總的來說就是發(fā)動機(jī)老了，其他的零件都是次要的。
不用 變速箱拆開后向后一搬就有個15CM左右的縫 就能換了
在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。因?yàn)榇藭r變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動力已經(jīng)切斷，但其被動片在車輪帶動下高
不太建議購買此車，首先中華這個品牌就不行，不是說它是國產(chǎn)品牌就不行，主要是中華得做工確實(shí)不厚道，小毛病也多，一輛總讓你往4S店跑得車你肯定不太欣賞。還有就是駿捷CROSS真的不過CROSS，其實(shí)就是外形運(yùn)動改款而已，驢子
差速器間隙過大會產(chǎn)生很大噪音，加速差速器損壞速度，換擋活起步聳車。及時調(diào)整是很必要的 。
索納塔自動擋擋位圖解詳細(xì)展示了各個擋位的功能和操作技巧。P擋用于停車，R擋用于倒車，N擋為空擋，而D擋則負(fù)責(zé)自動前進(jìn)。2020款索納塔的換擋操作技巧包括根據(jù)路況選擇合適的擋位，如上坡時使用“D-”或“D+”，下坡時利用“D+”至D2或D3擋。此外，換擋撥片的使用也提供了手動模式，讓駕駛者根據(jù)習(xí)慣進(jìn)行...
起亞Optima2021以其獨(dú)特的“虎鼻”格柵和LED大燈吸引眼球，尾燈設(shè)計(jì)延伸至整個車尾寬度。內(nèi)飾升級，配備數(shù)字儀表盤和寬屏中央顯示屏，中控臺上的大旋鈕可能是信息娛樂系統(tǒng)控制器或變速箱換擋器。Optima可能與索納塔共享基礎(chǔ)和動力系統(tǒng)，提供2.5升自然吸氣或1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。更強(qiáng)大的2.5升...
總結(jié)內(nèi)容：索納塔2020款380TGDi8ATGS智享版在動力上表現(xiàn)優(yōu)異，搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到240馬力，峰值扭矩為353牛·米，為中型車提供了出色的動力支持。內(nèi)飾設(shè)計(jì)時尚動感，配備先進(jìn)功能配置，包括胎壓顯示、輔助駕駛系統(tǒng)等。從用戶評價看，其駕駛靈活且底盤感覺舒適而運(yùn)動。尤其是7擋干...
成都，這座以時尚和前衛(wèi)著稱的城市，對第十代索納塔的接受度頗高。這款全面進(jìn)化的車型，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豐富的配置吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。第十代索納塔不僅在外觀設(shè)計(jì)上顛覆傳統(tǒng)，其內(nèi)飾同樣簡潔而現(xiàn)代，配備了四幅式多功能方向盤、雙12.3英寸貫穿一體式大屏和按鍵式換擋等主流配置。動力上，提供1.5TGDi...
豪車問題頻發(fā)，奧迪A6L變速箱缺陷引關(guān)注。今年奧迪A6L更新?lián)Q代后，卻因變速箱問題遭遇大量投訴。車主反映，車輛在行駛中突然失去動力，甚至在斜坡倒車時車身抖動無力，車內(nèi)共振明顯。4S店建議等故障嚴(yán)重后再維修，車主質(zhì)疑雙離合變速箱設(shè)計(jì)缺陷。奧迪廠商和4S店證實(shí)收到類似投訴，但目前無解決方案，只能更換相關(guān)...
車輛在30-80km/h行駛時，發(fā)動機(jī)共振明顯，尤其在變速器換檔后，轉(zhuǎn)速降至1300-1500r/min時。故障燈亮起后會自動熄滅。診斷儀顯示多缸失火故障。可能原因包括點(diǎn)火系統(tǒng)問題、汽油品質(zhì)、供油系統(tǒng)堵塞、進(jìn)氣系統(tǒng)積碳、傳感器問題或發(fā)動機(jī)支架連接問題。經(jīng)過一系列檢查和更換部件，最終發(fā)現(xiàn)空氣連接管硬化...
現(xiàn)代雙離合變速箱的表現(xiàn)令人印象深刻，故障率相對較低。現(xiàn)代汽車搭載的powershift技術(shù)，如起亞K5和索納塔，提供了快速平順的換擋體驗(yàn)，即使在城市擁堵路況下也未出現(xiàn)過熱問題。途勝車型的powershift同樣表現(xiàn)出色，即使在1.6T發(fā)動機(jī)機(jī)油增加事故后，車主依然對其換擋平穩(wěn)性給予高度評價。現(xiàn)代汽車...
河南瑞格北京現(xiàn)代索納塔以其炫酷的車頭設(shè)計(jì)和點(diǎn)陣式中網(wǎng)吸引眼球，車身尺寸4955/1860/1450mm，軸距2890mm，展現(xiàn)出大氣與力量感。內(nèi)飾時尚，搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率240馬力，峰值扭矩353牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。用戶反饋顯示，索納塔的方向盤輕盈靈活，電子按鍵...
【百度58汽車南陽優(yōu)惠促銷頻道】南陽普佳北京現(xiàn)代索納塔現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)5000元，點(diǎn)擊“獲取底價”可能獲得更多優(yōu)惠。索納塔以其犀利的前臉和大嘴式格柵設(shè)計(jì)，辨識度極高。車身尺寸4955/1860/1445mm，軸距2890mm，運(yùn)動線條的車側(cè)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了運(yùn)動感，更受年輕人喜愛。內(nèi)飾時尚，以黑色為主色調(diào)，吸...
