是介個樣紙滴，樓主。你滴操作有誤哦，起步時是應(yīng)該這樣操作滴：踩剎車-發(fā)動車子-掛入D檔后稍等，感覺剎車受力，然后再緩緩松開剎車，再輕踩油門便不會出現(xiàn)你說的這種情況了。原因是，你掛檔以后，掛檔機(jī)構(gòu)換擋是需要一些時間的，在檔
您好：cvt變速器采用多片式離合器，車輛在起步階段離合器有一個同步過程，之后轉(zhuǎn)為異步。而cvt變速器動力輸出需要變速器油建立壓力傳遞動力，所以會有一定延遲。
這是剎車片與剎車盤沒有分離開的摩擦聲，不用擔(dān)心。我給你分析下為什么手動擋沒有這個聲音，手動擋起步的時候，先踩離合，掛完檔后，踩油門的時候我們是不是左腳松了剎車，此時剎車片和剎車盤是分離的。而自動擋起步，需要用剎車控制車速
如果是很清脆的金屬敲擊聲，可能是發(fā)動機(jī)叫桿的聲音，首先注意擋位和車速的匹配，高檔位低車速行駛，或是在滿載時急加油都有可能會導(dǎo)致叫桿的現(xiàn)象發(fā)生，為了安全起見，建議你及時到專業(yè)維修店進(jìn)行詳細(xì)的檢修。 58車問答平臺
離合器有問題，自動檔的都有不同程度打滑，起步的時候明顯，大油門高轉(zhuǎn)速和速度不成正比，提速的時候也是這樣的，你的這個現(xiàn)象嚴(yán)重點，去修理廠看看
CVT變速器采用多片式離合器，車輛在起步階段離合器有一個同步過程，之后轉(zhuǎn)為異步。
由于導(dǎo)致油耗過高的因素有很多,所以在面對油耗過高時,可以采用以下的這些方法。一、遇到汽車油耗高時，車主先不要盲目去做很多無謂的維修，請首先對照一下自己的駕駛習(xí)慣，有沒有下面這些毛病：1、正確把握早晨熱車時間過長或行駛距離
您好：根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象，結(jié)合日產(chǎn)逍客無級變速器控制單元特性，上述現(xiàn)象是正常的，是cvt無級變速器油溫保護(hù)，天籟也是如此的。
你好，那是拖檔發(fā)出的聲音，油門和離合沒配合好，希望我的回答能幫到你，祝你用車愉快！58車
新車？是不是在3000公里前你超過了110時速啊？或者超過轉(zhuǎn)速表的2/1，如果是的話是發(fā)動機(jī)問題了，去找S店吧。還是你為了省油經(jīng)常N檔流車啊，如果是的話變速箱問題，還有開車別把手放檔位上，容易劃檔啊。最后一個問題就是你在
踩油門時加速不明顯，發(fā)動機(jī)發(fā)出歇斯底里的聲音，可能是空濾臟了、火花塞老化、點火線圈故障、汽油質(zhì)量問題或油泵問題。勻速行駛時轉(zhuǎn)速高但速度上不去，可能是冷卻液問題、油壓異常或點火時間設(shè)置不當(dāng)，也可能是EGR閥門堵塞。發(fā)動機(jī)發(fā)出咝咝聲，可能是過熱、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏。加速或減速時發(fā)動機(jī)發(fā)出呼呼聲，可...
起步時，離合器和油門的配合至關(guān)重要。新手或換車時，應(yīng)緩慢松開離合器，同時輕踩油門，感受離合器的接觸點。記住離合器的深度，即離合器連接點，然后踩下離合器后再踩到那個深度。離合器的作用是切斷發(fā)動機(jī)和變速箱之間的動力傳遞，而油門控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量。多練習(xí)，逐漸習(xí)慣這種操作，避免猛踩油門和剎車，保持離合...
在駕駛中，部分司機(jī)選擇在起步時轟一腳油門，特別是賽車或性能車，目的是為了獲得更好的起步加速效果。這種操作是利用發(fā)動機(jī)的扭矩輸出曲線，通過提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來達(dá)到最大扭矩輸出，從而獲得最佳的起步時間和加速效果。然而，對于普通家用車而言，雖然有時也能感受到推背感，但若檔位匹配不當(dāng)，可能會產(chǎn)生頓挫感甚至熄火。...
