2.5的排量143kw，236牛米，動力不錯，六速手自一體，帶有運動和雪地模式，有明顯的推背感，且發動機很安靜。 3.0的排量167KW，293牛米，帶有智能可變氣門正時技術，中后段加速非常有力。
優點:造型比較的犀利，十分的吸引人的眼球。 缺點:內部空間局促，上下車的時候需要注意 綜述:總的來說，這個車子還是主打運動和操控，對于舒適性和空間的兼顧比較的少，后驅起步很迅速，另外車子的極限也相對較高，彎道駕駛富有樂趣
你是說裸車20W以內 還是整車下來~ 整車下來20W以內 只有睿翼 朋友 你去試試 呵呵 這個不是蓋的~百公里加速 轎跑2.0豪華版 官方價是20W出頭 但是去4S真要買 肯定能買到 全部下來~我們這4S給的是18.5W
新銳志不僅外形讓人眼前一亮，安全性能進行了不小的提升。主動安全系統方面，新銳志不但擁有了原本在皇冠和雷克薩斯等車型上使用的汽車動態綜合管理系統(VDIM)，還擁有可變轉向比系統(VGRS)、自適應雷達巡航控制系統、預碰撞
關于豐田銳志電動動力轉向結構與維修的論 我知道的心理結束,對待
銳志在動力上不用多說，采用了前置后驅方式，還有跟皇冠相同配置的V6發動機。至于在安全性，全車有9個SRS空氣囊，最給力的還是前排座椅的主動式頭枕。這么說吧，當車輛被追尾時，乘員身體擠靠座椅，就會啟動靠背內的頭枕感應器，頭
不過勸你別買凱美瑞這種垃圾車 你肯定沒仔細對比過六缸發動機和四缸發動機，銳志的發動機怠速狀態下發動機抖動和噪音比凱美瑞小多了，推背感比凱美瑞強幾萬倍都不止! 凱美瑞這么大個商務車還用四缸發動機，真是垃圾到了極點，真是極品
總的來說思鉑睿更加優秀。 銳志的6缸發動機是較老的發動機了，銳志的6缸發動機動力總成已經被現在新生代的4缸發動機徹底打敗，這樣說一點也沒錯。這個你自己也可以去試一下。銳志雖說是豐田的運動型轎車，但很遺憾，它還是太偏
本田就別考慮了吧，4缸發動機，鄙視下 天籟2.5 V6發動機 外觀大氣也不失時尚，天籟主要賣點就是舒適度，靜音效果，整車采用D平臺，什么核潛艇鋼板那是吹牛BI，不過高剛性結構安全方面還是可以放心的，保養主要看你用什么機油
吉利博越的動力性能表現尚可，1.8T版本百公里加速需10秒，2.0L版本則需11秒，雖然成績可接受，但與合資車型相比仍有差距。與大眾途觀相比略遜一籌，但優于哈佛H6和長安CS75。博越的動力平順性出色，即使在激烈駕駛下也能保持順滑，接近CRV的水平。然而，1.8T高功率發動機的數據在6AT變速箱的過...
途安2013款1.4TSI自動豪華睿智版7座，搭載1.4T發動機，車主普遍反映日常駕駛動力足夠，尤其在高速滿載情況下表現良好。起步初期可能稍顯遲緩，但中后段加速迅猛。整體動力表現符合其車型定位，適合家庭及日常出行需求。在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相...
不要糾結肉不肉了啊，我2.0跑了1000公里了，開始也是怕2.0動力不行，想買2.5的，奈何2.5國6沒車，等不及就提了2.0國6。真實的感覺就是，起步40以下還是挺肉的，這是正常給油情況下。我試過深踩，踩一下，松一下，再深踩一下的推背感讓能讓副駕甩到后備箱，哈哈哈。現在的感覺是市區肉不肉的影響不大...
銳志以其3.0LV6發動機和227馬力的最大功率，提供了強勁的動力輸出，峰值扭矩達到293牛·米，工信部綜合油耗為9.1L/100km。車輛配備了6擋自動變速箱，前后懸架分別為雙叉桿式和多連桿式獨立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。內飾設計高貴，細節處理精致，標配了多項便利性配置，如藍牙/車載電話、...
隨著汽車改裝文化的興起，越來越多的車主開始追求個性化和性能化的駕駛體驗。對于銳志車主來說，發動機改裝無疑是提升車輛性能的關鍵。本文將探討銳志不動發動機改動力和銳志改4.6發動機的可行性和效果。銳志作為一款豪華轎車，原裝發動機已經具備了不錯的綜合性能。然而，對于追求極致駕駛體驗的車主來說，原裝發動機可...
