榮威插電混動550油耗確實挺省的，榮威插電混動550是三核插電式混合動力轎車，采用了全時全混系統，以三核驅動、EDU智能電驅變速箱實現了2.3L的百公里油耗。榮威插電混動550與傳統燃油車相比，這款車降低了70%以上的油
您好，這個使用高速模式就可以了，如果能幫到你，望設置最佳，謝謝
當然是350省油了，350較550車身輕，發動機的排量小
s檔是運動模式的意思，一般比較偏重動力輸出，會比較費油。
榮威550電子油門加速器這個產品的提速效果非常好，可以解決電子油門固有的反應延遲的問題，效果立竿見影。打個比方，可能不恰當，比如原來你的車油門反應是1秒，裝了后反應快一倍。很直接，就像拉線式油門反應那么快，尤其是低檔位更
W檔是濕地模式，就是2檔起步。拉到多少都無所謂的。沒什么影響。放心吧。
榮威550的W檔是雪地模式，也就是在濕滑地面起步時用的檔位，一般控制在2擋的扭矩，比一檔起步勁兒小些，避免車輪打滑。
首先這種所謂手自一體的手動擋就是虛擬的，因為除了大眾的DSG雙離合器的手動擋才是真正的手動擋，以及其他如富豪、福特等類似的雙離合器以外，其他采用液壓油進行耦合的自動排擋都沒有真正意義上的手動排擋，最多是限制高檔位的介入。
榮威550W檔位:按照功能來說W擋雪地模式濕滑地面起車時用模式般控制2擋扭矩比檔起步勁兒小些避免車輪打滑上坡時要省油用S擋或者用手動模式用速度撥片直接加、減擋長大上坡用三擋比較合適當看車速再選擇檔位比較好!手動模式把檔位
榮威550的“W檔位”：按照功能來說，W擋是雪地模式，就是在濕滑地面起車時用的模式，一般控制在2擋的扭矩，比一檔起步勁兒小些，避免車輪打滑。上坡時要省油可用S擋，或者用手動模式，用速度撥片直接加、減擋，長大上坡用三擋比較
在緊湊型車型中，榮威550和比亞迪秦各有千秋。榮威550的設計中庸、飽滿、動感，符合中產階級氣質，內飾溫馨，適合家居。而比亞迪秦則在內飾配置上更勝一籌，如12.1英寸超視覺TFT液晶組合儀表、無鑰匙智能鑰匙系統等。在動力上，榮威550搭載1.5L自然吸氣發動機和11.8Kwh磷酸鐵鋰電池，最大功率1...
忽而今夏，困在這座鋼筋水泥城，空有一顆蠢蠢欲動想飛的心，卻少了一輛說走就走的鋼鐵座駕，歸根到底還是動力與油耗的矛盾郁結：“想要遠走高飛卻顧忌油耗負擔，成全了節省油耗卻成全不了激情動力”。不過現在，讓全新榮威550終結你的缺憾人生！是時候了，從此對疲軟的加速感和飛漲的高油耗揮手告別吧！全新榮威550強...
2011年，天氣尚未回暖，汽油價格卻飆升得火熱，國內油價迎來了“7”時代。在出行成本不斷上漲的高油價時代，除了對飆升的油價無可奈何之外，我們也越來越把低油耗放在選購新車時的最先考慮的top3要素之一。對此，小編走訪了多家汽車品牌的4S店，推薦以下幾款熱門車型，供大家參考。榮威5501.8L理論油耗：...
榮威550儀表盤上出現感嘆號的原因可能包括：干式雙離合變速器過熱、斷油系統故障、發動機保護模式啟動、駐車傳感器或外部車燈故障、發動機油壓力傳感器問題以及驅動防滑系統警示等。請勿駕駛故障車行駛，及時檢查并維修。榮威550儀表盤感嘆號提示多種潛在故障，需及時檢查與維修，確保行車安全。榮威550參考價：停...
榮威e550以其“雙芯、三核、八模”的混動技術脫穎而出，搭載1.5LVTI-tech汽油發動機和兩臺電機，實現1.6升的百公里油耗。外觀上，藍色涂裝彰顯新能源身份，尺寸在同級別車型中表現優異。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，提供扎實的駕駛體驗。電池系統經過嚴格測試，達到IP67防水等級，確保安全穩...
榮威RX5MAX以其酷炫的車頭設計和運動氣息吸引眼球，車身尺寸4676/1875/1725mm，軸距2760mm，展現出新潮與個性。內飾簡潔，銀色飾條裝飾，與整體風格相得益彰。搭載2.0TL4發動機，最大功率231馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。市場口碑良好，用戶對其...
新能源純電汽車通過增程技術實現更長續航。增程式純電動車依靠電動機驅動，發動機僅用于發電，不直接驅動車輪。這種車型在電池電量充足時由電池驅動電機，電量不足時發動機啟動為電池充電。比亞迪秦和榮威550Plug-in是兩款增程插電式混合動力車型，分別采用1.5TI渦輪增壓發動機+電動機和1.5L汽油發動機...
榮威550PHEV搭載的EDU混動系統和本田雅閣的iMMD雖然同屬于混聯式混合動力構型中的串并聯類型，但兩者在實現變速方式和軸系設計上存在顯著差異。EDU通過兩檔變速器實現不同混動模式，而iMMD則通過軸系結構變速。EDU的電驅動變速箱集成了ISG電機與主驅動電機，通過離合器實現多種驅動模式，而iM...
