優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，時(shí)尚感不錯(cuò)。油耗不高，我的平均為7個(gè)左右；發(fā)動(dòng)機(jī)挺小的，車內(nèi)幾乎聽不見；空調(diào)還行。 缺點(diǎn)：鈑金太薄，至今沒有發(fā)現(xiàn)比瑞納還薄得鈑金；后輪不是碟剎也就罷了，新車就銹跡斑斑，難看死了；輪胎太小，感覺就像小拉車的
不知你的車跑了多少公里？有可能是變速器打滑的問題 ，先檢查一下變速器的油質(zhì)是否良好
可以去拉一下高速，不過不用太高，150左右，跑幾分鐘，用120跑個(gè)半小時(shí)，就足夠了。
加油本來就要一點(diǎn)點(diǎn)加上去的。 啟動(dòng)時(shí)，不要一直踩在油門上，要松開油門，一點(diǎn)一點(diǎn)加。
現(xiàn)代瑞納自動(dòng)檔是掛d2。 D3 ： 變速箱在1～3檔自動(dòng)切換，不會(huì)升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時(shí)作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況。 D2： 表示2檔，此檔時(shí)，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步
瑞納1.4的油耗城市大概在9個(gè)左右，油耗和駕駛習(xí)慣、駕駛員的體重都有關(guān)系。本身車重還行，不算重，發(fā)動(dòng)機(jī)也還可以，調(diào)教一般，城市里開還是可以的。同等價(jià)位可以考慮嘉年華和polo。
你手動(dòng)檔離合器抬起來半連動(dòng)狀態(tài)就應(yīng)該這樣啊 你坡起的時(shí)候不也是抬離合器轉(zhuǎn)數(shù)下降么，補(bǔ)點(diǎn)油就起來了，都這樣啊
上下長坡路段使用，上坡維持1、2擋，強(qiáng)行控制檔位不升到高檔位，以拉高轉(zhuǎn)速提升扭力。 下坡也是強(qiáng)行控制檔位不升到高檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)自然限制車速不會(huì)太快，相當(dāng)于手動(dòng)擋下坡的發(fā)動(dòng)機(jī)低檔自限速功能
P(Parking):用作停車之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的 轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使汽車不能移動(dòng)。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長時(shí)間，或在停靠之后離開車輛前，應(yīng)該拉好手制動(dòng)及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。要注意的是:車輛一定
1、油品質(zhì)量問題。2、點(diǎn)火正時(shí)問題。3、不要存脆依賴故障燈，有時(shí)故障燈線路有問題。4、檢查節(jié)氣門、油路和油泵。5、檢查點(diǎn)火線圈、火花塞、缸線。對車輛在特定的轉(zhuǎn)速出現(xiàn)抖的情況，1般都是1些旋轉(zhuǎn)部件出現(xiàn)不平衡等情況釀成的。比
現(xiàn)代瑞納1.4LAT工信部百公里油耗為8.1L，1.4MT為8.0L，1.6AT為8.5L。瑞納油耗欄目統(tǒng)計(jì)中可以看到1.4LAT百公里綜合油耗為8.1，1.4LAT百公里油耗為8.0。瑞納1.6LAT得出百公里油耗為8.5。瑞納有兩款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，1.4升γ和1.6升γ發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁合金...
本田飛度車速120km/h時(shí)，手動(dòng)檔和自動(dòng)檔為何轉(zhuǎn)速有差異？【改寫后的文章內(nèi)容】你提到的這個(gè)問題很常見，主要是因?yàn)椴煌囆偷淖詣?dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的速比存在差異。通常來說，所有車型的自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的速比都有一定的差別，所以當(dāng)相同轉(zhuǎn)速下，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有所不同。這是因?yàn)槭謩?dòng)擋的檔...
加速時(shí)轉(zhuǎn)速升高了但車速?zèng)]跟上，這是很多自動(dòng)擋車最常遇到的情況。最常見的原因就是液力變矩器沒有鎖止。正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間是硬連接的，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，車速必然會(huì)隨之提高。擋位不同車速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變程度不同，但終歸是要按照傳動(dòng)比同步改變的。但是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上來了車速卻沒做出相應(yīng)程度的改變那就是液...
