如果是在行駛中是正常的，是變速箱減檔造成的；如果發動機的轉速超過1500轉/分鐘，仍然是這樣就不正常，首先需要清洗節氣門并做自適應
估計你是急加速！（自動擋+后驅）本來就有一個延遲的時間來傳動！
先說明你是在多少的行車速度下出的這個問題，另外轉速是升高了還降低不降低，另外再檢查是不是定速巡航狀態。 估計是你駕駛習慣的問題了。 油門是加速的，剎車才是減速的，收油減速只是在高速上轉速過了3000才效果明顯。 轉
發動機的轉速和車速多數情況下是不同步的。 不同步的目的是為了更充分的利用發動機的功率。變速箱內有一根輸入軸和中間齒輪和一根輸出軸組成，中間齒輪又被分成主動齒和被動齒。輸入軸轉速和發動機轉速是同步的。空檔的情況下，輸入軸隨
更換汽油濾芯
一般情況下，冷車起動的時候怠速都會很高的，2000轉也沒有什么關系，只要熱車以后銳志在900轉作用都是可以的，你的車子是1000轉，我建議你去清洗一下節氣門，然后斷電匹配一下，相信就可以了
如果你是長時間停車的話，還是換到N檔位吧~畢竟掛著D檔機器屬于起步運作中，畢竟會費油的。
CC是2.0T 210馬力直列四缸，最大功率155KW，最大扭矩280牛米(1700-5000)。 銳志是197馬力2.5L V6，最大功率145KW，最大扭矩242牛米(6200轉)。 銳志的V6發動機運轉精度
別克凱越變速箱的飛輪比較重，能儲存較多能量。也就是說在你換空檔時，飛輪在突然失去負載以后，仍然有能量驅動曲軸加速，而轉速表檢測的就是曲軸的轉速，所以就會出現這種情況。試著在要換檔前適當減小油門，就會大大緩解這個問題。
發動機轉速提升但車速未跟隨，多因發動機應答性不足或變速器換擋緩慢。自動擋深踩油門時，TCU判斷駕駛意圖降檔增扭，但小排量發動機或早期AT變速箱響應慢。渦輪增壓發動機急加速時儲壓需時，AT變速箱液力變矩器緩沖致動力延遲，CVT變速箱限制動力輸出避免打滑，均會導致動力響應差。自動擋在正常行駛時，加油后發...
車子轉速上升但速度不提升的原因可能是自動變速箱打滑，并伴有摩擦片磨損或燒焦等現象。需先檢查油面高度及液壓油品質。座椅清潔與調節方法車輛出現轉速上升而速度不提升的問題，可能指向自動變速箱的打滑問題，需進行細致的檢查和測試。對于臟了的座椅，有多種清潔方法可供選擇。同時，座椅的調節包括前后及靠背角度的調整...
空氣濾芯是汽車發動機的守門人，保證進入發動機的空氣沒有雜質。空氣濾芯臟了會導致進氣不足，影響發動機動力。更換空氣濾芯后，空氣吸收變得更有效，動力響應更快。因此，在汽車保養中定期更換空氣濾芯是至關重要的。空氣濾清器的透氣性對汽車的動力影響很大，必須保持暢通。汽車做功三要素是混合氣好，壓縮比合適，火花強...
踩油門轉速上升但車速無法提升，可能是變速器部件損壞。手動變速器需檢查離合器和變速器，自動變速器則可能是變矩器未鎖止。解決此問題需檢查變速器液壓油油位和質量，進行路試確定是否存在打滑現象，必要時拆卸修理變速器。最近有車主咨詢我們。"我明明把油門放在我車上了，速度卻上不去。發生了什么事?”那我們來看看高...
發動機轉速慢不起火和發動機轉速上升慢是汽車常見的故障。可能的原因包括點火系統故障、燃油供應系統問題、空氣供應系統問題和排氣系統堵塞。解決這些問題的關鍵在于找出故障根源并進行修復。1.點火系統故障：檢查和更換點火線圈、火花塞或點火線圈電纜。2.燃油供應系統問題：檢查燃油泵、燃油過濾器和燃油管路。3.空...
汽車發動機轉速的異常升高可能由多種原因引起，如油門控制系統故障、空氣流量計故障、油門踏板位置傳感器故障以及空燃比失調等。這些故障不僅影響發動機的正常工作，還可能對駕駛安全造成威脅。首先，油門控制系統故障會導致發動機無法控制進氣量，進而使轉速上升。其次，空氣流量計作為發動機控制系統中的重要傳感器，其故...
1.6L排量車輛從速度120時轉速3100升至4300，可能因路況變化、上坡行駛或變速箱油需更換導致。CVT變速箱雖平順省油但提速慢，適用家庭代步。變速箱油定期更換可提高傳遞效率。選擇變速箱需根據個人需求與駕駛環境考量。看你這個轉速區間應該是AT變速箱的車，如果以前120的時候轉速是3100，現在轉...
汽車踩油門時，若轉速上升而速度無法提升，這通常與汽車的變速器相關部件出現問題有關。對于手動變速器，可能涉及離合器或變速器的問題，如離合器摩擦片故障或打滑，以及輸出軸與擋位間差速器的故障。對于自動變速器，問題可能在于液力變矩器，當其出現故障時，即使在液壓變矩器被鎖止之前，也會出現轉速提高而速度不增的情...
