帝豪EC8是吉利汽車推出的一款中型豪華車型，車身尺寸在同級車型中是相對較大的，大氣時尚的外觀受到了消費者的肯定，但內飾做工略顯粗糙，動力系統表現平凡，中規中矩的操控也讓部分網友感到失望，價格虛高，帝豪EC8所換裝的GeT
EC8 外觀大氣時尚；空間寬敞充裕；配置比較豐富。 內飾用料廉價；動力一般，發動機噪音大；變速箱較落后。 但是新車的甲醛含量都比較多 建議你去淘寶上買一盒車…寶&殺&菌&王 那個效果很好的呢 可以去除車上面的怪味道的呢
EC8主要適合人多的家庭來家用，或是純商務用。 代步主要是經濟性，家用是經濟性和空間（人越多，空間最好越大），商務則是空間和平順性、安全性。 EC8的主要優勢就是空間大、減震好、噪音小、安全、配置高、外形穩重。 空
EC8整體上還是不錯的。起碼在國產的陣營里算好的。引擎算不上先進，用的是三菱的東西。但是可以肯定的就是這些老東西的保養會相對便宜。動力上只能說夠用，應付日常駕駛完全沒問題。空間上那就是EC8的最大賣點，大的優點夸張。地盤
你好，這2款車不是一個級別的，帝豪EC718帝豪EC718是吉利新一代的自主車型，車型尺寸為4635mm/1789mm/1470mm，軸距2650mm，是一款軸距較大的緊湊型轎車。該車搭載1.8L吉利自主的全鋁發動機最大
EC820新換上的自主發動機：4g20D（104KW）還是很不錯的，配合手動擋市區一般9個多點，高速路可以只有7個左右。 最挫的總成是三菱4G63+三菱4AT，油耗超高，動力肉而且噪音大。
吉利新帝豪ec8好網友對此車的印象優點：外觀大氣，配置豐富，空間寬裕，性價比高。缺點：內飾粗糙，動力一般，發動機噪音大，燃油經濟性不...
這款車載產品規劃上就是八成凱美瑞、雅閣的品質，一半多的價格。 那么好。就拿兩者比一下。不足：同排量下動力略差，不太多；冷車起步噪音大。 其它的：油耗差不多，這和調教有關。反正都是市區十二三個，高速路7個多一點
不管哪一方面帝豪都比G6強，比亞迪G6都是些花架子，用起來倒是天天修，不過發動機內飾配置比較高檔！
吉利遠景的油耗表現相對合理，1.5L手動版綜合路況平均油耗為7.5L/100km，自動版為8.5L/100km。然而，小毛病稍多，主要是變速箱和車身生銹問題。外觀和內飾設計優秀，配置在同價位中表現出色。底盤舒適度差，減震硬，發動機噪音大，高速時風噪和胎噪明顯。總體來說，是一款性價比較高的入門車型。吉...
吉利繽瑞2018款14Tcvt繽紛版，搭載1.4T133馬力L4CVT模擬8速動力系統。繽瑞基于2004年第九代卡羅拉底盤逆向開發，與帝豪相似。乘坐體驗在不規則起伏路面上表現不佳，懸架設定在中等速度下反復掉坑和沖小坡時也不理想。轉向存在兩個大問題，影響安全駕駛，操控亮點在于犧牲敏捷性以獲得較高穩定性...
【標題：帝豪GL發動機詳解】帝豪GL是一款在中國成都制造的汽車，它的發動機性能備受關注。本文將分別介紹帝豪GL1.4T、1.5T和1.8L三款發動機的技術特點和駕駛體驗，并對一些常見問題進行解答。首先是1.4T發動機，它采用了廢氣渦輪增壓技術，在2000-4000轉時可實現大扭矩輸出。同時還應用了歧...
本田享域雖然選用了1.0T三缸發動機，存在抖動和噪音問題，但在外觀、配置、空間和舒適性方面表現不錯。2020年推出了四缸混動版，針對三缸機的缺點進行了改進。享域的動力系統在城市通勤上表現平穩，但三缸機仍是其發展阻礙。未來享域如何，還需觀察市場反應。以前國內排放要求越來越嚴格，很多車企都致力于三缸發動...
帝豪gs1.3發動機的壓縮比為14.2:1，該車型配備了1.4T、1.5T和1.8L三款發動機，其中1.5T為三缸設計，其余為四缸。三缸發動機雖然存在抖動和噪音問題，但燃油經濟性較四缸發動機更優，因氣缸減少導致排量降低，從而降低了油耗。盡管三缸發動機在噪音控制上存在挑戰，但通過隔音措施和材料改進，車...
奇瑞艾瑞澤5要想在市場上取得更好的銷量，需要針對兩個設計上的缺陷進行改進。首先，發動機空濾盒子的設計不夠人性化，難以方便地更換濾芯，這一點在奇瑞的多款車型中都存在。相比之下，長安、吉利、比亞迪、豐田和日產等品牌的發動機空濾盒子設計更為合理，奇瑞應該借鑒這些品牌的設計，提升用戶體驗。其次，艾瑞澤5的前...
領克02搭載的1.5T三缸發動機，型號JLH-3G15TD，應用于2019款和2018款車型，如吉利帝豪GL、星月、博越等。這款發動機最大馬力156/180Ps，最大功率115/132kW，最大扭矩245/265N·m。雖然三缸機存在抖動和噪音問題，但通過雙質量飛輪和平衡軸技術，有效降低了振動，提高...
