建議在燃油里加添加劑，童太保173，3系的毛病已經不是毛病了，只是你是新車所以心情是可以理解的，要知道3系的等紅燈熄火，發動機發抖，都是有的。對老的3系車主已經不是問題了，關鍵的一點，充分利用好2年的保修期。對于發動機的
寶馬車，等紅燈都動一下，這屬于偶發現象，可能由于汽油品質導致，也有可能火花塞點火瞬間失火原因，這應該是，不要緊的，可以正常使用。58車
你好，踩剎車發抖， 是因為剎車盤不平滑，起坑，都會在踩剎車時車身會抖，只要把剎車盤打磨光滑，更換剎車皮，或用粗砂紙把剎車皮磨平就可以了。希望能幫到你，祝你用車愉快58車
首選確認是不是真正缺缸，方法很簡單，就是逐一拔掉各缸的噴油器，轉速無變化的就是該缸不工作，從你描述的情況來看，可能是進排氣門積碳造成氣缸密封不嚴導致，測測缸壓，如果是的話將其門拆下清洗就行啦，另外平時要注意加正品油，開車
車友你好：這是N20發動機的通病，都這樣的，我車抖動也很厲害。請放心使用。
3系低速發抖???這與幾系沒關系吧，低速發抖有好幾種可能: 1.發動機怠速過低; 2.發動機與車架之間的支架、支點松動了; 3.發動機曲柄連桿機構有問題 (如果你要是正常跑的話，寶馬發動機,應該不能出現此類故障)。
您好，根據您描述的聲音可能來自氣門頂，也可能是發電機皮帶輪異響，剛啟動的時候可以踩住剎車掛下檔保持原地不動如果聲音變大就是發電機皮帶輪異響58車
建議檢查點火線信號輸出是否正確，或者查看波形，也有可能是DME問題，可以看看車輛集成等級，如果版本比較舊建議編程設碼至最新版本
你好！如果能確定在沒有升級前也就是還是原裝輪轂的時候方向盤是正常的。哪么升級后方向盤出現抖動的情況有如下原因：一輪轂的真圓度不夠，也就是在做動平衡的時候輪轂會稍微左右擺動；二寶馬三系的車子它的中心孔是72.6的，所以升級
這種情況應該是缺缸了 對應檢查一下。希望我的回答能幫到你
汽車在加速時出現車身抖動，可能是由于多種原因造成的。首先，如果車輛在冷車啟動時抖動嚴重，可能是由于節氣門過臟或噴油嘴、進氣道積碳過多。這些積碳在冷車時會吸附燃料，導致怠速不穩和啟動困難。其次，如果在高速行駛時方向盤出現明顯抖動，這可能是由于發動機故障以外的其他原因，如輪圈平衡鉛塊丟失或輪轂變形。為了...
寶馬三系發動機無法啟動可能是由多種原因導致的，如電池問題、起動機故障或點火系統損壞。針對這些問題，我們可以通過更換電池、檢查起動機或維修點火系統來解決。同時，了解寶馬三系發動機部件的大致價格信息，如電池500-1000元，起動機2000-5000元，點火系統部件價格因故障而異，有助于我們做出合理的預...
隨著環保法規的日益嚴格，小排量渦輪增壓發動機逐漸成為汽車行業的新寵。寶馬X1搭載的1.5T三缸發動機，雖然在設計上存在一定的抖動問題，但通過采用雙平衡軸技術，有效降低了發動機的振動。相較于其他品牌的三缸發動機，寶馬X1的抖動表現并不明顯。在日常駕駛中，關閉前蓋幾乎感覺不到發動機的抖動，為駕駛者提供了...
華晨寶馬5系換擋抖動的原因可能包括變速箱內部聯軸器或離合器的干涉，以及發動機、變速箱和排氣管等部件與車身之間的連接問題。正確的駕駛姿勢和換擋技巧，如穩定握住方向盤和變速桿，避免用力拉或推，以及不在離合器踏板上閑置左腳，都可以減少換擋抖動。此外，注意換擋時機和避免翹班也能有效保護車輛零件，提高行車安全...
三缸機的抖動問題一直是消費者關注的焦點。實際上，三缸機由于其設計特性，確實存在抖動現象，這是無法完全避免的。盡管理論上可以通過增加平衡軸來減少振動，但受限于成本和空間，大多數廠商僅使用一根或一組平衡軸，這使得三缸機的平順性無法與多缸發動機相媲美。然而，消費者在車內的體驗才是關鍵。許多廠商將成本投入到...
沃爾沃XC40以其32.18萬元的起價進入市場，定位于緊湊型SUV，與寶馬X1、奧迪Q3等競爭。然而，其價格相對較高，且搭載三缸發動機，使得消費者對其性價比產生質疑。沃爾沃XC40的國產化進程也備受關注，但實際價格與預期相差甚遠，引發了市場的廣泛討論。此外，沃爾沃XC40可能面臨與XC60相似的共振...
總結內容：文章中提到了雪佛蘭科沃茲的三缸渦輪增壓車型以及與豐田致享四缸自然吸氣車型的對比。作者指出，雖然三缸技術可能存在抖動問題，但在實際體驗中，如標致308的1.2T三缸機，其抖動并不明顯，甚至與四缸車型相比也難以察覺差異。對于選擇哪款車，作者認為取決于個人喜好和需求。自吸車型在穩定性和油耗方面可...
