，有提到空間不是特別大，但整體舒適。綜合來看，這款車型在空間表現(xiàn)上屬于中等水平，是否值得購買還需根據(jù)個(gè)人需求和喜好來決定。現(xiàn)在的中型車日趨個(gè)性化，但...
積碳過多、點(diǎn)火時(shí)間過早、低速高擋或使用低標(biāo)號汽油都可能導(dǎo)致奔馳C級油門異響。活塞頂部積碳形成高強(qiáng)度熱表面，導(dǎo)致燃料混合物自燃，產(chǎn)生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會(huì)引起異響。建議盡快去4S店檢查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況，調(diào)整氣門間隙，清潔油路，確保潤滑良好。同時(shí)，檢查車身零件固定情況，...
奔馳C級在寶山區(qū)最高享7萬現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車充足。該車定位中型車，前臉酷炫，車身長寬高4882/1820/1461mm，軸距2954mm。內(nèi)飾青春活力，配備1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力。網(wǎng)友評價(jià)空間寬敞，動(dòng)力不錯(cuò)但引擎噪音大，剎車一般。【百度58汽車寶山區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】奔馳C級定位為中型車，根...
文章概述：近日海陵區(qū)奔馳C級有最高優(yōu)惠4.5萬元的促銷活動(dòng)，車身尺寸大，軸距寬敞，外觀設(shè)計(jì)酷炫。內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩表現(xiàn)出色。市場上口碑良好，用戶表示購車劃算且品牌信譽(yù)度高。然而，也有用戶提到引擎噪音稍大和剎車不太理想的問題。總體而言，奔馳C級是一款備受關(guān)注的中型車，...
奔馳C級進(jìn)口2019款C300旅行轎車內(nèi)飾端莊，配備皮質(zhì)方向盤、10.25英寸中控屏及豐富科技配置。提供電動(dòng)后備廂、雙天窗、真皮座椅等舒適配置，還搭載多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)提升安全性。車主反饋車內(nèi)空氣質(zhì)量好，空調(diào)制冷佳，噪音控制得當(dāng)，座椅舒適度高，性價(jià)比誘人。隨著人們生活水平的不斷提高，對于汽車的要求也隨...
奔馳GLC300L以其強(qiáng)勁動(dòng)力、時(shí)尚內(nèi)飾和寬敞空間受到青睞。搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力258匹，零百加速6.9秒，表現(xiàn)卓越。內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)C級風(fēng)格，科技感提升。加長車型提供充裕的后排和后備箱空間，滿足多種需求。然而，懸掛偏硬，細(xì)碎震動(dòng)較多，油耗在市區(qū)約11升，相對較高。奔馳GLC300L定位豪...
新款奔馳C260L搭載1.5T+48V微混動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力184匹，最大扭矩280牛米。車主希望優(yōu)化換擋積極性、平順度，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，提升動(dòng)力。艾森特調(diào)ECU程序方案在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下，滿足車主需求，升級后換擋更積極，駕駛舒適平順，加速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，噪音降低，整體駕駛體驗(yàn)大幅提升。BEN...
奔馳GLC2017款全系搭載的是M274發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與C級、E級相同。雖然在北京有生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，但許多部件如點(diǎn)火線圈和電池等都是從國外采購組裝的。M274是奔馳最新一代的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，融合了百年品牌精髓。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了奔馳最先進(jìn)的點(diǎn)火和噴射技術(shù)，火花塞能在1毫秒內(nèi)連續(xù)釋放4次火...
奔馳C級內(nèi)飾穩(wěn)重且對稱，采用銀色飾條修飾。方向盤為平底三輻式設(shè)計(jì)，皮質(zhì)材質(zhì)提升了質(zhì)感。儀表盤呈現(xiàn)出精細(xì)的雙炮筒式設(shè)計(jì)，視覺效果非常好。配備7英寸中控屏，提供藍(lán)牙/車載電話等功能。座椅為仿皮材質(zhì)，且配備駕駛位座椅記憶功能。后排空間足夠日常使用，并配備隱私玻璃、后座出風(fēng)口和后排頭部氣囊等配置。車主普遍認(rèn)...