汽車噪音問題一直是車主們關注的焦點，尤其是對于吉利遠景這樣的車型。發動機、輪胎、空氣流動以及車身結構都是噪音的來源。為了減少噪音，可以采取多種措施，如在發動機蓋上粘貼隔熱吸音材料，車廂內加裝吸音棉和減振板，車門飾板內貼隔音棉，強化車身結構，車門飾件上貼吸音棉，以及在輪葉子板處粘貼減振板與吸音棉。這些...
吉利星越，這款2019年推出的緊湊型SUV，雖然在設計和配置上有著不錯的表現，但市場反饋卻并不盡如人意。首先，品牌影響力相對較弱，與合資品牌相比，消費者更傾向于選擇品牌效應更強的車型。其次，星越的后排空間受限于其溜背式設計，影響了乘坐舒適性。此外，車輛在高速行駛時的噪音問題也成為消費者關注的焦點。盡...
吉利博越怠速時的噪音問題，通常可以通過檢查機油粘稠度、清洗節氣門、進氣道和噴油嘴，以及檢查水溫和冷卻液來解決。如果機油粘稠度過高，可能需要更換機油。怠速偏高時，清洗節氣門等部件可能有助于降低噪音。同時，注意水溫表和發動機艙是否有異常，以確保發動機正常運行。吉利博越怠速噪音問題可以通過幾個簡單的步驟來...
吉利帝豪GS以其時尚的跨界設計和較高的底盤離地間隙，成為年輕消費者和對通過性有要求的購車者的理想選擇。其全景天幕和相對經濟的油耗直接繼承了現款哈弗H6的設計語言，并同大多數哈弗品牌車型一樣，采用紅、藍標車型來迎合消費者。采用1.3T、1.5T直噴發動機，目前來看有車主反饋發動機噪音大自動擋變速箱頓挫...
榮威i5的CVT變速箱采用博世公司提供的主體部件，雙離合可能采用的是南京邦奇產品VT2。1.5T動力系統在榮威RX5、榮威i6上都有應用，169馬力、250牛·米的參數表現亮眼。不過，發動機和變速箱的配合默契程度以及噪音問題值得關注。吉利帝豪的內飾做工有明顯提升，底盤懸掛經過沃爾沃工程師調校，操控與...
吉利星越L雷神混動采用1.5T三缸發動機，匹配三擋電驅變速箱，動力性能強，百公里加速7.9秒。三缸機抖動、噪音問題在吉利技術下得到有效控制，市場反饋良好。吉利造車功底深厚，雷神混動三缸機值得一試，尤其適合追求新鮮感的車主。吉利星越L雷神混合動力版本搭載的是3缸的1.5T發動機，可以提供150匹的馬力...
雪佛蘭科魯澤作為一款經濟型轎車，具有運動性佳、動力選擇多樣、起步快、油耗低及變速箱平順等優點，尤其1.3T輕混車型在初段加速上表現突出。但啟停系統體驗不佳、高速發動機噪音大、懸掛偏硬是其明顯不足。科魯澤在市場中與多款車型競爭，其表現雖有其亮點，但內行人是否購買更多取決于個人需求和偏好。雪佛蘭科魯澤是...
吉利發動機噪音控制與技術進步：吉利作為中國汽車制造業的領軍品牌，其發動機的噪音問題得到了有效控制。通過精細的調校、優化設計和先進隔音技術的應用，吉利發動機的噪音得到了顯著降低，提升了駕駛和乘坐的舒適度。在質量方面，吉利嚴格遵循國際質量管理標準，對每個發動機進行全面測試，確保其性能和可靠性達到設計要求...
瑞虎3x、遠景X3和寶駿510這三款車各有特點，適合不同需求的消費者。瑞虎3x作為瑞虎3的低功率版，性價比較高，適合對動力要求不高的消費者。帝豪內飾做工提升，操控和舒適度表現不錯，1.5L發動機滿足家庭日常使用。遠景X3作為一款小型SUV，1.5L發動機家用合適，質量穩定，但存在噪音問題。寶駿510...
吉利BHE15-EFZ全新四缸1.5T發動機，通過反置布局和高壓直噴技術，實現高效動力和駕駛樂趣。最大馬力達181Ps，扭矩預計290N·m，性能優越。反置布局降低重心，提升排氣效率，但需注意低工況動力損失和噪音問題。吉利通過優化渦輪增壓、直噴技術及隔音措施，力求提升全工況性能，展現吉利在動力領域的...
帝豪gs提供了三款發動機選擇，包括1.4T、1.5T和1.8L。其中1.5T為三缸發動機，而1.4T和1.8L為四缸發動機。三缸發動機雖然存在抖動和噪音問題，但燃油經濟性和體積優勢明顯。帝豪gs的后視鏡調節簡單方便，只需在中控臺上選擇左右方向，然后按上下按鈕即可調節高低。帝豪gs的三款發動機各有特點...
榮威i5銷量不及帝豪，原因包括：噪音問題，隔音效果不佳；變速箱頓挫感明顯，影響駕駛體驗；車身尺寸適中，軸距2680毫米，長寬高分別為4601毫米、1818毫米、1489毫米；搭載1.5升自然吸氣和渦輪增壓兩款發動機。這些因素可能影響消費者選擇，導致銷量不及帝豪。噪音：噪音大，隔音效果不如預料中的好，...
吉利新帝豪的水箱排水口位于發動機艙駕駛位側前下位置。作為吉利汽車的代表車型之一，帝豪以“卓越、穩健、尊崇”為品牌主張，注重安全、節能和環保。其標識設計高貴，具有國際化特質，傳承了優秀的文化基因。主要車型包括GT、EC8、EX7、EX8、ET-9、EX9等，涵蓋了跑車、SUV、MPV、皮卡等多種類型，...
