打開發動機啟停鍵，剎車踩住時間超過設定時間后發動機就會熄火，。要是在掛擋的情況下，需要踩下了離合。當你需要啟動的時候再次踩下離合就自動啟動了。哥二八樵夫解答團，致力于幫助有需要的車友。拒絕亂答、復制、粘貼，只用事實說話
做任務
以你的描述情況,我也認為是球籠的問題,建議你在換一家檢查. 如真實球籠故障.聲音會越來越大.且在轉向時最明顯.停車時有時有聲音產生.你好好觀察.安全第一.
頂桿機本身就會發出頂桿和氣門間的撞擊聲,只是間隙過大 就會更明顯.氣門的撞擊聲是有節奏的.有異響不一定就是氣門撞擊的聲音 要根據實際情況來判斷 是哪里發出的. 啟動冒白煙 一般是化油器里有水,可用螺絲刀擰開化油器下面的放
看來樓主很喜愛帕薩特阿 作為和您一樣熱愛pp的車有，我來回答您的問題 我先說說復產老款pp 外觀方面的變化主要體現在局部細節上。側窗以及車身周圍防擦條上的鍍鉻裝飾被省略，全車為普通玻璃，門把手沒有噴漆，輪轂尺
不正常，檢查節氣門，怠速電機！
一輛行駛里程超過32.7萬公里的奧迪A8L轎車，在涼車起步時出現異響和偶爾熄火的問題。經過診斷，發現異響源自機械增壓器后端。通過X431檢測，發現多個氣缸失火和增壓壓力傳感器信號過小的故障碼。進一步分析，排除了增壓壓力傳感器故障，最終確定問題在于氣缸列2的增壓空氣冷卻器嚴重堵塞。更換冷卻器后，故障得...
車輛熄火后發動機艙異響的原因有以下幾種：1、冷啟動異響：汽車長時間停放，機油回流到油底殼，冷車啟動時油泵不能立刻建立油壓，特別是發動機上半部分，氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作，導致異響。2、機油不合適：機油黏度過高，會導致發動機運轉中潤滑不夠，產生摩擦，導致異響，很多車友在保養更...
本文作者為觀致5車主，描述了其車輛外觀、內飾、使用感受及在維護過程中遇到的問題。主要講述了車輛熄火后出現的滴答滴答、咕嘟咕嘟異響問題，并自行通過觀察與嘗試解決。同時，對觀致售后服務提出質疑與不滿，認為其不負責任且缺乏培訓。最后，作者對觀致車型表示肯定，并希望觀致能改進售后服務，以提升口碑。總結內容：...
隨著315消費者權益日的到來，汽車行業的質量問題再次成為公眾關注的焦點。今年，我們特別關注了力帆、瑪莎拉蒂和保時捷等品牌的一些車型，它們因高故障率、異響和熄火等問題而受到消費者的廣泛投訴。力帆汽車的故障率異常高，平均每輛車的故障數達到6.5起，而瑪莎拉蒂總裁車型則因轉向異響和發動機抖動等問題頻繁被投...
摩托車起步時松離合出現異響，通常源于離合器片問題，尤其在新車中常見，更換離合器片可解決。而起步松離合熄火，則多因駕駛不熟練，離合與油門配合不當。建議駕駛時，松離合同時輕加油門，保持離合緩松油門適中。若確認操作無誤仍熄火，需檢查離合器或機油流通情況。1摩托車起步松離合異響是怎么回事？這就是啟動抖動的問...
汽車熄火后發動機還在響，通常是因為發動機冷卻系統還在工作。車輛設計了延時冷卻功能，以防止發動機或渦輪增壓器過熱。當水溫降至設定范圍，冷卻系統才會停止工作。此外，三元催化器、排氣管和水泵也可能在冷卻過程中發出異響。三元催化器內部金屬部件熱脹冷縮，排氣管溫度變化導致熱脹冷縮，水泵軸承磨損都可能產生異響。...
發動機熄火后發生異響可能有多種原因。首先，可能是冷啟動異響，因為長時間停放后機油回流到油底殼，冷車啟動時油泵不能建立油壓，導致氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未正常工作而產生異響。其次，機油不合適也可能導致異響，因為機油黏度過高會導致潤滑不足，造成摩擦。此外，皮帶松緊度不合適也可能導致尖銳異響...
車熄火后異響主要原因有三：一是發動機冷卻不均勻，導致金屬部件收縮摩擦發聲；二是排氣管冷卻時熱脹冷縮產生異響；三是三元催化器冷卻過程中，內部金屬部件熱脹冷縮發出聲音。這些異響通常屬于正常現象，不必過于擔心。發動機冷卻不均勻：汽車行駛一段時間后，發動機溫度很高，熄火后，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全...
車輛長時間行駛后，由于設備溫度高而外部溫度低，熄火后會有一個冷卻過程，產生正常的聲音，短時間內會消失。三元催化轉化器在正常工作溫度400-800攝氏度下，熄火后溫度下降，內部金屬部件熱脹冷縮，發出異響。排氣管在冷車怠速時溫度可達200多度，負荷高或有混合氣燃燒時溫度更高，冷卻收縮發出異響。渦輪機在廢...
