卡羅拉 2014款 1.8L CVT GLX-i 7.84 68 卡羅拉 2014款 1.6L CVT GL-i真皮版 7.91 191 還不錯，上面是小熊油耗車主的平均值，最后一個數字是參
車子是否省油和車子本身的機器有關，其次和人的駕駛習慣有很大關系，勻速行駛，不急剎車這樣更省油一些。在高速上跑的話用車開到經濟時速就省油了了,平均80--100之間
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。別相信汽油辛
當然是軒逸那。。日產的發動機是出名省油的， 一般1.6在市區的話油耗到7個左右吧，高速的話可以再低一點，不過這個也要看駕駛者的習慣，2.0的話油耗就要高2個左右，但拉高速就省油，動力足， 而且軒逸的賣點不但是油耗，還
開車習慣來的。最好就是按照那個經濟時速開車。
新福克斯擁有同級最低的風阻（0.29cd），最先進的自然進氣發動機，最先進的powershift雙離合波箱，還擁有諸如進氣格柵主動關閉系統等先進技術。無論是市區行駛還是高速油耗表現，在這幾個車中都是數一數二的。
總的來說你的駕車習慣還行，應該不會費油，除非是車的問題，也許磨合期過了會好轉。以下兩點有異議，和你討論。 2、是收油門慢踩剎車吧; 4，車速夠快時空擋滑車到紅燈 這個很傷車，也省不了油，現在的車不用這樣，容易發
其實豐田車本身就不費油，你只要保持良好的駕駛習慣，不要急加油或急剎車。每輛車都有他的經濟油耗，但在咱們的日常生活中基本達不到，像卡羅拉1.6自動擋油耗能保持在百公里6.5個油就比較節省了。
卡羅拉雙擎E+作為豐田的插電混動車型，以其出色的燃油經濟性脫穎而出。外觀上，它與普通版卡羅拉相似，但細節裝飾和車身配色有所區別，全系標配LED大燈和藍色飾條，彰顯其新能源身份。內飾方面，軟質塘塑和皮革包裹提升了檔次感，車機系統操作簡便，滿足日常需求。軸距2700mm，后排空間寬敞，中間幾乎全平，提升...
隨著油價不斷升高，節油已經成為車主最關心的話題。車輛自重、造型、排量和變速箱類型直接影響油耗。輕量化、流線型設計、小排量大功率發動機和手動擋車輛更省油。定期維修保養，如發動機養護、更換空氣和汽油過濾器、檢查胎壓和輪胎磨損，對降低油耗至關重要。良好的駕駛習慣，如及時換擋、少開空調、減少怠速、經濟時速行...
隨著能源危機的加劇，國內油價不斷攀升，許多車主感嘆車買得起卻開不起，尤其是對于普通家用車用戶。汽車廠商也在研發新技術以節省燃油，甚至開發新能源汽車。但在汽油燃料轎車基數巨大的汽車市場，短時間內普及節約燃油的新技術幾乎不可能，更何況各種能夠有效節省燃油的技術背后都是巨額的購置價格。在這樣的情況下，學習...
如果你主要考慮座椅舒適性和隔音，日產軒逸可能是最佳選擇，預算合適，座椅舒適隔音不輸飛度和卡羅拉。飛度以造型和動力見長，但座椅隔音和底盤舒適性較差，尤其是底盤，試駕后便知。飛度保養價格不菲，且為直噴車，網上大規模報出的問題不容忽視。飛度視野不佳，三角窗設計令人煩惱。卡羅拉省心，維修保養便宜，貶值率低，...
雪佛蘭創酷提供了多種駕駛模式，以適應不同的駕駛需求和路況。雖然沒有ECO模式，但其他模式如經濟、越野、動態、舒適和雪地模式，都能在特定情況下提供節能效果。經濟模式通過控制噴油量和換擋邏輯來節省燃油，而越野模式則通過鎖擋和全時四驅來增加穩定性。動態模式通過調整換擋時機來增強動力，但可能會增加油耗。舒適...
車上的econ模式是車輛經濟模式，用于優化油耗表現。它通過ECU控制單元調節多種參數如自動變速器擋位、發動機轉速等來計算最佳燃油量，從而達到節油目的。但長時間開啟可能導致動力減弱、油門響應慢，駕駛體驗不佳。因此，可適時交替使用econ模式與正常模式。此外，econ模式在某些高速度或需要大扭矩輸出時無...
本田思域提供了四種駕駛模式，包括經濟、自動、低檔和運動模式，通過檔把或中控按鈕輕松切換。ECO模式雖然不如車企宣傳的那樣省油，但仍有一定效果。經濟模式下，車輛動力輸出受限，油門響應遲緩；自動模式則平衡動力與舒適，適合懶人車主；動態模式提供高扭矩輸出，增強推背感，但會增加油耗和磨損；低擋模式適用于陡坡...
