先給LZ做個比較，請LZ自行斟酌最需要的是什么，還是那句話：按需買車。 漂亮：凱美瑞 但是貌似就一個殼子，落后的技術(shù)，不建議購買 保值：雅閣 換車頻率較高就買這車，市面保有量大，而且賊保值。。。 操控性：銳志 喜歡飆車玩
用低粘度機油5W30、0W20酯類全合成機油能提升動力性能！哥愛車新干線有，配合發(fā)動機三大系統(tǒng)清洗保護效果更突出！用專用機器清洗發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，可以去除舊機油可到的機件上的殘余積膠、油泥與雜質(zhì)，有效果提高新機油更換后的潤
2.0延續(xù)上一代動力系統(tǒng)，2.5動力系統(tǒng)徹底更換，2.5發(fā)動機與上一代2.4發(fā)動機相比，在動力和油耗方面都有所提升，與之匹配的6速手自一體變速箱也不錯，比上一代5速的要好的多，總體來說2.5的還是不錯的，在提升了動力的同
一般，建議還是加點銀子買2.4的，而且油也沒有比2.4的高多少
凱美瑞混合動力采用豐田最新一代油電混合動力系統(tǒng)(THS-II)，屬于強混合動力，在結(jié)構(gòu)和排放上都具備領(lǐng)先優(yōu)勢。它最大的特點在于電動機、發(fā)動機、發(fā)電機是以混聯(lián)的形式連接起來，并且利用以行星齒輪為核心的動力分配裝置，將發(fā)動機
價格太貴，不適合一般收入群體
凱美瑞混合動力采用豐田最新一代油電混合動力系統(tǒng)(THS-II)，屬于強混合動力，在結(jié)構(gòu)和排放上都具備領(lǐng)先優(yōu)勢。它最大的特點在于電動機、發(fā)動機、發(fā)電機是以混聯(lián)的形式連接起來，并且利用以行星齒輪為核心的動力分配裝置，將發(fā)動機
與當(dāng)前國內(nèi)市場上大多數(shù)混合動力車型采取“弱混”不同，凱美瑞混合動力采用豐田最新一代油電混合動力系統(tǒng)(THS-II)，屬于強混合動力，在結(jié)構(gòu)和排放上都具備領(lǐng)先優(yōu)勢。結(jié)構(gòu)方面，最大的特點在于它的電動機、發(fā)動機、發(fā)電機是以
看看這么多人開凱美瑞就知道，上班代步絕對沒有問題。 不過這么多人開主要是因為日系車輕量化，省油，但是安全系數(shù)不高。 支持國產(chǎn)，或者買大眾和通用最實際。維修點多，進入中國市場最早。
要問凱美瑞混合動力版怎么樣，平心而論凱美瑞混合動力版還是不錯的，在動力、油耗等使沒得說，但是凱美瑞混合動力版最讓我接受不了的，就是價格。我們這樣老百姓看重的是性價比。榮威550 Plug-in價格就比較合理，而且性能高還
新一代八代凱美瑞以其卓越的性能和運動化設(shè)計受到市場青睞。這款豐田B級車型提供2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力選擇，最大功率分別為178馬力、209馬力和218馬力。2.5L汽油版搭載愛信精機研發(fā)的DirectShift8AT變速箱，提升駕駛體驗。第八代凱美瑞在車身設(shè)計上也進行了運動化改進，顏...
【正文】在2月25日，豐田汽車公司正式推出了新款凱美瑞，此次共推出10款車型，售價區(qū)間為17.98-26.98萬元。新車將依舊推出普通版和運動版兩種造型設(shè)計，并針對外觀細節(jié)進行調(diào)整，內(nèi)飾方面將采用懸浮式中控屏設(shè)計，動力方面提供2.0L、2.5L以及2.5L混動三種動力可選。凱美瑞的雙造型設(shè)計是一個非...
