自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就
新車是有這種情況的,別急加速,緩踩油門就會好點關鍵是磨合期,行車電腦要記憶你的駕駛習慣我的途安在1W公里2保后幾乎無頓挫感了,且動力和油耗都很理想.
如果是新車時候由于自動變速箱各部嚙合比較緊密，一般行駛中會有一定的頓挫感，隨著行駛里程的增加會逐漸減輕以至于沒有，這個過程一般要大約五萬公里左右。如果你車是舊車那就可能有問題需到修理行檢修
我也碰到過這種情況，油門給的多了就會有明顯頓挫感，聽師傅講要么是油門哪塊或缸的問題。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
這是動力不足導致的，建議更換火花塞，檢查點火線圈三元催化，清洗一下節氣門和噴油嘴
大眾途安車主分享經驗，EA2111.4T搭配DQ200干式雙離合變速箱。25000公里使用中，未出現嚴重過熱報警，僅偶爾能聞到焦味。在上海市區，僅在地庫坡道堵車時遇到過熱；在山區非鋪裝山路上，因速度慢、坡度大、頻繁起步而遇到過熱。大眾DSG變速箱在10kph以上行駛時，一般不會過熱。但在低速、大坡道...
大眾途安在行駛過程中出現頓挫感，可能是由于DSG變速箱的缺陷問題。首先，需要檢查儀表是否有故障燈亮起，并使用專用診斷電腦檢測是否有故障代碼。如果出現換擋頓挫或沖擊感，建議先刷新變速箱控制單元的程序，然后進行試車觀察。然而，由于7速DSG變速箱存在設計缺陷，僅通過升級軟件或更換變速箱油可能無法徹底解決...