杰德汽車左側(cè)出風(fēng)口異響可能由多種原因引起，包括壓縮機(jī)皮帶漲緊輪損壞、鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)磨損、內(nèi)外循環(huán)電機(jī)故障、空調(diào)系統(tǒng)壓力高、壓縮機(jī)離合器吸合不到位以及空調(diào)濾芯長時間未更換。車主描述了在特定條件下出現(xiàn)的共振聲音和提速問題，嘗試過更換火花塞、汽油濾芯、機(jī)油和清洗三元催化器等，但問題依舊。車主還提到了本田平行...
近期，元通北京現(xiàn)代韓通店為索納塔全系車型提供最高5000元現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車充足。索納塔以其動感外觀、流暢線條和青春內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者。車身尺寸為4955/1860/1445mm，軸距2890mm，搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率240馬力，峰值扭矩353牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。用戶...
車輛頓挫感、提速慢和抖動問題通常與動力系統(tǒng)匹配不當(dāng)有關(guān)。頓挫感多發(fā)生在換擋時，可能是發(fā)動機(jī)扭矩控制或離合器液壓控制不當(dāng)所致。提速慢可能是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)響應(yīng)慢，尤其是渦輪增壓發(fā)動機(jī)在低速時需要時間反應(yīng)，或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過程導(dǎo)致響應(yīng)延遲。車輛晃動可能與NVH問題相關(guān)，80%由動力系統(tǒng)引...
根據(jù)文章內(nèi)容，索納塔在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格、動力配置等方面都表現(xiàn)出色。關(guān)于2015款索納塔2.4L的底盤，文章中提到該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，同時有多位車主評價其動力和底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，換擋靈敏，駕駛精準(zhǔn)。此外，文章還總結(jié)了索納塔的其他優(yōu)點(diǎn)，如車側(cè)修長、后排空間足夠等。總體而言...
韓系車雖然擁有成熟的4AT和6AT變速器，但在一些高端車型中，如名圖、菲斯塔、索納塔等，卻選擇了干式雙離合變速器。這并非為了降低成本，而是因?yàn)楦墒诫p離合與渦輪增壓發(fā)動機(jī)的完美匹配，能顯著提升駕駛感和降低油耗。雙離合變速器的高傳遞效率和快速換擋能力，使其在節(jié)能環(huán)保的汽車市場發(fā)展趨勢中占有一席之地。盡管...
大眾七速干式雙離合變速箱在行駛10萬公里后，可能出現(xiàn)倒擋不走的故障。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是機(jī)電單元內(nèi)部閥體損壞導(dǎo)致。通過維修機(jī)電單元并進(jìn)行整體匹配，故障得以解決。常見的故障碼包括P177B、P17BF、P189C、P0841和02112。飛輪盤磨損或間隙大也會引起起步、換擋咔咔響、抖動和共振問題，更換損壞的...
新款樓蘭以其寬敞的車內(nèi)空間和強(qiáng)勁的動力性能脫穎而出，搭載的CVT變速箱確保了換擋的平順性。配置豐富，性價比頗高，質(zhì)量穩(wěn)定，車身共振問題較少，但保值率一般。途岳則提供了2.0T和1.4T兩款發(fā)動機(jī)選擇，2.0TSI發(fā)動機(jī)輸出功率高達(dá)137KW，最大扭矩329牛米，配備DQ381七速濕式雙離合變速箱；1...
2012款索納塔混動起售價為25850美元，標(biāo)配現(xiàn)代BlueLink信息通訊系統(tǒng)，提供真皮和頂級選裝包。外觀保留現(xiàn)款風(fēng)格，搭載全范圍語音導(dǎo)航、娛樂搜索等功能。動力系統(tǒng)由2.4升汽油發(fā)動機(jī)和40馬力電動機(jī)組成，最大功率206馬力，城市綜合油耗6.7升/百公里。期待明年以進(jìn)口車身份引入國內(nèi)，希望智能裝備...
一輛行駛了約15萬公里的2010年北京現(xiàn)代御翔2.0T轎車，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)了異響。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)異響源自變速器部位，且在踩下離合器踏板后消失。進(jìn)一步拆檢變速器，發(fā)現(xiàn)離合器主動輪與飛輪脫離，晃動嚴(yán)重。經(jīng)查詢資料，得知該款車采用了雙質(zhì)量飛輪設(shè)計(jì)，將飛輪分為初級質(zhì)量和次級質(zhì)量兩部分，通過液壓減振器和彈簧...
一輛行駛里程約8.7萬km的2012年北京索納塔轎車，在D擋起步時易熄火，且無升擋振動感。經(jīng)過故障診斷，發(fā)現(xiàn)換擋控制電磁閥A和B存在斷路故障。通過測量和檢查，確認(rèn)電磁閥線圈正常，但電磁閥失控。最終發(fā)現(xiàn)，由于車主在大修時將電磁閥線束連接器與脈沖信號線束連接器位置裝錯，導(dǎo)致變速器被鎖定在3擋。對調(diào)裝錯的...
在對現(xiàn)代索納塔進(jìn)行故障診斷時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常高，車速卻上不去。通過檢測器讀取故障碼，確認(rèn)換檔控制電磁閥A和B存在斷路問題。經(jīng)過一系列檢查，包括測量電阻、通電檢查和電壓測量，最終發(fā)現(xiàn)電磁閥失控，導(dǎo)致變速器鎖定在3檔。問題根源在于車主在大修時將電磁閥線束插接器與脈沖信號線束插接器位置裝錯。故障排除后...
