高配 新的還是2手的? 我的2手是2萬6收的.
在啟動發(fā)動機(jī)時 發(fā)動機(jī)可以轉(zhuǎn)動 轉(zhuǎn)速沒以前快 就是電壓有問題 需要檢查電壓 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動夠快（300轉(zhuǎn)以上）不能啟動 請檢查汽油油壓 有疑問 望追加
低配，買新車的時候是可以加裝助力的，只要是沒有小表都是低配，其他那些低配都有
活塞的聲音吧，呵呵，是不是因為制造的不是很緊湊，所以才用，等溫度上面，機(jī)油都達(dá)到了，就應(yīng)該會好吧。如果是熄火的時候有噠噠的聲音應(yīng)該是風(fēng)扇在響。 關(guān)于您說的發(fā)動機(jī)在冷啟動加速時發(fā)出的異響的問題，這種聲音應(yīng)該是發(fā)動機(jī)的叫
怠速控制器油膩大 肯定粘上了質(zhì)量不好的機(jī)油 靈活性不夠。建議洗干凈后。點(diǎn)些縫紉機(jī)油就好了。
無論什么時候 都是不正常的 如果發(fā)動機(jī)穩(wěn) 就是表壞了1、三缸機(jī)，本身的平衡性就低于四缸機(jī)。 2、發(fā)動機(jī)有故障。 3、駕駛員操作不當(dāng)。嗯，路不好的時候晃得厲害，習(xí)慣就好了。。。不硬掰應(yīng)該掉不了。。燃油質(zhì)量不好、火花塞缺缸導(dǎo)
如果是冷車啟動時大概在1500轉(zhuǎn)左右，車熱了以后正常在1000轉(zhuǎn)左右。
可以清洗節(jié)氣門，和怠速馬達(dá)，不過你的車才跑25000，要視情況而定。
實(shí)用型不帶助力和ABS還有轉(zhuǎn)速表，其他配置都帶，但我建議最好別買那車。。不要只看車子配置，
一輛比亞迪F0AMT轎車出現(xiàn)了無法啟動的問題，起動機(jī)不工作，啟動繼電器沒有電。車主因為忘記關(guān)燈導(dǎo)致電瓶虧電，自行搭電啟動后，車輛熄火就無法再次啟動了。經(jīng)過分析，啟動繼電器沒電意味著啟動條件不滿足，而AMT的啟動條件包括制動信號和空檔信號的有效性。通過檢查制動燈和TCU數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)TCU沒有檢測到檔位...
一臺F0AMT車型，在行駛1000公里后，發(fā)動機(jī)突然熄火，車輛無法啟動，且電源無法退0FF檔。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，儀表檔位顯示D檔，無法退空擋。診斷儀檢測到TCU系統(tǒng)多個故障碼，且無法刪除。通過電路圖分析，發(fā)現(xiàn)電磁閥共用一個搭鐵點(diǎn)，初步懷疑搭鐵不良。檢查后發(fā)現(xiàn)搭鐵線松曠，緊固后故障排除。在處理車輛系統(tǒng)...
比亞迪F0打火不啟動的原因涉及多個方面：1.汽車電瓶電量不足導(dǎo)致無法啟動。2.氣溫低導(dǎo)致機(jī)油黏度增加，轉(zhuǎn)速降低。3.點(diǎn)火系統(tǒng)問題，如火花塞間隙不當(dāng)或點(diǎn)火線圈故障。4.燃油不足或燃油泵損壞。5.發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多。解決方式包括檢查電瓶、點(diǎn)火器繼電器、清洗油路、調(diào)整火花塞間隙等。在寒冷天氣中，要注意燃油...
通過故障分析，發(fā)現(xiàn)可能是節(jié)氣門體故障、水溫信號錯誤、VVT組件故障、ECU工作電源及搭鐵問題、ECU內(nèi)部程序錯誤等原因引起。經(jīng)過對車輛進(jìn)行測試和數(shù)據(jù)分析后，最終排除故障并修復(fù)問題。維修過程中要熟悉數(shù)據(jù)流的意義及標(biāo)準(zhǔn)值，利用數(shù)據(jù)分析非常重要。因此，對電控系統(tǒng)故障的檢修需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗，才能有效...