汽車熄火后異響可能由以下原因造成：1.發動機冷卻不均勻，金屬部件收縮產生摩擦聲；2.渦輪冷卻時熱脹冷縮發出異響；3.排氣管冷卻時熱脹冷縮產生聲音，多在前端和軟連接處；4.三元催化器冷卻時內部金屬部件熱脹冷縮發出異響。這些異響通常屬于正常現象，但如果聲音異常或持續，建議及時檢查維修。以上內容由58汽車...
摩托車熄火后排氣管異響通常是由于排氣管金屬熱脹冷縮造成的。為避免問題，應定期進行摩托車保養。保養包括檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換部件，以保持車輛技術狀況正常，消除隱患，預防故障，減緩劣化，延長使用壽命。保養范圍涵蓋發動機、變速箱、空調、冷卻、燃油和動力轉向系統等。摩托車熄火后排氣管異響多由金屬...
車子熄火后車頭異響，通常是正常現象，多由于消聲器熱脹冷縮引起。消聲器在排氣系統中負責降低噪聲，工作時受熱會發出響聲，停車后尤其明顯。這種響聲有時表現為丁丁聲或卡卡聲，不必擔憂。若行駛中持續發出嘩啦聲，且隨油門變化明顯，可能是消聲器損壞的前兆。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關...
車輛熄火后底盤異響主要原因有：1.三元催化器、排氣管和渦輪等部件在高溫下工作后，熄火冷卻過程中發生熱脹冷縮，產生異響。2.發動機內部金屬部件因冷卻不均勻，收縮摩擦發出響聲。這些聲音通常短時間內會消失，屬于正常現象。三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800攝氏度，熄火后，其工作慢慢...
奔馳汽車熄火后出現異響通常為正常現象。發動機溫度過高時，冷卻系統會自動啟動，導致三元催化器和排氣管冷卻時產生金屬收縮聲。電子風扇高速運轉也會產生呼呼聲，通常3-5分鐘后停止。但如果發動機無法熄火，活塞、曲軸仍在轉動，需重新啟動汽車檢查。若重新啟動引起發動機打齒，需仔細檢查汽車。另外，如果熄火后發出的...
車熄火后發動機異響可能由多種原因造成：三元催化器接口位置螺絲松曠、炭罐磁閥損壞、起動機的吸拉馬達工作不良或發動機冷卻不均勻。對于這些問題，可以通過擰緊螺絲、更換炭罐磁閥、更換吸拉馬達或注意發動機冷卻來解決。異響的產生往往與發動機內部金屬部件的冷卻收縮有關，因此在熄火后可能會出現這種問題。要及時排查并...
熄火后發動機異響通常由三個原因引起：1.催化器冷卻聲，由于催化器內部金屬部件在溫度下降時發生熱脹冷縮，產生異響；2.渦輪冷卻聲，廢氣溫度高，熄火后渦輪快速冷卻，熱脹冷縮導致異響；3.發動機冷卻不均勻，各部件溫度下降不一致，金屬部件間縫隙收縮產生摩擦異響。這些異響屬于正常現象，無需過度擔憂。催化器的冷...
車子熄火后，發動機溫度仍然很高，水箱風扇的冷卻系統會自動啟動，給發動機降溫。當水溫達到合適溫度時，風扇就會停止轉動。此外，車內外接設備在熄火后仍可能繼續工作，消耗電池電量。新手駕駛員熄火后頻繁啟動車輛，可能會對發動機和設備造成損壞。啟停技術雖然可以降低油耗，但車輛熄火后自動啟動，反而增加了油耗。因此...
汽車熄火后車頭異響是正常現象。發動機受熱膨脹時，不同金屬部件熱應變能力不同，產生熱變形。熄火后，發動機冷卻，各部件降溫，冷卻應力不同，導致變形復位，產生應力復位異響。這是金屬部件在溫度變化下的正常反應，無需擔心。汽車熄火后車頭異響是正常現象，由發動機受熱膨脹和冷卻收縮引起。發動機工作時，不同金屬部件...
摩托車熄火后異響主要原因有兩個：一是發動機熱脹冷縮，各部位冷卻速度不同導致形變不一致，產生摩擦異響；二是敲缸現象，缸體與活塞磨損間隙變大，尤其在冷機或負重負荷大時，敲擊聲更明顯。三元催化器冷卻時，陶瓷與金屬收縮不同步也會產生異響。發動機熱脹冷縮：發動機工作時，各部位的溫度是不同。因為溫度不同，各部位...
熄火后排氣管發出的咔嗒聲是正常現象，這是由于排氣管在發動機工作時受熱膨脹，熄火后溫度降低，排氣管收縮發出的聲音。特別是新車，由于排氣管含碳量較少，聲音會更加清晰。此外，排氣管中的三元催化轉化器在高溫下可以有效地將汽車尾氣中的有害氣體轉化為無害氣體，起到凈化作用。排氣管主要由外殼和內部部件組成，外殼通...
