了解燒機(jī)油的核心原因: 1.國內(nèi)油品和路況很容易產(chǎn)生積碳(汽車問題的根源) 2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住,失去了刮油性能;回油孔堵住,機(jī)油無法正;氐角S箱; 3.缸壁與活塞之間的磨損,間隙過大 4.氣門油封和曲軸
發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油問題應(yīng)該及時解決,燒機(jī)油是個逐漸加劇的過程,如果不及時解決會越來越嚴(yán)重! 龣C(jī)油的影響因素是很多的,另外機(jī)油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如:燃油品質(zhì)、行駛路
看你是什么標(biāo)準(zhǔn)了,現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)(尤其是先進(jìn)的)或多或少都會燒機(jī)油(像奧迪的機(jī)子燒的還挺猛),但是一般不會很嚴(yán)重,對發(fā)動機(jī)也不會有損害,去4S店人家也會說這是正,F(xiàn)象
燒機(jī)油,是不太好,但是有多不好?是減損汽車壽命的那種程度的不好,還是CD讀碟不暢的不好呢?燒機(jī)油會一直持續(xù)到汽車報廢嗎?我覺得,燒機(jī)油是個問題,但車子開始燒機(jī)油以后會怎樣,才是更要命的問題。而這個問題,基本沒人關(guān)注。
寶馬三系燒機(jī)油是比較普遍現(xiàn)象連寶馬公司都沒有解決辦法……而且寶馬這樣的機(jī)械直噴發(fā)動機(jī)的確是要比現(xiàn)在其他品牌改進(jìn)過的發(fā)動機(jī)燒機(jī)油一些,應(yīng)該屬于正常
渦輪增壓都燒。而且對機(jī)油的質(zhì)量要求高。 個人喜歡NA,渦輪增壓看似省錢,一公里省個幾毛錢,錢都花到保養(yǎng)和機(jī)油上了。
寶馬3系的車技術(shù)指標(biāo)是很不錯的,燒機(jī)油情況還行
寶馬燒機(jī)油主要集中在523的一批車,現(xiàn)在好像好多了,我的325第一次8000公里的是后補(bǔ)過一次機(jī)油,后來就沒有虧過。
由于老車的活塞環(huán)和缸體間隙要比新車大,全合成機(jī)油流動性好,容易滲透到燃燒室消耗掉但數(shù)量極小,并會減緩燒機(jī)油的問題惡化,所以更建議用全合成機(jī)油如果已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車子燒機(jī)油,可以考慮提高10個標(biāo)號的粘稠度全合成機(jī)油使用,可大幅緩解