估計是汽油的問題。 先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著(或偶爾閃爍)，但短時間車還可勉強行駛; 長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦(ECU)不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而
簡單的說： （一）C2和東風標致206是同平臺生產，所以兩者的差別更多地體現在外觀造型、內飾風格以及內部配置上。發動機方面，東風雪鐵龍C2搭載了法國PSA集團全新第三代TU系列發動機，和206的發動機相同，但具體參數的調
C2的發動機是來自富康的16V發動機，經過輕微調校后，這款性能不錯的發動機同時為C2和206服務。這款16V發動機的特點就是高轉速性能出色，低扭較為差，屬于典型法國發動機的特性。正因為這是款高轉速的原因，國人使用起來并不
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
不知道你的是 1.4還是1.6 1.4以前的是2500 現在是7500 1.6一直都市7500首保 你的太早了!! 你的磨合速度太慢了 現在車出廠都經過冷磨了 不需要太謹慎!! 一般20
外形 圓滑緊湊，家族特征鮮明 眾所周知，“新人”雪鐵龍C2與標致206是在同一工廠共用一個平臺進行生產的，雖然兩車在風格上略有不同，但是無可否認，兩車的定位決定它們存在直接的競爭關系。 總的來看，C
您好：關于您咨詢的問題，發動機故障燈點亮與更換剎車片沒有關系，當時店里只能將故障代碼清除了。對于這個故障燈點亮來說，需要檢查積碳情況、檢查點火系統工作是否正常、檢查各傳感器信號是否正常等，如果故障燈點亮，那么利用診斷電腦
我的C2買了2年了，一到冬天或多或少也會這樣。可能是因為天氣冷，發動機為了保持工作溫度，在啟動初期需要維持一定時間的高轉速，正好這個轉速的震動和你車子產生共振，所以感覺聲音大些、抖動感也強烈些，過了一會，車子熱了或者行駛
后期保養費用,樂風會比C2樂觀一點,因為雪鐵龍的售后服務體系水平、口碑都沒有上海通用的好。樂風的油耗偏高只是同級水平相對的,總的來說這款車的油耗還可以接受。雪鐵龍C2的1.4和1.6兩臺發動機會比樂風的發動機省油一點,但
這篇文章詳細介紹了一輛東風雪鐵龍C2轎車發動機無法啟動的故障排除過程。經過對蓄電池狀態、發動機控制單元、轉速位置傳感器、噴油器、供油系統、進氣壓力傳感器、點火線圈等部件的檢查和更換，最終確定故障點是轉向盤轉換模塊常供電線路上的F4保險絲熔斷所致。更換保險絲后，防啟動系統恢復正常，解鎖指示發出，發動機...
標題：雪鐵龍賽納轎車發動機電控單元損壞引發加速遲滯，原因何在？文章內容概括：本文主要講述了一輛行駛里程超過23.3萬km的2003款賽納轎車出現動力性差、啟動后踩加速踏板發動機加速遲滯的問題，經過維修人員的診斷和更換電控單元等步驟，最終成功解決了故障。文章詳細介紹了發動機電控單元的作用和故障原因，并...
一輛東風雪鐵龍C2汽車在清洗后出現發動機無法啟動的問題。起初懷疑是電瓶問題，但檢測后發現電壓正常。進一步檢查發現發動機調節單元記錄了多個故障問題，包括燃油泵、噴油器、點火線圈和炭罐排放電磁閥的調節問題。盡管對調節單元進行了初始化和重新設定，問題依舊。最終，通過對照線路圖檢測，發現發動機室內熔絲盒內部...
雪鐵龍C2搭載了兩款發動機：1.4升自然吸氣發動機，最大功率56kw，最大扭矩120牛米，最大功率轉速5300轉/分鐘，最大扭矩轉速3400轉/分鐘；1.6升自然吸氣發動機，最大功率78kw，最大扭矩142牛米，最大功率轉速5750轉/分鐘，最大扭矩轉速4000轉/分鐘。兩款發動機均采用多點電噴技術...
渦輪增壓作為目前市場上最受歡迎的綠色動力技術，雖然因為動力遲滯、加速不平順出現質疑聲聲，可還是擋不住全球范圍內的大熱勢頭。當然，如果哪個廠商讓“T”起步就有，無疑是掌握了渦輪增壓的制勝之道。廠商們在“T”上的努力算是前赴后繼了。自從1997年中國市場迎來第一款搭載渦輪增壓發動機以來，“T”讓廠商和消...
東風雪鐵龍天逸C5AIRCROSS400THP車型在動力和傳動系統方面進行了升級，搭載了1.8L渦輪增壓發動機和全新的8AT變速箱。實測中，車輛在運動模式下，0-100km/h加速成績為8.66秒，表現中上等，擊敗同級67%的對手。制動測試中，百公里制動距離為38.61米，擊敗同級78%的對手，提供...
對于預算有限的學生黨來說，選擇一款性價比高的二手轎車是個不錯的選擇。標致206和雪鐵龍C2這兩款車型，不僅價格親民，而且維修成本低廉，油耗表現也相當出色。標致206以其圓潤可愛的外觀和出色的操控性能，曾獲得“最美汽車”的稱號。這兩款車型的改裝市場成熟，改裝潛力巨大，可以根據自己的喜好進行外觀和性能上...
