最低估計在13公分左右
一樣。用得還是馬六得底盤。不過轉向器不是馬六的。比B70的要小，要輕。
滿載是140mm，跑農村夠戧，不過現在農村道也修的不錯，不知道你們那里什么情況，我是外地的，不過今天我剛好問的長春的朋友，在長春提車不是那么好提，要加5000塊，內部有認識人也要加3000，看情況賣的不錯。我一兩個月內也
這塊板主要是提高車身左右橫向強度的，所以他和元寶梁沒有焊接在一起，變形對車沒什么影響，建議不要去動他，硬掰比較困難，而加熱對強度會有一定影響。主要是整回原位和目前變形狀態沒什么實質性區別
哈哈，該車的底盤和懸掛采用與馬自達六一樣的底盤設計，4輪獨立懸掛，減震性能和攻彎性能優秀。身邊的很多人都在使用，口碑很好。請不要輕信網上漢奸的惡意言論。
我自己是B50一般的小車都很低跟斯柯達差不多，在鄉村小路要看自己怎么開，你猛踩油肯定會刮底盤的，你慢點就不會，我試了N次了，在于你自己怎么駕駛，想高點就買越野車。（你猛踩油還是會刮的）
是沒有壞處的、因為那個零件如果是原廠的話，還會跟以前一樣的
肯定是鋒范啊，車身小巧，底盤高，在鄉村道路，坑坑洼洼路面不容易托底，操控起來也比B50輕便！！
不一樣，B50跟老款馬6一樣
奔騰B50，性價比高， 花A級車的錢買B級車的享受，內部空間夠大，夠舒適穩定，還擁有4安全氣囊，操控性非常流暢。外觀和內飾看起來都不錯，買車畢竟要講求個經濟實惠,油耗一般在8個左右
車輛基本信息奔騰B50，作為一款備受矚目的緊湊型轎車，由一汽奔騰精心打造并推向市場。這款車基于馬自達6的CD3平臺開發，自上市以來，憑借其出色的操控性和穩定性，贏得了眾多消費者的青睞。奔騰B50的軸距達到了2675mm，車身寬度為1785mm，提供了寬敞的內部空間，尤其適合家庭使用。不同配置版本對比...
奔騰B90車型簡介：奔騰B90設計風格時尚，配備1.8TL4發動機，動力強勁。內飾炫酷，配備豐富。車尾設計炫酷，具有運動感。該車前后懸架配置穩定，但關于底盤高度的具體數據未提及。根據車主反饋，動力表現夠用，提速迅猛，但低速急加速稍顯不給力。方向盤反饋良好，無虛位現象。奔騰B90作為一款中型車，動力性...
這款車的底盤高度實測為11.4厘米，配備雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿的前懸架和多連桿懸架帶橫向穩定桿的后懸架。最小離地間隙，即底盤高度，是指汽車滿載時底盤最低部分與地面的垂直距離，影響著車輛的通過性。家用轎車底盤高度一般在11厘米至15厘米之間，底盤高度越大，通過性越好，但高速穩定性略差；底盤高度若...
內容摘要：隨著經濟的發展，奔騰X80作為一款家用必備車型備受關注。該車外觀設計簡潔大方，內飾平和簡約，配備2.0LL4發動機，提供良好的動力表現。其懸架系統采用雙橫臂式獨立懸架和多連桿式獨立后懸架，帶來穩定的駕駛體驗。關于2013款2.0L自動豪華型底盤高度，車主們普遍反饋靈活且噪音小，但也有在超車...
總結內容：奔騰B70是一款以年輕、運動為主題設計的汽車，其前臉呈現出多邊形格柵的時尚設計，內飾風格青春活力。該車搭載了1.5TL4發動機，配合7擋雙離合變速箱，提供足夠的動力和操控性能。關于底盤高度，雖然文章中沒有具體數據，但車主們的評價表明其底盤調教穩定，具有韌性，能提供良好的過彎穩定性和高速駕駛...
奔騰B70作為中型車，動力表現不錯，搭載2.0L發動機，配合5擋自動變速箱。底盤方面，采用雙橫臂式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，提供穩定支撐和良好過濾效果。車主評價底盤調校不錯，懸掛韌性良好，整體駕駛感受穩定。對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實...