奔馳A200L擁有ECO、標準、運動、舒適和自定義五種駕駛模式，可通過中控的“DYNAMIC”按鍵進行切換。ECO模式作為經濟模式，適用于城市擁堵路段，但省油程度還取決于車主使用習慣。其他模式如標準、動態和舒適各有特點，滿足不同駕駛需求。此外，車輛還有越野模式、雪地模式和越野個性化模式等特殊駕駛模式...
東風本田思域、廣州本田鋒范和豐田卡羅拉都是不錯的選擇。鋒范1.5L舒適版MT價格在9.68萬，外觀時尚大氣，動力提升明顯，油耗經濟，百公里市區綜合油耗在8升-9升。思域09款1.8LXI自動經典版外型時尚，內飾前衛，銷量不錯，百公里市區綜合油耗在7升-8升，維修保養相對不貴。卡羅拉1.6LMT市區綜...
2019年8月，第12代卡羅拉正式上市，這款車型歷經52年，累計銷量超過4700萬輛。新卡羅拉在外觀、內飾、安全配置和動力系統上進行了全面升級。外觀時尚，全系標配LED燈組，車身線條簡潔降低維修成本。內飾提供兩種版本，科技版配備12.1英寸中控屏幕。安全配置大幅提升，全系標配8個安全氣囊和10項主動...
現代勝達提供了四種駕駛模式：運動、ECO、標準和舒適，通過“DRIVEMODE”按鍵輕松切換。ECO模式旨在城市擁堵中節省燃油，但實際油耗受駕駛習慣影響。經濟模式下，ECU調整換擋邏輯和噴油量，動力響應平緩。標準模式平衡經濟與動力，適合日常駕駛。動態模式提供激進動力響應，但增加燃油消耗。舒適模式則注...
越野模式下，車輛保持低擋位，四驅系統介入，提供強勁動力。動態模式下，油門響應積極，降擋提前，升擋延后，增強推背感。越野個性化模式可根據路況調整參數，經濟模式通過ECU控制換擋邏輯和噴油量，實現節能。個性化模式允許車主調節經濟、平衡或運動等行駛特性，雪地模式提高牽引力和抓地力，舒適模式和標準模式則分別...
雪佛蘭科沃茲提供了越野、標準、動態、舒適、越野個性化、經濟、個性化和雪地等多種駕駛模式。每種模式都有其特點，如越野模式適合復雜地形，標準模式平衡經濟與動力，動態模式增強推背感，舒適模式提供平穩舒適性，越野個性化模式允許自定義參數，經濟模式限制動力輸出以節省燃油，個性化模式讓車主根據喜好調整參數，雪地...
現代領動提供了四種駕駛模式：運動、ECO、標準和舒適，通過“DRIVEMODE”按鍵輕松切換。ECO模式在城市擁堵中節能效果顯著，但效果因人而異。經濟模式下，車輛動力輸出受限，加速平緩；標準模式平衡性能，適應多數路況；動態模式增強動力，但增加油耗；舒適模式懸架調校軟，減少頓挫感。此外，還有越野個性化...
凱迪拉克CT6提供了四種駕駛模式：運動、標準、舒適和雪地，以適應不同駕駛需求。標準模式下，車輛性能平衡，適合日常駕駛；動態模式增強推背感，但燃油消耗增加；舒適模式讓懸架更軟，提升乘坐體驗；雪地模式則提供更好的牽引力和穩定性。凱迪拉克CT6沒有ECO模式，但經濟模式通過調整換擋邏輯和噴油量來實現省油效...
奔馳GLB提供了四種駕駛模式，包括ECO、舒適、運動和個性化。通過中控的“DYNAMIC”按鍵可以輕松切換。ECO模式通過減少噴油量和調整變速箱邏輯來節能，但實際效果受駕駛習慣影響。舒適模式下，懸架變軟，方向盤更靈敏，發動機轉速低，提供更舒適的駕駛體驗。運動模式則在高轉速下換擋，增強動力性能，但會增...
良好的駕駛習慣確實能顯著降低油耗。具體來說，長時間停車時應該熄火以避免不必要的油耗；平緩駕駛、保持最佳車速、使用定速巡航可提高燃油經濟性；在高速公路上，應保持車窗關閉并開啟空調以減少風阻造成的額外油耗；保持足夠胎壓、避免使用車外裝飾、為后備箱減負等也能有效降低油耗。有計劃地用車，減少發動機頻繁啟動也...
別克君威提供運動、標準、舒適三種駕駛模式，通過中控按鍵輕松切換。運動模式下，動力響應積極，推背感增強，但燃油消耗增加。舒適模式懸架柔軟，動力緩和，提升舒適度。別克全系無ECO模式，但其他模式如經濟模式通過限制動力輸出實現節能。個性化模式允許車主根據駕駛習慣調節車輛特性。雪地模式提高濕滑路面抓地力，越...
福特蒙迪歐提供了多種駕駛模式以適應不同駕駛需求。動態模式，也稱為運動模式，通過調整換擋邏輯增強推背感，但會增加燃油消耗。經濟模式該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。這時，即使駕駛者給個地板油，車輛也不會彪起來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。3、標準模式標準模式下車輛以普通...