發動機往復慣性力的產生與平衡至關重要。這種力是由曲柄連桿機構運動件的往復運動質量在不均勻運動時產生的，其大小與往復運動質量及活塞加速度的乘積成正比。往復慣性力的不平衡會導致發動機振動，影響汽車的平順性、舒適性，并可能引起噪聲、能量消耗、功率降低以及緊固件松動等問題。東風雪鐵龍C5EW12A發動機通過...
法系車在中國市場的硬指標表現如何？東風雪鐵龍C6以其實用性和功能性脫穎而出。2019款C6400THP旗艦型搭載1.8L渦輪增壓發動機，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，動力較老款有所提升。配備全新8擋手自一體變速箱，0-100km/h加速成績8.31秒，起步加速G值高達0.7g。米其林浩悅...
雪鐵龍C3-XR以其古典風格和分層式格柵設計，展現出簡約而耐看的外觀。車身尺寸為4288/1748/1557mm，軸距2655mm，車側線條簡潔流暢。內飾同樣簡潔雅致，銀色飾條點綴，營造出舒適氛圍。搭載1.2TL3發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩190牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。市場...
近日，在成都車展上，東風雪鐵龍展示了其最新推出的三款C-Series潮享版車型及全新插電式混合動力SUV——天逸PHEV。這些車型不僅體現了東風雪鐵龍對創新的不懈追求，也標志著品牌在電氣化領域的重大突破。天逸PHEV作為東風雪鐵龍首款電氣化產品，以其獨特的“P0+P2+P4”三電機架構和卓越的駕駛性...
總結內容：一輛行駛中的東風雪鐵龍C5汽車，在正常行駛時突然出現加速無力，同時發動機發出嘯叫聲，儀表板上的發動機故障燈亮起。經診斷，車輛存在多個故障編碼，涉及電子節氣門體、油壓調節電磁閥、發動機機油壓力傳感器信號等。重點檢查了火花塞、點火線圈和噴油器等部件，均未發現異常。需進一步檢查發動機電控計算機及...
東風雪鐵龍C6轎車行駛中突發加速無力問題，經診斷，未發現發動機控制單元及智能控制盒故障碼。發動機各系統參數正常，噴油器狀態良好，線路正常。油品和汽油濾清器亦無問題。供油系統各部件及其線路檢查正常。故障原因尚待進一步探查。無標題經綜合檢查，車輛各項系統均正常，暫未發現明確故障點，需進一步診斷以確定加速...
雪鐵龍世嘉發動機聲音變大的原因可能有以下幾點：1.空氣濾清器臟污、火花塞老化、點火線圈損壞、汽油不純凈、油路進水或油泵問題等，導致動力不足和發動機滯后聲音。2.冷卻液、液壓問題或點火時期設定不當，以及發動機內部如EGR閥門堵塞等問題也可能導致聲音異常。3.冷卻系統、排氣系統堵塞或真空管泄漏/斷裂等問...
衡量車輛加速能力的指標是發動機扭矩。發動機扭矩越大，車輛的加速能力越強。根據牛頓第二定律，F=ma，F指車輛克服阻力后的牽引力，m為車輛整備質量，a為車輛加速度。我們來對比一下標致的1.6L自吸發動機和大眾的1.6L自吸發動機的區別。匹配1.6L發動機的法國車很多，比如標致308，標致301，雪鐵龍...
東風雪鐵龍計劃在下半年推出C2運動版車型，旨在為這款經典車型注入新的活力。目前，C2提供手動舒適型、手動運動型和自動運動型三款車型，而即將上市的運動版將配備外觀套件，提升視覺沖擊力，并作為高配車型銷售。動力方面，預計不會有變化，繼續搭載1.4L和1.6L自然吸氣發動機，最大功率分別為56kW和78k...
在1970年代，雪鐵龍推出了設計超前的兩門四座雙門跑車SM，繼承了DS的底盤設計，包括前縱中置發動機前輪驅動布局和液壓主動控制懸掛。DS的四缸發動機升級為瑪莎拉蒂的C114系列V6自然吸氣汽油發動機，配備博世首款模擬電子燃油噴射系統D-Jetronic，最大動力輸出180馬力，峰值扭矩232牛/米。...
小型SUV雪鐵龍C3-XR在空間上表現尚可，前排頭部和腿部空間充足，后排腿部空間也足夠，但橫向空間稍顯擁擠。搭載1.2T渦輪增壓發動機，動力一般，油門反應靈敏，起步快，但加速時有頓挫感。油耗較高，市區百公里近9升，隔音性不佳，高速時胎噪和路感明顯。內飾異味較重，可能影響健康。購車費用合計約97,00...
東風雪鐵龍凱旋在車速40km/h以上時，設置巡航不顯示數字，而是顯示“---”并閃爍。即使在設置限速時能顯示數字，但定速功能缺失。經過診斷儀檢測，未發現故障，加速踏板正常，更換制動開關和線束后問題依舊。檢查BSI和CMF參數設置無誤，轉向盤下轉換模塊已將巡航控制狀態傳遞給BSI。初步判斷可能是BSI...
