昂克賽拉油耗與發動機排量、發動機供油方式等都有關系，而且與個人駕駛習慣密切相關。反正我的昂克賽拉1.5L手動，現在還在磨合期，基本跑成都市區，百公里油耗在6.8~7.2之間，按7個算，每升93#現在6.67元，也就是每公
啟動汽車電力系統以后，按“INFO”鍵可以調節行車電腦（儀表盤右側）上顯示的項目，包括平均油耗、瞬時油耗、剩余里程、平均車速等。 按“INFO”鍵以后，油量指示上面顯示的那一項會變，在“平均油耗”、“瞬時油耗”、“
油耗與發動機排量、發動機供油方式等都有關系，而且與個人駕駛習慣密切相關。反正我的昂克賽拉1.5L手動，現在還在磨合期，基本跑成都市區，百公里油耗在6.8~7.2之間，按7個算，每升93#現在6.67元，也就是每公里4角7
綜述:作為一款主打操控的車型，操控的表現十分的令人滿意，另外，動力的表現也十分的不錯，整體而言還是較好的。唯一不滿意的就是漆面較差，太薄了，容易刮花。
首先得糾正一個錯誤的觀點，95%的人和95%的時間，都是日常行車，都不會跑山路，也不會把轉速拉到4000轉以上。如果你時刻喜歡把轉速拉到4000轉以上，昂克賽拉在跑山路時有一點優勢，因為懸掛設計比福克斯硬，福克斯是經過舒
外觀 因人而異，既然樓主提出這款車了估計對外形應該不反感，因為他的外形趨向運動化，年輕化。大多數人對他的外形還是舉手稱贊的 油耗 使用 馬自達創馳藍天技術 發動機配合變速箱 以及超低的風阻系數 使得這款車的油耗在同排量的
理論油耗或者展廳標示的都比較低其他的純屬看什么人開且經常行駛的路段上說的根據經驗應該在7個左右
儀表盤上有個凸出來的塑料棍，調到油耗顯示界面，按住了別撒手，幾秒之后就清零了。顯示是--。開一會就重新開始計算油耗了。
工信部是昂克賽拉油耗低 實際兩款車一樣
【58汽車油耗測試】換代之后的馬自達昂克賽拉，關注度沒有想象中高，其中一個重要原因是馬自達沒有帶來傳說中的SKYACTIV-X發動機，這是一款采用均質充量壓燃技術并實現量產的發動機，可以實現更強動力的同時大幅降低燃油消耗量。不過，全新昂克賽拉裝備的SKYACTIV-G發動機就不值得一提了嘛？我們用實...
近日，英朗和馬自達3昂克賽拉成為了許多購車者關注的焦點。在這兩款車型中，英朗2021款改款1.3T自動輕混動精英型和馬自達3昂克賽拉2021款2.0L自動質尊版是對比的焦點。英朗的指導價為12.59萬元，而馬自達3昂克賽拉為16.89萬元，差價達到4.3萬元。在車身數據上，英朗在寬度和高度上略勝一籌...
馬自達3昂克賽拉以其簡潔的車頭線條和多幅式中網設計，展現出樸實而干凈的外觀。大燈設計靈巧，與前臉協調，而205/60R16的輪胎規格搭配雙五輻式輪圈，更顯年輕活力。后視鏡功能豐富，包括電動調節、加熱和電動折疊，實用性強。車尾設計端莊，銀色飾條和簡約尾燈相得益彰，整體雅致而不單調。后排空間表現符合預期...
馬自達3昂克賽拉以其文雅的車頭設計和多幅式中網，展現出內斂之美。頭燈設計炫酷，標配LED遠近光燈，提升了辨識度。輪胎規格為205/60R16，搭配運動雙五輻式輪圈。尾燈簡潔，點亮效果佳。內飾文雅，對稱式中控臺銀色飾條裝飾，7英寸懸浮式中控屏，配備藍牙/車載電話、GPS導航系統。車尾簡約耐看，內飾素雅...
馬自達3昂克賽拉的油耗通常維持在相對較低的水平，約在8個左右。為進一步降低油耗，可以采取減少車輛負重、平緩駕駛、選擇高擋行駛以及使用定速巡航等方法。這些方法不僅有助于節省燃油，還有助于提高駕駛的舒適性和安全性。內容詳述：馬自達3昂克賽拉作為一款注重駕駛體驗的車型，其實測油耗表現一直備受關注。根據實際...
總結內容：馬自達昂克賽拉2020款配置豐富，搭載了先進的馬自達G-VectoringControl加速度矢量控制系統，通過智能控制發動機扭矩輸出，優化四輪對地面的壓力分配，實現了順暢高效的駕駛體驗。車輛配置完善，動力強勁，提供1.5L和2.0L兩種排量選擇，搭配手動和手自一體兩種變速箱。GVC系統顯...
緊湊型車市場競爭激烈，英朗和馬自達3昂克賽拉是兩款備受關注的車型。英朗2021款改款典范1.5L自動精英型售價12.59萬元，而馬自達3昂克賽拉2021款2.0L自動質睿版售價14.79萬元，差價2.2萬元。英朗在車身寬度和高度上略勝一籌，馬自達3昂克賽拉則在長度和軸距上表現更佳。安全配置上，馬自達...
新馬自達3昂克賽拉，作為馬自達第六代產品群中的A級轎車，不僅全面引入了Skyactiv創馳藍天技術和KODO魂動設計風格，還在延續馬自達人馬一體的操控特點的同時，提升了乘坐空間和舒適性。新款車型的軸距從2640mm增加到了2700mm，1.5升創馳藍天發動機的功率和扭矩相較于上一代MZR1.6升發動...