奔馳C級車型以其星鉆式前進(jìn)氣格柵和協(xié)調(diào)的車身比例而備受贊譽(yù)，車側(cè)的粗大腰線和鍍鉻飾條裝飾提升了質(zhì)感。內(nèi)飾方面，C260L配備了12.3英寸全液晶儀表盤和多功能方向盤，10.25英寸的中控大屏搭載COMAND系統(tǒng)，科技感滿滿。中控面板采用多層次材質(zhì)搭配，提升豪華感。動(dòng)力方面，C260L采用1.5T加4...
奧迪A4L在2019年中國生態(tài)汽車評價(jià)(C-ECAP)中以95.11分獲得豪華車品牌唯一白金認(rèn)證，車內(nèi)八項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物測量值均低于國標(biāo)限值，甲醛、苯測量值僅為國標(biāo)限值1/5。然而，實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，奧迪A4L和A6L的車內(nèi)甲醛含量在BBA同級別車型中最高，分別為每立方米0.045毫克和0.059毫克。相...
奔馳C180L和C260L的主要區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)和配置。C180L搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力154匹，而C260L則采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力184匹，電動(dòng)機(jī)14匹。C260L在配置上更為豐富，包括倒車影像、駕駛模式切換、自動(dòng)泊車等高級功能，內(nèi)飾也...
盡管奔馳C260L的排量和氣缸數(shù)量減少，但通過ECU升級，1.5T+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力表現(xiàn)依然出色。與老款C2002.0T相比，雖然提速變慢，但M264發(fā)動(dòng)機(jī)在排放和油耗法規(guī)上進(jìn)行了優(yōu)化，且硬件配置良好，為ECU升級提供了潛力。升級后，油門響應(yīng)更靈敏，中后段動(dòng)力輸出充沛，急加速爆發(fā)力強(qiáng)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)...
奔馳C級以其扎實(shí)的底盤和出色的動(dòng)力表現(xiàn)贏得了消費(fèi)者的青睞。這款指導(dǎo)價(jià)為45.9萬元的車型，不僅在外觀上展現(xiàn)出莊重與精致，內(nèi)飾也透露出高貴的氛圍。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。車主...
奔馳C級以其犀利動(dòng)感的外觀和運(yùn)動(dòng)感著稱，前臉時(shí)尚，車燈飽滿，側(cè)面線條展現(xiàn)獨(dú)特氣場。尾部設(shè)計(jì)流行，C字形尾燈增添高級感。內(nèi)飾精致，配置豐富，皮質(zhì)方向盤、10.25英寸中控屏、雙溫區(qū)空調(diào)等提升檔次。車身尺寸寬敞，軸距2954mm，后排腿部空間充足。C260L皓夜運(yùn)動(dòng)版天窗視野開闊，后備箱容積滿足日常需求...
奔馳C級(進(jìn)口)內(nèi)飾細(xì)節(jié)到位，整體質(zhì)感提升。方向盤皮質(zhì)材質(zhì)觀感不錯(cuò)。7英寸中控屏提供多種配置，功能豐富，為駕駛者提供便利。配置包括前排頭部氣囊、藍(lán)牙、上坡輔助等。但有些車主表示存在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及后座短小的問題。對于豪華感和特別設(shè)計(jì)的車型來說，該款C級轎車提供了一致而緊湊的體驗(yàn)，細(xì)節(jié)扎實(shí)而感受緊致，雖有...
奔馳C級(進(jìn)口)以其精致的車頭設(shè)計(jì)和莊重的車尾造型，展現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾穩(wěn)重，仿皮座椅提升檔次，同時(shí)配備座椅記憶功能。雖然后排空間并非其強(qiáng)項(xiàng)，但后備廂表現(xiàn)不錯(cuò)，可通過放倒后排座椅擴(kuò)展空間。網(wǎng)友評價(jià)顯示，奔馳C級在減震、隔音和車身剛性方面表現(xiàn)良好，高速行駛穩(wěn)定，車內(nèi)噪音控制得當(dāng)。綜合來看，奔馳C...
奔馳CLA級以其動(dòng)感外觀和豪華內(nèi)飾在市場上備受矚目。新車的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵和時(shí)尚LED前大燈提升了運(yùn)動(dòng)感，而寬C柱和分體式尾燈則增強(qiáng)了辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，大面積皮質(zhì)覆蓋的方向盤和軟塑材質(zhì)的中控臺(tái)，搭配8.0英寸中控液晶顯示屏，營造出年輕而豪華的氛圍。車內(nèi)空間寬敞，軸距達(dá)到2729mm，后排腿部空間充裕，...
