不是油門變重了，估計是你座椅調節或者駕駛姿勢變了。導致用腳尖踩油門了。把整個腳放油門上再試試。。 58車>>
沒事，這是普遍現象，因為邁騰的扭矩250，起步油門重常見，因為邁騰起步油門遲緩，放心沒事的，一起步是重了一點，但是接下來帶給你的感覺就像一只沉睡的雄獅被驚醒般的狂奔，他的扭矩不小，因為起步的時候油門還有進氣系統都在從0開
你用的是純牌機油什么黏度的，5W-20還是5W-30的啊，我以前用20的，現在用30的后感覺油門變重了 卡羅拉詳細信息請查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/162/
看轉速，轉速上來了，車還慢的話，那就是道路的原因，深踩油門轉速還上不來的話，就趕快去4S店修理吧，有可能是油路的問題了。
油門踩深點.現在你還沒有適應邁騰.慢慢習慣學習吧,不要以別的車的習慣來開邁騰!
注意邁騰DSG檔位，在D檔往右邊靠是手動變速狀態，你應該是不小心將的檔位掛在手動模式而且在低速檔，比如1檔2檔，這是你的發動機雖然轉速很高，但變速比太大，只有望路興嘆了。你跑了70邁，估計發動機在咆哮了，4000多轉吧，
額 首先我不知道你是自動擋還是手動的 （自動的提速就慢） 先不說自動或者手動 我就說手動吧 邁騰因為是電子節氣門 本來電子節氣門提速的時候都有一個很少的緩沖時間 你如果加油慢啦 他就會提不上速度 加油快點話他怠速瞬間超過
風神S30及H30系列都配的是PSA 16V的發動機，發動機技術現在來說不算先進，但是皮實，耐用，保有量高，維修費用便宜。。但是這款發動機在高轉速（2000+）動力輸出比較明顯，所以使用手冊上建議2500轉行車，這個不用
你是說同一臺車有時油門重有時候輕 對不 若是這樣：因該是發動機負荷的問題
總結內容：文章主要針對了汽車保養中的幾個常見問題進行了回答。對于油門變重的問題，浙江蘭通服務經理周瑛認為可能與油品有關，汽油濾芯堵塞，而非節氣門問題。對于轉速偏高的問題，張根華建議可以檢查火花塞及油品質量，若為變速箱傳感器損壞則需要相應修理。至于踩剎車打方向出現異響的問題，徐國平表示冷車狀態下有聲響...
油門踏板變重可能是由于節氣門積碳堵塞、拉線缺失潤滑、踏板異物卡住或彈簧彈力過大等原因。對于電子油門，檢查踏板部分是否有異物堵塞并清除即可。拉線式油門則需清洗節氣門或潤滑拉線。若油門踏板彈簧彈力過大，可能需要更換彈簧。此外，火花塞老化也可能導致發動機積碳堆積，影響油門反應，建議定期更換火花塞以保持發動...
汽車起步油門稍大會導致抖動，可能原因包括發動機積碳、供油系統故障、發動機機腳墊老化、缺缸缺火等。為了避免這些問題，平時需注意冷車預熱、避免拖檔、保護底盤、定期更換空氣濾芯、輪胎交叉互換等車輛養護方法。這些方法有助于延長汽車使用壽命，提升行車安全性和舒適度。汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸...
油門變重，是故障還是正常現象？油門的輕重一直是車主們關心的話題。其實，油門的輕重并不能決定汽車的性能，關鍵在于是否影響加速性能或出現其他故障。電子油門由于精度高，被廣泛應用于現代汽車。如果油門變重，通常是因為踏板被異物卡滯，清理后即可恢復正常。如果油門變輕或變重，但不影響加速性能，就無需擔心。然而，...
油門變重一般因油門踏板被異物卡滯，清理即可。電子油門因精度高而被廣泛應用。油門輕重無絕對好壞，不影響加速性能即為正常。加速性能下降可能是節氣門臟或點火系統故障，需定期保養和更換相關部件以保證最佳性能。油門也分為拉線式油門和電子油門，電子油門精度高，所以被廣泛應用，現代汽車基本都是采用電子油門。有些車...
當三元催化器跳閘時，氧傳感器檢測到的信號不準確，導致低速時車輛無力，油耗增加。這是因為排氣時如果有背壓，低速時的扭矩可以提高，但背壓同樣會影響高速時的馬力輸出。有的車采用雙排氣系統，其中一個排氣管裝有閥門，低速時閥門關閉以保持排氣壓力并增加扭矩，高速時閥門打開以降低排氣壓力，增加馬力。去掉三元催化器...
總結：汽車油門變重的原因可能是助力部分損壞、傳動部分受阻或摩擦增大，以及節氣門臟污影響進氣量。駕駛時，應輕柔操作油門踏板，配合離合器動作敏捷，選擇適當擋位以節省燃料，并在熄火前松開油門踏板，避免猛轟空油門。這些措施有助于保持汽車的正常運行和延長其使用壽命。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
汽車油門變重的原因主要有兩個：一是踏板本身被異物卡住，導致檢測電子油門時需檢查踏板部分有無異物堵塞并清除；二是油門踏板下方的彈簧彈力過大，影響踏板位置復原，此時需要更換彈簧。這兩種情況都會導致油門變重，影響駕駛體驗。踏板本身被異物卡住：電子油門變重的關鍵因素是踏板本身被異物卡住，因而檢測電子油門時應...
