原因介紹如下：1：節氣門、噴油嘴、進氣道積碳過多，有可能是其中之一，也有可能是全部。2：發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。3：點火線圈、火花塞、噴油
1、發動機懸置有問題，需要去檢查一下；2、加速過程中，升檔過快，要去4S點刷下程序！
新款寶馬X1個人試駕過，這款1.5t 3缸渦輪增壓直噴發動機，廠家內部采用了平衡軸，在降噪，振動方面處理的不錯，整體穩定性還是可以的，當然相比四缸發動機，還是差一些。這款車型本身就有2.0T四缸發動機可選擇。
建議你趕緊去正規店去檢修一下，我家的寶馬520車上次也是抖的厲害，不敢再開，后來去邵陽三禾寶馳匯名車店去檢修，大概40分鐘恢復好，師傅說是發動機艙內的某個零件松動了，開車不能馬虎，去那里檢修一下吧，在雙清區地稅局旁
你好，具體要檢查才自己什么問題，火花塞和積碳，還有變速箱都影響抖動的希望可以幫到你，有疑問可以咨詢我
新車肯定不會抖。希望可以幫到你。祝你行車愉快！58車
這個應該是發動機動力不足，需要檢查，發動機的火花塞和點火線圈是否正常工作？58車
檢查油路及行車電腦。加油盡量固定
你好。根據你說的情況應該是剎車盤變形了導致踩剎車方向盤抖動。剎車盤問他只能更換解決！希望可以幫助到您！58車
呵呵，一般很少有人像你這樣加速的。 那個應該是供油不足的的現象，油門全開時需要大量的油量供給發動機，但是汽車的油泵的抽油量是有限的，所有會出現供油不足，這是發動機的動力會間斷性的衰減，所有會出現你說的前后抖。 建議不
汽車抖動可能是由多種原因引起的。首先，積碳過多可能導致火花塞和氣門堵塞，造成怠速抖動。如果車輛加速能力下降且抖動持續，可能需要進行發動機缸內清洗。其次，供油系統故障，如油壓不穩，也會導致混合氣體濃度不穩定，引起抖動和怠速不穩。更換汽油濾清器和檢查油泵可能是必要的。再者，發動機機腳墊老化也會引起抖動，...
汽車在加速時出現車身抖動，可能是由于多種原因造成的。首先，如果車輛在冷車啟動時抖動嚴重，可能是由于節氣門過臟或噴油嘴、進氣道積碳過多。這些積碳在冷車時會吸附燃料，導致怠速不穩和啟動困難。其次，如果在高速行駛時方向盤出現明顯抖動，這可能是由于發動機故障以外的其他原因，如輪圈平衡鉛塊丟失或輪轂變形。為了...
車輛行駛時出現抖動的情況，一般都是由輪胎引起的。如果輪胎平衡不對，就會導致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，另一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動也有好幾種原因，如發動機積碳嚴重、點火系統問題、油壓不穩以及發動機部件老化等。因此，在遇...
冷車啟動時寶馬523出現全車抖動，可能是由多種原因引起的。首先，發動機缸內積碳過多會導致火花塞和氣門堵塞，造成怠速抖動。如果車子加速能力下降且抖動持續，建議進行發動機缸內清洗。其次，供油系統故障，如油壓不穩，也會導致混合氣體濃度不穩定，造成抖動和怠速不穩。更換汽油濾清器或檢查油泵可能是解決方案。此外...
隨著環保法規的日益嚴格，小排量渦輪增壓發動機逐漸成為汽車行業的新寵。寶馬X1搭載的1.5T三缸發動機，雖然在設計上存在一定的抖動問題，但通過采用雙平衡軸技術，有效降低了發動機的振動。相較于其他品牌的三缸發動機，寶馬X1的抖動表現并不明顯。在日常駕駛中，關閉前蓋幾乎感覺不到發動機的抖動，為駕駛者提供了...
華晨寶馬5系換擋抖動的原因可能包括變速箱內部聯軸器或離合器的干涉，以及發動機、變速箱和排氣管等部件與車身之間的連接問題。正確的駕駛姿勢和換擋技巧，如穩定握住方向盤和變速桿，避免用力拉或推，以及不在離合器踏板上閑置左腳，都可以減少換擋抖動。此外，注意換擋時機和避免翹班也能有效保護車輛零件，提高行車安全...
三缸機的抖動問題一直是消費者關注的焦點。實際上，三缸機由于其設計特性，確實存在抖動現象，這是無法完全避免的。盡管理論上可以通過增加平衡軸來減少振動，但受限于成本和空間，大多數廠商僅使用一根或一組平衡軸，這使得三缸機的平順性無法與多缸發動機相媲美。然而，消費者在車內的體驗才是關鍵。許多廠商將成本投入到...
