(1)異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
咕嚕咕嚕的聲音是水溫高了,查看水位是不是低了。如果只有下坡轉(zhuǎn)速2000的話,不是你的腳有毛病就是你腦子有毛病。如果正常行駛中離合離起來還這么高的話,可能是水溫太高引起的,不過正常是怠速過高了而已。
我二月底到了該車減震器的生產(chǎn)廠家。減震器異響(1)漏油,減震油液循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)部油液補償不足會異響;(2)減震器的閥系設(shè)計不好,這個和減震器廠家的能力有關(guān)。M2減震器廠家是國內(nèi)的二流廠家。他們也知道有異響,但是他們也沒辦法,
應(yīng)該是皮帶響吧。剛起動怠速很低的。有點帶不起的感覺。熱后轉(zhuǎn)速正常就不響。這個問題很普遍的。放心使用吧。
你說的應(yīng)該是天氣比較熱的時候吧。 主要是發(fā)動機因冷卻的需要,這是發(fā)動機的冷卻液在散熱器中循環(huán),應(yīng)為車輛處于停止狀態(tài),散熱器周圍空氣對流少,此時,為控制發(fā)動機的工作溫度,散熱器的冷卻風扇啟動,強制加強散熱器周圍空氣流動,
發(fā)動機怠速發(fā)抖的檢修方法: 1.進氣系統(tǒng) (1)進氣歧管或各種閥泄漏當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管,造成混合氣過濃或過稀,使發(fā)動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時,發(fā)動機會出現(xiàn)較劇烈的抖
是不是氣門間隙不對了~! 建議去專業(yè)維修點檢查下~
提車兩個月了,看到前輩寫了很多,我也談?wù)勛约旱母惺馨桑喊踩⌒詢r比高! 車是普通的1.5手動檔,標配,本人純屬新手,駕照下來3個月: 1.總計跑了3780.3公里,油費2090元,合計281.59升(有時中石油,有時