成都吉翔榮威近期公布了榮威i6MAX新能源的最新報價，目前全系車型沒有優惠。這款車以其利落的車頭設計、流暢的車側線條和新潮的內飾吸引了年輕消費者。榮威i6MAX新能源搭載了純電動動力系統，電動機總功率184馬力，總扭矩280牛·米，工信部純電續航里程達到502Km。市場上的口碑也相當不錯，用戶普遍認...
豐田雷凌和卡羅拉以其成熟的不插電混動技術，百公里油耗僅5L，成為省油轎車的佼佼者。榮威E550作為三核插電式混合動力轎車，百公里油耗低至1.6L，動力強勁。馭勝S350搭載福特2.0LGTDi發動機，百公里油耗約9.6L，在中型SUV中表現優異。本田哥瑞搭載1.5L缸內直噴發動機，百公里油耗不到7L...
SAIC榮威最新推出了兩款新能源車型，2016款榮威e550和榮威e50。e550專屬版補貼前價格為23.98萬元，而e50售價則為18.89萬元。e550高級版搭載插電式混合動力系統，綜合最大功率輸出200馬力，續航里程600公里，純電模式續航里程60公里。e50車型主要針對城市交通設計，純電系統...
榮威550插電混動車在試駕中表現出了不錯的平順性，尤其是在發動機介入時，車內震動和噪音控制得相當好。車輛外觀和內飾與汽油版相似，但提供了三種駕駛模式：經濟、正常和山地模式。后備箱空間實用，盡管電池組占用了部分空間，但深度表現優于競品。動力系統由1.5L汽油發動機和兩臺電機組成，匹配EDU電驅動變速箱...
新能源純電汽車通過增程式技術實現了自我增程的能力。這種車輛配置了專用的發動機，其動力僅用于推動發電機發電，而不直接驅動車輪。系統輸出的動力完全由電動機提供，使得車輛在純電動模式下運行，同時發動機作為增程器在電池電量不足時啟動，為電池充電，從而延長行駛里程。這種設計使得增程式純電動汽車在城市公交和長途...
新款榮威RX5plus在外觀上采用了全新設計風格，前臉的大尺寸倒梯形進氣格柵與矩陣式LED大燈組相結合，提升了辨識度。內飾則配備了10.4寸懸浮曲面中控液晶屏和全景AR模式液晶儀表，科技感十足。車身尺寸為4655×1890×1664mm，軸距2765mm，提供了寬敞的車內空間，尤其是后排腿部空間。動...
榮威iMAX8EV作為上汽榮威旗下的全新純電MPV，以其25.98至35.98萬元的售價區間正式進入市場。新車在設計上保留了燃油版的風格，前臉采用大尺寸鱗片式格柵和貫穿式LED燈帶，車身線條流暢，車尾則以鍍鉻裝飾條增加時尚感。內飾布局傳統，配備12.3英寸液晶儀表盤和中控屏，座椅配置豐富，包括電動調...
新款邁銳寶XL2019款并未配備省油模式，主打B級車市場，以其獨特的美系車風格和配置吸引消費者。相較于日系競爭對手，邁銳寶XL在外觀設計和動力表現上展現出美系車的魅力。對于追求高性價比的家用B級車消費者，邁銳寶XL是一個值得考慮的選擇。目前市場上有降價優惠，推薦2019款Redline550T自動銳...
榮威RX5max2.0T低配版油耗偏高，市區平均油耗約11升，高速行駛可降至4.9-6升。ECO模式能減少渦輪介入，略省油。車輛動力充沛，但油耗相對較高，綜合油耗近9升。新車價格適中，但變速箱在怠速時有抖動問題，整體而言動力滿意，但油耗和變速箱需改進。2021款RX5MAX，2.0T低配版，剛提車油...
榮威550儀表盤上出現感嘆號，可能是多種原因導致的。首先，干式雙離合變速器離合器過熱，尤其是在擁堵路段行駛時，容易出現高溫過熱的情況。其次，斷油系統干預出現故障，如供油系統故障、電路故障導致發動機電腦、點火系統不工作，正時系統故障、缺油氣缸抱死等。此外，發動機進入保護模式，如因缺水導致水溫過高，自動...
榮威i5自動擋e檔是經濟模式，通過降低發動機轉速實現省油。使用時，將擋位掛到D擋后向右側推一下即可。適用于市區行駛、擁堵路段和爬坡下坡。其他擋位功能包括：P擋駐車，R擋倒車，N擋空擋短暫停車，D擋行車，L擋低速上坡或下坡。使用方法和場景：將擋位掛到D擋，然后向右側推一下即為經濟模式。在此擋位下，降低...
榮威e5502016款尊享版作為一款混合動力車型，以其精致的內飾、省油性能和舒適的駕駛體驗受到消費者青睞。車內軟性材料的包裹和細致的做工，提升了乘坐的舒適度。雖然座椅材質手感一般，但空間表現不錯，前排和后排頭部空間充足，腿部空間也較為寬敞。配置方面，7-8萬的價格在上海地區性價比較高。多功能方向盤和...