車速110km/h，發動機轉速1800rpm時車身出現抖動。經過檢查，排除了輪胎動平衡和底盤懸掛問題。進一步測試發現，當發動機轉速在1600-1800rpm，車速105-115km/h時，車身抖動最為劇烈。通過更換汽油并刪除混合氣調教值后，故障得以排除。分析認為，劣質汽油導致發動機在特定負荷和轉速下...
沃爾沃XC40以其32.18萬元的起價進入市場，定位于緊湊型SUV，與寶馬X1、奧迪Q3等競爭。然而，其價格相對較高，且搭載三缸發動機，使得消費者對其性價比產生質疑。沃爾沃XC40的國產化進程也備受關注，但實際價格與預期相差甚遠，引發了市場的廣泛討論。此外，沃爾沃XC40可能面臨與XC60相似的共振...
國內車主對三缸發動機的態度普遍不看好，主要因為其不可避免的搖晃和振動問題。盡管如此，寶馬X1的三缸車型在品牌優勢、油耗合理性和駕駛體驗方面仍具有一定吸引力。寶馬X1的內飾異味和車內空間問題也是車主們關注的焦點。然而，每輛車都有其獨特的優缺點，寶馬X1也不例外。其品牌影響力、合理的油耗和良好的駕駛體驗...
寶馬X1的怠速通常在550-800轉/分鐘之間，屬于正常范圍。怠速抖動可能是由于發動機積炭、點火系統問題、油壓不穩或發動機部件老化造成的。解決方法包括清洗油路、檢查火花塞、檢查油壓和更換老化部件。這些措施有助于保持寶馬X1怠速穩定，減少抖動現象。寶馬X1怠速正常值在550-800轉/分鐘，若出現怠速...
2.本文講述了遠景X1搭載的JF414E四擋自動變速箱和MQ200五擋手動變速箱的特點和問題。四擋自動變速箱雖然相對落后，但結構簡單、質量可靠，響應速度快。然而，換擋有輕微頓挫和異響等問題。五擋手動變速箱技術成熟、性能可靠，換擋反應快，更具駕駛樂趣，但操作繁瑣，換擋行程長且有異響抖動問題。3.內容展...
新款寶馬X1自10月11日上市以來，憑借中期改款帶來的競爭力提升，迅速吸引了大量訂單，目前訂單已排至12月。首批到店的3臺白色車型配置豐富，后續預計10月中旬再有6臺到店，顏色多樣。新車價格已發布，優惠幅度約17%，忠誠客戶政策提供額外優惠。中期改款的X1在外觀、內飾和配置上都有顯著提升，如增大的進...
2020款寶馬X1的三缸機技術表現一般，尤其在控制振動和噪音方面不如通用集團。冷啟動時發動機噪音和振動明顯，高轉速時噪音也大。動力輸出較弱，僅能爆發出140匹馬力和220牛米扭矩，與同級1.5T車型相比差距明顯。2020款寶馬x1三缸抖動厲害。寶馬X1三缸機技術：寶馬在三缸機技術上非常一般，特別在控...
三缸車型因其抖動問題備受爭議，但隨著技術發展，許多車企開始將三缸發動機與混動技術相結合，有效抑制了三缸車的缺點。例如，路虎極光插電混動版搭載1.5T三缸發動機和48V輕混系統，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛米。寶馬X1也采用1.5T三缸發動機搭配混動系統，純電續航里程可達60公里，2019款車...
寶馬1.5T發動機，代號B38，是寶馬B系列發動機中的一員，采用模塊化設計理念，單缸排量0.5升，通過增減缸數實現不同排量。這種設計降低了研發成本和周期，提高了零部件通用化和生產效率。B38發動機配備平衡軸以減少振動，但怠速時抖動仍較明顯，尤其是與四缸發動機相比。盡管懸掛系統設計良好，車內震動感不強...
在選擇家用車時，昂科威2020款28T車型因其2.0T發動機表現不錯而受到推薦，尤其是與1.5T車型相比，后者的雙離合變速箱穩定性較差。寶馬X1以其穩定的質量表現、良好的空間和動力而受到青睞，但性價比較低，且應避免選擇1.5t三缸車型。對于2020款帕薩特，與2019款相比變化不大，起售價上漲100...
對于昂科威和寶馬X1的選擇，昂科威2.0T車型因其整體表現不錯而值得考慮，尤其是對于家用來說。寶馬X1則以其穩定的質量表現和較高的保值率受到青睞，但性價比相對較低。至于帕薩特，2020款與2019款變化不大，主要是起售價格上漲和配置上的調整。對于A柱的加強問題，目前沒有確切信息，建議對安全問題持保守...
長久駕駛新舊兩款B38發動機的我，對它們的動力和抖動特性有著深刻的體會。老款218i面包車抖動問題嚴重，而新款218i面包車則在動力和穩定性上有了顯著提升。新款搭載了B38TU發動機，具有缸蓋集成排氣管、減輕曲軸重量、正時鏈條優化、皮帶導向、分段冷卻、熱管理模塊、鋁鋼turbo調整、高壓噴油和DME...