當(dāng)你在起步時沒有松開手剎而踩下油門，車尾下沉的現(xiàn)象實際上是由于車輛懸掛系統(tǒng)的力學(xué)特性所導(dǎo)致的。在前驅(qū)車中，手剎作用于后輪，而動力則通過前輪傳遞。這種前后軸的力的不平衡，加上懸掛系統(tǒng)的幾何設(shè)計，會導(dǎo)致后輪產(chǎn)生一個力矩，使得后軸下沉。具體來說，后輪上的制動力F2會產(chǎn)生一個力矩T2，為了平衡這個力矩，懸掛...
科目二半坡起步時，通常不需要踩油門，因為車輛怠速已提供足夠動力。但在實際駕駛中，根據(jù)坡度和個人操作熟練度，適時踩油門可增強(qiáng)爬坡動力。半坡起步時，應(yīng)先踩剎車，緩慢松離合，待轉(zhuǎn)速達(dá)1500轉(zhuǎn)以上再松剎車，以平穩(wěn)起步。注意起步速度不宜過快，避免溜車導(dǎo)致不合格。在科目二考試中，半坡起步一般不推薦踩油門，因為...
在駕駛中，許多車主擔(dān)心高轉(zhuǎn)速會損傷發(fā)動機(jī)和變速器，但實際上，這種擔(dān)憂是多余的。汽車開發(fā)商指出，在正常駕駛中，車輛的高轉(zhuǎn)速并不會對發(fā)動機(jī)和變速器造成損害。信號發(fā)動時，油門加速是常見的駕駛行為，對車輛并無損傷。油門踏板的使用應(yīng)根據(jù)實際情況調(diào)整，這樣的駕駛習(xí)慣對發(fā)動機(jī)和變速器的損傷可以忽略不計。發(fā)動機(jī)的最...
看轉(zhuǎn)速，最好不要超過3000，轉(zhuǎn)速高了以后聲音會很大，你自然就知道升擋了。二擋，一般是20公里/小時-30公里之/小時間。不同于自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一擋，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時松手剎同時輕踩油門，踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩(wěn)起步。起步這一關(guān)...
當(dāng)車輛起步時油門踩得太深，可能會聽到“噔噔”的響聲，這種現(xiàn)象被稱為“爆震”。爆震通常是由于活塞頂部積碳過多，導(dǎo)致燃油混合氣體在未點燃前就自燃。積碳、點火時間過早、低轉(zhuǎn)速高檔位和使用低標(biāo)號汽油都可能引發(fā)爆震。在啟動車輛時，應(yīng)避免立即打火，以減少對電瓶和起動機(jī)的沖擊。對于一鍵啟動車輛，應(yīng)先按啟動鍵至ON...
日產(chǎn)逍客的油門踏板限位設(shè)計是為了保護(hù)發(fā)動機(jī)和駕駛安全，通過一個凸起來控制油門踏板的最低位置，防止轉(zhuǎn)速過高。限位器在汽車和起重機(jī)等設(shè)備中很常見，主要作用是保護(hù)機(jī)器和使用者。油門踏板，也稱為加速踏板，控制發(fā)動機(jī)節(jié)氣門的開度，從而調(diào)節(jié)動力輸出。當(dāng)油門踏板被踩到一定程度，達(dá)到電阻的極大值后，進(jìn)一步踩踏也不會...
汽車起步時，大油門加速相較于輕踩油門能讓發(fā)動機(jī)處于更高效工況，從而在一定條件下更省油。然而，這種差異在整體油耗中影響不顯著，且需配合積極進(jìn)檔。對于日常使用，大油門或輕踩油門起步對油耗影響不大，選擇主要取決于駕駛習(xí)慣和偏好。搬運一下大油門加速更省油。當(dāng)然這里有一些限制條件：大油門加速的省油，其實和高檔...
逍客起步異響可能由離合器、變速箱、下支臂或內(nèi)球籠問題引起，建議檢測維修。日常檢查輪胎輪轂螺絲，防止螺絲丟失。注意車身輪胎變形，聆聽運行聲音，發(fā)現(xiàn)異響及時檢查。若異響僅在停放后起步時出現(xiàn)，可能是手剎未及時回位導(dǎo)致，屬正常現(xiàn)象，但若嚴(yán)重則需檢查。起步時，油離配合要平穩(wěn)，選擇合適擋位，遵循操作程序，確保安...
