你好，朋友清洗節(jié)氣門更換火花塞如不足，請追問，滿意請采納，謝謝
我想省油無法就兩種方法：一是選擇低油耗的車型，二是通過改善駕駛習(xí)慣和駕駛技巧。比亞迪L3第一還不錯，搭載的是其自主研發(fā)的高效節(jié)能發(fā)動機，并匹配的CVT手自一體無極變速箱。眾所周知， CVT的優(yōu)勢就在于其兼具經(jīng)濟性和動力性
這就是國產(chǎn)車
把鑰匙擰至打火之前一檔，這時電瓶和發(fā)動機的指示燈等會亮，聽收音機和cd等都沒問題，但不建議熄火時長時間使用車上電器，防止電瓶虧電不能啟動車輛，同時也有損電瓶
比亞迪l3啟動后,鑰匙不在,能走500米左右，然后就會自動熄火。比亞迪l3一鍵啟動的原理：（1）車內(nèi)探測天線檢測到合法鑰匙信號后傳遞給IK控制器。（2）由IK控制器將有效信號傳遞至CAN網(wǎng)絡(luò)，被發(fā)動機電腦和MICU采集使
因為你的車是新車，磨合期還沒過，你要去適應(yīng)才行，只要不是車子出了故障就行
1、保持勻速行駛（急停、急加速都很耗油）。東鉆西拐，見縫就插，無疑是一種增加油耗的駕駛習(xí)慣，還惹人煩感。 2、如果停車超過1分鐘，請及時關(guān)掉引擎（怠速情況下也很耗油）。 3、汽車怠速工作一分鐘比重新啟動浪費的燃油
不知道你的是不是新車，首先去4S店，看看他們怎么說。這種情況一般的情況下，就是儀表出現(xiàn)了問題。關(guān)于空擋怠速顯示的數(shù)據(jù)，我們是不是這樣理解一下，就是車著著火，怠速不走，它不用油嗎？ 另外，不要太迷信電子顯示。我開本田奧德
那不叫不穩(wěn)，冷車子都這樣，開的多了就懂了，多學(xué)，然后再問
如果車子靜止不能掛一檔是變速箱有問題了。如果是車在行走中一檔掛不進去是正常的，是因為同步器不讓您掛，解決的辦法是轟油門后再踩離合器（兩腳離合）掛一檔或降低車速就能掛一檔了。
一輛比亞迪S7在掛擋起步時偶發(fā)性熄火，倒車時更頻繁，熄火后儀表不報故障，重新著車正常。分析可能原因包括低壓油泵故障、控制線路問題、凸輪軸傳感器故障及其線路問題。維修中，通過試車發(fā)現(xiàn)熄火時凸輪軸傳感器報低電壓故障，但更換傳感器后問題依舊。最終，通過測量發(fā)現(xiàn)高壓油泵附近線束接觸不良，導(dǎo)致信號線斷路。更換...
比亞迪L3一鍵啟動不能熄火可能由多種原因?qū)е隆Ｊ紫龋煌囆偷牟僮鞣绞娇赡苡兴煌璋凑仗囟ǚ绞讲僮鳌Ｆ浯危糁車艌鲚^強，可能干擾到鑰匙的檢測，此時需將鑰匙對準(zhǔn)一鍵啟動按鈕。另外，電瓶電量不足也是一個常見原因。此外，車輛啟動和熄火的失敗還可能與擋位不正確、方向盤鎖死等因素有關(guān)。建議前往4S店進行...
現(xiàn)在很多車型都增加了智能化設(shè)備，其中就包括一鍵啟動。一鍵啟動的方式提高了汽車檔次，無論是高配還是低配的汽車都可以進行改裝。改裝一鍵啟動需要注意點火開關(guān)下面的插頭線路、按鈕的位置和方向鎖的處理。線路一定要對接好，安裝一鍵啟動的位置可以在原車鑰匙孔也可以在中控面板上。比亞迪L3一鍵啟動沒反應(yīng)的解決方法：...
一輛比亞迪秦EV300的車主遇到了偶發(fā)性掉OK電的問題，同時雙閃燈會閃爍兩次，這種情況大約每周發(fā)生兩次。經(jīng)過分析，可能的原因包括低壓線束接觸不良、儀表板配電盒故障、智能鑰匙問題或其他未知因素。在維修過程中，使用VDS掃描未發(fā)現(xiàn)歷史故障碼，且在詳細(xì)檢查線束和配電盒后，更換了儀表板配電盒但故障依舊。最終...
總結(jié)內(nèi)容：一輛比亞迪S7出現(xiàn)冷車啟動熄火、發(fā)動機故障燈偶爾亮起的問題。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)故障碼包括凸輪軸傳感器信號不合理和正時提前或系統(tǒng)性能不良。更換VVT組件和OCV閥后，問題依然存在。最終，經(jīng)檢測線束存在故障，跨接一根線后試車，故障未再出現(xiàn)。更換發(fā)動機線束后，故障排除。以上為針對比亞迪S7涼車起步熄...
武漢一位比亞迪宋Max車主遭遇了行駛中發(fā)動機熄火和剎車失靈的問題，這不僅威脅到了生命安全，而且即使經(jīng)過兩次維修，問題依舊未解決。車主對4S店工作人員的惡劣態(tài)度感到不滿，無奈之下在車上寫下了自己的遭遇，希望引起關(guān)注以維護自己的權(quán)益。車主原本是國產(chǎn)車的支持者，但這次的經(jīng)歷讓他感到失望。類似的問題也出現(xiàn)在...
在一輛F3車型中，客戶發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)燃t綠燈時啟停系統(tǒng)自動熄火，再次起步時卻無法啟動。經(jīng)過電話指導(dǎo)和車輛檢測后，發(fā)現(xiàn)故障可能出現(xiàn)在起動系統(tǒng)、ECU或BMS故障、線束故障等方面。最終在檢測過程中發(fā)現(xiàn)變速器后殼的搭鐵線螺栓松動，重新緊固后問題解決。故障排除過程中涉及多方面維修內(nèi)容，因此在面對類似問題時，需要綜合...