邁騰前臉看上去頗具淡雅的感覺，中網使用多幅式的設計，配合鍍鉻飾條，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。該車長寬高4865/1832/1471mm，軸距2871mm，車側給人一種非常優雅的感覺，線條處理并不繁復，反而很耐看。邁騰內飾整體顯得比較內斂，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。邁騰配備2.0TL...
寶馬駕駛模式的差異體現在ECO、Comfort、Sport及Sport+四種模式中。Comfort模式為常規駕駛模式，方向盤和變速箱表現常規，駕駛輕松。而Sport模式更為激進，換擋邏輯降低，方向盤變重，油門響應迅速，適合追求駕駛樂趣的用戶。Sport+模式則在Sport模式基礎上關閉了ESC系統，...
本次評測來自百度58汽車大V：汽車奇談高小強。在廣州某大商場地下車庫提車，拿到的是一輛指導價21.98萬的斯柯達速派2016款330TSIDSG智行版，即1.8T的高配車型。新車僅開過30公里，車內味道并不明顯，只有淡淡的新車皮革味。速派與大眾邁騰同屬MQB平臺，油門和換擋感覺相似，剎車腳感極佳，底...
汽車輪胎爆胎原因多樣，如超載、胎壓異常或高溫行駛等。前輪爆胎時，車輛會偏向爆胎側，方向盤變重，需保持冷靜，握穩方向盤，松開油門，避免急剎。后輪爆胎則車輛顫動，輕微偏移，低速時輕踩剎車，高速時需降擋減速。停車后，開警示燈，放警示標志，求援。日常應勤檢查保養輪胎，確保行車安全。汽車越來越多地進入了我們的...
在提邁騰新車時，需注意資料完整性，確認車輛來源，仔細甄別車輛類型。檢查合格證、發票等文件，比對出廠日期和到貨日期。檢查行車電腦里程、輪胎胎毛、發動機狀態。全面檢查外觀、油漆、門窗、發動機艙等。試駕并檢查燈光、電腦電控狀態。確保試駕過程中油門、離合、剎車等操作平順，發動機行駛聲音正常。內容控制在150...
有幸在18年1月成為FSPORT車主，外白內黑。IS的儀表加運動模式讓人仿佛在玩游戲。目前行駛1.1W公里，首保后發現自動鎖車和后視鏡自動折疊功能并未實現，僅能刷出一鍵升降窗。剎車異響問題在剎車盤磨出灰后有所緩解。ASC聲浪雖假，卻能吸引副駕注意。橫濱靜音輪胎極限低，適合日常通勤，更換輪胎后加速性能...
邁騰B7定速巡航桿異響可能是由于異物卡住、部件老化或軸承損壞導致。定速巡航指示燈亮起時，可能是故障或操作不當。定速巡航通過電腦控制供油量，保持設定車速，減輕駕駛疲勞，節省燃料。使用時速度應大于30公里/小時，最好在60-80公里/小時。打開定速巡航后，腳不要離開剎車踏板，油門由電腦控制，可通過按鍵調...
自吸+CVT、渦輪+DSG、混動，這三個動力組合都是汽車市場上的熱門選擇。它們各有優缺點，適合不同的消費者和使用場景。下面我們就來詳細了解一下這三個動力組合的表現。首先是自吸+CVT。雅閣是一款典型的代表車型，它采用了自然吸氣發動機和CVT變速器。這種動力組合在輸出方面并不算強勁，但平順性非常好。油...
車主一：最滿意買這個車最滿意的地方，莫過于就是它真的很強“大”，整個車身將近4米6，無論是前排空間，還是后排空間，都可以活動自如，即使是身材偏胖的人做在里面都不會覺得擠，而且一汽大眾的車從小轎車到SUV都是一貫的會將車內空間充分設計的很大，更何況是這款大型的SUV了最不滿意噪音有點大吧，跑起來聲音有...
維修自動變速箱時，車主應先找專業廠家檢測，確定故障點和維修方案，避免未定價就拆箱。95%的故障可通過試車確定。以2012年一汽大眾邁騰為例，其2.0T發動機配6速濕式雙離合變速箱，故障表現為行駛打滑、空油門無動力等。02E變速箱故障多因電控系統、油路壓力異常或機械傳動零件磨損。維修過程包括拆卸雙離合...
給輪胎充氮氣是一種有效的預防爆胎方法。氮氣作為惰性氣體，分子自由行程大，滲透率低，能顯著降低輪胎氣壓下降速率，延長正常胎壓維持時間。氮氣在溫度變化時體積膨脹小，減少爆胎風險。充氮氣還能延緩橡膠老化，提高輪胎壽命，節油2%~10%。市內汽車美容店提供輪胎充氮服務，收費50~80元不等。行車中突然爆胎，...