近年來，國產發動機雖然取得了一定的發展，但與進口發動機相比，仍存在動力不足的問題。這主要是由于技術設備和材料選擇上的限制。歐美等發達國家在發動機研發方面投入了大量的資源，擁有先進的生產線和科研力量。而國內許多汽車生產廠家由于歷史和資金等因素，技術設備相對滯后，難以進行先進的發動機研發和生產。此外，國...
上汽榮威推出第三代榮威RX5，搭載自主研發的藍芯GS611.5T發動機，結合DM21PLUS變速箱，動力強勁且燃油經濟。通過“5×5+8”技術優化，發動機在動力響應、燃油經濟性等方面表現優異，百公里油耗低至6L。新車不僅智能化升級，還將在緊湊SUV市場展現強勁競爭力，未來還將推出插電混動版。新車將于...
標題：探岳1.4T征途版空間大動力好嗎？文章內容本文主要探討了豐田RAV4榮放和探岳1.4T征途版在空間和動力方面的比較。經過分析，作者認為探岳1.4T征途版在這兩個方面都具有明顯的優勢，尤其是在空間表現方面，探岳遠遠比不上RAV4。此外，探岳搭載的EA211發動機也能夠提供強勁的動力輸出，與7擋雙...
邁銳寶XL作為一款定位于中高級轎車市場的車型，以其出色的動力性能和豐富的配置贏得了消費者的青睞。2.0TL4發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，搭配9擋自動變速箱，動力輸出平順且充沛。工信部綜合油耗7.21L/100km，兼顧了動力與經濟性。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，...
車子動力不足可能由多種原因導致。首先，傳動系統阻力過大，如手剎未放或制動器卡死，可檢查車輛是否跑偏或車輪過熱。其次，供油系統問題，如機油加注量過多或油質不當，需觀察排氣管顏色和水溫。最后，供氣系統可能存在阻塞，檢查空氣濾清器和節氣門是否清潔。通過這些檢查，可找到動力不足的原因并進行相應處理。以上內容...
銳志提升動力的簡單方法包括：1.降低進氣口溫度，使冷空氣密度更大，提高燃油燃燒效率，增加能量輸出。2.更換大排氣管，提高排氣順暢度，改善排氣聲浪。3.更換高能量穩定的火花塞，減少點火系統能量損失，提高動力。這些方法可有效提升汽車性能，但需注意安全和合規性。1、降低進氣口溫度：降低進氣口溫度的原理是冷...
一輛2012年產的豐田銳志轎車在行駛過程中，ABS、VSC和駐車制動系統的故障指示燈突然同時點亮，并提示“檢查VSC系統”。經檢查，發現故障碼C1408，即左后輪轉速傳感器電路斷路或短路。更換傳感器后故障依舊。進一步檢查發現，左后輪轉速傳感器的2號腳與搭鐵之間沒有12V電壓，說明防抱死制動系統控制單...
豐田銳志作為一款曾經備受歡迎的中型車，以其V6發動機和后驅系統贏得了不少消費者的青睞。然而，隨著市場的變化和豐田戰略的調整，銳志最終在2017年宣布停產。銳志的停產并非偶然，而是多種因素綜合作用的結果。首先，豐田全面推廣TNGA架構，對旗下車型進行整合升級。銳志所在的N平臺逐漸被邊緣化，而TNGA架...
近幾年，在全球倡導節能減排和國家政策大力扶持的新機遇下，新能源車大行其道，無論購車成本還是用車成本都比傳統燃油汽車節省許多，因此也得到越來越多消費者的認可。但同樣也有著對其動力問題的擔心，速度、爬坡性能等對于傳統燃油汽車而言不過一腳油門的事，電動汽車能否完全憑借電機動力與自身性能順利完成呢？不如，讓...
近日，編輯從鄭州豫中豐田4S店處了解到，銳志現車銷售，顏色可選，目前銳志購車部分車型可優惠3.23萬元(需店內上保險)，更多優惠信息可聯系經銷商詳詢，想了解更多銳志車型優惠信息請致電：4008-585858轉8628。豐田銳志最新價格變化表車型指導價，店內建議每行駛5000公里做一次日產保養，由于使...
【汽車點評·資訊·原創】編輯點評：沒有引入日規MarkX版的設計比較遺憾！近日獲悉，一汽豐田新款銳志車型將于9月9日上市銷售；這款車此前已經在成都車展上亮相，外觀除了有所改動之外，配置也得到了相應的升級；預計這款車的售價在21萬元起。一汽豐田新款銳志車型將于9月9日上市銷售新款銳志在現款車型的基礎上...
產品名稱2012款銳志2.5V風度菁英炫裝版2010款銳志3.0V風尚旗艦導航版2010款銳志2.5V風尚豪華導航版2010款銳志2.5V風尚菁英版經銷商報價17.84-23.78萬24.51-32.68萬23.61-31.48萬19.4899-25.98萬廠商報價23.78萬32.68萬31.48...