標(biāo)題：比亞迪f0的啟動繼電器位置在哪里？啟動馬達(dá)繼電器的作用是什么？文章內(nèi)容：本文介紹了比亞迪f0的啟動繼電器位置和作用。啟動繼電器是汽車啟動系統(tǒng)中的一個部件，主要作用是通過小電流控制大電流的方式啟動馬達(dá)轉(zhuǎn)動，從而帶動發(fā)電機(jī)內(nèi)部磁電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，給點(diǎn)火器輸入點(diǎn)火脈沖信號，使點(diǎn)火器產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)...
比亞迪F0啟動沒反應(yīng)的原因是什么？起動機(jī)的控制線路故障、起動機(jī)電刷有問題、蓄電池沒有足夠電量、啟動繼電器出現(xiàn)故障、啟動保險燒壞。在汽車油量、電量足夠的狀況下，打火沒反應(yīng)，大多數(shù)是起動機(jī)吸合線圈接觸不良引起的。這種狀況下，可以試著用管子敲打一下起動機(jī)吸合線圈，假如沒用的話，可能就要更換起動機(jī)。比亞迪F...
比亞迪F0啟動無反應(yīng)可能源于起動機(jī)控制線路故障、電刷問題、蓄電池電壓不足或繼電器失效。油量電量充足時，打火無響應(yīng)多是起動機(jī)吸合線圈接觸不良導(dǎo)致，可嘗試敲擊吸合線圈或需更換起動機(jī)。F0搭載高效環(huán)保發(fā)動機(jī)，設(shè)計人性化，隨動式儀表為亮點(diǎn)，提升駕駛體驗。比亞迪f0啟動沒反應(yīng)的原因：1.起動機(jī)的控制線路有問題...
轉(zhuǎn)速表不動了，可能是轉(zhuǎn)速表本身損壞，表針卡滯，轉(zhuǎn)速感應(yīng)傳感器線圈損壞，或者轉(zhuǎn)速表內(nèi)有異物卡死。時速表問題通常由里程表傳感器故障或儀表指針故障引起。車速表支持英里/小時或公里/小時單位，需要較強(qiáng)GPS信號，最高可顯示220公里/小時。傳統(tǒng)車速表是機(jī)械式，通過軟軸連接變速器齒輪，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動里程表罩圈內(nèi)...
比亞迪f0冷車啟動吱吱響可能因皮帶松弛、老化打滑、部件磨損或啟動馬達(dá)故障。正常情況為機(jī)油回流導(dǎo)致氣門室缺油，啟動時有聲響。解決時先檢查皮帶松緊度，適時調(diào)整或更換。皮帶過臟可嘗試清潔潤滑，但需注意適用性。通常皮帶需在6-8萬公里左右更換，具體參考車輛用戶手冊。比亞迪f0冷車啟動吱吱響的原因：1.皮帶松...
比亞迪F0啟動后異響的可能原因如下：1.底盤變形或松動可能導(dǎo)致異響。2.汽車輪胎胎噪問題也可能產(chǎn)生異響。3.變速箱和發(fā)動機(jī)等內(nèi)部部件可能出現(xiàn)問題。4.前橋、后橋等傳動裝置故障也可能引發(fā)異響。簡而言之，比亞迪F0啟動后的異響可能涉及到底盤、輪胎、傳動系統(tǒng)等多個方面的問題。而比亞迪F3離合器異響的原因則...
比亞迪F0冷車無法啟動的原因主要包括電瓶虧電、氣溫低導(dǎo)致機(jī)油黏度增加、點(diǎn)火系統(tǒng)問題、燃油量不足、發(fā)動機(jī)積碳多、燃油泵損壞等。解決方式包括檢查電瓶、確認(rèn)燃油量、加注防凍液、正確掛擋等。預(yù)防措施如到正規(guī)加油站加油，使用優(yōu)質(zhì)防凍液，定期維護(hù)車輛等，可減少冷車啟動困難的情況。內(nèi)容：比亞迪F0在冷車狀態(tài)下啟動...
