剎車盤在大剎車力的作用下就容易發(fā)生變形。如果您喜歡點(diǎn)剎，這樣很容易使剎車盤因受力不均而產(chǎn)生變形，還有就是如果開車很猛，經(jīng)常踩急剎車，這樣也很容易使剎車盤過熱而產(chǎn)生變形。因此，即使剛更換完新剎車盤，在高速上踩了幾腳急剎車也
比亞迪G6做得不錯(cuò)，噪音也不是太大，這些價(jià)位的車，舒適度肯定不怎么樣，如果一般用途的話，這輛車還是不錯(cuò)的！
F3的通病，不是輪胎動(dòng)平衡，把半軸換了就恢復(fù)了。
輪胎偏磨；剎車片/盤不平整，或制動(dòng)面不平衡；球籠、方向拉尺有松動(dòng)。。。 建議檢查 輪胎，球籠；或更換剎車片/盤； 最后再做個(gè)四輪定位。
1、輪胎變形架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎輪轂是否變形過大，如變形應(yīng)更換。行車時(shí)速在80公里至90公里之間時(shí)，出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)現(xiàn)象，時(shí)速超過90公里則恢復(fù)正常。出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起。
駕駛馬6兩年半的體會(huì):外形就不用多說了,內(nèi)飾的做工用料還有提升的空間。我的是06款的58車藍(lán)2.0AT，金屬漆的。建議樓主買金屬漆，即使時(shí)間長了也給人很光鮮的感覺!至于什么顏色好,還是選自己喜歡的吧!至于性能方面給我感覺
檢查一下 下擺臂和球頭！轉(zhuǎn)向球頭！
一輛比亞迪S7在高速行駛時(shí)方向盤出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)，經(jīng)過排查，排除了輪胎、四輪定位、底盤螺絲松動(dòng)等問題。最終發(fā)現(xiàn)是動(dòng)力總成懸置橡膠斷裂導(dǎo)致，更換后故障排除。維修耗時(shí)4天，提醒在遇到疑難故障時(shí)，可以檢查相關(guān)聯(lián)的其他異常點(diǎn)，對(duì)比相同車型可能有助于發(fā)現(xiàn)問題。比亞迪S7方向盤抖動(dòng)問題如何解決？故障現(xiàn)象：一輛行駛里...
比亞迪宋pro在高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)可能是由多種因素引起的。首先，輪胎動(dòng)平衡不良、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)球頭磨損都可能導(dǎo)致前輪定位不準(zhǔn)確，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。其次，輪胎胎面起包或變形、前下臂球頭問題、前輪新舊不一、共振以及前輪輪胎螺絲松動(dòng)等都可能是造成方向盤抖動(dòng)的原因。為了解決這一問題，建議進(jìn)行輪胎平衡檢查...
預(yù)算不到10萬，選車時(shí)操控性是關(guān)鍵。比亞迪G6以其簡(jiǎn)潔外觀和內(nèi)飾，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩186牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km，匹配5擋手動(dòng)變速箱，前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，提供良好的操控體驗(yàn)。車主反饋顯示，G6在高速行駛穩(wěn)定，動(dòng)力表現(xiàn)超出預(yù)期，尤其在渦輪介入后推...
文章主要介紹了作者購買三手比亞迪G6的經(jīng)歷，從購車動(dòng)機(jī)到選擇過程再到實(shí)際駕駛感受都有詳細(xì)描述。作者認(rèn)為比亞迪的性價(jià)比高，選擇G6是因?yàn)閷?duì)其性能和外觀都比較滿意。在提車后，作者分享了開車的感受和一些問題，比如怠速方向盤抖動(dòng)、表顯油耗偏高等。最后，作者表示會(huì)觀察一段時(shí)間再做整備。整體來說，文章內(nèi)容真實(shí)自...
比亞迪近兩年來推出的車型對(duì)于“智能化”的追求達(dá)到了一種近乎“偏執(zhí)狂”的地步。之前推出的比亞迪g3和S6都毫無意外地將其在IT領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)技術(shù)發(fā)揮得淋漓盡致，而最近上市的比亞迪g6更是不負(fù)眾望，將56項(xiàng)高端電子智能配置都搭載在這輛B級(jí)車上，讓比亞迪G6在“智商”方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同級(jí)對(duì)手。有客戶提出比亞迪G...
