坡道長時間停車時，應(yīng)當(dāng)先踩剎車，停車后掛入p檔，拉起手剎，腳離開剎車，啟動時是踩住剎車，p檔入d檔，放下手剎腳離開剎車，加油起車
新CR-V的長寬高分別達到4550mm/1820mm/1685mm，相比老款的4575mm/1820mm/1680mm變化不大，軸距沒有發(fā)生變化仍為2620mm。 新款車型配備了全新設(shè)計的鋁合金輪轂，造型更加時尚新潮，輪
自動檔車.的換檔是一個較復(fù)雜的系統(tǒng).上坡?lián)Q檔它要根據(jù)車速車況負載等因素決定.若平路跑沒問題.只是上坡出現(xiàn)此現(xiàn)象.可進行變速箱保養(yǎng).即換油.
是腳剎沒有踩到底，我也遇到，后來使勁踩腳剎，就好了。D3在行駛過程中可以使用。我一般都是上坡的時候用，平常應(yīng)該可以用，可以瞬間提示動力。
對CR-V印象不錯，前些天跟LP去看車，接待我們的老板娘態(tài)度熱情，表態(tài)堅決：：“想要馬上提車，得 加兩萬”。本來對CR-V加價提車有所耳聞，可當(dāng)時還是心里洼涼洼涼地，靠，20000米啊，搶劫么？ 那天還順路去
● 車型簡介 在對比之前，我們先來充分了解兩個車系的車型配備情況。在這里明確一個概念，CR-V和RAV4均為車系，而其下具體某個配置的才是車型，如CR-V 2.0四驅(qū)經(jīng)典版自動擋。從數(shù)目上看，CR-V不如RAV4車
crv的駐車系統(tǒng)就是駕駛室下方最左側(cè)的一個小的踏板！ 請注意 現(xiàn)在科普一下《 駐車系統(tǒng)、泊車輔助和自動泊車系統(tǒng)分別概念不同》 駐車系統(tǒng)：駐為停止停下的意思，駐車系統(tǒng)是傳統(tǒng)的手剎拉桿、腳剎踏板和電子駐車幾種形式
發(fā)動機急加速時突突，抬油門緩加速或勻速行駛無異常。這種情況一般是高壓線路有漏電情況。嘗試更換高壓線可解決。 建議你去4s店，走質(zhì)量索賠。讓4s店免費修復(fù)。
掛了1檔后、不管你油門多大、車子開的多快、變速器只在1檔工作不會自動升檔。 掛了2檔后、不管你油門多大、車子開的多快、變速器只在1檔和2檔之間工作、不會自動升到3檔以上的。 這2個檔位一般用于比較陡的盤山公里、或者長
使用本田CRV的上坡輔助功能時，無需尋找獨立開關(guān)，因為系統(tǒng)會在需要時自動啟動。操作步驟簡單：在上坡前，先踩住剎車幾秒，然后松開，系統(tǒng)會預(yù)留2秒時間讓你加油門，從而順利上坡。要激活此功能，需滿足車輛靜止、上坡角度至少7%、系安全帶、手剎放下、不踩油門等條件。現(xiàn)代車型的上坡輔助已集成至ESP系統(tǒng)中，ES...
本田CRV起步異響可能由傳動軸支承軸承、主減速齒輪間隙過大、差速器或懸掛系統(tǒng)部件損壞引起。傳動軸軸承磨損或潤滑不良會發(fā)出嗚鳴聲，需檢查并更換軸承。主減速齒輪間隙大或差速器異常會在起步、換擋或轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生響聲，需調(diào)整間隙或修復(fù)。懸掛系統(tǒng)如鋼板膠套、減震器膠套損壞也會引發(fā)異響，需及時更換。本田crv起步出...
本田CRV起步轉(zhuǎn)速不穩(wěn)可能由多種原因引起。首先，進氣歧管漏氣可能導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，影響怠速穩(wěn)定性。其次，節(jié)氣門積碳過多也會導(dǎo)致空氣通道面積變化，使控制單元無法精確控制怠速進氣量。此外，進氣系統(tǒng)執(zhí)行元件如節(jié)氣門電機、怠速步進電機、占空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力傳感器等故障損壞，同樣會造成怠速不...
