你的隨車(chē)手冊(cè)上有列出的，通常只要是正規(guī)的產(chǎn)品，級(jí)別在SG以上粘度在10W-40的都可以，與牌子沒(méi)有多大關(guān)系的。 個(gè)人建議，用長(zhǎng)城的金吉星，SJ級(jí)別，粘度10W-40，大概100塊錢(qián)一罐4升。
指南者的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在克萊斯勒被叫做“世界發(fā)動(dòng)機(jī)”(World Engine)，源自“全球引擎策略性合作聯(lián)盟”，這個(gè)聯(lián)盟的英文名全稱(chēng)為“Global Engine Manufacturing Alliance ”，簡(jiǎn)稱(chēng)
這兩個(gè)車(chē)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，除了殼子什么東西都是一樣的，唯一的區(qū)別就是指南者頂配是9喇叭的boston音響，其他全是4喇叭燕飛力仕，自由客不管高配低配，全是4喇叭燕飛力仕 所以這倆其實(shí)沒(méi)必要比較啥，尤其是你這種用車(chē)法，幾乎完
自由客為克萊斯勒汽車(chē)公司JEEP品牌旗下最新款的車(chē)型，原名愛(ài)國(guó)者。于2011年7月底正式進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。自由客的外形就是一輛徹頭徹尾的JEEP，從頭到腳無(wú)處不在的JEEP經(jīng)典元素仿佛久戰(zhàn)得以凱旋的將軍，散發(fā)出象征統(tǒng)治的
剛提車(chē)S60無(wú)加價(jià)。也想樓主如此糾結(jié)過(guò)一段時(shí)間。 把過(guò)程寫(xiě)下給樓主做個(gè)參考： A4L 我?jiàn)W迪的都不會(huì)選擇 燒機(jī)油這個(gè)東西不是傳說(shuō)。自家有體會(huì)。 JEEP 我看中的是老款指南者。更愛(ài)是新款自由客。但是自由客的后排還
700左右 我換過(guò)一次 但是不知道每一個(gè)品牌的車(chē)價(jià)格是不是一樣
好不好用，看你平常開(kāi)車(chē)做什么用了。自由客和科帕奇比較偏向越野性能，通過(guò)性強(qiáng)，底盤(pán)高，科帕奇是專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán)，副車(chē)架是一次成型的，強(qiáng)度高而且承載力大，載重是同級(jí)最大的635公斤。途觀(guān)和翼虎比較偏向城市用途，操控性和動(dòng)力性能
不買(mǎi)途觀(guān)，四大致命傷。提車(chē)加價(jià)、燒機(jī)油、97號(hào)燃油、保養(yǎng)貴。 韓國(guó)車(chē)，就是吹的天花亂墜，也不能買(mǎi)。這么高配置，價(jià)格這么低，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。 CRV明年換代，這車(chē)可是國(guó)內(nèi)加價(jià)先河，神話(huà)了。 這個(gè)價(jià)格的，
在快節(jié)奏的都市生活中,人們對(duì)汽車(chē)的期待早已超越“代步工具”的定義。不僅僅追求科技帶來(lái)的高效與溫度,更渴望在出行中實(shí)現(xiàn)個(gè)性與自由的表達(dá)。而東風(fēng)風(fēng)神L7,正是這樣一款以智能科技為核心的新能源座駕,用“懂你所想”的智慧交互和“無(wú)感即有感”的便捷設(shè)計(jì),讓科技回歸用戶(hù),讓生活更有溫度。全場(chǎng)景深度融合,“你好風(fēng)...
車(chē)內(nèi)方面，寶駿510配備了寶駿最新樣式的多功能方向盤(pán)，中控區(qū)域使用了大量的軟塑材質(zhì)覆蓋和包裹，手感高級(jí)。配備一塊8.0英寸懸浮式中控屏，顯示清晰且設(shè)計(jì)有科技感。前排還配備有手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，自由調(diào)試最舒適的空間氛圍。皮座椅看起來(lái)就很感覺(jué)很舒服。寶駿510的車(chē)長(zhǎng)4220mm,車(chē)身寬度達(dá)到了1740mm...
“踩著平衡車(chē)自由穿梭在如潮人流和車(chē)流中，掌中操控?zé)o人機(jī)呈現(xiàn)精美的航拍大片”，在消費(fèi)降級(jí)論盛行的時(shí)代，年輕消費(fèi)者對(duì)于智能科技、高品質(zhì)生活的需求卻從未降低。而有這樣一家車(chē)企，它既關(guān)注你的擁車(chē)，還關(guān)心你的生活。10月1日起，一汽馬自達(dá)品質(zhì)生活提升計(jì)劃第二階段將正式開(kāi)啟，延續(xù)首階段智能科技主題，精心挑選7×...
