銳界噪音小，80碼以下變速箱差不多，80以上漢蘭達(dá)加速更敏感，漢蘭達(dá)懸掛好點，四驅(qū)系統(tǒng)銳界好……的多，最重要的是就算不選國貨，也不要選日貨（要愛國）
呵呵 我也很喜歡漢蘭達(dá) 打算最近提車 所以對此做了不少功課 漢蘭達(dá)的幾個車型我也基本都試駕過了 所以我簡單說說我的看法 就漢蘭達(dá)來說2.7排量的動力足夠了 本身定位就不是純正的SUV 所以只要能滿足平時正
漢蘭達(dá)2.7的，動力相對于其他越野車來說不夠強勁。爬上坡的時候，動力不足。豐田 Highlander漢蘭達(dá)有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間。是豐田家族中的一款大尺寸的SUV，而且，Highlander漢蘭達(dá)標(biāo)配
全新廣汽漢蘭達(dá)除最低配車型外，其余配置車型都將提供2+3+2的七座布局，其中第二排和第三排的椅背都可4/6放倒。根據(jù)工信部申報信息顯示，國產(chǎn)全新漢蘭達(dá)的長寬高分別為4855/1925/1720mm，軸距2790mm。新車
2014漢蘭達(dá)提供三種動力選擇，包括2.5L3.5L自然吸氣以及一套由2.5L發(fā)動機和電動機組成的混合動力車型車型參數(shù)對比新款漢蘭達(dá) 現(xiàn)款漢蘭達(dá)排量（L） 2.5/3.5 2.7/3.5最大功率（kw） 130/200
2.0T的220馬力，相當(dāng)于一個50噸的載貨大三友汽車。這個動力就足夠了。 而原來2.7L的是188馬力。所說疲軟是指礦山、野外非常大的坡度。如果城市道路或山區(qū)上山公路都沒有任何問題。更何況新款比老款增加了32馬力。
呵呵 我也很喜歡漢蘭達(dá) 打算最近提車 所以對此做了不少功課 漢蘭達(dá)的幾個車型我也基本都試駕過了 所以我簡單說說我的看法 就漢蘭達(dá)來說2.7排量的動力足夠了 本身定位就不是純正的SUV 所以只要能滿足平時正常使用就可以了
很不錯。 2.0T發(fā)動機驅(qū)動整備質(zhì)量約2噸的漢蘭達(dá)足夠，發(fā)動機在1700-4000rpm都可以釋放350牛·米的峰值扭矩，正好覆蓋了日常駕駛最常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間。起步挺輕松，到達(dá)120km/h之前都有不錯的推背感，我想這
30度爬坡門…
漢蘭達(dá)作為豐田旗下的一款中型SUV，其動力表現(xiàn)一直備受關(guān)注。漢蘭達(dá)提供2.0T+8AT和2.5L+ECVT兩種動力總成，以滿足不同消費者的需求。二、動力系統(tǒng)詳細(xì)解析1.2.0T燃油版***發(fā)動機參數(shù)**：該版本搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率182kW，最大扭矩380Nm，在1800-400...
2023款漢蘭達(dá)，作為廣汽豐田旗下的旗艦中型SUV，于2023年正式上市。這款車以其卓越的油電混合動力系統(tǒng)、寬敞的內(nèi)部空間以及豐田品牌的可靠性，在市場上贏得了廣泛關(guān)注。不同配置版本對比2023款漢蘭達(dá)提供了多款配置版本，以滿足不同消費者的需求。其中，入門級車型如兩驅(qū)精英版，提供了基本的舒適性和安全性...
2022款漢蘭達(dá)，作為豐田家族中的大尺寸SUV，以其卓越的空間表現(xiàn)和強勁的動力系統(tǒng)贏得了廣泛關(guān)注。這款車于2021年正式上市，以全新的設(shè)計理念和先進(jìn)的技術(shù)配置，為消費者帶來了更加舒適和環(huán)保的駕駛體驗。漢蘭達(dá)的品牌影響力與產(chǎn)品實力無需贅言，其油電混合動力版本更是將節(jié)能環(huán)保與高效動力完美結(jié)合。不同配置版...
