汽車車輪都有規定的定位角，所謂八字有兩種，一種是從上至下看即俯視圖的八字，與車輪前束或后束有關，通常是前輪前束；第二種是從前往后看的八字，與車輪外傾角有關。大多數車主反映的是車輪外傾角較大時體現的八字。有的是正常情況，有
輪轂那里很容易看到的ABS傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正
建議去4S看看，原來有一批老的邁騰就是后輪吃胎嚴重，說是后減震的問題
您好，很榮幸為您解答，您的問題就算我們的責任 把線接好就可以，不用更換，接好之后，清掉故障碼，從新學習一下編碼， 希望我的回到對您有所幫助，，祝您用車愉快！【汽車問題，問58車。4S店專業技師，10分鐘
如果是胎噪聲確實可以換噪音小的輪胎來解決，如果是嗡嗡響那就可能是軸承響，通過更換可以解決，希望對你有用！
53-04-07、06、10
誰說是總成件啊！我都在大眾服務站好幾年了，原裝的備件肯定是分開的 彈簧、減震器、還有緩沖塊之類的，有一小部分邁騰車是后減震彈簧的強度不夠，容易“塌屁股”所以按照大眾的技術要求是更換后減震彈簧的！
吃胎的原因是多方面的。在實際解決過程中，主要有三方面原因造成的。1 裝配問題。主要表現在5系寶馬，邁騰，CC車型上。由于德系車都是高速設計，后輪外傾大。對裝配數據要求很嚴格，很小的誤差就會造成吃胎。自主品牌的車裝配誤差更
需要制造現場，并拍照即可理賠。自費大概將近1000元。
邁騰車的懸掛就有這個問題，調教偏軟非常并且容易拖底。我朋友的邁騰每次過侃都要降低很多車速，這是沒辦法的事。另外有異響的可能非常多，建議到4S店讓試車的師傅帶著開開看，做做檢查
汽車后輪外八字很可能是懸掛系統異常導致的，需要到專業的維修點進行檢查，保證車輛安全行駛。外八字車輪多出現在操控性比較強的賽車上，普通車輛不應為了提升操控性而盲目更改。輪胎的使用壽命大約為5年或者行駛8萬公里，具體壽命受車主行駛路況和駕駛習慣影響。定期檢查輪胎磨損狀況，如果磨損嚴重需要及時更換，以確保...
邁騰熄火后右后輪附近嗡嗡響的原因主要有兩個：一是排氣管收縮的聲音，由于汽車工作時產生的熱量，排氣管在熄火后會因熱脹冷縮而發出響聲，這是正常現象；二是配備電子手剎的車型，電子手剎電機在工作時也會產生聲音。電子手剎通過電子按鈕控制剎車盤與剎車片的摩擦力，實現停車制動。這兩種情況都是正常的，無需擔心。邁騰...
汽車車輪外八字需調節，可能是使用中發生傾斜或輪胎、鋼圈變形。優點是增大轉彎接地面積，提升操控性；缺點是轉向沉重，直線行駛接觸面積小，制動距離長，易加快輪胎磨損。建議去輪胎維修店做四輪定位或更換輪胎、鋼圈解決。優點：可以增大汽車轉彎時的接地面積，從而使汽車擁有強大的抓地力，能顯著提升汽車的操控性。缺點...
邁騰后輪外傾角調整需進行四輪定位，這需要到專業維修店使用定位儀完成。四輪定位確保車輛行駛性能和可靠性。以2020款280TSIDSG領先版為例，這款車為中型4門5座三廂車，尺寸為4865mm×1832mm×1471mm，軸距2871mm，最高車速208km/h。搭載7擋雙離合變速箱，發動機最大扭矩2...
SUV后輪輕微八字形是一種專門設計，可增大接地面積，提高抓地力和操控性。常見于注重操控性的車輛。但這種設計也有缺點，如轉向沉重、制動距離長、輪胎磨損加重。因此，在日常用車中，其作用并不大，更適合特殊環境使用，如賽車比賽或崎嶇山路。SUV后輪輕微八字形設計可提升車輛操控性，但存在轉向沉重、制動距離長等...
汽車后輪外八字，即負外傾角，通常不適用于普通家用車。這種設計在跑車和賽車中較為常見，因為它們需要在賽道上獲得更好的抓地力。外八字結構會導致車身和底盤降低，轉向系統沉重，直線行駛時輪胎與地面接觸面積減小，制動距離變長，輪胎磨損加劇，因此賽車需要頻繁更換輪胎。汽車后輪外八字并非普通家用車的標準配置，而是...
