1：馬自達6的發動機是進口散件國內組裝的，4缸16氣門，雙頂置凸輪軸，多角度噴射全鋁合金發動機，主要重視為進氣系統。單純論技術先進肯定是帶T的渦輪增壓更先進，但是考慮到技術成熟性肯定是自然吸氣更好一些。而且帶T發動機是不
馬自達6經典型搭載的是2.0L發動機，最大功率146馬力，峰值扭矩183牛·米，與發動機匹配的是5速手自一體變速箱。 2.0升發動機增加了電子可變氣門正時和可變進氣系統、排氣歧管和雙消音器，降低了噪聲和油耗，加大了
之前我們精心策劃的飛度改裝專輯和寶來專輯都得到了讀者的喜愛，這次我們再接再勵，奉上馬自達6改裝專輯。 我們策劃這類大型的改裝專輯，主要是希望能夠提供不同的改裝方向，從外形、動力、操控等各方面，全方位透視一款車型的改裝方案
馬自達6口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級6.48%優 點：隔音效果好28空間充裕23底盤好22路感好21推背感強19缺 點：噪音問題63油箱問題54輪胎問題33舒適性差26噪音過大
樓上的是外行，馬自達6是雙頂置凸輪軸的擁有S-VT+VIS（類似于豐田的vvt）2.0發動機，2.0和2.3的發動機原理完全一樣，只是2.0的是108千瓦，而2.3的是122千瓦（只大14千瓦不會有什么突出的表現，況且2
換跑胎，寬輪轂，前機蓋換黑色碳纖維加大包圍。動力方面該渦輪比較明顯！加渦輪后要改剎車盤剎車片，換活塞卡鉗，加大流量風格，車身頂巴（提高車身剛性），刷ECU，加省油加速器，換雙排氣管。這樣就差不多了！
優點:線條流暢，外觀運動時尚，我對外形不是特別追求新潮，比較滿意馬6活力又不失內斂的氣質。輪轂比較有立體感，扁平的車身使得重心比較低，上揚的腰線突出運動特征，狹長的車燈透出幾分兇狠，透出著十足的時尚感與鋒利。動感活力的車
不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三
不用這樣的，現在有帶閥門的排氣改裝的，打開閥門就直排，關閉就回壓。隨心所欲，開關可以是搖控，也可以在車內。望采納
您好 很高興為你解答馬自達六的動力轉向油和變速箱油是一樣的嗎一樣用的還有什么的問題也可以向我提問 謝謝
國產新型長安馬自達3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發動機和24V輕混合動力系統。這套M-HYBRID系統能夠在各種場景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動在踩下制動踏板時收集制動能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統重新啟動發動機時，作為啟動機啟動發動機，提供更安靜...
總結內容：馬自達CX-60的官方圖片曝光，顯示其具備全新設計及先進的動力系統。新車將采用盾形進氣格柵和L型大燈，尾部設計簡潔美觀。內飾方面，新車采用全新設計并使用環保材料。動力方面，CX-60將提供插電式混合動力和6缸發動機，其中SkyActiv系列發動機將匹配48V輕混系統。這款新車的發布將有望在...
馬自達6以其飄逸的車頭設計和靈動的車尾造型，配合運動尾燈，展現出不凡的工藝和視覺效果。內飾酷炫，深受年輕消費者喜愛。搭載2.0LL4發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩183牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配6擋手動變速箱。前后懸架分別為雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定桿和E型多連桿式獨立...
馬自達6以其低調而精致的外觀和內飾設計，贏得了消費者的青睞。這款2.0L發動機的馬自達6，最大功率147馬力，峰值扭矩183牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km，搭配5擋自動變速箱，提供了良好的動力性能。懸架系統采用前雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定桿，后E型多連桿式獨立后懸架，確保了車輛的穩定性...
馬自達62013款2.0L自動時尚型搭載了2.0L發動機，擁有147馬力和183牛·米的扭矩，動力表現雖非頂尖，但滿足日常家用需求。車主們普遍認為其操控性能優秀，懸掛支撐力強，適合追求駕駛樂趣的消費者。盡管起步時可能稍顯溫和，但整體動力輸出平穩，足以應對城市及高速路況。縱觀目前的汽車消費市場，各大品...
馬自達SKYACTIV-Drive6AT變速器并非傳統AT，它融合了AT、CVT、DCT特點，采用多片離合器整合至液力變矩器減少動力損失，實現全速域鎖止功能降低油耗，還具備Kick-DownSwitch強制降檔開關提升加速性能。其設計優于通用6T40，期待馬自達后續智能調教。眾多鍵盤俠，一旦談論馬自...
一些維修站反映，馬自達6、睿翼的經典紅原廠漆存在遮蓋不良現象，造成成本增加和客戶抱怨。經典紅原廠漆屬于素色漆，因顏料特性關系，其遮蓋力偏弱，故用量略大于其他顏色，屬正常現象。噴涂時應注意充分利用材料的功能和特性，采用正確的方法將有助于減少噴涂遍數，從而減少漆料飛散造成的損失。1040R中涂底漆加入白...
