改裝這種超大尺寸的輪轂，為了避免輪胎與車身輪拱發(fā)生剮蹭，必須使用超扁平比的輪胎，會(huì)造成減震效果下降胎噪增加的問題，不建議改裝這種超大直徑的輪轂。
全球鷹GX7不能裝寶馬X6的輪轂和輪胎。 輪胎的規(guī)格最好不要隨意更改，原廠配置的輪胎都是經(jīng)過各方面考慮才定的，車主還是不要隨機(jī)改裝。 輪胎改裝時(shí)需要考慮以下各種因素： 1.當(dāng)?shù)亟煌l例(不會(huì)影響車輛年檢通過
可以的按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在外胎的兩側(cè)要標(biāo)出生產(chǎn)編號(hào)，制造廠商標(biāo)，尺寸規(guī)格，層級(jí)，最大負(fù)荷和相應(yīng)氣壓，胎體簾布漢語拼音代號(hào)，安裝要求和行駛方向記號(hào)等。 胎體簾線材料以漢語拼音表示。如M-棉簾布，R-人造絲簾布，N-尼龍簾布，
BMW 259型鋁合金星式輪圈，20英寸，前輪10Jx20,275/40 R20,后輪11Jx20,315/35 R20。。。這是bmw官網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，按這樣改應(yīng)該比較好~不然可能造成速度表不準(zhǔn)甚至前后動(dòng)態(tài)不平衡(抓地力的
要看輪轂的規(guī)格，255/55R18 是不能裝到255/50R18上的，而且X6是19寸 的，太小就不好看了
換成19寸輪轂是否增加噪聲關(guān)鍵在于輪胎的類型 它所產(chǎn)生的胎噪；顛簸感主要來源于懸掛 跟換輪胎關(guān)系不大；油耗也要看換成什么類型的輪胎 ；一般原廠的輪胎尺寸是剛合適的 大一兩號(hào)不會(huì)有太大影響
你好，輪轂是20寸的。58車
寶馬X6的輪胎尺寸為255/50 R19，這顯然是個(gè)更傾向公路行駛的選擇，這讓我們不禁懷疑在SUV+Coupe的混合體上X6似乎更偏重于后者。輪轂造型十分獨(dú)特，沒在之前任何一款寶馬車型上出現(xiàn)過，每個(gè)輪輻上有一對樹杈型的線
寶馬X6輪胎尺寸255/50R19顯更傾向公路行駛選擇讓我們禁懷疑SUV+Coupe混合體上X6似乎更偏重于者輪轂造型十分獨(dú)特沒之前任何款寶馬車型上出現(xiàn)過每輪輻上有對樹杈型線條造型而每樹杈線條單獨(dú)來看又像片銀杏葉我們能懷
你好樓主，寶馬X6 Xdive 50i標(biāo)配的是20寸輪轂，原則上是可以換+1,2寸的尺度的。但個(gè)人覺得本身這樣的輪轂加上40的胎壁。行駛起來輪胎的承載力就比較薄弱了。再換個(gè)22左右的，胎壁要多薄呀？在原有輪胎尺度的基礎(chǔ)上
寶馬X6是一款備受矚目的中大型suv，其車身尺寸長寬高分別為4947/2004/1698mm，軸距長度為1975mm。這款車采用5門5座車身結(jié)構(gòu)，不僅提供了寬敞的空間，還擁有豐富的儲(chǔ)物能力。特別是后排座椅放倒后的擴(kuò)展容積，使其后備箱深度可達(dá)1030-1890mm，寬度為1100mm，高度在435-6...
寶馬X6輪轂前后設(shè)計(jì)不同，主要是為了適應(yīng)不同行駛需求。前輪和后輪因功能差異，采用不同規(guī)格和設(shè)計(jì)的輪胎以提高操控性、舒適性和安全性。寶馬X6默認(rèn)前后驅(qū)動(dòng)力分配比為40:60，通過XDrive系統(tǒng)智能調(diào)節(jié)，確保動(dòng)力精準(zhǔn)分配。其輪胎設(shè)計(jì)不僅考慮摩擦力、噪音控制，還注重散熱排水，提升車輛性能。此外，寶馬X6...