給油不提速發動機發悶轉速不上升是駕駛員在行車過程中可能遇到的問題。這種情況通常表現為加油踏板踩下后，發動機轉速反應緩慢，加速力度不同步，給人一種發動機困頓的感覺。如果轉速無法上升，可能會導致車輛在行駛中失去動力，給駕駛者帶來安全隱患。造成給油不提速發動機發悶轉速不上升的原因可能有以下幾種：1.空氣濾...
汽車加速時轉速上升但車速不增，通常是離合器打滑所致。離合器作為發動機與變速器間的動力傳遞中介，若摩擦片打滑，會導致動力缺失。檢查變速箱液壓油面高度和品質，若油面異常或油質不佳，需調整或拆修變速器。手動變速器若離合器無問題，則可能是輸出軸或嚙合齒輪故障。轉速高但提不起車速的具體原因：常見的主要原因是離...
日產奇駿下坡時油門轉速上升的原因是什么？日產奇駿下坡時油門轉速上升與CVT變速箱有關。自動擋車輛在下坡時，速度越快，車速越高，轉速也會相應增加。轉速反映了發動機的工作狀況，是啟動時的重要參數之一。車速和轉速的關系不是一一對應的，主要取決于變速箱的速比。例如，發動機轉速為2000rpm時，4檔和5檔之...
1.銳志自動折疊功能真的沒有嗎？2.銳志新款原廠機油是0W-20，二保免人工，駕駛習慣不同，機油選擇也不同。3.雪地模式和運動模式的區別，雨天駕駛技巧。4.D檔和S檔的區別，S檔激情駕駛體驗。銳志車主在4S店首保時提出了一些疑問，包括自動折疊功能、原廠機油選擇、雪地和運動模式的區別以及D檔和S檔的駕...
雖然皇冠和天籟都搭載了2.5V6發動機，但它們在多個方面有所不同。皇冠是后驅豪華車，而天籟則是前驅B級車。皇冠的低配車型價格比天籟的頂配還要高出2-3萬元，配置豐富度也不如天籟，例如一鍵啟動、倒車雷達和雨量感應雨刷等舒適性裝備。從乘坐舒適性來看，天籟更勝一籌。此外，天籟的VQ35ED發動機是全球十佳...
目前國產豐田銳志是豐田Mark的第十代產品，即豐田MarkX，憑借豐田的口碑和FR布局帶來的操控快感，在競爭激烈的中國汽車市場取得了令人印象深刻的銷量。2021年東京國際車展上，豐田發布了全新的MarkXII，為車迷們帶來了新的期待。新款豐田MarkX的設計理念依舊堅持“運動與豪華”，這一點在車身設...
大眾1.8T與2.0T低功率發動機在動力輸出上有顯著不同。1.8T發動機雖具備不錯加速性能，但2.0T低功率版在特定轉速下能更早達到最大輸出功率和扭矩，實現更平穩的動力輸出。兩者對比，后者在極速和加速上通常更具優勢，但具體還需考慮車重、變速器、輪胎等因素。后驅設計可能是銳志相較于CC在某些情況下的獨...
銳志和明銳這兩款車各有千秋，選擇起來確實讓人糾結。銳志的優點在于其后驅FR設計在同價位車型中獨樹一幟，2013款的外觀和V6發動機的平順穩定都讓人印象深刻。尤其是發動機的聲音，怠速時幾乎感覺不到，而高轉速時的咆哮聲更是悅耳動聽。銳志的質量穩定性也是其一大賣點，日常保養之外，基本不需要額外的維修。然而...
銳志和普銳斯這兩款車各有千秋，選擇哪個更好取決于個人需求和喜好。銳志的優點在于其后驅FR設計在同價位車型中獨樹一幟，2013款的外觀和V6發動機的平順穩定都讓人印象深刻。尤其是發動機的聲音，怠速時幾乎感覺不到，而高轉速時的咆哮聲更是悅耳動聽。銳志的質量也非常穩定，除了日常保養，基本不需要去4S店，更...
銳志是豐田旗下的一款中型跑車，其2.5升v6發動機保養使用得當，使用30萬公里沒有問題。Reiz使用了兩款發動機，一款是2.5升v6自然吸氣發動機，另一款是3.0升v6自然吸氣發動機。這兩款發動機最大扭矩分別為193馬力和227馬力，最大扭矩轉速均為4400轉/分，最大功率轉速均為6200轉/分。它...
漂移運動需要使用后驅車，因為前驅車無法實現長距離的動力漂移。市面上的后驅車種類繁多，包括奔馳C、寶馬3系、寶馬5系、寶馬7系、豐田銳志、豐田SUPRA、寶馬Z4、凱迪拉克CT4、凱迪拉克CT5、凱迪拉克CT6等。這些后驅車大多采用前置后驅或中置后驅的結構，以實現更好的車身前后配重比。后驅車的駕駛感受...
銳志V6發動機以其出色的動力表現、可靠性、靜音性和平順性贏得了消費者的青睞。采用先進技術，提供充足動力，高效燃燒系統和良好氣缸壓縮比提升燃油效率。經過嚴格測試，發動機可靠性和耐久性令人滿意，故障發生率低。優化動力總成結構和隔音材料，有效抑制噪音，提升駕駛舒適性。平順運行，迅速響應轉速變化，提高操控穩...