怠速不穩是馬自達6阿特茲車主常遇到的問題，原因多種多樣，如進氣、燃油、點火系統故障或發動機機械問題。診斷需綜合試驗、理論分析和經驗。怠速過高或過低都不好，高怠速浪費資源，低怠速易熄火，油壓不達標還會加重磨損。正確的怠速調節至關重要。調整方法如下：1.用螺絲刀松開節氣門開度調節螺釘，至即將熄火時稍擰緊...
馬自達6方向盤沉重的原因主要有四個方面：1.助力泵故障，泵壓不達標，需檢查流量控制閥和安全閥；2.轉向機故障，油壓低導致方向重，需專業維修；3.缺油或轉向系統有空氣，影響轉向并產生噪音，需及時處理；4.儲油罐內回油濾清器堵塞，導致助力油循環不暢。如遇方向盤沉重問題，應及時檢查并維修，避免造成更大損失...
搭載AT變速箱的車型包括阿特茲、別克君威、馬自達CX-5、邁銳寶XL和探界者等。AT變速箱以其平順性和技術成熟度著稱，廣泛應用于高中低端車型。然而，其機械效率相對較低，且制造和維修成本較高。液力變矩器在動力傳遞過程中存在一定動力損失，導致AT變速箱的機械效率低于手動變速箱和雙離合變速箱。以下是關于搭...
一汽馬自達阿特茲啟動時聲音大可能是由于積碳過多造成的。積碳會導致發動機動力損失，更換新機油時，發動機無法利用機油的粘度，增加轉速，產生大量噪音。因此，定期清洗進氣系統，減少積碳堆積至關重要。此外，機油過多或過少都會影響發動機性能，造成噪音。加注機油時，要確保油量在最大值和最小值之間。阿特茲作為一款中...
真皮材質的座椅手感不錯，對于身體的包裹性也很突出，腰部支撐力采用手動調節，座椅使用的是電動調節的方式，另外還加入座椅加熱功能。動力系統方面，一汽馬自達CX-7將搭載2.5L自然吸氣或2.3T渦輪增壓發動機，其中2.5L自然吸氣發動機的最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動系統方面，與...
近日，汽車點評網重慶站編輯在重慶一汽馬自達經銷商處了解到，本周內購買馬自達6的前五名車主不僅僅可以享受正常優惠以外，還可以得到經銷商贈送的價值1288元的動力延保，將目前的3年10萬公里的質保延長到4年12萬公里。馬自達6外觀動力延保包括：發動機總成、冷卻系統、變速箱、前驅動軸、前/后軸、制動系統、...
當提到“阿特茲”時，大家反應頓時慢半拍，深想半會，原來他們是新馬自達6的新命名。阿特茲其實就是馬自達6的第三代車型，一汽馬自達正式推出了“ATENZA”的國產版本——阿特茲。與之前進口版ATENZA相比，一汽馬自達阿特茲保留了最近代表性的魂動式外觀設計。同時阿特茲還搭載了國產的“SKYACTIV-G...
近日，記者從一汽馬自達沈陽經銷商處了解到，目前購馬自達6最高現金優惠1.3萬元，店內現車銷售。感興趣的朋友不妨關注一下。詳細降價請見下表：一汽馬自達6最新價格變化表車型指導價現價優惠幅度優惠比例2.0L手自一體經典型13.9812.98降1萬元降7.15%2.0L手動型12.9812.68降0.3萬...
全新的動力總成馬自達CX-7是一款以出色的公路操控性能為賣點的SUV車型，所以在動力配套方面自然也是比較充足。在之前的2.5L發動機基礎上，國產CX-7增加了一臺2.3T渦輪增壓發動機，最大功率175kW(238PS)/5000rpm，最大扭矩350N·m/2000-4500rpm。傳動方面，2.3...
目前的中級車市場競爭愈發的激烈，“廉頗老矣”的馬自達6和睿翼車型已經很難抗衡迅速崛起的德系兩強。不過，面對如此之大的中級車市場馬自達是不會輕易放棄的，全新馬自達6阿特茲的到來，為馬自達在這一級別上的競爭注入了新的活力。不論是全新的外觀設計還是擁有創馳藍天技術的全新動力總成，都會讓阿特茲所面對的對手要...
新一代福美來“M5”官方售價74900元起，作為日本馬自達汽車在中國上市并暢銷十二載的“福美來家族”的第四代產品，新一代福美來“M5”繼承了馬自達汽車的卓越運動基因，創造了中國房車錦標賽量產組“三年五冠”的輝煌戰績，國內同級車無人可及！新一代福美來“M5”的全新躍然登場，開創了A+級車型的品價比新時...
