都檢查過了嗎？比如離合器沒踩到位也會(huì)抖動(dòng)，還有一些車起步本來就回抖動(dòng)
一、故障可能的原因（一）進(jìn)氣供給系統(tǒng)。進(jìn)氣系統(tǒng)是電控噴油系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。導(dǎo)致空氣供給不準(zhǔn)的故障主要有：1、進(jìn)氣管及各種閥的泄漏，常見的有進(jìn)氣歧管破裂，進(jìn)氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)等。例
1、車內(nèi)聲音大是因?yàn)?0的密封不好，這已經(jīng)是通病了。一輛車只要有幾處密封不好就會(huì)有較大噪音。2、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平較低。作為大眾老款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然成熟可靠，但在技術(shù)上確實(shí)已經(jīng)遠(yuǎn)離目前主流，在保證正常功率的同時(shí)，無法兼顧噪音控制。
感覺車輪抖，檢查下球頭，橫拉桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿以及緊固件
有可能是冷車怠速較高，倒檔油壓大，就會(huì)有頓挫感，可能車有點(diǎn)老了。熱車還有頓挫感嗎?問題不是太大。
您好，個(gè)人建議選擇哈弗H6，哈弗的技術(shù)和質(zhì)量沒得說的，自上市以來，一直榮居榜首，雖然上市以來，這款車子外觀一直沒有什么變化，現(xiàn)在同價(jià)格車子比較，顏值有點(diǎn)低，而且這款車子油耗有點(diǎn)偏高，但是綜合性價(jià)比還是較高的。
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
6萬-7萬公里更換。普通更換方式需要4升。能更換變速箱內(nèi)百分之35左右。重力更換方式需要更換變速箱濾芯。需要7-8升。能更換變速箱內(nèi)百分之60-70左右循環(huán)機(jī)更換，需要更換變速箱濾芯，需要12-14升。能更換變速箱內(nèi)百分
手動(dòng)擋變速箱新的也就5000元左右, 修理費(fèi)自然不會(huì)超過這個(gè)價(jià)錢, 一般修一次500元-2000元之間是合理的.只是從發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝下來也得200-300元.
首先我介紹一下檔位名稱 P駐車檔 就是手動(dòng)擋的停車 拉手剎 N空擋 D前進(jìn)擋 R 倒檔 L（1）發(fā)動(dòng)機(jī)低速制動(dòng)檔 為一檔在下坡或是上坡的時(shí)候用 S（2）發(fā)動(dòng)機(jī)低速制動(dòng)檔 為二檔在下坡或是上坡的時(shí)
拆下主控制閥體總成，對換擋電磁閥進(jìn)行檢查和清洗。經(jīng)測量，A、B、C電磁閥阻值均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，D、E電磁閥阻值也符合標(biāo)準(zhǔn)。通電測試顯示所有電磁閥工作正常，無卡滯現(xiàn)象。進(jìn)一步檢查主控制閥體閥芯，手動(dòng)閥、低速反向換擋閥等均無異常磨損，清洗組裝后閥芯移動(dòng)順暢。更換同車型主控制閥體并更新油濾清器及自動(dòng)變速器油...
一輛行駛里程約5.5萬公里的2010款奔騰B70轎車，配置1.999L發(fā)動(dòng)機(jī)和FS5A-EL手自一體5速自動(dòng)變速器。用戶反映掛D擋起步時(shí)車輛不愿意走，需要闖一下才能起步，1擋升2擋有輕微闖車，停車時(shí)也有闖車現(xiàn)象。檢查自動(dòng)變速器油位正常，路試發(fā)現(xiàn)掛D擋起步延遲且闖車，1擋升2擋闖車，車速60km/h時(shí)...
在分析奔騰B70轎車自動(dòng)變速器掛D擋起步闖車的問題時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)可能的原因包括自動(dòng)變速器液位過低或變質(zhì)、管路壓力過低、換擋電磁閥卡住、壓力控制電磁閥吸附、前進(jìn)擋離合器打滑或未嚙合、換擋電磁閥與TCM之間的線束故障、渦輪傳感器及線路故障以及TCM故障。通過診斷儀監(jiān)測管路油壓和檢查速度傳感器及變速器線路阻...