寶馬X6的備胎并非全尺寸，其尺寸為T155/80R19，直徑和寬度較小，僅適用于臨時(shí)替代。該備胎主要用于非驅(qū)動(dòng)輪，最高時(shí)速限制為80km/h。寶馬X6作為一款SUV，車身尺寸為4929mm×1989mm×1709mm，軸距2933mm。動(dòng)力系統(tǒng)包括2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大...
寶馬3系長軸距版外觀設(shè)計(jì)沿用了海外版車型的銳利風(fēng)格，LED大燈與增加尺寸的雙腎式前格柵相得益彰。尺寸方面，軸距增加110mm。內(nèi)飾延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，配備了懸浮式液晶屏和新造型的電子擋桿，同時(shí)還有M標(biāo)識(shí)的方向盤。一般寶馬3系輪轂尺寸為18英寸。整體看來，全新3系長軸距版在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都展現(xiàn)出...
寶馬3系是德國寶馬品牌的一款中型汽車，提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩種版本。國產(chǎn)版3系搭載三款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率、中功率和高功率版。輪轂尺寸為17英寸。寶馬品牌旗下?lián)碛卸嗫钴囆停?系、3系、5系、X1、X2、X3等，其中許多車型已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
寶馬1系輪轂有三種尺寸：18英寸、17英寸和16英寸，適用于不同車型。大輪轂和高扁平比輪胎在視覺上具有張力效果，提高車輛操控穩(wěn)定性，但可能導(dǎo)致油耗增加。輪轂寬度和偏距是輪轂安裝的關(guān)鍵參數(shù)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)...
寶馬3系2020款標(biāo)配18寸輪轂，選裝19寸輪轂時(shí)，輪胎尺寸也會(huì)相應(yīng)升級(jí)至19寸。如果原車18寸輪轂升級(jí)為19寸，輪胎同樣需要升級(jí)至19寸，保持前后輪尺寸一致。輪胎規(guī)格中的數(shù)字代表尺寸，如18寸輪胎規(guī)格中的“18”。對于寶馬3系輪轂材質(zhì)和輪胎尺寸的問題，以上解答希望能提供幫助。寶馬3系2020款輪轂...
寶馬X3輪轂孔距為5X112，輪轂是支撐輪胎的中心金屬部件，種類繁多，根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料等參數(shù)不同。輪轂尺寸影響車輛操控穩(wěn)定性和油耗，大尺寸輪轂可提升視覺張力和穩(wěn)定性，但可能增加油耗。寶馬X3的輪轂尺寸信息在原文中未明確給出，但提供了輪轂的基本概念和影響因素。輪轂是輪胎的支撐中心，種類多...
寶馬X6輪轂為21英寸雙色雙輻式808M型鋁合金輪圈。輪轂作為支撐輪胎的金屬部件，其直徑、寬度、材料不同則種類多樣。大輪轂搭配寬扁輪胎可提高穩(wěn)定性，但犧牲舒適性和增加油耗、噪音，且輪胎易損壞。因此，在選擇輪轂時(shí)，需綜合考慮穩(wěn)定性、舒適性和耐用性，以達(dá)到最佳駕駛體驗(yàn)。寶馬X6的輪轂設(shè)計(jì)既滿足了車輛的穩(wěn)...
寶馬X6以其獨(dú)特的熏黑外觀和家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和辨識(shí)度。盡管后排座椅舒適度和內(nèi)飾豪華度有待提升，但其3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)校，提供了出色的駕駛樂趣。20寸原廠輪轂的寶馬X6，通過改裝TEI-S系列街道版高性能剎車套件，前輪405mm和后輪380mm打孔分體盤，顯著提升了剎...
途昂X，這款中大型SUV以其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和操控感脫穎而出。作為途昂的跨界版本，途昂X以其年輕化設(shè)計(jì)和彈射起步模式吸引眼球。前臉設(shè)計(jì)層次感分明，上格柵和下格柵的金屬線條彰顯Coupe車型特色。車身側(cè)面的溜背設(shè)計(jì)賦予其寶馬X6般的視覺效果，緊湊的前后懸設(shè)計(jì)確保了寬敞的乘坐空間。內(nèi)飾方面，途昂X以簡潔為主，...
