長安逸動動力是很不錯的。有三大亮點：外形搶眼，屬于那種一眼能跳出來的車型；動力性能不錯，1.6LDVVT發動機無論從動力性還是燃油的經濟性上講都還是不錯的；長安逸動動力的一些核心部件是由全球頂級供應商提供的，品質比較有保
2014款長安逸動空間：逸動軸距達2660mm，車內空間設計合理，寬敞舒適，儲物功能豐富，后備箱平整實用。動力：逸動搭載1.6升BLUECORE節能發動機，動力溫和，加速線性。與之匹配的是5速MT和4速AT變速箱，擋位清
動力應該不錯吧，發動機雖然是長安自主研發的，但是配件還都是全球一線大廠的零配件，德爾福的電噴，馬勒的活塞。不是說大廠家就不會壞，但是起碼更有保障一些。
我是13款手尊，個人沒覺得有什么問題啊。什么朗動、K2也都是女孩子喜歡外觀，福克斯空間小。唯一覺得遺憾的就動力有點不足，不過1.6L都這樣，舍得油還是夠用了。有錢還是上手尊的好，很多小細節都不一樣的。手尊跟手豪不同有電瓶
你好，這款車是插電式混動版，需要充電的。該車油耗最低或能達到1.6L/100km。表現還是不錯的，動力方面由1.6L自然吸氣發動機、變速器、容量為12.4kWh的電池組以及電動機組成。純電模式下新車可續航70km，而其綜
逸動的動力比較特殊1.5T的增壓發動機 數據非常漂亮接近170P這個水平已經超過了大部分合資車型但是實際的加速測試，缺跑到了10秒開外，與合資車的1.6自吸水平差不多所以說他理論動力強，確實如此，而實際動力去哪里，只有長
您好，動力方面飛度要好于長安逸動58車
您好，半坡起步可能會有點費勁，正常上坡是沒什么問題的，希望能幫到您58車
逸動混合動力版應該在上半年就能上市的。目前沒有具體的時間的。
逸動不錯的，除了內飾做工不能跟合資車那么嚴謹不差一分一毫以外我看合資同級車就沒什么車能超越它的，開了4萬公里的逸動車主給你的建議是，不要在乎啥國產不國產車的，現在國產車不比合資差，當然如果你有強迫癥的非要車內飾做工好的那
長安逸動搭載的1.6升DVVT發動機在中高轉速下表現出色，動力充沛且聲音精密、震動小。江陵動力作為長安集團的一部分，早期組裝鈴木機器，后來為長安福特和馬自達3提供動力組裝，長安自主研發時參考了這些技術。提升逸動動力的方法包括更換火花塞、儀表、高角度凸輪軸、調整主減速比和齒輪齒比、更換高壓線、安裝平衡...
汽車行駛中失去動力可能由多種因素導致。其中包括發電機問題、燃油供給系統和點火系統故障、發動機積碳等。積碳過多會影響點火系統和進氣效率，劣質汽油及油箱蓋氣孔堵塞也會導致動力下降。此外，油量不足、發動機冷卻液不足等也會增加發動機負荷，降低其工作效率和散熱效果。需對以上可能問題進行逐一排查，以確保汽車正常...
簡述：本田10代雅閣在高速行駛中出現失速情況，疑與中冷器相關。中冷器在進氣回路中作用重要，特別是對渦輪增壓發動機的效能及防止發動機早燃有重要作用。不同類型的中冷器各有特點，本田雅閣采用的空空中冷器雖結構簡單、成本低，但在高濕環境中可能產生問題。目前對冷凝水問題存在多種解決方案，而本田的解決策略也面臨...
逸動車頭設計簡樸，倒梯形格柵顯得精神，車尾簡潔，尾燈平和，排氣布局隱藏式。內飾干練，銀色飾條修飾，1.6L發動機最大功率125馬力，峰值扭矩160牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配4擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和拖曳臂式懸架。功能配置包括胎壓報警、剎車輔助、牽引力控制，...
總結內容：汽車在長時間行駛后動力減弱，主要原因有三：一是機油品質變差，導致發動機各部件潤滑不良、磨損增大和阻力提升；二是發動機內部積碳積累，影響進氣、燃油吸收和排氣效果；三是火花塞性能下降，影響點火質量和混合氣燃燒效率。建議定期維護和更換關鍵部件，保持發動機和車輛的良運行狀態。請關注上述三方面因素，...
哈弗H6在行駛過程中偶爾失去動力，可能是由于發動機故障、燃油供給系統問題或點火系統異常。發動機積碳，如氣缸、節氣門、火花塞和進氣道積碳，也會影響動力。積碳過多會導致點火系統偏差，進氣效率下降，動力減弱，甚至怠速無力或抖動。燃油系統故障可能是由于使用了劣質汽油或油箱蓋氣孔堵塞，導致混合氣體過稀，發動機...
故障描述：一輛e2車型客戶反饋車輛偶爾在行駛中突然失去動力，儀表提示EV功能受限，且無法正常使用直流充電。故障分析：1.線路故障；2.BMS故障；3.充配電故障；4.其他高壓系統故障。排查步驟：1.使用VDS2100讀取BMS，報：高壓互鎖130公里故障未再現，拔掉短接互鎖的小線路試大約10公里左右...