一汽奔騰X802015款緊湊型SUV，采用帶橫向穩定器的雙橫臂獨立懸架和多連桿式懸架，實測最小離地間隙為130mm。這一數據體現了車輛應對復雜道路的能力。家用車最小離地間隙一般在110mm-150mm之間，130mm以上通過性更好，但高速穩定性略差；小于110mm則高速穩定性更佳，但通過性較差。部分...
奔騰B902014款的底盤高度為11.4cm,采用帶穩定桿的雙橫臂獨立懸架，后懸架為帶穩定桿的多連桿式懸架。最小離地間隙是指最大載荷下汽車底部到地面的垂直距離。這個參數反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發生碰撞的能力。按照以前的規定，車輛的最小離地是有標準的，大概是150~160mm,但是現在的標準...
2019款奔騰B50采用前雙橫臂、后多連桿獨立懸架，此配置在同級車中少見，為駕駛提供良好支撐與舒適感，市場競爭力強。尤其后多連桿懸架，成本及行駛質感均優于常見扭力梁，是吸引消費者的亮點之一。2018年9月，一汽奔騰官方宣布，2019款奔騰B50。作為年度改款的奔騰B50，在配置上進行了一定調整，外觀...
一汽奔騰B50采用馬自達6底盤，底盤高度，汽車的通過性就比較好，但如果在高速公路上行駛，穩定性就差一些；離地間隙若低于110毫米，高速上就有穩定的操控性，但汽車的通過性能較差。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供...
一、動力系統表現奔騰B50在動力系統上提供了多樣化的選擇，搭載了1.6L和1.4T兩種發動機。其中，1.6L發動機的最大功率為80kW，峰值扭矩達到155N·m，而1.4T發動機則更為強勁，最大功率提升至100kW，峰值扭矩高達220N·m。這樣的動力配置使得奔騰B50在加速和爬坡時表現出色。在傳動...
1.動力系統表現奔騰B50搭載了1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到136馬力，峰值扭矩為220牛·米。這套動力系統不僅在城市擁堵路況下表現出色，輕松應對日常通勤需求，更在加速性能上展現出強勁實力。加速過程平順且有力，超車變道從容不迫。同時，奔騰B50在油耗控制方面也有著不俗的表現，實際行駛中百...
1.動力系統表現13款奔騰B50采用了前雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿和后多連桿獨立懸架的組合，這樣的底盤結構使得車輛在操控性上表現出色。在駕駛過程中，車輛能夠保持較好的穩定性，尤其是在急轉彎時，懸掛系統的支撐性使得車身側傾得到有效控制。轉向系統響應迅速且精準，為駕駛者帶來了較為運動的駕駛感受。此外，...
1.動力系統表現奔騰B50的底盤設計同樣令人印象深刻。它采用了中高級轎跑車的底盤設計，前雙橫臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，使得轉向響應迅速，電子助力系統讓方向盤指向更加精準。無論是高速行駛還是低速行駛，奔騰B50的轉向系統都能提供優異的操控性能，車身跟隨性出色，快速變線流暢，底盤極限高，高...
動力系統表現奔騰B50采用了前雙橫臂后多連桿獨立懸掛系統，操控性表現出色。無論是高速行駛還是低速行駛，轉向系統都能提供優異的操控性能，車身跟隨性出色，快速變線流暢，底盤極限高。在激烈駕駛時，該車能夠保持良好的運動姿態和平穩度，確保駕駛者的舒適體驗。電子助力系統讓方向盤指向更加精準，整體駕駛感受穩定而...
長城C50和一汽新奔騰B50都是基于成熟技術平臺開發的自主品牌車型。B50基于馬自達6底盤，搭載大眾技術的1.6L發動機和愛信6AT變速箱，動力總成成熟，燃油經濟性不錯，適合家用。而C50則借鑒了老思域的底盤和內飾設計，整體風格類似，但長城在用料上進行了提升，使得底盤更加扎實。C50搭載長城自主研發...
新一代奔騰B50即將在7月15日長春車展上正式亮相，帶來1.6L和1.4T兩種排量共8款車型，預售價8-12萬元。新車外觀更加年輕化，尺寸更大的進氣格柵與條形前大燈組相連，視覺效果激進。軸距增加50mm，達到2725mm，1.4T車型采用蜂窩網狀黑色格柵和熏黑大燈組，增強運動感。內飾方面，黑色材質搭...