本周車圈新聞聚焦：六家車企宣布召回約63萬輛車，涉及奔馳、寶馬、奧迪等品牌。華晨汽車因燃油泵問題召回，寶馬因輪轂螺栓和座椅骨架問題召回，一汽-大眾召回部分奧迪Q3因BCM和LED驅(qū)動(dòng)模塊問題。奔馳因零部件供應(yīng)問題召回GLK和S級(jí)，及因安全氣囊問題擴(kuò)大召回。費(fèi)迪南德·皮耶希逝世，享年82歲，曾帶領(lǐng)大眾...
奧迪Q8，這款比Q7更緊湊的SUV，以其獨(dú)特的后窗設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)化外觀，即將在下月上海首發(fā)。奧迪Q8不僅在尺寸上有所調(diào)整，更在設(shè)計(jì)上尋求突破，不完全模仿寶馬X6和奔馳GLECoupe。自去年底特律車展首次亮相以來，Q8以其夸張的大輪轂和纖細(xì)后視鏡吸引了眾多目光。作為大眾集團(tuán)MLBEvo平臺(tái)的產(chǎn)物，Q8預(yù)...
寶馬X5(進(jìn)口)以其高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格和豪華的外觀在市場上備受矚目。車頭的雙腎式格柵和精美的頭燈設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出獨(dú)特的豪華感。車身尺寸4909/1938/1772mm，軸距2933mm，車側(cè)線條流暢，搭配修長車身，顯得格外優(yōu)雅。車尾設(shè)計(jì)精巧，尾燈高貴且具有辨識(shí)度。寶馬X5的大燈采用氙氣光源，視覺效果顯著，后...
海淘車銷售的中東版寶馬X6在價(jià)格上較中規(guī)車型有優(yōu)勢，且擁有無鑰匙進(jìn)入、腳感電尾門等獨(dú)有配置。盡管中規(guī)2018款車型輪轂尺寸更大，但中東版在配置上也不遜色，如可編程液晶儀表盤和后門車窗手動(dòng)遮陽簾。綜合考慮價(jià)格和配置，中東版寶馬X6具有較高的性價(jià)比。在國內(nèi)要購買寶馬X6，有兩個(gè)渠道，一是比較傳統(tǒng)的寶馬4...
寶馬X6以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能在大型SUV市場中獨(dú)樹一幟。外觀上，家族式雙腎中網(wǎng)和精致的大燈設(shè)計(jì)，加上21寸五幅輪轂，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾則強(qiáng)調(diào)實(shí)用性和豪華感，皮質(zhì)方向盤和12.3英寸中控屏提升了駕駛體驗(yàn)。車身尺寸和軸距在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，提供了寬敞的乘坐空間。動(dòng)力系統(tǒng)方面，3.0升發(fā)動(dòng)...
寶馬X6外觀動(dòng)感，內(nèi)飾豪華，空間寬敞，搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，零百加速僅需5.5S。配置豐富，包括自動(dòng)泊車、HUD抬頭顯示等高科技配置。適合追求駕駛樂趣和舒適性的年輕人，但價(jià)格較高，需根據(jù)個(gè)人預(yù)算和需求考慮。外觀造型整體造型非常符合國人的消費(fèi)審美。新車車頭配備雙腎前格柵，運(yùn)動(dòng)感明顯增強(qiáng)，兩側(cè)犀利...
寶馬X6為什么受歡迎？千軍萬馬怕是要顫抖了！新車的外觀采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉配備大尺寸雙腎進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)天使眼前大燈組，極具辨識(shí)度。車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì)，下方配備多輻式鋁合金輪轂，整體造型更具運(yùn)動(dòng)感。車尾尾燈組采用全新樣式，并配有貫穿式鍍鉻裝飾條。內(nèi)飾方面，新款寶馬X6的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車...
寶馬X6原地打方向跳動(dòng)可能由多種原因引起，包括主橫拉桿球頭銷磨損、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯銷磨損、前輪轂軸承松曠、前輪彎曲、車架和輪輞變形以及前束過大。解決方法包括清洗節(jié)氣門、檢查或更換火花塞、檢查漏氣、電腦檢查故障碼、檢查油壓、清洗油路以及清洗怠速馬達(dá)。定期檢查和維護(hù)車輛可避免此類問題。寶馬X6原地打方向跳...