SUV后輪外八字設計可提高抓地力和操控性，但轉向沉重，制動距離長，易磨損輪胎。這種設計適合特殊環境，如賽車和崎嶇山路，日常使用作用不大。外八字傾斜角度增加，缺點更明顯。底盤調整可提升操控性，但需注意其局限性。1、車子后輪外八字設計的缺點：后輪外八字設計也有一些缺點，那就是使用這種外八字的車子轉向會變...
五菱宏光s3后輪外八字是正常現象，有利于車輛的靈活度和直進性。如果外傾嚴重，可以通過調整下懸掛臂長孔中的位移來解決。五菱宏光s3具有較大的車身尺寸和座椅數量，適合家庭使用。車輛搭載1.5L自然吸氣發動機和6擋手動變速箱，具有較為平穩的性能表現。總體來說，五菱宏光s3是一款性能穩定、適用于家庭出行的S...
車后輪外八字，即負外傾角，常見于轎車、性能車和超跑。它在場地賽車中尤為顯著，因為更大的負外傾角有助于提高彎道抓地力和操控性。這種設計在注重操控性的汽車中尤為明顯，通過增加接地面積，提高急彎時的抓地力和操控性。車后輪外八字現象在某些車型中屬于正常設計，特別是注重操控性能的轎車、性能車和超跑。這種設計通...
邁騰330的胎壓設置并非一個固定數值，而是需要根據車型特性、實際路況和駕駛習慣等多種因素來確定。一般來說，在冷車狀態下，邁騰330的推薦胎壓范圍為前輪2.3-2.5bar，后輪2.5-2.8bar。但具體數值還需參考車輛的用戶手冊、油箱蓋內側或車輛B柱下方的副駕駛位置上的標注信息。二、背景知識介紹1...
對于邁騰車主而言，正確設置胎壓至關重要。邁騰的推薦胎壓范圍通常是前輪2.3-2.5bar，后輪2.5-2.8bar，但具體數值應以車輛用戶手冊中的標注為準。以下是設置胎壓的詳細步驟：1.**啟動車輛**：確保車輛處于啟動狀態，并停放在平坦的地面上。2.**找到胎壓監測按鈕**：在中控臺上找到胎壓監測...
這款車尺寸為4765/1820/1472mm，軸距2709mm，前后輪胎規格均為235/45R17。邁騰后排空間寬敞，實用性強，配備后座出風口、后風擋遮陽簾。搭載2.0TL4發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km。邁騰后排空間表現不錯，滿足代步通勤、日常...
邁騰以其大氣的設計風格和精致的細節處理，成為中型車市場的熱門選擇。前臉的多邊形格柵和LED大燈展現出獨特的氣派，車身尺寸4865/1832/1471mm，軸距2871mm，車側線條流暢，展現出修長的視覺效果。前后輪胎規格均為215/55R17，多輻式輪圈設計增添了幾分端莊。車尾設計同樣大氣，精致的尾...
一輛車，如果僅僅是用作偶爾出行用的代步工具，相信大家對它要求也不會太高。但是大部分人買車都是奔著用上大好幾年去的，這就要求這款車在細節上做到位，在長期使用中保持良好運轉。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的邁騰。該車前后輪胎規格均為235/45R17。因為沒有標配中控液晶屏，使得內飾看起來有...
十幾二十萬這個價格區間是消費者購車預算的主要區間，也是汽車廠商競爭最激烈的區間。要想在此占有一席之地，產品必須有獨一無二的特點，細節上也絕對不能馬虎。今天我們來看看這款邁騰的表現。這款車前后輪胎規格均為235/45R17，提供了良好的抓地力和穩定性。雖然這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內...
總結內容：邁騰2018款330TSIDSG豪華型是一款中型車，指導價為23.49萬元。其設計亮點包括簡約的前臉、多邊形格柵、黑色飾物，以及可開啟式全景天窗等配置。車身尺寸適中，采用花瓣式輪圈設計和前后輪胎規格為215/55R17的輪胎。外觀評價多樣，但多數車主認為其外觀漂亮、大氣、有野性。內飾簡約，...
邁騰2019款380TSIDSG旗艦型國VI以其靈巧的車頭設計、LED大燈、大氣輪圈和精美車尾贏得了消費者的青睞。車輛配置豐富，內飾運動風格，車頭流暢，符合年輕消費者口味。網友評價顯示，性價比較高，油耗和保養成本在可接受范圍內，后期保養費用相對合理。邁騰車頭設計靈巧，中網多幅式配合黑色飾物，工藝精湛...
邁騰以其酷炫的車頭設計和動感造型吸引年輕人，車身尺寸4865/1820/1475mm，軸距2812mm，展現出修長流暢的車身線條。前后輪胎規格均為235/45R17，內飾新潮且個性動感。后排空間寬敞，配備后風擋遮陽簾、后排獨立空調等實用配置。搭載1.8TL4發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250...