對于開車起步前轟一腳油門的操作，只有在特殊情況下才需要使用。這種操作可以提高起步功率和速度，但在普通駕駛過程中并不是必要的，反而會損壞離合器。起步前可以猛踩油門提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，然后松開離合器產(chǎn)生突然加速的效果，但需謹(jǐn)慎使用以免損壞離合器。現(xiàn)在大多數(shù)車型都配備同步器的手動變速箱，不再需要這種操作。在實...
起步時，應(yīng)先半聯(lián)動給油再完全松開離合，以減少熄火可能。油門踏板控制發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度，影響進(jìn)氣量和油量，進(jìn)而控制轉(zhuǎn)速。操作時，右腳跟作為支點，腳掌輕踏油門，用踝關(guān)節(jié)動作控制。平坦路起步用小腳油門，跟車時可適度加大油門，擁堵市區(qū)則保持小腳油門。大腳油門會導(dǎo)致離合器片磨損，應(yīng)根據(jù)路況靈活調(diào)整油門大小。起步...
空擋啟動車輛，踩下離合和剎車，掛入1擋。松開手剎，慢抬離合至車身抖動，感受劇烈抖動后松開剎車，車輛緩慢上坡。若速度過慢，可松至離合三分之二，但需緩慢操作。預(yù)防溜車和熄火，慢松離合至車輛抖動，再松剎車，穩(wěn)住離合。若溜車，及時踩剎車和離合，30秒內(nèi)重新起步。熄火時，踩住剎車和離合，掛空擋，重新點火。關(guān)鍵...
內(nèi)容本文講述了七速雙離合變速器與油門大小力度無直接關(guān)聯(lián)，而油門大小由拉索式或電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)決定。拉索式節(jié)氣門可調(diào)整，需在熄火后調(diào)整拉索和節(jié)氣門位置傳感器，調(diào)整后需進(jìn)行匹配。電子節(jié)氣門則無法調(diào)整，其靈敏度因品牌和車型而異。若感覺油門過大，可能是節(jié)氣門問題，需專業(yè)人員檢查修復(fù)。注意：調(diào)整節(jié)氣門需謹(jǐn)慎...
汽車半軸長期承受扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力，可能導(dǎo)致彎曲、扭曲或斷裂，以及花鍵齒磨損或扭斜，使得車輛在特定速度區(qū)間加速時車頭出現(xiàn)規(guī)律性抖動，松開油門后抖動減輕或消失。發(fā)動機(jī)運行時，若空氣、汽油供應(yīng)不足或點火系統(tǒng)工況不佳，也會引起抖動。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞，以及點火系統(tǒng)中火花塞性能下降或使用劣質(zhì)火花塞，都可能導(dǎo)致...
總結(jié)內(nèi)容：東風(fēng)日產(chǎn)逍客油門發(fā)抖震動可能由多種原因?qū)е拢òl(fā)動機(jī)內(nèi)部故障、維護(hù)不當(dāng)、提前或不正常磨損、缸壓問題或發(fā)動機(jī)缺缸、高壓線斷火等。還可能是上下半軸彎曲、上下內(nèi)球籠內(nèi)壁磨損或凹坑等原因造成。當(dāng)車輛急加速時，半軸與內(nèi)球籠的軸向夾角導(dǎo)致受力點在球籠旋轉(zhuǎn)過程中不斷變化，進(jìn)而產(chǎn)生車身的推力震動。需檢測...
檢修針對一輛行駛約11萬km的別克君威汽車，配備2.0LLTD發(fā)動機(jī)和6T40E自動變速箱，用戶反映加油門起步時出現(xiàn)闖檔問題。經(jīng)試車確認(rèn)，1-2檔位時存在打滑加沖擊現(xiàn)象，其他檔位正常。檢查無故障碼，油位正常但油質(zhì)較黑。拆檢變速箱及電磁閥總成并清洗檢查，問題仍未解決。最終排查發(fā)現(xiàn)是變速箱調(diào)節(jié)模塊和電磁...
日產(chǎn)新逍客起步有異響，新逍客怠速異響原因：發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響(在轉(zhuǎn)速改變時明顯)。維持在某轉(zhuǎn)速時...
手動擋汽車起步時如果一直掛一擋并踩油門至30碼，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，通常在3000到4500轉(zhuǎn)之間，這不僅會產(chǎn)生巨大的噪音和車輛抖動，還會顯著增加油耗。長期保持這種駕駛方式，會因為燃油燃燒不充分而增加積碳，損害發(fā)動機(jī)，縮短其使用壽命。此外，低擋高轉(zhuǎn)速對離合器片、車架和其他零部件的磨損也會加劇，...