2021款漢蘭達(dá)混合動力，作為廣汽豐田旗下的明星車型，自上市以來便以其卓越的性能和舒適的空間贏得了市場的廣泛認(rèn)可。這款車于2021年正式推出，以其獨特的油電混合動力系統(tǒng)，為消費者提供了更為經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行選擇。品牌方面，豐田作為全球知名的汽車制造商，其品質(zhì)和口碑自然無需多言，而漢蘭達(dá)作為豐田旗下的中...
2020款油電混合動力漢蘭達(dá)，作為豐田旗下的明星車型，于當(dāng)年正式上市。它不僅繼承了漢蘭達(dá)家族一貫的寬敞空間和卓越品質(zhì)，更在動力系統(tǒng)上實現(xiàn)了突破，搭載了先進(jìn)的油電混合動力系統(tǒng)，為消費者提供了更加環(huán)保、高效的出行選擇。不同配置版本對比2020款油電混合動力漢蘭達(dá)提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求...
2020款豐田漢蘭達(dá)混合動力車型，作為中型SUV市場的佼佼者，于2020年正式上市。作為豐田旗下的明星車型，漢蘭達(dá)一直以其卓越的品質(zhì)、寬敞的空間和出色的性能贏得了消費者的廣泛好評。而混合動力版本的推出，更是進(jìn)一步提升了其市場競爭力，為消費者提供了更多元化的選擇。不同配置版本對比2020款漢蘭達(dá)混合動...
漢蘭達(dá)混合動力版，作為豐田旗下的中型SUV明星車型，自2019年12月上市以來，便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。特別是2020年推出的2.5L混動車型，更是憑借其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和強勁的動力表現(xiàn)，成為了家庭用車的優(yōu)選之一。不同配置版本對比漢蘭達(dá)混合動力版提供了多種配置版本，以滿足不...
漢蘭達(dá)，作為豐田家族中的大尺寸SUV，自2007年7月以進(jìn)口方式在中國正式上市以來，一直備受消費者喜愛。2022款漢蘭達(dá)油電混合動力車型，是豐田在環(huán)保與性能之間找到的完美平衡點。這款車型不僅延續(xù)了漢蘭達(dá)一貫的寬敞空間和豪華配置，更在動力系統(tǒng)上實現(xiàn)了革新，為消費者帶來了更加高效、環(huán)保的駕駛體驗。不同配...
第四代漢蘭達(dá)，作為豐田汽車旗下的中型SUV明星車型，自上市以來便備受矚目。這款車型依托豐田最新的TNGA架構(gòu)精心打造，并在動力系統(tǒng)上實現(xiàn)了全面革新，全系標(biāo)配了2.5L油電混合動力系統(tǒng)。其上市時間雖未精確到日，但已在近年來為消費者帶來了全新的駕駛體驗。不同配置版本對比第四代漢蘭達(dá)油電混合動力車型提供了...
車輛基本信息漢蘭達(dá)，作為中型SUV市場的佼佼者，2024款車型再次以卓越的性能和豐富的配置吸引了眾多消費者的目光。2024款漢蘭達(dá)油電混合動力版于2024年上半年正式上市，由廣汽豐田生產(chǎn)，以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保理念，成為家庭用車的優(yōu)選之一。不同配置版本對比2024款漢蘭達(dá)油電混合動力版提供了多個...
漢蘭達(dá)，作為廣汽豐田旗下的一款中型SUV，自上市以來便備受矚目。其混合動力版本于**2019年12月**正式推出，并隨后在2020年推出了2.5L混動車型。這款車型基于TNGA-K平臺打造，不僅繼承了漢蘭達(dá)一貫的大氣外觀與豪華內(nèi)飾，更在動力系統(tǒng)上實現(xiàn)了革命性的突破。不同配置版本對比漢蘭達(dá)混合動力版本...