長城歐拉R1以其351公里的續(xù)航能力和超過60%的高強(qiáng)度鋼車身，提供了出色的安全保障。盡管無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)略顯繁瑣，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計過時，但整體表現(xiàn)令人印象深刻。比亞迪e1尚未上市，但作為比亞迪在微型電動車領(lǐng)域的首款車型，其技術(shù)優(yōu)勢不容忽視。然而，e1的外觀與F0相似，續(xù)航能力也與歐拉R1有差距，...
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中無法切換HEV模式，儀表提示發(fā)動機(jī)系統(tǒng)需檢查。經(jīng)分析，可能原因包括啟動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、整車控制器和線路故障。維修中發(fā)現(xiàn)，BSG能拖起發(fā)動機(jī)但轉(zhuǎn)速信號異常，診斷設(shè)備顯示多個故障碼，包括發(fā)動機(jī)起動失敗和BSG皮帶打滑。檢查BSG電機(jī)和皮帶張緊輪無異常，但曲軸位置傳感...
比亞迪F0鑰匙檢測不到的原因：1.遙控器電池沒電了；2.遙控器接收天線故障；3.遙控器進(jìn)水損壞；4.鑰匙匹配失效。一鍵啟動無法檢測到鑰匙：1、如果出現(xiàn)檢測不到鑰匙無法使用一鍵啟動，首先需要檢查的是汽車的鑰匙還有沒有電，可以嘗試更換鑰匙的電池，再進(jìn)行一鍵啟動看看有沒有恢復(fù)正常。如果沒有也有可能是電池接...
要更換比亞迪L3的防凍液，首先打開儲液罐蓋，抬起車輛以便排空舊液。找到排水開關(guān)或拔出暖氣片排水管徹底排空。然后，向儲液罐中加入新冷卻液至上限。啟動車輛，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)/分鐘約3分鐘，直到風(fēng)扇啟動，注意補(bǔ)充冷卻液直至無氣泡。檢查冷卻系統(tǒng)無泄漏，水溫正常。這樣，你就可以自己更換防凍液并排氣了。...
比亞迪宋DM行駛時無法著車并自動跳回EV模式。經(jīng)分析，此故障可能與曲軸轉(zhuǎn)速信號、低壓鐵電池及線路、燃油泵、火花塞及油品問題有關(guān)。排查后，發(fā)現(xiàn)汽油中有水導(dǎo)致啟動失敗。更換燃油后，HEV模式可正常行駛。表明新能源車型除高壓系統(tǒng)外，其基本車況與普通汽車類似。因此，故障排除應(yīng)全面考慮并確保油品和各系統(tǒng)部件正...
故障現(xiàn)象：一臺2015款比亞迪唐80車輛EV模式行駛到時速53km/h時自動切換HEV模式，組合儀表無故障提示。原因分析：1.前驅(qū)動電機(jī)控制器故障2.電池包單體電池電壓過低3.系統(tǒng)軟件版本不一致維修過程：1.VDS檢查系統(tǒng)無更新，無故障碼。切換記錄為26、34(HEVECO智能模式啟停、二次加速啟動...
一輛秦proDM車，客戶反映停放一晚上后整車無電需救援。經(jīng)檢查，蓄電池負(fù)極緊固，虧電導(dǎo)致無法啟動。路試發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高但車速慢，VDS讀取無故障碼，但變速器數(shù)據(jù)流顯示制動踏板異常。檢查制動燈開關(guān)，發(fā)現(xiàn)間隙不當(dāng)導(dǎo)致數(shù)據(jù)流錯誤。調(diào)整后，靜態(tài)耗電量從2.01A降至0.08A，故障排除。維修小結(jié)指出，制動踏...
一輛比亞迪唐80在行駛中出現(xiàn)了功率表不動的故障，充電時偶發(fā)性功率跳動，EV-ECO模式下發(fā)動機(jī)強(qiáng)制啟動且轉(zhuǎn)速高。經(jīng)過一系列檢查和測試，發(fā)現(xiàn)問題出在高壓配電箱內(nèi)的霍爾電流傳感器。替換高壓配電箱后，功率表顯示正常，充電功率也恢復(fù)正常。經(jīng)過多次測試和回訪，確認(rèn)故障已徹底排除。維修過程中，關(guān)鍵在于分析電流變...