本田CRV起步時出現(xiàn)異響，可能是由傳動軸支承軸承磨損、潤滑不良或裝配不當(dāng)造成的。異響表現(xiàn)為無間奏的嗚嗚聲或嗡嗡聲，車速越快，響聲越大，空檔滑行時響聲更明顯，并伴有振動感。排除方法包括停車后檢查傳動軸支承架附近，如有松曠應(yīng)拆除修理；檢查軸承是否磨損松曠，損壞則需更換；若軸承不松曠，支起后輪檢查傳動軸，...
1.總結(jié)：本田CR-V自動擋上坡和下坡時，可選擇L1或L2擋，類似手動擋的1檔和2檔。CR-V以其運動時尚的外觀和卓越操控性能著稱，配備多種車身顏色及專屬PHEV標(biāo)志，彰顯時尚與科技魅力。2.本田CR-V自動擋上坡下坡選L1/L2擋，外觀時尚，操控優(yōu)越，配多種車身色及專屬PHEV標(biāo)志。以上內(nèi)容由58...
本田CRV的上坡輔助系統(tǒng)無需獨立開關(guān)，當(dāng)車輛感應(yīng)到需要時會自動啟動。使用時只需踩住剎車幾秒，松開后系統(tǒng)會預(yù)留2秒加油時間，方便上坡。該功能在車輛靜止、上坡角度達到7%時自動啟動，同時要求駕駛員和副駕駛系好安全帶。起步時放下手剎，不要踩油門，可關(guān)閉發(fā)動機啟停功能。與老款不同，上坡輔助已智能嵌入ESP，...
本田CR-V以其高轉(zhuǎn)性能著稱，但在低速時表現(xiàn)平平。為了提升駕駛體驗，車主選擇了刷ECU。本次升級的CR-V240TURBO搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT變速箱。艾森特調(diào)方案在安全穩(wěn)定的前提下，優(yōu)化動力性能，滿足駕駛需求。升級后，車輛動力響應(yīng)迅速，起步輕松，超車并線自如，駕駛舒適。施工過程標(biāo)準(zhǔn)...
三菱歐藍德以其性價比突出，且配置高、四驅(qū)頂配車型約20萬出頭而受歡迎。相比之下，CR-V駕駛舒適、省油，但四驅(qū)起步價格稍高。在空間方面，歐藍德因尺寸較大更適合追求大空間的車友。但CR-V的駕駛體驗和舒適度也值得考慮。對于家庭使用，歐藍德可能更合適，但具體選擇還需根據(jù)個人需求和預(yù)算來決定。在比較廣汽三...
日產(chǎn)X-TRAIL自2000年在日本推出以來，以其經(jīng)典SUV形象深入人心。它以“城市4x4”的設(shè)計理念，精準(zhǔn)定位市場，與豐田rav4和本田Crv形成競爭。奇駿不僅性價比高，還在英國艦隊世界雜志的評選中連續(xù)兩年榮獲年度最佳四輪驅(qū)動汽車稱號。奇駿2.0L發(fā)動機動力強勁，起步時前輪輕微打滑，CVT變速箱平...
成都三和廣汽本田凌派近期推出高達3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款年輕且個性化的轎車，以其4766/1804/1509mm的尺寸和2730mm的軸距，展現(xiàn)出干練而耐看的外觀。內(nèi)飾新潮且動感，搭載1.0TL3發(fā)動機，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，工信部綜合油耗僅為4.9L/100km。市...
奇瑞瑞虎8PRO和長安CS75PLUS這兩款國產(chǎn)SUV，價格實惠，12萬起步，尺寸大動力強，質(zhì)感舒適。瑞虎8PRO擁有鯤鵬動力等先進技術(shù)，提供五座七座選擇；長安CS75PLUS則標(biāo)配愛信8AT變速箱，內(nèi)飾高端大氣。兩者性價比遠超20多萬的豐田榮放等日系SUV，是更劃算的選擇。你還在想花20多萬去買一...