混合動力技術(shù)廣泛應(yīng)用于豐田凱美瑞的傳動橋結(jié)構(gòu)中。結(jié)構(gòu)包括MG1與MG2兩個電機、動力分配行星齒輪機構(gòu)及馬達減速行星齒輪機構(gòu)等。MG1不僅起動發(fā)動機并產(chǎn)生高壓電，還能與MG2共同或單獨為高壓蓄電池充電。MG2主要提供車輛行駛的驅(qū)動力，同時能在再生制動時產(chǎn)生電力進行充電。動力分配行星齒輪機構(gòu)分配原動力以...
即將發(fā)布的第9代豐田凱美瑞在外觀和動力方面都進行了顯著升級。新車與新皇冠前臉相似，采用夸張的大嘴式進氣格柵和雙色車身設(shè)計，尾部采用貫穿式LED燈帶，整體造型更加年輕運動。動力方面提供2.0T燃油、2.5L油電混動和插電混動三種選擇，功率有所提升。新車預(yù)計將于2023年亮相，定位中高級轎車市場，有望再...
凱美瑞混合動力汽車以其全新家族式設(shè)計外觀，展現(xiàn)出強烈的個性和運動感。內(nèi)飾方面，經(jīng)過全面升級，中控臺設(shè)計動感十足，高級材質(zhì)裝飾板提升了整車質(zhì)感。配置方面，新款凱美瑞有了顯著提升，包括全景天窗、電子手剎、自動駐車等先進配置。動力方面，采用“混聯(lián)-串聯(lián)”混合動力系統(tǒng)，根據(jù)行駛工況靈活使用發(fā)動機和電機，以提...
凱美瑞2022款開始降價以求市場占有率，本期就趁熱給大家?guī)硪黄陀^性點評報告。官方指導(dǎo)價17.98萬-26.98萬，全系有2.3萬或2.6萬不等的降價幅度，共計14款車型。車系較多，可供選擇了區(qū)間較大，涵蓋了燃油與混動兩種車型，分為3種動力取向。讓我們一起看看內(nèi)部支撐亮點何在？凱美瑞的外觀設(shè)計風(fēng)格...
凱美瑞以其協(xié)調(diào)的前臉設(shè)計和簡潔流暢的車尾線條，搭配年輕時尚的尾燈，展現(xiàn)出不俗的視覺效果。內(nèi)飾設(shè)計新潮動感，充滿活力。搭載2.4LL4發(fā)動機，最大功率167馬力，峰值扭矩224牛·米，工信部綜合油耗10.3L/100km，匹配5擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后雙連桿獨立懸架，提供良好的操控體驗。頭...
文章概述：凱美瑞2018款車型外觀設(shè)計動感、炫酷，內(nèi)飾酷炫，采用2.5LL4發(fā)動機，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗為6L/100km。該車配備8擋自動變速箱、麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。凱美瑞在動力、操控等方面表現(xiàn)出色，獲得了車主的好評。總體來說，凱美瑞具備出色的產(chǎn)...
2022款凱美瑞騎士版以酷黑設(shè)計、流線型外觀和寬大的車身吸引了眾多目光。六月份上市的它憑借時尚外觀，流暢的線條以及足夠的生活和工作空間獲得大眾的認(rèn)可。在動力方面，該款車提供的2.0L和2.5L兩種排量均表現(xiàn)出色，尤其是2.0L版本在試駕中展現(xiàn)出優(yōu)秀的起步和爬坡性能。車內(nèi)配置豐富，如倒車影像、駐車?yán)走_...
凱美瑞2019款2.5G豪華版國VI配備2.5LL4發(fā)動機，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8擋自動變速箱，懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。車主反饋動力強勁，起步推背感明顯，且配置豐富，包括自適應(yīng)巡航、主動剎車等，提升了駕駛舒適性和安全性。隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)...
全新日產(chǎn)中型轎車天籟在去年12月完成了換代，重新與豐田凱美瑞和本田雅閣站在了同一起跑線上。然而新天籟在2019年1月份的銷量成績，卻依然延續(xù)了去年底的下滑趨勢，并且從月均接近1萬臺的銷量，一下落到了6848臺。而反觀日系三強的另外兩名選手，雅閣以21336臺的銷量超過了不少熱銷榜上的常客A級車，而凱...