在機械機構上，三缸和四缸發動機主要區別在于氣缸數和排量，三缸機尺寸更小但可通過渦輪增壓彌補動力。以廣汽本田凌派為例，1.0T三缸機扭矩更大且更省油，動力表現優秀。此外，三缸機抖動問題需通過平衡軸解決，政策上三缸機因排量小享受車船稅優惠。在機械機構層面上，汽車的三缸和四缸主要區別就在于氣缸數，由于三缸...
新款寶馬X1自10月11日上市以來，憑借中期改款帶來的競爭力提升，迅速吸引了大量訂單，目前訂單已排至12月。首批到店的3臺白色車型配置豐富，后續預計10月中旬再有6臺到店，顏色多樣。新車價格已發布，優惠幅度約17%，忠誠客戶政策提供額外優惠。中期改款的X1在外觀、內飾和配置上都有顯著提升，如增大的進...
三缸車型因其抖動問題備受爭議，但隨著技術發展，許多車企開始將三缸發動機與混動技術相結合，有效抑制了三缸車的缺點。例如，路虎極光插電混動版搭載1.5T三缸發動機和48V輕混系統，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛米。寶馬X1也采用1.5T三缸發動機搭配混動系統，純電續航里程可達60公里，2019款車...
寶馬1.5T發動機，代號B38，是寶馬B系列發動機中的一員，采用模塊化設計理念，單缸排量0.5升，通過增減缸數實現不同排量。這種設計降低了研發成本和周期，提高了零部件通用化和生產效率。B38發動機配備平衡軸以減少振動，但怠速時抖動仍較明顯，尤其是與四缸發動機相比。盡管懸掛系統設計良好，車內震動感不強...
奇瑞捷豹XEL作為針對特定競品推出的車型，其外觀設計、內飾布局和動力性能均表現出一定的優勢。然而，高昂的定價、頻繁的小問題以及維修價格的昂貴使得該車型在市場上面臨困境。盡管目前享有七折優惠，但其銷量仍然不佳，與同級別競品相比存在較大差距。未來改款后的XEL是否能改善現狀，尚需市場驗證。內容：捷豹XE...
寶馬1.5T發動機，代號B38，是寶馬B系列發動機中的一員，采用模塊化設計理念，將單個氣缸排量統一為0.5升，通過增減氣缸數量實現不同排量。這種設計不僅降低了研發成本和周期，還提高了零部件通用性和生產效率。B系列發動機包括B38、B48和B58，分別對應1.5T、2.0T和3.0T排量，結構簡單，易...
文章講述了一臺寶馬3系F30因全車襯套老化導致底盤松散、異響、抖動的問題。襯套是汽車底盤連接處的柔性連接件，能減少金屬間磨損，達到減震降噪目的。老化的橡膠襯套會逐漸喪失使用性能，影響車輛舒適性與操控。F30車主選擇升級為superpro聚氨酯全車襯套，其具有高硬度、表面光滑、耐久性強的特點，能有效解...
標題：寶馬3系和凱迪拉克SRX對比優缺點，你更喜歡哪一款？文章內容：本文將對寶馬3系和凱迪拉克SRX進行對比，探討它們各自的優缺點。對于寶馬3系來說，其優點包括加裝M套件后的運動氣息、無框門、電動尾翼以及超大的后排空間等；然而，它也存在一些缺點，如無框車門帶來的風燥問題、2.0T發動機的怠速抖動以及...
別克GL6搭載1.3T三缸發動機和1.6L自吸發動機，車身重量1500千克，與大眾途安相當。1.6L車型匹配5MT和CVT變速器，可能駕駛感覺較肉。1.3T發動機輸出120千瓦和230牛·米，超越通用1.4T四缸機。但三缸機抖動問題難以避免。通用1.4T四缸機存在質量問題，1.3T三缸機質量穩定性存...
車輛：寶馬3系發動機型號：n20發動機故障現象：偶爾抖動或熄火客戶描述了故障現象后，我們帶客戶試車多次才找到問題。在急加油門收油門時容易出現問題。我們發現空流數據只有9.8kg/h,懷疑是輕微漏氣導致的。加過油門后才會抖動，分析后懷疑廢氣閥壞了。用紙巾放在廢氣閥的小孔上，紙巾被吸住證實了廢氣閥壞了。...
寶馬1系1.5T發動機詳解這臺B38A15C三缸發動機的最大功率為103kW(4600-6500rpm),最大馬力140Ps,最大扭矩220N·m(1480-4200rpm)。雖然網上有不少關于它的負面評價，但實際駕駛中并沒有明顯的抖動。動力方面也不算太弱，足以滿足日常駕駛需求。不過，它確實不能給人...
寶馬carplay啟動問題可能由多種原因引起，包括手機數據線損壞、車內系統故障、接口松動或氧化，以及車聯網系統信號問題。對于寶馬X6，其設計融合了空氣動力學和飛機元素，展現出獨特的轎跑風格。新款車型標配M運動套裝，提升了外觀的動感。若原廠未配備carplay，可通過寶馬ConnectedDrive應...