【內(nèi)容】性價比是CRV混動車型的一大亮點。在考慮購車時，我對比了謳歌RDX、雷車ES混動、豐田榮放混動等車型，最終選擇了本田CRV混動車型。雖然我對四驅(qū)配置有所期待，但最終還是覺得它在日常使用中的表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色。空間方面，CRV混動車型表現(xiàn)不俗，尤其是后排腿部空間，幾乎達到了平地效果。動力方面，起...
本田CR-V的內(nèi)飾設(shè)計走的是運動風(fēng)格，整體造型動感。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，實用為主。儀表為三圓環(huán)式設(shè)計，信息顯示完善。該車型未配備中控液晶屏，需后期加裝，影響內(nèi)飾現(xiàn)代感和駕駛便利性。座椅為真皮材質(zhì)，便于清潔保養(yǎng)，且駕駛位有座椅記憶功能。后排空間滿足家用需求，配備頭部氣囊和后座出風(fēng)口。標(biāo)配上坡輔助、溫度...
當(dāng)你駕駛本田艾力紳遇到斜坡起步時，上坡輔助系統(tǒng)，HAC系統(tǒng)會自動地保持剎車油壓2~3s，即此系統(tǒng)自動施加制動力于車輪，使車輛停止，而當(dāng)車輪又向前運動時制動力會自動釋放，防止溜車現(xiàn)象發(fā)生。但此系統(tǒng)不能像停車制動那樣長時間駐車，也就是說保持剎車油壓2~3s之后，如果駕駛員還沒有踩油門踏板的動作，車輛還會...
對于本田CR-V19款舒適版，新車使用時需注意以下幾點：首先，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不宜超過3000轉(zhuǎn)，最高車速控制在100-110公里/小時。其次，起步要平穩(wěn)，避免急加速和急剎車。此外，車輛不宜超重，停車時四輪應(yīng)在同一平面上，車輪需回正。養(yǎng)成熱車習(xí)慣，讓發(fā)動機各部件充分潤滑，尤其在當(dāng)前天氣下，20秒左右即可。...
在競爭激烈的汽車市場，本田CRV以其寬敞的空間表現(xiàn)脫穎而出，滿足了消費者對空間的首要需求。小覃，一位曾經(jīng)的豐田漢蘭達車主，在換購本田CRV后，經(jīng)過5個月11500公里的駕駛體驗，對兩車進行了深入比較。本田CRV的外觀設(shè)計時尚，符合年輕人審美，而內(nèi)飾雖材料實在，卻稍顯塑料感。動力方面，本田CRV搭載1...
曾經(jīng)，雙環(huán)汽車以其高性價比和模仿國際品牌車型而聞名。1988年起步于軍工修配廠，2004年推出的來寶SRV因與本田CR-V相似而受到關(guān)注，盡管后來因抄襲被本田告上法庭，卻意外獲得賠償。2005年，雙環(huán)SCEO車型模仿寶馬X5，盡管價格親民，但未能延續(xù)來寶SRV的成功。2007年，雙環(huán)小貴族模仿sma...
本田CR-V2021款的官方指導(dǎo)價為169800元至276800元。以240TURBOCVT兩驅(qū)風(fēng)尚版為例，官方指導(dǎo)價為207800元，目前臨沂無優(yōu)惠。全款購車包括商業(yè)保險8015元、購置稅18389元、上牌費500元、車船使用稅350元和交強險950元，落地價為236004元。本田CR-V外觀大氣...
本田CRV1.5T車型搭載L15BL渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142KW，最大扭矩243NM，匹配CVT變速箱。原車起步肉，提速延遲，中后段加速無力。艾森ECU升級優(yōu)化后，起步輕快，換擋平順，中后段加速提升，超車并線輕松。艾森提供全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，確保升級后車輛性能達標(biāo)。艾森針對本田CRV1.5...
在本田urv自動擋車型中，上坡輔助系統(tǒng)的激活相當(dāng)簡單。只需確保車輛不在P檔，然后用力踩下剎車，聽到“嘟嘟”聲后，系統(tǒng)便開始工作，持續(xù)時間大約兩秒，此時剎車燈會亮起，自動提供制動。對于手動擋車型，當(dāng)車輛在陡峭或光滑的坡面上起步時，系統(tǒng)會自動保持剎車狀態(tài)約3秒，讓駕駛員能夠平穩(wěn)地從剎車切換到油門，無需額...