純考慮開的話還是選1.5的：1.提速1.5比1.2的肯定快一些。2.1.2的經濟時速是70-80；1.5的應該是80-90，看車友反饋1.5跑120發動機好像是3200轉，跑同樣的高速1.2的發動機轉速要比1.5的高。3.1.2的比1.5的發動機噪音會高一些。4.至于開空調，基本上開起來感覺就不大了...
近期，多款車型因行駛中動力喪失問題被召回。寶馬i3因驅動電機控制電路板鍍鋅不足而召回45輛，奔馳AMGGT因保護紙殘留物問題召回103輛，長安馬自達CX-5因燃油泵質量問題召回77112輛。這些召回事件提醒我們，即使是豪華品牌，也需對質量問題保持警覺，主動解決問題是企業責任的體現。對于消費者而言，關...
在Apollo項目中，車輛動力學公式是橫向控制的理論基礎。我們不需要從頭推導公式，但必須了解變量和代碼實現。動力學研究力與運動的關系，車輛動力學模型分析車輛的平順性和穩定性。車輛動力學主要研究輪胎及其部件的受力情況，如縱向速度控制和橫向航向控制。車輛上的作用力沿三個軸分布，單車模型假設下，可以簡單搭...
逸動新能源以其24.99萬元的指導價，成為市場上的熱門選擇。這款新能源車型以其靈巧的前臉設計和動感的車尾造型，展現出獨特的外觀魅力。內飾方面，逸動新能源以雅致而不張揚的風格，提供了耐看的內飾環境。在動力系統上，它搭載了122馬力的前置電動機，最大扭矩達到280牛·米，工信部純電續航里程為200km，...
逸動DT車頭簡潔柔和，車尾設計簡約大方。內飾雅致耐看，配備1.6LL4發動機，功率125馬力，扭矩160牛·米，油耗5.8L/100km，匹配5擋手動變速箱，前懸架麥弗遜式，后懸架扭力梁式。LED近光燈/鹵素近光燈設計大方簡潔，車尾整體布局簡約耐看。車主對動力底盤普遍認可，轉向靈活，動力足，提速快，...
寶馬行駛中突然失去動力的原因有四種，一是電子油門故障，二是進氣系統出現漏氣，三是汽油品質差，四是點火系統問題。電子油門故障容易出現在油門位置傳感器過臟或電壓失衡的情況下，進氣系統問題可能源于漏氣或堵塞，點火系統問題則可能出現在火花塞和點火線圈上。在檢修時需要注意以上幾個方面，保障汽車正常行駛。寶馬行...
逸動PLUS配備1.4TL4發動機，功率160馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，懸架采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架。標配了一系列配置，后排空間表現尚可。網友對動力底盤的看法不一，有稱“方向盤回饋一般”，也有稱“動力平順、穩定，超車輕松”。整體表現令人滿意，符合預期。...
逸動XT以其冷酷的車頭設計和X型格柵，展現出強烈的進攻性。車尾則以圓滑風格和精巧尾燈，搭配隱藏式排氣布局，彰顯車輛格調。內飾端莊，以黑色為主調，銀色飾板點綴，營造出氣場。搭載1.6LL4發動機，最大功率128馬力，峰值扭矩161牛·米，工信部綜合油耗6L/100km，匹配5擋手動變速箱。懸架系統為前...
長安逸動的動力表現在中高轉速時活躍，聲音精密，震動抑制良好，但并非完全自主研發，部分技術取自鈴木、福特和馬自達。提升動力的方法包括更換火花塞、儀表、高角度凸輪軸、主減速比、高壓線、平衡桿、加大節氣門等。此外，還可通過改裝電腦程式、輕飛輪、改裝渦輪增壓、排氣系統等方式提高馬力輸出。另外，強化橡膠部件也...
3.0的動力在市區表現平平，但在高速上超車時，97的動力優勢明顯，加速感強，有助于快速脫離危險。個人感覺，97的動力儲備對于安全駕駛非常重要。與老車73相比，97在長途駕駛中更加輕松，無論是精神上還是身體上。在3.8的價格與3.0相差無幾，且動力更強、油耗未增加的情況下，3.0的優勢已經不明顯。我的...
逸動PLUS作為長安汽車的緊湊型車，以其簡約而不失時尚的外觀和內飾設計，贏得了消費者的廣泛關注。沙市區的長安汽車經銷商目前正進行促銷活動，現車供應充足。車輛前臉的X型格柵和簡約的車側線條，展現出一種清新的美感。內飾同樣以簡潔風格為主，非對稱式中控臺提供了舒適的駕駛體驗。動力方面，搭載的1.6LL4發...
使用劣質機油可能導致渦輪增壓器失去動力。全合成機油因其低粘度和高抗剪力，能有效提高散熱效率，對渦輪增壓器至關重要。發動機在低溫時大腳油門急加速，會使渦輪增壓器溫度急劇上升，若機油循環不佳，可能導致燒蝕。空氣濾芯質量差，如使用高壓氣吹洗，會增大孔洞，使大顆粒物通過，損害渦輪葉片。劣質機油濾芯過濾面積小...
車輛在行駛過程中，如果出現踩油門無反應，隨后動力又恢復的情況，可能是由以下幾個原因造成的：首先，汽油泵故障可能導致噴油壓力不足，進而影響動力輸出。其次，使用劣質燃油可能導致燃燒不充分，影響車輛性能。此外，油路系統故障或汽油濾清器堵塞也可能導致動力暫時喪失。車主還應注意節氣門積碳問題，定期清理以保持車...
