重置TCU會使汽車變速箱回復的出廠設置，重新學習你的駕駛習慣。 具體操作步驟： 1. 插入車鑰匙，往右扭一個格。（不要發動車） 2. 油門踩到底，停留5秒鐘。 3. 把鑰匙往左扭一個格（關車的位置
重置TCU會使汽車變速箱回復的出廠設置，重新學習你的駕駛習慣。 具體操作步驟： 1. 插入車鑰匙，往右扭一個格。（不要發動車） 2. 油門踩到底，停留5秒鐘。 3. 把鑰匙往左扭一個格（關車的位置）別把鑰匙拔出來
國產奔馳C級車目前是2011新款，全系除了C180K是5速，其他車型C200,C260,C300都是7速的變速箱了！
全新一代奔馳C級轎車將會采用奔馳的BLUEEFFICIENCY藍色效能技術，以全新的CGI引擎搭配新的7G-Tronic Plus自動變速器，達到更為出色的油耗排放表現。
別克新一代君威的外觀設計完美融合了雕塑藝術的美感和精密工藝的嚴謹，將動感流暢的設計風格貫穿始終，強烈的轎跑運動風格造就了引領潮流的新銳動感先鋒設計。卓越的空氣動力學設計打造出國內中高級車中最低的0.27風阻系數，為降低油
整體外觀吸引人推薦奔馳C級，后期維護費用低，發動機變速箱很成熟，配合運動包圍，外觀時尚運動。空間也可以，舒適性好，的
各有優點，根據自己的需求選擇合適的車型。 奔馳C級是家族中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種！新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精制
98款奔馳五速電子自動變速箱故障檢修故障現象:奔馳S320轎車(配置ME一SFI引擎控制系統)變速器故障指示燈亮、入檔沖擊、加速困難且最高車速只能達到8Okm/h。檢修過程:很明顯，由故障現象，可排除發動機故障，應是自動
北京奔馳C級銷量領先，但9AT變速箱異響問題頻發，車主投訴不斷。變速箱調校不適合中國路況，提高動力傳輸效率同時引發液力變矩器沖擊增大，雙扭減震器或成異響根源。此外，頓挫及變速器線束故障也困擾車主。北京奔馳官方對此問題尚未回應，消費者表示寒心。2019款北京奔馳C級已于10月25日正式上市，新車共計推...
本文介紹了奔馳C級9AT變速箱的技術特點、駕駛感受以及存在的問題。雖然該變速箱具有較大的齒比范圍和液力變矩器效率高等優點，但在一些特殊情況下(如低速急加速)可能會出現頓挫等問題。奔馳C級9擋手自一體變速箱詳解型號：9G-Tronic搭載年款：2020款、2019款搭載車型：奔馳E級駕駛感受試駕的26...
奔馳C級變速箱油更換周期為6萬公里，手動更換容量為7L，機器更換容量為10L。原標題沒有變化，僅在后面添加了幾個字，改寫成了疑問句。文章內容詳細介紹了奔馳C級變速箱油的更換方法，包括重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油等多種方式。同時列舉了變速箱油變質的癥狀，如打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等。...
奔馳C級AMG搭載9擋手自一體變速箱9GTronic，提供積極換擋和降低油耗，提升駕駛體驗。新一代C級延續S級和CLS設計語言，車尾造型穩定寬適，尾燈水平拉長，豎直較窄，增強視覺效果。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，...
奔馳C級AMG采用了9擋手自一體變速箱，這種變速箱能夠改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，同時在發動機旋轉方向不變的情況下，使汽車能倒退行駛。以2021款轎跑車為例，車身尺寸為長4751毫米、寬1877毫米、高1402毫米，軸距為2840毫米。該車型搭載了4.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率為...
全新C級的成功有目共睹，奔馳品牌也依靠這一代車型的強大產品力重新奪回了德系豪華車銷量的王座；不過作為一個奔馳車主并不能讓人省心，但在經歷了老款轉向機召回，安全帶緊固系統召回后，我們關注到近期新款配備9G-Tronic變速箱的C級車主又碰到了讓人煩心的變速箱異響問題……從車主拍攝的視頻中可以清楚的聽到...
【延伸閱讀】或搭4.0TV8引擎奔馳全新C63AMG曝光【汽車點評·資訊·原創】編輯點評：寶馬全新M3已經換裝了小排量增壓引擎，奔馳C63AMG還用大排量自然吸氣引擎么？近日，海外媒體在德國賽道圣地紐博格林捕捉到了奔馳全新一代C63AMG車型的路試諜照；據報道，新車很可能將用全新的4.0TV8渦輪增...