自動(dòng)擋轉(zhuǎn)速增至3000轉(zhuǎn)/分鐘但車速未提升的原因主要有：1.燃油供給系統(tǒng)故障，需檢查油壓或噴油量。2.未按規(guī)定控制油壓或點(diǎn)火時(shí)機(jī)，需掌握控制方法。3.火花塞問題，導(dǎo)致無法引燃混合氣體，需及時(shí)更換。當(dāng)自動(dòng)擋汽車轉(zhuǎn)速升高而車速不增時(shí)，可能涉及燃油系統(tǒng)、油壓控制及火花塞等多個(gè)方面的問題。需逐一排查并采取相...
自動(dòng)擋大眾帕薩特起步后，轉(zhuǎn)速從2500降至1700轉(zhuǎn)，給油也不見提升，直至70邁后轉(zhuǎn)速才逐漸上升。這種情況通常是變速箱自動(dòng)升檔所致，轉(zhuǎn)速降低后會(huì)隨著油門深度逐漸提高。但如果轉(zhuǎn)速在50至70邁間始終停留在1700轉(zhuǎn)，可能變速箱內(nèi)部出現(xiàn)打滑，建議及時(shí)到專修店檢查變速箱。大眾帕薩特自動(dòng)擋在起步后轉(zhuǎn)速下降，...
吉利博越1.8T自動(dòng)擋車型在120邁時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速因車況和變速箱檔位不同而有所差異。一般而言，1.6至2.0升排量車型在120邁時(shí)轉(zhuǎn)速約為3000轉(zhuǎn)左右。具體轉(zhuǎn)速還需考慮發(fā)動(dòng)機(jī)排量、變速箱速比及車輪周長等因素。因此，吉利博越1.8T自動(dòng)擋在120邁時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并非固定值。一般1.6排量的至2.0升...
積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)常見的問題，它在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于汽油燃燒不充分，與機(jī)油中的膠質(zhì)物結(jié)合，在高溫下形成。要減少積碳，應(yīng)避免長時(shí)間怠速和低速行駛，多在中高速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。積碳并不可怕，少量積碳不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，正常駕駛即可，無需過分擔(dān)心。積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)不可避免出現(xiàn)的一個(gè)頑疾，無論是什么發(fā)動(dòng)機(jī)或多或少都會(huì)...
本文解釋了本田飛度車速為120km/h時(shí)，手動(dòng)檔和自動(dòng)擋轉(zhuǎn)速存在差異的原因。主要由于變速箱速比不同導(dǎo)致。手動(dòng)檔的速比固定，而自動(dòng)檔如CVT變速箱可實(shí)現(xiàn)無級變速和最佳速比，以適應(yīng)不同載重和路況。因此，相同車速下手動(dòng)檔和自動(dòng)檔的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有所不同。CVT變速箱能根據(jù)車輛實(shí)際情況調(diào)整速比，以達(dá)到最佳動(dòng)力...
自動(dòng)擋車輛在加油時(shí)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，車速卻未能相應(yīng)提升的情況，常發(fā)生在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配AT或CVT變速箱的車型上。這是由于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)功率有限，深踩油門雖能引起變速箱降檔提高轉(zhuǎn)速，但動(dòng)力響應(yīng)仍受限。AT和CVT變速箱在特定工況下的換擋和動(dòng)力傳遞特點(diǎn)，也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不及時(shí)或效率低下。總的來說，這...
自動(dòng)擋車輛在加速時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速上升但車速提升緩慢，這通常與小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和AT或CVT變速箱的特性有關(guān)。深踩油門時(shí)，節(jié)氣門開度增大，變速箱的TCU會(huì)根據(jù)車速、節(jié)氣門開度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)判斷駕駛意圖，可能進(jìn)行降檔以提升轉(zhuǎn)速和輸出功率。然而，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率有限，即使變速箱降檔，動(dòng)力響...
總結(jié)內(nèi)容：在駕駛自動(dòng)檔汽車時(shí)，若油門踩到底但速度提升不上去，可能是正常的現(xiàn)象。需要適度松油門再加油，而非一直保持全踩狀態(tài)。在爬坡時(shí)，尤其是上高速爬坡，車輛會(huì)通過降低檔位提高轉(zhuǎn)速來達(dá)到設(shè)定的車速，而非一味提高速度。因此，不必過于擔(dān)心，適當(dāng)調(diào)整駕駛方式即可。在坡道或需要保持特定速度行駛的場合，適當(dāng)?shù)姆潘?..