2023款廣汽豐田漢蘭達(dá)，作為一款備受矚目的中型SUV，于2023年3月7日正式上市。作為豐田THS混動技術(shù)的代表作，漢蘭達(dá)以其卓越的品質(zhì)和耐用性贏得了市場的廣泛認(rèn)可。這款車不僅繼承了豐田家族的經(jīng)典設(shè)計，更在動力、智能配置和安全性能上實現(xiàn)了全面升級。不同配置版本對比2023款漢蘭達(dá)提供了多款配置版本...
在全球范圍內(nèi)，燃油車面臨的油耗和排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，而SUV的需求卻在不斷增長。SUV因其風(fēng)阻大、車身重，油耗和排放表現(xiàn)不佳，許多廠商選擇將PHEV或EV技術(shù)應(yīng)用于SUV。豐田也將HEV/PHEV/EV技術(shù)擴(kuò)展到SUV車型，但以往的混動系統(tǒng)在SUV上難以平衡油耗和動力。為此，豐田研發(fā)了一套四驅(qū)混動系...
本文文章主要探討了開柴油車的體驗與柴油車的優(yōu)勢及不足。柴油車動力足、油耗低、舒適度相當(dāng)，但在小毛病、維修標(biāo)準(zhǔn)和冬天氣溫驟降時可能存在一些問題。雖然柴油車在歐洲受歡迎，但在國內(nèi)因意識、政策和保養(yǎng)問題等，普及程度較低。然而，柴油車在省油、爬坡能力強和瞬間提速方面具有明顯優(yōu)勢。因此，選擇柴油車需根據(jù)個人需...
新一代漢蘭達(dá)在空間表現(xiàn)上依舊出色，前排空間寬敞，儲物空間充足，后排座椅可調(diào)節(jié)，提供舒適出行體驗。第三排空間雖一般，但能滿足應(yīng)急需求，后備廂裝載能力強。動力方面，2.5L發(fā)動機+電機混動系統(tǒng)搭配四驅(qū)，百公里加速8.92秒，油耗7.28L，表現(xiàn)符合預(yù)期。制動性能穩(wěn)定，麋鹿測試成績一般，電子穩(wěn)定系統(tǒng)影響操...
文章內(nèi)容漢蘭達(dá)的駕駛模式主要分為經(jīng)濟(jì)模式和雪地駕駛模式。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛的動力會有所降低，但轉(zhuǎn)速上升后動力會逐漸恢復(fù)。而雪地駕駛模式下，車輛的動力會明顯下降，但轉(zhuǎn)速上升后動力也會慢慢恢復(fù)。在儀表盤上可以實時查看動力分配情況。此外，漢蘭達(dá)還提供了運動模式，在這個模式下，車輛會延遲換擋時機，從而獲得更充...
車主們常對車輛動力有所追求，尤其是玩車族，他們嘗試各種方法來提升發(fā)動機動力，比如更換火花塞、使用高品質(zhì)燃油、加裝排氣管等。然而，刷ECU是提升動力的有效途徑之一。ECU是汽車的控制單元，負(fù)責(zé)匹配噴油量、氣門開度和點火正時等，以適應(yīng)不同的駕駛模式。新車的ECU會限制速度，但刷ECU可以突破這一限制，通...
比亞迪唐混動與豐田漢蘭達(dá)的對決，不僅在于價格，更在于動力性能和品牌實力。唐DM以23.84萬元起價，與漢蘭達(dá)23.98萬元起價相差無幾，但在配置上，唐DM更顯科技感，如電動后備箱、全景天窗等豪華配置。盡管漢蘭達(dá)動力參數(shù)略勝一籌，唐DM的混動系統(tǒng)和電動四驅(qū)提供了更平順的動力輸出。漢蘭達(dá)則以其穩(wěn)定性和品...
豐田自1993年起便致力于混合動力技術(shù)的研發(fā)，歷經(jīng)26年的發(fā)展，取得了顯著成就。1997年，豐田推出了基于THS混動系統(tǒng)的首款車型Prius，隨后不斷升級，推出了多款混合動力車型。2003年，第二代Prius上市，以其低油耗和高效率著稱。2009年，第三代Prius問世，搭載更高效的混動系統(tǒng)。201...