奔馳C級中期改款早已不是什么秘聞，幾乎所有網絡媒體都獲得了無偽裝諜照，而在近期剛剛落幕的日內瓦車展上奔馳帶來了包括C-coupe在內的多款首發產品，雖然C-coupe的國產可能性不大，但它的轎車版本，也就是本次我們將要介紹的2012款奔馳C級正式在目錄申報注冊，預計上海車展后正式上市。本次改款涉及奔...
奔馳C260L1.5T車型在18年中期改款后，雖然搭載了1.5T+48V輕混系統，但駕駛體驗并不理想。19年出廠的C260L，配備M264915渦輪增壓發動機，最大馬力184匹，最大扭矩280牛米，搭載9擋手自一體變速箱，驅動形式為前置后驅。艾森針對C260L1.5T(48v)發布程序方案，旨在安全...
18年10月，奔馳GLC推出了加長版GLCL，競爭力顯著提升。不到一年，GLCL再次改款，外觀、內飾、配置及動力全面提升。奔馳對這款拳頭產品“照顧有加”，在中級豪華SUV市場上持續加碼。GLCL換裝M2642.0T渦輪增壓發動機，高功率版最大功率190kW(258Ps)，峰值扭矩370Nm，匹配9速...
奔馳C級車型以其“小S”的美譽，將動感與時尚完美融合，展現出獨特的優雅與魅力。今天的主角是入門級的油電混1.5TC260L，搭載M2641.5T發動機和48V電機的弱混系統，旨在提供接近2.0T的動力表現，同時降低燃耗和排放。然而，實際駕駛中，動力系統的反應并不如預期，1.5T發動機動力略顯不足，且...
奔馳glb,c級，寶馬3系怎么選？在新款寶馬3系如期而至的當下，仍有一群Bimmer對上一代F30念念不忘。一方面是對新320超低功率的無奈，原廠156馬力的數據再次刷新操控之王的底線。另一方面2020年8月之后出廠的3系依舊需要將ECU郵寄海外進行解鎖，高額的費用加上時效等原因，讓車主們糾結不已。...
奔馳C200搭載的M274發動機，通過刷ECU提升動力與操控性能。M274發動機配備camtronic可變氣門升程技術，最大功率135KW，最大扭矩300N·m。但C200L在低速、急加速時動力滯后，換擋不流暢。刷ECU可優化供油點火曲線，提升動力輸出，改善駕駛體驗。刷ECU是汽車動力改裝最直接有效...
奧迪A4L原車不支持手機解鎖，但可通過加裝控制系統實現。其三輻方向盤提供拇指按鍵加減檔功能，運動感十足。可選裝C級車豪華裝備，如車載導航、BOSE音響等。內部設計注重乘坐空間，后排腿部、頭部和肩部空間充裕，優于奔馳C級和寶馬3系，體現以用戶為中心的理念。三輻方向盤功能：是其亮點，它提供拇指按鍵加減檔...
奔馳S級和C級鑰匙在外觀上可能相似，但功能程序不同。S級作為奔馳旗艦轎車，以威望、舒適和成就著稱，是成功人士的首選。C級則針對年輕用戶，外形個性，但與S級、E級相比略顯穩重。C級是奔馳最暢銷車系，過去四年銷量超過120萬輛。C級車身線條和內飾設計接近S級和E級，但活力不足。奔馳S級和C級鑰匙功能不同...
懷檔常見于美系車和奔馳旗下車型，如奔馳C級、E級、S級等。它節省空間，提升換擋便利性。而撥片換擋則只在手動模式下使用，控制變速箱升降擋，常見于運動型汽車。手自一體變速箱有保護程序，避免不合理操作，而手動變速箱則無此保護。懷檔和撥片換擋是兩種不同的換擋方式。懷檔節省空間，提升換擋便利性，常見于美系車和...
奔馳多款車型搭載的9AT變速箱近期頻現故障，涉及跳檔、頓挫、異響及漏油等問題。這些車型包括C級、E級、GLC等。故障的主要原因是變速箱電子元件復雜、工作程序精密，以及車企降低成本導致的質量限制。盡管奔馳等品牌不斷推出更多檔位的變速箱，但故障問題愈發嚴重。維修專家建議，針對故障應首先通過經驗檢查，而非...
奔馳的C級、E級、GLA級、GLE級、S級、GLK級、邁巴赫S級、GL級、CLA級、CLS級、M級車型均配備了自動泊車功能。駕駛員只需在發現停車位時按下自動泊車鍵，車輛會自動探測兩側所有車位，并找到合適的停車位。然后掛入倒擋，按下OK鍵，車輛就會進入自動泊車程序，無需干涉駕駛就能讓車輛自動停入車位。...