自動(dòng)擋起步時(shí)，轉(zhuǎn)速不宜超過4000轉(zhuǎn)，以2000轉(zhuǎn)左右為宜。起步速度受多種因素影響，包括油門深度、車輛負(fù)載和變速箱調(diào)整。低檔時(shí)扭矩大，變速箱會(huì)延遲升檔以增強(qiáng)起步動(dòng)力，但這也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高。高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損風(fēng)險(xiǎn)增加。對于CVT變速箱，高起步轉(zhuǎn)速易導(dǎo)致鋼帶打滑，影響加速性能。因此，建議CVT起步轉(zhuǎn)速...
自動(dòng)擋車踩油門時(shí)轉(zhuǎn)速上升快但車速提升慢，可能是液力變矩器未鎖止、變速箱響應(yīng)遲滯或駕駛習(xí)慣偏柔和所致。液力變矩器未鎖止時(shí)傳動(dòng)效率低，影響加速；變速箱響應(yīng)慢導(dǎo)致動(dòng)力延遲；而柔和駕駛習(xí)慣則可能使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速提升不足。這些均屬正常現(xiàn)象，非故障表現(xiàn)。經(jīng)常有車主遇到這樣的問題：開著自動(dòng)擋車，踩油門時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)...
自動(dòng)擋車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高但車速無法提升，可能由非變速箱故障及非發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題導(dǎo)致。需檢查變速箱液壓油位及是否打滑，同時(shí)評估氣缸內(nèi)積碳情況。確保油位正常并清理積碳，以恢復(fù)車輛正常行駛性能。自動(dòng)擋發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，但不是變速箱故障或發(fā)動(dòng)機(jī)積碳造成的。變速箱：變速箱是汽車行駛時(shí)改變速度所需的關(guān)鍵附件。變速箱打...
2011款和2010款的北京現(xiàn)代瑞納提供了多種配置選擇，包括1.4L和1.6L排量的自動(dòng)擋和手動(dòng)擋車型。價(jià)格區(qū)間從5.92萬到10.69萬不等。瑞納的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，采用了現(xiàn)代汽車的家族式設(shè)計(jì)語言，車身線條流暢，車身尺寸適中，軸距達(dá)到2570mm，提供了寬敞的內(nèi)飾空間。在選擇手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋時(shí)，需...
汽車轉(zhuǎn)速表是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的重要工具，它可以幫助駕駛員了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，掌握換擋時(shí)機(jī)，使變速器的檔位和油門位置相匹配，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工作狀態(tài)。轉(zhuǎn)速表的工作原理是接收點(diǎn)火線圈中的脈沖信號(hào)，將其轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖越多，儀表上顯示的速度值越大。轉(zhuǎn)速表的主要功能有...
在對比起亞K2和現(xiàn)代瑞納這兩款車型時(shí)，我們可以從外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力和保養(yǎng)等方面進(jìn)行綜合考量。首先，從外觀上看，瑞納的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加明朗，給人一種整體概念感更強(qiáng)的感覺。而K2的外形則與K5有很多相似之處，前臉設(shè)計(jì)也顛覆了起亞車之前的陳舊外觀，顯得更加沉穩(wěn)。在內(nèi)飾方面，瑞納和K2的定位差別比較明顯。瑞...
比亞迪宋pro燃油版自動(dòng)擋在2300轉(zhuǎn)速時(shí)才能換擋。這款緊湊型SUV搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，最大扭矩245牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，保證了高效動(dòng)力輸出。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高，換擋速度快，非常適合小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。宋pro的長...
自動(dòng)擋轉(zhuǎn)速上去了車速上不去，可能是自動(dòng)變速箱出現(xiàn)問題。自動(dòng)變速箱通過行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變速，根據(jù)油門踏板和車速自動(dòng)換擋。常見的自動(dòng)變速箱類型有液力、液壓傳動(dòng)、電力傳動(dòng)、有級式機(jī)械和無級式機(jī)械等，其中液力自動(dòng)變速箱最為常見。它由液壓調(diào)節(jié)的齒輪變速系統(tǒng)、自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速箱組成，能夠根據(jù)油門開度和車速變...
在N擋踩油門轉(zhuǎn)速高了，接著掛D擋，對CVT變速箱是否有影響？一般情況下，是沒有問題的。現(xiàn)代CVT車型大多配備ECU保護(hù)空轉(zhuǎn)機(jī)制，當(dāng)掛在非負(fù)載檔位時(shí)深踩油門，ECU會(huì)將轉(zhuǎn)速限制在一個(gè)安全范圍內(nèi)，避免對發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成損傷。此外，CVT變速箱采用液力變矩器連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，這種柔性連接方式可以中和大...