凱美瑞2018款2.5G豪華版配備2.5LL4發(fā)動機，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8擋自動變速箱，操控感不錯，動力充沛，跑高速強勁輕松，起步迅速，市區(qū)使用完全足夠，多數(shù)車主對其動力底盤表現(xiàn)滿意，認(rèn)為值得購買。對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是...
凱美瑞以其運動化的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，吸引了眾多年輕消費者的目光。2016款駿瑞2.0S十周年紀(jì)念凌動版搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率167馬力，峰值扭矩199牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km，匹配6擋自動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后雙連桿獨立懸架的配置，提供了良好的操控性。網(wǎng)友反饋顯示，...
2022款凱美瑞騎士版以矯健豐富的外觀設(shè)計，運動時尚的內(nèi)飾配置，以及穩(wěn)定低油耗的動力表現(xiàn)吸引消費者關(guān)注。外觀方面，熏黑處理、鍍鉻裝飾和運動造型賦予車型極佳的視覺沖擊力；內(nèi)飾配置則具備車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等現(xiàn)代科技功能，注重駕駛者舒適體驗；動力方面，自吸發(fā)動機保障了低油耗和穩(wěn)定性，尤其適合追求家庭和商務(wù)...
凱美瑞2019款2.5S鋒尚版國V動力強不強？讓我們來聽聽廣大車主的真實評價吧！作為一款指導(dǎo)價22.28萬元的車型，凱美瑞(詢底價查參配)在汽車消費市場中備受關(guān)注。那么，這款車的動力表現(xiàn)到底如何呢？我們采訪了幾位車主，聽聽他們的評價。一位車主表示：“這輛車主要是我上下班和休息的時候帶上家人自駕用，所...
要是說起中型車市場，那就不得不提起日系雙雄——廣汽本田雅閣和廣汽豐田凱美瑞。兩款車型在2018年的總銷量不相上下，雅閣車型為176770輛，凱美瑞車型為158822輛。同時，兩款車型都提供了混動版本車型可選，相比于汽油版車型，混合動力有著更強的動力輸出和更好的燃油經(jīng)濟性。這次，我們就用58汽車的實測...
油電混動汽車的電池健康狀態(tài)判斷起來并不容易。可以通過測量內(nèi)阻和放電容量來初步評估電池的健康狀況。電動汽車的電池健康程度通常通過比較實際儲電量和標(biāo)稱儲電量來判斷，即測試電池能充入多少電。凱美瑞混動使用的是鎳氫電池，由168個單體電池組成，這種電池組的容量衰減并不明顯，因為它們主要起到儲能作用，回收動能...
凱美瑞以其出色的動力和操控表現(xiàn)在中型車市場中脫穎而出。2019款2.0G豪華版國V車型，車頭設(shè)計協(xié)調(diào)，車尾簡潔流暢，內(nèi)飾青春時尚。搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km，匹配無級變速箱。這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨...
凱美瑞雙擎2015款2.5HG豪華導(dǎo)航版搭載油電混合動力系統(tǒng)，2.5L發(fā)動機與電動機組合，動力平順且響應(yīng)迅速，工信部綜合油耗5.3L/100km。車主反饋操控輕松，方向感好，起步提速快，適合城市和高速駕駛，是一款動力表現(xiàn)不錯的中型車。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一...
凱美瑞混動車型的動力來源機制包括動能回收、發(fā)動機優(yōu)化輸出和強充三種情況。在下坡滑行、剎車或減速時，動能回收系統(tǒng)將多余的能量轉(zhuǎn)化為電能儲存。加速或正常行駛時，發(fā)動機在最佳效率工況下工作，多出的動力用于發(fā)電。當(dāng)電池電量低時，無論是停車還是行駛中，發(fā)動機都會提高功率為電池充電。這種雙擎混動技術(shù)使得凱美瑞在...