卡羅拉2021款和1.5L馬自達3昂克賽拉，兩款緊湊型車市場的競爭者，各有千秋。卡羅拉以11.98萬元的指導價略低于馬自達3昂克賽拉的13.59萬元，差價1.61萬元。車身尺寸上，馬自達3昂克賽拉略勝一籌，而在安全配置上，卡羅拉擁有更多主動安全技術。舒適性配置方面，馬自達3昂克賽拉更為豐富。動力上，...
昂克賽拉，這款馬自達的緊湊型家用轎車，憑借其“馬自達323”的前世今生，積累了良好的口碑。它的可靠性和耐用性，是保值率高的關鍵因素。數據顯示，昂克賽拉的二手車保值率達到了62.81%，在同級別車型中表現突出。盡管車內空間略顯局促，但動力和油耗表現卻頗具競爭力。尤其是操控性，馬自達的“人馬合一”理念在...
馬自達3昂克賽拉以其動感設計和優秀操控著稱，配備2.0L發動機和6擋自動變速箱，懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，車主反饋操控靈活穩定，剎車靈敏，符合“人馬一體”理念，提供良好駕駛信心和樂趣，值得親自試駕體驗。隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車...
昂克賽拉油耗信息可通過按方向盤左邊的info按鍵切換顯示。昂克賽拉作為馬自達緊湊型車，含兩廂和三廂版，搭載1.5升和2.0升自然吸氣發動機，均配備缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體，動力表現優異，油耗信息直觀顯示在儀表盤上，便于駕駛者隨時查看。昂克賽拉油耗調出來的方法是：按方向盤左邊的info按鍵進行切換...
最新款馬自達3昂克賽拉和凌尚汽車讓消費者陷入選擇困難。本文對比了這兩款車型的基礎信息、車身數據、參數配置和動力表現。馬自達3昂克賽拉在車身寬度和高度方面有優勢，而凌尚在長度和軸距方面表現更出色。動力方面，馬自達3搭載2.0LL4發動機，而凌尚搭載的發動機功率更高。盡管馬自達3的指導價更高，但綜合性價...
馬自達3昂克賽拉內飾端莊耐看，配備皮質方向盤和7英寸中控屏，支持GPS導航和藍牙連接。標配多項安全及便利配置，如牽引力控制和前排頭部氣囊。座椅采用真皮材質，質感良好。車主反饋整體性價比高，但隔音效果有待提升，座椅舒適度高，底盤偏硬。當我們在討論一款車的性價比時，配置的豐富度無疑是一個重要的參考指標。...
馬自達3昂克賽拉以其均衡的表現在十幾萬到二十幾萬的車型中備受關注。這款車的大燈設計修長深邃，標配LED遠近光燈，輪胎規格為205/60R16，雙五輻式輪圈設計，后視鏡與車身同色，成為側面亮點。后排空間滿足預期，配置包括倒車影像、自適應巡航、發動機啟停技術等，提供舒適便捷的駕駛體驗。網友評價顯示，配置...
車輛保養率與市場車輛數量緊密相關，昂克塞拉的保值率可能并不高。對沖比率在三到五年內相對穩定，第四年的保值率是評估的關鍵。保值率與市場保有量密切相關，昂克塞拉的保值率雖不高，但成品保值率較高，購買時無需過多擔憂。馬自達3昂克賽拉三廂車在二手車市場上的表現受到車輛保養率和市場保有量的影響。盡管昂克塞拉的...
馬自達3昂克賽拉外觀酷炫，車頭設計運動氣息濃郁，大燈炫酷提升辨識度。車身尺寸緊湊，車側酷炫有力量感，輪胎年輕時尚。車尾靈巧，尾燈動感。車主普遍對外觀滿意，認為顏值無敵，改裝空間大，車燈造型犀利。如今在國內汽車市場中，緊湊型車無疑是競爭最激烈的級別之一。各家車企在這個級別都有不少具有競爭力的車型。有的...
長安馬自達3昂克賽拉以其“操控之王”的美譽和時尚外觀受到年輕人的喜愛。魂動設計理念下的昂克賽拉，無論是兩廂還是三廂，都展現出緊湊干練的尾部設計。內飾方面，對稱布局簡約時尚，科技感十足，但后排空間略顯局促。動力上，搭載1.5L和2.0L創馳藍天發動機，匹配6擋手動或6速手自一體變速箱，后者具備自學模塊...
馬自達3昂克賽拉以其優雅的外觀、精致的內飾和先進的動力配置受到市場青睞。外觀設計上，LED大燈和18寸輪轂提升了整體的時尚感，車側線條流暢，增加了后排頭部空間。內飾方面，材質和觸感都有所提升，中控臺覆蓋的皮質材料柔軟細膩，功能區分明顯。動力上，搭載1.5/2.0自然吸氣發動機，配合6AT自動變速箱，...
馬自達3昂克賽拉內飾風格酷炫動感，配備7英寸儀表和8.8英寸中控屏，支持CarPlay和CarLife。座椅為織物材質，透氣性良好。后排空間滿足日常家用，配備后座出風口和后排頭部氣囊。車主評價內飾設計美觀，但低配座椅材質一般，整體舒適性較高。十幾二十萬這個區間可以說時大部分人購車預算所在的區間，因而...
